一种钢管砼拱桥吊杆加固结构的制作方法

本申请涉及钢管混凝土拱桥加固，尤其涉及一种钢管砼拱桥吊杆加固结构。

背景技术：

1、从上世纪九十年代开始，我国开始大量建造钢管混凝土拱桥，限于当时经济水平与建造技术手段，经过多年的超荷运营后，大量拱桥出现不同程度的病害。并且随着社会发展，交通量显著增加，且重载车辆越来越多，大量桥梁带病运营，安全事故时有发生；而根据现行公路桥涵技术标准，吊杆设计使用年限为20年，从上世纪九十年代至今已逾30多年，因此有大量拱桥吊杆即将达到设计使用寿命，需要对其进行加固处理。

2、目前的加固处理方法通常为对钢管混凝土拱桥吊杆进行更换，对钢管混凝土拱桥吊杆进行更换时，通过设置临时吊杆或临时兜吊装置后，对旧吊杆进行拆除，再安装新的吊杆，最后再将临时吊杆和临时兜吊装置进行拆除。由于在拆除和安装新吊杆时，均会破坏拱肋的结构，对拱肋造成一定的损坏，故会影响拱肋的结构强度，从而影响拱桥的稳定性，引发安全问题。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种钢管砼拱桥吊杆加固结构，旨在解决目前对吊杆进行加固处理时影响拱肋结构强度的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提供一种钢管砼拱桥吊杆加固结构，用于对原有的第一吊杆进行加固处理，所述第一吊杆位于拱桥的两个拱肋弦杆之间，且所述第一吊杆的底部与拱桥横梁连接，所述钢管砼拱桥吊杆加固结构包括加固装置，所述加固装置包括第二吊杆、上加固组件和下加固组件；其中，

3、所述第二吊杆包括从上至下依次连接的上锚头、杆体和下锚头；

4、所述上加固组件的两侧分别与两个所述拱肋弦杆焊接，所述上加固组件的中心沿竖直方向设置有与所述杆体相匹配的连接通道，所述上锚头与所述上加固组件的顶部连接；

5、所述下加固组件与所述下锚头和所述拱桥横梁连接。

6、可选地，所述加固装置的数量为两个，且两个所述加固装置分别位于所述第一吊杆的两侧。

7、可选地，所述上加固组件包括锚固横板、锚固纵板、锚固顶板、锚固底板和填充料；其中，

8、所述锚固横板和所述锚固纵板的数量均为两个，两个所述锚固横板均垂直且横跨设置于两个所述拱肋弦杆上，所述锚固横板的底部两侧分别与各自相邻的所述拱肋弦杆焊接；两个所述锚固纵板分别垂直设置于两个所述拱肋弦杆上，且所述锚固纵板的两端分别与两个所述锚固横板的内侧连接，两个所述锚固纵板的底部分别与各自相邻的所述拱肋弦杆焊接；所述锚固顶板盖设于所述锚固横板和所述锚固纵板的顶部；所述锚固底板盖设于所述锚固横板的底部，且所述锚固底板的两端分别与各自相邻的所述拱肋弦杆焊接；

9、所述锚固顶板、所述锚固底板、所述锚固横板、所述锚固纵板和所述拱肋弦杆之间形成密封腔体，所述密封腔体内填充有所述填充料。

10、可选地，所述上加固组件还包括锚固横向加劲板和锚固纵向加劲板，所述锚固横向加劲板和锚固纵向加劲板的数量均为两个，且均位于所述密封腔体内，两个所述锚固横向加劲板的一端分别与各自相邻的所述锚固纵板连接，另一端均与所述连接通道的外壁连接，两个所述锚固纵向加劲板的一端分别与各自相邻的所述锚固横板连接，另一端均与所述连接通道的外壁连接。

11、可选地，所述锚固横板的两端分别朝远离所述密封腔体的方向延伸设置。

12、可选地，所述下加固组件包括固定座和固定柱，所述固定柱设置于所述固定座的顶面，所述固定柱与所述下锚头连接，所述固定座与所述拱桥横梁连接，所述固定柱与所述拱桥横梁之间设置有减震垫块。

13、可选地，所述钢管砼拱桥吊杆加固结构还包括加强组件，两个所述固定座相对的一侧相连接、相背的一侧均连接有所述加强组件，以使得全桥的所述拱桥横梁连接形成整体。

14、可选地，所述加强组件与所述固定座通过连接组件相连接。

15、可选地，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件用于连接所述加强组件与所述固定座的顶部和/或底部，所述第二连接件用于连接所述加强组件与所述固定座的侧面。

