一种抗裂耐久型长寿命沥青路面结构及其施工方法与流程

本发明涉及沥青路面施工，具体为一种抗裂耐久型长寿命沥青路面结构及其施工方法。

背景技术：

1、沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，经检索，中国专利授权号为cn218203658u的专利公开了一种耐久性沥青路面结构，路面结构通过在水泥浇筑层的顶部浇筑两个路面边缘护坡，再将沥青层铺盖在水泥浇筑层的上表面，此时沥青层的边缘部嵌入路面边缘护坡内部，能够对沥青边缘起到保护作用，可以降低沥青层边缘出现损坏的几率，有效提高了沥青路面结构的耐久性，但冬季气温下降速率太快、幅度太大时，沥青面层内温度应力不能及时缓解，松弛性能得不到充分发挥，从而会产生收缩裂缝，夏季雨水频繁，路面积水和冬季积雪融化的积水都会渗入路面结构，侵蚀路基，造成路面的早期损坏和水损坏。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种抗裂耐久型长寿命沥青路面结构及其施工方法，解决了背景技术中所提出冬季气温下降速率太快、幅度太大时，沥青面层内温度应力不能及时缓解，松弛性能得不到充分发挥，从而会产生收缩裂缝，夏季雨水频繁，路面积水和冬季积雪融化的积水都会渗入路面结构，侵蚀路基，造成路面的早期损坏和水损坏的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种抗裂耐久型长寿命沥青路面结构及其施工方法，包括沥青面层、加强网、定位桩以及固定圈，所述沥青面层下层设置有土工织物应力吸收层，所述土工织物应力吸收层下层设置有透层，透层为sbs改性乳化沥青，所述透层下层设置有基层，基层为半刚性基层，所述沥青面层内部设置有加强网，所述加强网底部设置有定位桩，所述定位桩顶部设置有固定圈。

3、优选的，所述加强网由纵横交错状钢丝编织构成，且加强网表面钢丝相互连接的十字交叉处与定位桩顶部卡合连接，所述定位桩顶部开设有凹槽，且定位桩顶部外侧呈螺纹状结构，所述定位桩顶部外侧与固定圈内侧螺纹连接。

4、优选的，所述定位桩底部截面呈十字形状，且定位桩设置于沥青面层与土工织物应力吸收层内部。

5、优选的，所述土工织物应力吸收层内部设有钢纤维，所述钢纤维表面呈螺旋状结构。

6、优选的，所述土工织物应力吸收层为聚丙烯纤维制成土工布。

7、优选的，其步骤如下：

8、s1：准备原料，严格控制沥青材料选择，沥青的选用十分关键，要挑选符合规范要求的沥青，特别是沥青针入度、延度、软化点、闪点指标必须严格把关，每批沥青进场都要进行试验，此外，透层油、透层油沥青应采用与沥青硷用同一种沥青；

9、s2：制备沥青混合料，制备时，要选用优良材料，并加入钢纤维按照配比进行搅拌，对混合好的料进行检测，确保质量可靠；

10、s3：基层处理：清理基层表面，填补孔洞和缝隙，确保基层的稳定性和强度，在铺筑基层之前必须对下承层进行严格的检查和验收，特别是在路床的验收上要增大检验频率按5m一个断面，每个断面3个点进行，验收的内容包括平整度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、压实度等，确保下承层合格后再对下承层表面进行彻底清扫；

11、s4：放线支立边模，采用全站仪控制整段中边线，每10m一个桩位，钉好其相应的边桩控制铺设路面的宽度，边模采用18cm的槽钢，使用三角钢架固定模板，模板安装边线与设计宽度一致，支撑牢固，避免因碾压边缘时跑模；

12、s5：透层油准备，选择合适的透层油及其用量，为了确保沥青铺面用土工布与路面之间的粘合，必须有充足的透层油使之完全吸足沥青，若透层油用量不足，将造成土工布与路面之间粘结不足，避免透层油过量造成沥青渗出和土工布滑移，沥青铺面用土工布沥青的吸入量大约0.95l/㎡，沥青涂层的喷涂宽度应比土工布宽40～100mm；

13、s6：土工布的铺设，聚丙烯粘针刺土工布在喷涂透层油后应该立即开始铺设，在一端先把土工布固定，可以用铁钉或者木楔固定；然后要把土工布平铺，并用轻型工具压实、压平，再在沥青面层和半刚性基层之间安装加强网，通过定位桩插入基层使其固定；

14、s7：摊铺沥青，沥青摊铺前，摊铺机要提前1小时预热，温度达到100度可摊铺，顺着放线摊铺，摊铺时，要注意摊铺要均匀到位，一些摊铺不到的地方要及时补料，切勿甩料，摊铺好后，要用钢轮压路机压实，初压温度约135度，终压温度不低于90度，如果一些地方碾压不到，可用夯机碾压夯实；

15、s8：养护，热拌沥青混合料面层，必须充分压实，待摊铺层完全自然冷却、混合料表成温度低于50℃后方可开放交通，开放交通初期，应控制车速不超过20km/h，直至路面完全成型。

16、优选的，所述s7中为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒改性乳化沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。

17、优选的，沥青混合料的摊铺顺序，应从进料方向由远而近逐步后退进行应尽可能在全幅路面上摊铺，以避免产生纵向接缝，如路面较宽不能全幅摊铺，可按车道宽度分成两幅或数幅分别摊铺，但接缝必须平行路中心线，纵缝搭接要密切，以免产生凹槽。

18、优选的，横缝应与路中线垂直，接缝时先沿已刨齐缝边用热沥青混合料覆盖，覆盖厚度约15cm，接缝处沥青混合料变软之后将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。

