除冰雪装置及除冰雪车的制作方法

本申请涉及轨道除冰雪，尤其涉及一种除冰雪装置及除冰雪车。

背景技术：

1、轨道交通是大中城市较为主要的出行方式，轨道上设置有用于为列车供电的接触轨，在遇到冬季冰雪季节时，接触轨上容易出现积雪结冰，导致接触轨无法正常为列车供电，影响轨道交通的正常运行。

2、目前，除冰雪装置安装在车体的侧边，且除冰雪装置位于接触轨的上方，除冰雪装置设置有线圈。当车体在轨道上行进时带动除冰雪装置在接触轨的上方沿接触轨的延伸方向运动，除冰雪装置的线圈通过电磁加热的方式使得接触轨产生高温，从而将接触轨上的冰雪融化以去除接触轨上的冰雪。

3、然而，除冰雪车在除冰雪的过程中，无法根据不同的作业要求对除冰雪装置进行调节。

技术实现思路

1、基于此，本申请提供了一种除冰雪装置及除冰雪车，以解决除冰雪车在除冰雪的过程中，无法根据不同的作业要求对除冰雪装置进行调节的问题。

2、根据本申请实施例的一方面，提供一种除冰雪装置，包括：

3、线圈支架；

4、感应线圈组件，安装于线圈支架上，感应线圈组件被配置为加热接触轨；

5、合页组件，包括第一合页板和第二合页板，第一合页板通过转轴与第二合页板转动连接，第一合页板被配置为与车体连接，第二合页板与线圈支架远离感应线圈组件一端的顶面固定连接；

6、限位件，安装于线圈支架远离感应线圈组件的一端，限位件被配置为限制线圈支架相对车体的翻转角度。

7、在一种可能的实现方式中，除冰雪装置还包括调节块，调节块的一端与线圈支架远离感应线圈组件一端的顶面固定连接，调节块的另一端与第二合页板固定连接，限位件安装于调节块上。

8、在一种可能的实现方式中，限位件包括调节螺栓，调节块上开设有内螺纹孔，调节螺栓贯穿内螺纹孔并与内螺纹孔螺纹连接，调节螺栓伸出调节块的一端被配置为与第一合页板或车体相抵。

9、在一种可能的实现方式中，线圈支架包括第一连接臂和两个第二连接臂，两个第二连接臂位于第一连接臂的同一侧，第一连接臂的两端分别与两个第二连接臂连接，调节块和感应线圈组件分别与第一连接臂连接，感应线圈组件位于两个第二连接臂之间，各第二连接臂远离第一连接臂的一端超出感应线圈组件或与感应线圈组件平齐。

10、在一种可能的实现方式中，各第二连接臂上均安装有滑块，滑块背离第二连接臂的一侧被配置为与接触轨相抵，滑块背离第二连接臂的一侧超出感应线圈组件，在感应线圈组件的宽度方向上，滑块的端部超出感应线圈组件。

11、在一种可能的实现方式中，滑块的长度方向被配置为倾斜于接触轨；和/或，

12、滑块远离第二连接臂的一侧的相对两端分别设置有导向面，导向面的高度小于滑块超出感应线圈组件的距离。

13、在一种可能的实现方式中，感应线圈组件包括外壳、导电管和位于外壳内部的多个磁芯，外壳安装于线圈支架上，导电管的主体部分盘绕设置在外壳的内部，各磁芯均卡设在导电管的主体部分上，导电管被配置为通入冷却液以及在通电状态下产生磁场。

14、在一种可能的实现方式中，除冰雪装置还包括支撑臂，支撑臂的一端设置有第一缺口，第一缺口卡设在第一连接臂上并与第一连接臂固定，导电管的主体部分设置有多个伸出外壳的连接部，各连接部均贯穿支撑臂的另一端并与支撑臂固定。

15、在一种可能的实现方式中，除冰雪装置还包括弹性件，弹性件位于转轴的下方，弹性件的一端与线圈支架远离感应线圈组件的一端连接，弹性件的另一端与车体或第一合页板连接，弹性件被配置为带动线圈支架相对车体向下翻转。

16、根据本申请实施例的另一方面，提供一种除冰雪车，包括车体和上述的除冰雪装置，除冰雪装置安装于车体的侧边。

17、本申请提供的除冰雪装置及除冰雪车，其除冰雪装置包括线圈支架、感应线圈组件、合页组件和限位件。合页组件的第一合页板用于与车体连接，线圈支架与合页组件的第二合页板固定连接，使得线圈支架可以带动感应线圈组件相对车体翻转。第二合页板位于线圈支架的顶面，确保第二合页板不会阻碍感应线圈组件加热接触轨。限位件安装于线圈支架远离线圈组件的一端，通过限位件可以限制线圈支架相对车体的翻转角度，具体的，限位件可以限制线圈支架相对车体向下的翻转角度。通过调节限位件，可以调节线圈支架上感应线圈组件的最低高度，一方面使得感应线圈组件能够始终位于接触轨的上方，确保感应线圈组件能够可靠加热接触轨；另一方面，可以根据接触轨的状态调节线圈支架和感应线圈组件的最低高度，使得除冰雪装置能够满足不同的作业要求，提高除冰雪装置的通用性。