16、可选地，所述加强组件的顶部两侧均设置有防护栏杆。

17、本申请所能实现的有益效果：

18、本申请实施例提出的一种钢管砼拱桥吊杆加固结构，用于对原有的第一吊杆进行加固处理，所述第一吊杆位于拱桥的两个拱肋弦杆之间，且所述第一吊杆的底部与拱桥横梁连接，所述钢管砼拱桥吊杆加固结构包括加固装置，所述加固装置包括第二吊杆、上加固组件和下加固组件；其中，所述第二吊杆包括从上至下依次连接的上锚头、杆体和下锚头；所述上加固组件的两侧分别与两个所述拱肋弦杆焊接，所述上加固组件的中心沿竖直方向设置有与所述杆体相匹配的连接通道，所述上锚头与所述上加固组件的顶部连接；所述下加固组件与所述下锚头和所述拱桥横梁连接。因此，本申请在不拆除第一吊杆的前提下，通过设置上加固组件将第二吊杆的上锚头与拱肋弦杆连接，设置下加固组件将第二吊杆的下锚头与拱桥横梁连接，使得第二吊杆成为拱桥的辅助传力构件，参与全桥的结构受力，降低第一吊杆的内力，延长旧吊杆的使用寿命，对第一吊杆起到加固的作用。同时，由于上加固组件与拱肋弦杆通过焊接的方式连接，不会破坏拱肋弦杆的结构，故不会影响拱肋弦杆的结构强度，整体提升拱桥的稳定性。

技术特征：

1.一种钢管砼拱桥吊杆加固结构，用于对原有的第一吊杆进行加固处理，所述第一吊杆位于拱桥的两个拱肋弦杆之间，且所述第一吊杆的底部与拱桥横梁连接，其特征在于，所述钢管砼拱桥吊杆加固结构包括加固装置，所述加固装置包括第二吊杆、上加固组件和下加固组件；其中，

2.如权利要求1所述钢管砼拱桥吊杆加固结构，其特征在于，所述加固装置的数量为两个，且两个所述加固装置分别位于所述第一吊杆的两侧。

3.如权利要求1或2所述钢管砼拱桥吊杆加固结构，其特征在于，所述上加固组件包括锚固横板、锚固纵板、锚固顶板、锚固底板和填充料；其中，

4.如权利要求3所述钢管砼拱桥吊杆加固结构，其特征在于，所述上加固组件还包括锚固横向加劲板和锚固纵向加劲板，所述锚固横向加劲板和锚固纵向加劲板的数量均为两个，且均位于所述密封腔体内，两个所述锚固横向加劲板的一端分别与各自相邻的所述锚固纵板连接，另一端均与所述连接通道的外壁连接，两个所述锚固纵向加劲板的一端分别与各自相邻的所述锚固横板连接，另一端均与所述连接通道的外壁连接。

5.如权利要求3所述钢管砼拱桥吊杆加固结构，其特征在于，所述锚固横板的两端分别朝远离所述密封腔体的方向延伸设置。

6.如权利要求2所述钢管砼拱桥吊杆加固结构，其特征在于，所述下加固组件包括固定座和固定柱，所述固定柱设置于所述固定座的顶面，所述固定柱与所述下锚头连接，所述固定座与所述拱桥横梁连接，所述固定柱与所述拱桥横梁之间设置有减震垫块。

7.如权利要求6所述钢管砼拱桥吊杆加固结构，其特征在于，所述钢管砼拱桥吊杆加固结构还包括加强组件，两个所述固定座相对的一侧相连接、相背的一侧均连接有所述加强组件，以使得全桥的所述拱桥横梁连接形成整体。

8.如权利要求7所述钢管砼拱桥吊杆加固结构，其特征在于，所述加强组件与所述固定座通过连接组件相连接。

9.如权利要求8所述钢管砼拱桥吊杆加固结构，其特征在于，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件用于连接所述加强组件与所述固定座的顶部和/或底部，所述第二连接件用于连接所述加强组件与所述固定座的侧面。

10.如权利要求7所述钢管砼拱桥吊杆加固结构，其特征在于，所述加强组件的顶部两侧均设置有防护栏杆。

技术总结
本申请公开了一种钢管砼拱桥吊杆加固结构，涉及钢管混凝土拱桥加固技术领域，解决目前对吊杆进行加固处理时影响拱肋结构强度的技术问题。拱桥吊杆加固结构包括加固装置，加固装置包括第二吊杆、上加固组件和下加固组件；其中，第二吊杆包括从上至下依次连接的上锚头、杆体和下锚头；上加固组件的两侧分别与两个拱肋弦杆焊接，上加固组件的中心沿竖直方向设置有与杆体相匹配的连接通道，上锚头与上加固组件的顶部连接；下加固组件与下锚头和拱桥横梁连接。因此，本申请在不拆除第一吊杆的前提下，使得第二吊杆成为拱桥的辅助传力构件，不会破坏拱肋弦杆的结构，整体提升拱桥的稳定性。

技术研发人员：熊伦,宋松科,邵林,石恒俊,肖林,张清华
受保护的技术使用者：四川省交通勘察设计研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16