夹取装置、交通锥传送机构和交通锥工程车的制作方法

本发明涉及交通锥，尤其涉及一种夹取装置、交通锥传送机构和交通锥工程车。

背景技术：

1、交通锥工程车是一种专门用于公路和道路建设中移动交通锥的特种车辆。这种车一般有一个平台或者一个袋子，在上面放置着许多交通锥，也有一些工具来帮助工人在道路上布控交通锥。它可以移动锥体到需要的位置，并保护道路工人，使他们不会被路上行驶的车辆伤害。

2、在相关技术中，由于误差或挤压等问题，叠放的交通锥会粘连在一起，当夹取装置夹取单个交通锥时，会产生卡筒现象，影响夹取效率。

技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本发明的一个目的在于提出一种用于交通锥的夹取装置，可对交通锥进行夹取，且可将叠放的交通锥分离，提高交通锥的夹取效率。

3、本发明的另一个目的在于提出一种交通锥传送机构，所述交通锥传送机构包括前述的夹取装置。

4、本发明的再一个目的在于提出一种交通锥工程车，所述交通锥工程车包括前述的交通锥传送机构。

5、根据本发明实施例中的交通锥的夹取装置，所述夹取装置包括夹持组件、分离组件和第一驱动件，所述夹持组件配置用于夹持交通锥，所述分离组件与所述夹持组件沿第一方向层叠，并沿所述第一方向相对可移动，以分离层叠的交通锥，所述第一驱动件分别与所述夹持组件和所述分离组件相连，并可沿所述第一方向驱动所述分离组件相对于所述夹持组件移动。

6、根据本发明实施例中的交通锥的夹取装置，通过夹持组件可对交通锥进行夹持，同时通过分离组件可将相邻的交通锥分离避免卡筒，便于交通锥的夹取。

7、另外，根据本发明上述实施例的夹取装置，还可以具有如下附加的技术特征：

8、可选地，所述分离组件包括第一板部，所述夹持组件包括第二板部，所述第二板部与所述第一板部沿所述第一方向层叠，并在相互合拢和相互分离地位置之间可切换。

9、可选地，所述第一板部上设有第一让位槽，所述第二板部上设有第二让位槽，所述第一让位槽与所述第二让位槽沿所述第一方向相对。

10、可选地，所述第一让位槽与所述第二让位槽配置为圆弧状。

11、可选地，所述第一板部沿第二方向延伸，并设有沿所述第二方向排布的多个所述第一让位槽，且所述第二板部上设有与多个所述第一让位槽相对应的多个第二让位槽，所述第二方向垂直于所述第一方向。

12、可选地，所述夹持组件和所述分离组件中的一个包括套筒，且另一个包括套杆，所述套杆和所述套筒均沿所述第一方向延伸，且所述套杆沿所述第一方向可移动地套接于所述套筒内。

13、可选地，所述夹持组件包括本体、夹取件和第二驱动件，所述夹取件可转动地与所述本体相连，所述第一驱动件分别与所述本体和所述夹取件相连，并配置为驱动所述夹取件相对于所述本体转动，以夹取交通锥。

14、可选地，所述本体包括第二板部和座体，所述第二板部具有沿所述第一方向相对的第一侧和第二侧，所述分离组件层叠于所述第二板部的第一侧，所述座体连接于所述第二板部的第二侧，并与所述夹取件转动连接。

15、可选地，所述夹取件包括主体部，所述主体部的一端与所述本体可转动连接，所述主体部与所述本体配合以夹持交通锥，所述夹取件还包括支撑部，所述支撑部连接于所述主体部的另一端，并朝向所述主体部延伸，且适于伸入到所述交通锥内；所述主体部包括杆部和夹持部，所述杆部的一端与所述本体铰接，所述夹持部连接所述杆部的另一端，并与所述主体部沿所述第一方向相对以夹持交通锥。

16、可选地，所述杆部包括沿第二方向间隔布置的多个，所述夹持部沿所述第二方向延伸，并与多个所述杆部相连，所述第二方向垂直于所述第一方向。

17、根据本发明实施例中的交通锥传送机构，所述交通锥传送机构包括机架、驱动组件和上述中的夹取装置，所述驱动组件与所述机架相连，所述夹取装置与所述驱动组件相连，并由所述驱动组件驱动。

18、根据本发明实施例中的交通锥传送机构，通过应用前述的夹取装置，可对交通锥进行传送，以提高交通锥收放作业的自动化程度，提高作业效率。

19、可选地，所述驱动组件包括滑动件、第三驱动件和第四驱动件，所述滑动件沿前后方向可移动地设于所述机架上，所述第三驱动件分别与所述机架和所述滑动件相连，并适于驱动所述滑动件沿所述前后方向移动，所述第四驱动件分别与所述滑动件和所述夹取装置相连，并适于驱动所述夹取装置沿上下方向移动。

20、根据本发明实施例中的交通锥工程车，所述交通锥工程车包括车体和上述中的交通锥传送机构，所述交通锥传送机构设于所述车体上。

21、根据本发明实施例中的交通锥工程车，通过应用前述的交通锥传送机构，可实现交通锥的自动传送，以提高交通锥工程车的作业效率。

技术特征：

1.一种用于交通锥的夹取装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于交通锥的夹取装置，其特征在于，所述分离组件(10)包括第一板部(11)，所述夹持组件(20)包括第二板部(211)，所述第二板部(211)与所述第一板部(11)沿所述第一方向层叠，并在相互合拢和相互分离地位置之间可切换。

3.根据权利要求2所述的夹取装置，其特征在于，所述第一板部(11)上设有第一让位槽，所述第二板部(211)上设有第二让位槽(2111)，所述第一让位槽与所述第二让位槽(2111)沿所述第一方向相对。

4.根据权利要求3所述的夹取装置，其特征在于，所述第一让位槽与所述第二让位槽(2111)配置为圆弧状；

5.根据权利要求1-4中任一项所述的夹取装置，其特征在于，所述夹持组件(20)包括：

6.根据权利要求5所述的夹取装置，其特征在于，所述本体(21)包括：

7.根据权利要求6所述的夹取装置，其特征在于，所述杆部(2211)包括沿第二方向间隔布置的多个，所述夹持部(2212)沿所述第二方向延伸，并与多个所述杆部(2211)相连，所述第二方向垂直于所述第一方向。

8.一种交通锥传送机构，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的交通锥传送机构，其特征在于，所述驱动组件(300)包括：

10.一种交通锥工程车，其特征在于，包括：

技术总结
本发明公开了一种用于交通锥的夹取装置、交通锥传送机构和交通锥工程车，所述夹取装置包括夹持组件、分离组件和第一驱动件，所述夹持组件配置用于夹持交通锥，所述分离组件与所述夹持组件沿第一方向层叠，并沿所述第一方向相对可移动，以分离层叠的交通锥，所述第一驱动件分别与所述夹持组件和所述分离组件相连，并可沿所述第一方向驱动所述分离组件相对于所述夹持组件移动。根据本发明实施例中的交通锥的夹取装置，通过夹持组件可对交通锥进行夹持，同时通过分离组件可将相邻的交通锥分离避免卡筒，便于交通锥的夹取。

技术研发人员：湛良传,龙亮,邓扬,林健,袁峰
受保护的技术使用者：长沙中联重科环境产业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15