钢混组合梁匝道桥的抗裂方法与流程

本发明涉及桥梁工程。更具体地说，本发明涉及一种钢混组合梁匝道桥的抗裂方法。

背景技术：

1、钢混组合连续梁是近年发展起来的一种新型结构形式，国内外均有一定程度的应用，采用钢与pc混凝土组合连续梁体系不但有效降低了自重，增强连续梁桥的跨越能力，特别能够缩减跨越高速公路、铁路线路，对占道有时间要求的施工，使施工发生事故的风险减少，提高生产效率。虽然钢混组合梁结构体系具有诸多有点，但也存在不利因素：由于中间桥墩处为负弯矩区，混凝土桥面板被支座上顶导致其两侧的混凝土桥面板向下弯曲，造成该出混凝土桥面板容易开裂，长久以往会造成内部钢筋的锈蚀，影响钢混组合梁的使用寿命。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种钢混组合梁匝道桥的抗裂方法，能有效提高钢混组合梁负弯矩区域混凝土桥面板的抗裂性能，且在一次施工完成后，后续操作方便。

2、本发明解决此技术问题所采用的技术方案是：一种钢混组合梁匝道桥的抗裂方法，包括以下步骤：

3、s1、根据设计图纸，在工厂预制钢梁并运至现场，将钢梁安装于桥墩上；

4、s2、将桥面板分为正弯矩区域、负弯矩区域以及两侧桥墩上方区域，在钢梁上铺设正弯矩区域以及两侧桥墩上方区域模板，并浇筑混凝土、养护，待桥面板强度达到规范要求后，拆除模板；

5、s3、在钢梁上铺设负弯矩区域模板，并浇筑混凝土、养护，待桥面板强度达到规范要求后，拆除模板。

6、优选的是，所述s1中桥墩上安装有支座，将钢梁吊装安装于所述支座上。

7、优选的是，所述正弯矩区域为两桥墩之间的中间部位，所述负弯矩区域为中间桥墩上方及两侧区域。

8、优选的是，所述s2中，在正弯矩区域的钢梁上焊接剪力钉，通过混凝土浇筑，将其浇筑于正弯矩区域的混凝土桥面板中。

9、优选的是，所述步骤s3中负弯矩区域的桥面板包括：混凝土结构、钢筋笼和取代底部钢筋的拉力组件；所述钢筋笼设置于拉力组件上方，之后通过混凝土浇筑为一个整体；

10、所述拉力组件包括主传动钢杆、若干从动蜗杆、橡胶套和钢套；

11、所述主传动钢杆沿横桥向延伸且位于负弯矩区域的桥面板底部，所述主动传动钢杆上间隔设置多个齿轮；多个蜗杆与多个齿轮一一对应啮合，所述蜗杆沿纵桥向延伸，所述钢套包括上钢套和下钢套，所述蜗杆两端通过轴承及轴承座固定于下钢套上，所述蜗杆上间隔设置有钢丝绳，所述钢丝绳缠绕于所述蜗杆上，所述上钢套罩设并固定于下钢套上，通过钢套将主传动钢杆和从动蜗杆与桥面板的混凝土隔离，所述上钢套上开设有穿孔，所述穿孔通过橡胶套与钢筋笼的底部钢筋连接，所述钢丝绳与钢筋笼的底部固定，所述钢套位于主传动钢杆的一端以及主传动钢杆延伸出负弯矩区域的桥面板，主动传动钢杆的延伸端通过驱动装置驱动其转动。

12、优选的是，位于中间部位的桥墩支座上安装有压力传感器，用于监测钢梁与支座之间的作用力，所述压力传感器、驱动装置均与plc控制器连接；

13、所述plc控制器设置为当压力传感器检测的压力值大于设定阈值时，所述plc控制器控制驱动装置转动，通过从动蜗杆转动收紧钢丝绳至设定拉力。

14、本发明至少包括以下有益效果：钢混组合梁匝道桥的抗裂方法，能有效提高钢混组合梁负弯矩区域混凝土桥面板的抗裂性能，且在一次施工完成后，后续操作方便。

15、通过压力传感器实时监测负弯矩区域的受力变化，及时调整混凝土桥面板的受力，在负弯矩区域的混凝土桥面板内预埋拉力组件，当压力传感器监测的压力大于设定阈值时，通过驱动装置和传动组件对钢丝绳进行缠绕，钢丝绳在缠绕于从动蜗杆上时，使钢筋笼向下受力，从而通过钢筋笼向下的力抵消支座上顶的传力，减少混凝土的受力，从而达到抗裂的目的。

16、本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种钢混组合梁匝道桥的抗裂方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的钢混组合梁匝道桥的抗裂方法，其特征在于，所述s1中桥墩上安装有支座，将钢梁吊装安装于所述支座上。

3.如权利要求1所述的钢混组合梁匝道桥的抗裂方法，其特征在于，所述正弯矩区域为两桥墩之间的中间部位，所述负弯矩区域为中间桥墩上方及两侧区域。

4.如权利要求1所述的钢混组合梁匝道桥的抗裂方法，其特征在于，所述s2中，在正弯矩区域的钢梁上焊接剪力钉，通过混凝土浇筑，将其浇筑于正弯矩区域的混凝土桥面板中。

5.如权利要求2所述的钢混组合梁匝道桥的抗裂方法，其特征在于，所述步骤s3中负弯矩区域的桥面板包括：混凝土结构、钢筋笼和取代底部钢筋的拉力组件；所述钢筋笼设置于拉力组件上方，之后通过混凝土浇筑为一个整体；

6.如权利要求5所述的钢混组合梁匝道桥的抗裂方法，其特征在于，位于中间部位的桥墩支座上安装有压力传感器，用于监测钢梁与支座之间的作用力，所述压力传感器、驱动装置均与plc控制器连接；

技术总结
本发明公开了一种钢混组合梁匝道桥的抗裂方法，包括以下步骤：S1、根据设计图纸，在工厂预制钢梁并运至现场，将钢梁安装于桥墩上；S2、将桥面板分为正弯矩区域、负弯矩区域以及两侧桥墩上方区域，在钢梁上铺设正弯矩区域以及两侧桥墩上方区域模板，并浇筑混凝土、养护，待桥面板强度达到规范要求后，拆除模板；S3、在钢梁上铺设负弯矩区域模板，并浇筑混凝土、养护，待桥面板强度达到规范要求后，拆除模板。本发明能有效提高钢混组合梁负弯矩区域混凝土桥面板的抗裂性能，且在一次施工完成后，后续操作方便。

技术研发人员：袁义华,殷爱国,张致玮,高兵,刘亮,邹明,郭炜欣,刘世忠,王隽夫,周辉,王伦敦,徐亮,周拥文,冯耀鹏,陈圳浩,宋伟,付港
受保护的技术使用者：中铁七局集团第四工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15