19、本发明提供了一种抗裂耐久型长寿命沥青路面结构及其施工方法。具备以下有益效果：

20、(1)该一种抗裂耐久型长寿命沥青路面结构及其施工方法，通过采用聚丙烯土工布对路面结构进行加筋与道路材料形成复合结构，并且通过与加强网的配合使路面具有较强的界面效应和加筋作用，与面层、基层形成良好的整体，有效防止或延缓沥青路面开裂，提高沥青面层使用寿命，聚丙烯土工布和透层油结合之后具有优秀的防水效果，防止路表水渗入路面结构，侵蚀路基，延长路面的使用寿命；

21、(2)聚丙烯土工布具有良好的抗冻融性，-40c到常温之间往复冻融多次抗拉强力、伸长率、顶破强力等物理力学变化较小，在适应常温气候路面使用外，也适用于寒冷地区路面抗裂，天然的化学稳定性，聚丙烯除浓硫酸、浓硝酸外几乎不与其他试剂发生反应，广泛适应各种土质环境，特别是在盐碱土质、酸性石质、水泥等具有不同酸碱环境条件下使用。

22、(3)该一种抗裂耐久型长寿命沥青路面结构及其施工方法，通过设置加强网与聚丙烯土工布能够有效控制沥青路面的伸缩性，同时通过定位桩对加强网进行固定能够有效防止加强网在路面内部滑移，通过适量加入钢纤维可以有效地提高沥青路面的抗拉强度和韧性,减少裂缝的产生,从而提高混凝土的耐久性和安全性。

23、从而解决了冬季气温下降速率太快、幅度太大时，沥青面层内温度应力不能及时缓解，松弛性能得不到充分发挥，从而会产生收缩裂缝，夏季雨水频繁，路面积水和冬季积雪融化的积水都会渗入路面结构，侵蚀路基，造成路面的早期损坏和水损坏的问题。

技术特征：

1.一种长寿命抗裂耐久性沥青路面结构，其特征在于：包括沥青面层(1)、加强网(4)、定位桩(5)以及固定圈(7)，所述沥青面层(1)下层设置有土工织物应力吸收层(2)，所述土工织物应力吸收层(2)下层设置有透层(3)，透层(3)为sbs改性乳化沥青，所述透层(3)下层设置有基层(6)，基层(6)为半刚性基层，所述沥青面层(1)内部设置有加强网(4)，所述加强网(4)底部设置有定位桩(5)，所述定位桩(5)顶部设置有固定圈(7)。

2.根据权利要求1所述一种长寿命抗裂耐久性沥青路面结构，其特征在于：所述加强网(4)由纵横交错状钢丝编织构成，且加强网(4)表面钢丝相互连接的十字交叉处与定位桩(5)顶部卡合连接，所述定位桩(5)顶部开设有凹槽，且定位桩(5)顶部外侧呈螺纹状结构，所述定位桩(5)顶部外侧与固定圈(7)内侧螺纹连接。

3.根据权利要求1所述一种长寿命抗裂耐久性沥青路面结构，其特征在于：所述定位桩(5)底部截面呈十字形状，且定位桩(5)设置于沥青面层(1)与土工织物应力吸收层(2)内部。

4.根据权利要求1所述一种长寿命抗裂耐久性沥青路面结构，其特征在于：所述土工织物应力吸收层(2)内部设有钢纤维(8)，所述钢纤维(8)表面呈螺旋状结构。

5.根据权利要求1所述一种长寿命抗裂耐久性沥青路面结构，其特征在于：所述土工织物应力吸收层(2)为聚丙烯纤维制成土工布。

6.根据权利要求1-5任一所述一种抗裂耐久型长寿命沥青路面结构及其施工方法，其特征在于：其步骤如下：

7.根据权利要求6所述一种抗裂耐久型长寿命沥青路面结构及其施工方法，其特征在于：所述s7中为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒改性乳化沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。

8.根据权利要求6所述一种抗裂耐久型长寿命沥青路面结构及其施工方法，其特征在于：沥青混合料的摊铺顺序，应从进料方向由远而近逐步后退进行应尽可能在全幅路面上摊铺，以避免产生纵向接缝，如路面较宽不能全幅摊铺，可按车道宽度分成两幅或数幅分别摊铺，但接缝必须平行路中心线，纵缝搭接要密切，以免产生凹槽。

9.根据权利要求6所述一种抗裂耐久型长寿命沥青路面结构及其施工方法，其特征在于：横缝应与路中线垂直，接缝时先沿已刨齐缝边用热沥青混合料覆盖，覆盖厚度约15cm，接缝处沥青混合料变软之后将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。

技术总结
本发明公开了一种抗裂耐久型长寿命沥青路面结构及其施工方法，涉及沥青路面施工技术领域，包括沥青面层、加强网、定位桩以及固定圈，所述沥青面层下层设置有土工织物应力吸收层，所述土工织物应力吸收层下层设置有透层，透层为SBS改性乳化沥青，通过采用聚丙烯土工布对路面结构进行加筋与道路材料形成复合结构，具有较强的界面效应和加筋作用，与面层、基层形成良好的整体，有效防止或延缓沥青路面开裂，提高沥青面层使用寿命，聚丙烯土工布和透层油结合之后具有优秀的防水效果，防止路表水渗入路面结构，侵蚀路基，延长路面的使用寿命。

技术研发人员：曹海波,闫亚鹏,陈团结,屈腾,韩娆娆,樊孟孟,王殿驭,苗思雨
受保护的技术使用者：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11