技术特征：

1.一种除冰雪装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的除冰雪装置，其特征在于，所述除冰雪装置还包括调节块，所述调节块的一端与所述线圈支架远离所述感应线圈组件一端的顶面固定连接，所述调节块的另一端与所述第二合页板固定连接，所述限位件安装于所述调节块上。

3.根据权利要求2所述的除冰雪装置，其特征在于，所述限位件包括调节螺栓，所述调节块上开设有内螺纹孔，所述调节螺栓贯穿所述内螺纹孔并与所述内螺纹孔螺纹连接，所述调节螺栓伸出所述调节块的一端被配置为与所述第一合页板或所述车体相抵。

4.根据权利要求2所述的除冰雪装置，其特征在于，所述线圈支架包括第一连接臂和两个第二连接臂，两个所述第二连接臂位于所述第一连接臂的同一侧，所述第一连接臂的两端分别与两个所述第二连接臂连接，所述调节块和所述感应线圈组件分别与所述第一连接臂连接，所述感应线圈组件位于两个所述第二连接臂之间，各所述第二连接臂远离所述第一连接臂的一端超出所述感应线圈组件或与所述感应线圈组件平齐。

5.根据权利要求4所述的除冰雪装置，其特征在于，各所述第二连接臂上均安装有滑块，所述滑块背离所述第二连接臂的一侧被配置为与所述接触轨相抵，所述滑块背离所述第二连接臂的一侧超出所述感应线圈组件，在所述感应线圈组件的宽度方向上，所述滑块的端部超出所述感应线圈组件。

6.根据权利要求5所述的除冰雪装置，其特征在于，所述滑块的长度方向被配置为倾斜于所述接触轨；和/或，

7.根据权利要求4所述的除冰雪装置，其特征在于，所述感应线圈组件包括外壳、导电管和位于所述外壳内部的多个磁芯，所述外壳安装于所述线圈支架上，所述导电管的主体部分盘绕设置在所述外壳的内部，各所述磁芯均卡设在所述导电管的主体部分上，所述导电管被配置为通入冷却液以及在通电状态下产生磁场。

8.根据权利要求7所述的除冰雪装置，其特征在于，所述除冰雪装置还包括支撑臂，所述支撑臂的一端设置有第一缺口，所述第一缺口卡设在所述第一连接臂上并与所述第一连接臂固定，所述导电管的主体部分设置有多个伸出所述外壳的连接部，各所述连接部均贯穿所述支撑臂的另一端并与所述支撑臂固定。

9.根据权利要求1-8任一项所述的除冰雪装置，其特征在于，所述除冰雪装置还包括弹性件，所述弹性件位于所述转轴的下方，所述弹性件的一端与所述线圈支架远离所述感应线圈组件的一端连接，所述弹性件的另一端与所述车体或所述第一合页板连接，所述弹性件被配置为带动所述线圈支架相对所述车体向下翻转。

10.一种除冰雪车，其特征在于，包括车体和权利要求1-9任一项所述的除冰雪装置，所述除冰雪装置安装于所述车体的侧边。

技术总结
本申请提供一种除冰雪装置及除冰雪车，该除冰雪装置包括线圈支架；感应线圈组件，安装于线圈支架上，感应线圈组件被配置为加热接触轨；合页组件，包括第一合页板和第二合页板，第一合页板通过转轴与第二合页板转动连接，第一合页板被配置为与车体连接，第二合页板与线圈支架远离感应线圈组件一端的顶面固定连接；限位件，安装于线圈支架远离感应线圈组件的一端，限位件被配置为限制线圈支架相对车体的翻转角度。本申请提供的除冰雪装置，通过调节限位件，可以调节线圈支架上感应线圈组件的最低高度，使得除冰雪装置能够满足不同的作业要求，提高除冰雪装置的通用性。

技术研发人员：杨广武,潘婷,牟富强,路亮,靳鲁,井秀海,尹心怡,武休明,杨三资,刘琦,马振超,韩倩,冉红玲,李菲,徐田坤,吴海洋,尉婧明,赵燕文,付尧,梁广战
受保护的技术使用者：北京千驷驭电气有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/25