一种减震桥梁支座的制作方法

本发明涉及桥梁施工，具体而言，涉及一种减震桥梁支座。

背景技术：

1、桥梁支座是用于连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。但是在需要对桥梁支座进行拆卸检修时，往往需要通过多个千斤顶来对桥梁进行顶起，然后才能对桥梁支座进行拆装工作，但是这样不仅操作麻烦，同时再将桥梁顶起时，会使得桥面产生凸起，造成车辆在桥面进行行驶时容易产生意外，因此我们提出一种减震桥梁支架，来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种减震桥梁支座，解决了在需要对桥梁支座进行拆卸检修时，往往需要通过多个千斤顶来对桥梁进行顶起，然后才能对桥梁支座进行拆装工作，但是这样不仅操作麻烦，同时再将桥梁顶起时，会使得桥面产生凸起，造成车辆在桥面进行行驶时容易产生意外的问题。

2、为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

3、一种减震桥梁支座，包括下桥梁、上桥梁和缓冲支座机构，所述缓冲支座机构安装在下桥梁和上桥梁之间用于进行导力与减震，所述缓冲支座机构包括有上支座板与下支座板，所述上支座板和下支座板分别通过固定螺栓与上桥梁和下桥梁之间相连接，所述下支座板与下桥梁之间设有垫石，所述上支座板与下支座板互相靠近的一端分别卡合安装有上连接架与下连接架，所述下连接架的上表面前后两侧安装有若干阻尼器和减震器，所述阻尼器和减震器分别与上连接架之间相连接，所述上连接架与下连接架之间分别卡合安装有上缓冲块与下缓冲块，所述上缓冲块与下缓冲块之间相贴合。

4、作为优选，所述上连接架与下连接架互相远离的一侧分别安装有若干第一滑块，所述上支座板与下支座板互相靠近的一侧分别设有若干第一引导槽，所述第一滑块分别卡合安装在第一引导槽的内部。

5、作为优选，所述上连接架和上支座板的两侧与下连接架和下支座板的两侧分别设有若干螺纹孔，互相重合的所述螺纹孔内部通过螺栓安装有第一螺栓。

6、作为优选，所述下连接架的上表面两端分别固定安装有存放块，所述存放块的内部交错安装有若干阻尼器与减震器，所述存放块与上连接架之间相平行。

7、作为优选，所述上缓冲块与下缓冲块互相远离的一侧分别安装有若干卡块，所述卡块分别卡合安装在第二引导槽的内部，所述第二引导槽分别设于上连接架与下连接架互相靠近的一侧。

8、作为优选，所述下缓冲块的上端固定安装有若干抗拉块，所述上缓冲块的下端设有若干卡槽，所述抗拉块分别卡合安装在卡槽的内部。

9、作为优选，所述下缓冲块与上缓冲块之间和抗拉块与卡槽之间卡合安装有缓冲垫。

10、作为优选，所述上连接架与上缓冲块的两侧和下连接架与下缓冲块的两侧分别设有凹槽，所述凹槽的内部分别卡合安装有连接板。

11、作为优选，所述凹槽的内部上下两侧设有若干连接孔，所述连接板靠近凹槽一侧的上下两端分别固定安装有若干连接杆，所述连接杆分别卡合安装在连接孔的内部。

12、作为优选，所述连接板和凹槽之间通过螺纹安装有第二螺栓。

13、1、本发明中使用者可以根据所需拆卸检修的部分进行分别拆卸，从而无需通过千斤顶等物品将上桥梁进行顶起，及降低了使用者的工作难度，同时也可以避免桥面产生凸起，更好的让车辆进行行驶，并且在通过上缓冲块、下缓冲块、缓冲垫和阻尼器的配合，将上桥梁的荷载与变形力传递至桥梁内，实现导力与减震工作，避免上桥梁的内部存在过多的力产生形变的情况。

14、2、本发明中通过上缓冲块与下缓冲块的配合和抗拉块与卡槽的配合，将上桥梁的力均匀的传递至下桥梁的内部，来避免产生某一处的力过高产生损坏的情况，来延长整体的使用寿命。

