一种城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器

本发明属于轨道调整，尤其涉及一种城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器。

背景技术：

1、轨道调整器是一种在城市轨道交通施工的过程中，对埋入式轨道进行间距调节来到达合适距离的器械装置，这样辅助埋入式轨道进行预埋铺设使用，传统的轨道调整器包括横梁，横梁的两端分别设有轨向支撑，横梁靠近两端的部位分别设有高程螺杆，横梁上设有两个滑座，两个滑座与横梁之间分别设有调整杆，调整杆的两端设有两个旋向相反的调整螺杆，滑座与横梁上面和下面之间分别设有平板或楔板等结构，且具备结构简单、使用方便、调整精度高等特点，但安装并调整轨道时，不方便确定轨道的间距来进行精准位置的调节以及与轨道连接处在安装后会处在预埋的凹槽中，影响操作对轨道的固定连接。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供一种城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，实现与轨道连接处方便操作进行连接的功能，避免受到预埋位置的凹槽影响以及对调节处进行测量，从而精准的调节轨道间距使用。

2、其技术方案是这样的：一种城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，包括滑动座，滑动座左右两端均螺栓安装有第一支座；第一支座内侧螺栓螺母安装有二级伸缩杆；二级伸缩杆外侧螺栓螺母安装有第二支座；滑动座后端的左右两侧均螺栓安装有后支板；滑动座内部的左右两侧均螺纹连接有支固螺杆，且支固螺杆下端焊接有安装锥头；滑动座后部的左右两侧均穿插有活动座；滑动座内部的左右两侧均支撑有操作夹持固定座结构；滑动座上端支撑有测量活动显示座结构，其特征在于，所述的操作夹持固定座结构包括吊座，吊座后端螺栓安装有活动座；吊座内侧的左右两部均轴接有旋转齿轮；旋转齿轮下端焊接有夹紧头；吊座前端螺纹连接有支撑螺杆，且支撑螺杆前端焊接有操作端头；吊座上端支撑有操作连接支架结构。

3、优选的，所述的操作连接支架结构包括旋转轴杆，旋转轴杆上端螺栓安装有防滑盘；旋转轴杆下端焊接有蜗杆。

4、优选的，所述的二级伸缩杆连接处的后部设置有螺栓进行固定，所述的滑动座内部的前后两侧和中间部位均开设有通孔，所述的滑动座后部的活动座设置为t型。

5、优选的，所述的吊座均穿插在滑动座内部的左右两侧，且前端的支撑螺杆均穿插在滑动座前部的左右两侧。

6、优选的，所述的旋转齿轮通过吊座活动吊住，且旋转齿轮下端固定有夹紧头。

7、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

8、本发明中，所述的吊座和旋转齿轮的设置，配合夹紧头进行安装并随之带动使用，实现与轨道连接处方便操作进行连接的功能，避免受到预埋位置的凹槽影响。

9、本发明中，所述的支撑螺杆和操作端头的设置，对所活动的吊座进行固定定位使用。

10、本发明中，所述的蜗杆和旋转轴杆的设置，便于手动操作来带动该旋转齿轮旋转使用。

技术特征：

1.一种城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，该城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，包括滑动座（1），滑动座（1）左右两端均螺栓安装有第一支座（2）；第一支座（2）内侧螺栓螺母安装有二级伸缩杆（3）；二级伸缩杆（3）外侧螺栓螺母安装有第二支座（4）；滑动座（1）后端的左右两侧均螺栓安装有后支板（5）；滑动座（1）内部的左右两侧均螺纹连接有支固螺杆（6），且支固螺杆（6）下端焊接有安装锥头（7）；滑动座（1）后部的左右两侧均穿插有活动座（8）；滑动座（1）内部的左右两侧均支撑有操作夹持固定座结构（9）；滑动座（1）上端支撑有测量活动显示座结构（10），其特征在于，所述的操作夹持固定座结构（9）包括吊座（91），吊座（91）后端螺栓安装有活动座（8）；吊座（91）内侧的左右两部均轴接有旋转齿轮（92）；旋转齿轮（92）下端焊接有夹紧头（96）；吊座（91）前端螺纹连接有支撑螺杆（93），且支撑螺杆（93）前端焊接有操作端头（94）；吊座（91）上端支撑有操作连接支架结构（95）。

2.如权利要求1所述的城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，其特征在于，所述的操作连接支架结构（95）包括旋转轴杆（951），旋转轴杆（951）上端螺栓安装有防滑盘（952）；旋转轴杆（951）下端焊接有蜗杆（953）。

3.如权利要求1所述的城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，其特征在于，所述的测量活动显示座结构（10）包括龙门架（101），龙门架（101）上端螺栓安装有水平仪（102）；龙门架（101）内壁的上部螺栓安装有长尺板（103）；长尺板（103）外侧的左右两部均套接有活动量座（104）。

4.如权利要求1所述的城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，其特征在于，所述的二级伸缩杆（3）连接处的后部设置有螺栓进行固定，所述的滑动座（1）内部的前后两侧和中间部位均开设有通孔，所述的滑动座（1）后部的活动座（8）设置为t型。

5.如权利要求1所述的城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，其特征在于，所述的吊座（91）均穿插在滑动座（1）内部的左右两侧，且前端的支撑螺杆（93）均穿插在滑动座（1）前部的左右两侧，所述的旋转齿轮（92）通过吊座（91）活动吊住，且旋转齿轮（92）下端固定有夹紧头（96）。

6.如权利要求2所述的城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，其特征在于，所述的旋转轴杆（951）通过轴承镶嵌在吊座（91）内部的中间部位，所述的旋转轴杆（951）外侧的蜗杆（953）与旋转齿轮（92）啮合。

7.如权利要求3所述的城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，其特征在于，所述的龙门架（101）螺栓安装在滑动座（1）上端的左右两侧，且龙门架（101）对水平仪（102）支撑。

8.如权利要求3所述的城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，其特征在于，所述的长尺板（103）与活动量座（104）相适配，且活动量座（104）螺栓安装在吊座（91）的上端。

技术总结
本发明提供一种城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，包括滑动座，滑动座左右两端均螺栓安装有第一支座；第一支座内侧螺栓螺母安装有二级伸缩杆；二级伸缩杆外侧螺栓螺母安装有第二支座；滑动座后端的左右两侧均螺栓安装有后支板；滑动座内部的左右两侧均螺纹连接有支固螺杆，且支固螺杆下端焊接有安装锥头；滑动座后部的左右两侧均穿插有活动座；滑动座内部的左右两侧均支撑有操作夹持固定座结构；滑动座上端支撑有测量活动显示座结构。本发明通过操作夹持固定座结构的设置，配合夹紧头进行安装并随之带动使用，实现与轨道连接处方便操作进行连接的功能，避免受到预埋位置的凹槽影响。

技术研发人员：林建辉,李涛,李峰,战英
受保护的技术使用者：西南交通大学青岛轨道交通研究院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15