技术特征：

1.一种减震桥梁支座，包括下桥梁(1)、上桥梁(2)和缓冲支座机构(4)，其特征在于：所述缓冲支座机构(4)安装在下桥梁(1)和上桥梁(2)之间用于进行导力与减震，所述缓冲支座机构(4)包括有上支座板(401)与下支座板(402)，所述上支座板(401)和下支座板(402)分别通过固定螺栓与上桥梁(2)和下桥梁(1)之间相连接，所述下支座板(402)与下桥梁(1)之间设有垫石(3)，所述上支座板(401)与下支座板(402)互相靠近的一端分别卡合安装有上连接架(405)与下连接架(406)，所述下连接架(406)的上表面前后两侧安装有若干阻尼器(408)和减震器(409)，所述阻尼器(408)和减震器(409)分别与上连接架(405)之间相连接，所述上连接架(405)与下连接架(406)之间分别卡合安装有上缓冲块(412)与下缓冲块(413)，所述上缓冲块(412)与下缓冲块(413)之间相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种减震桥梁支座，其特征在于：所述上连接架(405)与下连接架(406)互相远离的一侧分别安装有若干第一滑块(404)，所述上支座板(401)与下支座板(402)互相靠近的一侧分别设有若干第一引导槽(403)，所述第一滑块(404)分别卡合安装在第一引导槽(403)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种减震桥梁支座，其特征在于：所述上连接架(405)和上支座板(401)的两侧与下连接架(406)和下支座板(402)的两侧分别设有若干螺纹孔(411)，互相重合的所述螺纹孔(411)内部通过螺栓安装有第一螺栓(410)。

4.根据权利要求1所述的一种减震桥梁支座，其特征在于：所述下连接架(406)的上表面两端分别固定安装有存放块(407)，所述存放块(407)的内部交错安装有若干阻尼器(408)与减震器(409)，所述存放块(407)与上连接架(405)之间相平行。

5.根据权利要求1所述的一种减震桥梁支座，其特征在于：所述上缓冲块(412)与下缓冲块(413)互相远离的一侧分别安装有若干卡块(414)，所述卡块(414)分别卡合安装在第二引导槽(415)的内部，所述第二引导槽(415)分别设于上连接架(405)与下连接架(406)互相靠近的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种减震桥梁支座，其特征在于：所述下缓冲块(413)的上端固定安装有若干抗拉块(417)，所述上缓冲块(412)的下端设有若干卡槽(418)，所述抗拉块(417)分别卡合安装在卡槽(418)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种减震桥梁支座，其特征在于：所述下缓冲块(413)与上缓冲块(412)之间和抗拉块(417)与卡槽(418)之间卡合安装有缓冲垫(416)。

8.根据权利要求1所述的一种减震桥梁支座，其特征在于：所述上连接架(405)与上缓冲块(412)的两侧和下连接架(406)与下缓冲块(413)的两侧分别设有凹槽(419)，所述凹槽(419)的内部分别卡合安装有连接板(420)。

9.根据权利要求8所述的一种减震桥梁支座，其特征在于：所述凹槽(419)的内部上下两侧设有若干连接孔(422)，所述连接板(420)靠近凹槽(419)一侧的上下两端分别固定安装有若干连接杆(421)，所述连接杆(421)分别卡合安装在连接孔(422)的内部。

10.根据权利要求8所述的一种减震桥梁支座，其特征在于：所述连接板(420)和凹槽(419)之间通过螺纹安装有第二螺栓(423)。

技术总结
本发明提供一种减震桥梁支座，涉及桥梁施工技术领域，包括下桥梁、上桥梁和缓冲支座机构，所述缓冲支座机构安装在下桥梁和上桥梁之间用于进行导力与减震。本发明中使用者可以根据所需拆卸检修的部分进行分别拆卸，从而无需通过千斤顶等物品将上桥梁进行顶起，及降低了使用者的工作难度，同时也可以避免桥面产生凸起，更好的让车辆进行行驶，并且在通过上缓冲块、下缓冲块、缓冲垫和阻尼器的配合，将上桥梁的荷载与变形力传递至桥梁内，实现导力与减震工作，避免上桥梁的内部存在过多的力产生形变的情况。

技术研发人员：崔广夏
受保护的技术使用者：成都津钢金属制品有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8