公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法与流程

本发明属于公路改扩建跨线桥梁拆除施工领域，尤其涉及一种公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法。

背景技术：

1、随着社会经济的飞速发展，交通量也迎来了较大的增长，既有道路网难以承载现有的交通流量，因此迫切地需要对现有的公路进行提升改造。在进行公路改扩建时，需要对一些既有的跨线桥梁进行拆除。现浇混凝土连续梁桥由于具有较好的承载能力，广泛应用于跨线桥梁中。但是由于跨径大、梁体连续，拆除时一旦操作不当容易引起整体垮塌、墩柱倾倒等风险，危及作业人员及施工机具设备的安全。因此，如何安全高效地将跨线连续梁桥拆除，并将拆除的主梁及墩柱节段快速吊装、运出施工现场，成为公路改扩建的关键。

技术实现思路

1、本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法。

2、这种公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法，包括如下施工步骤：

3、步骤一、在主梁和盖梁之间设置支座刚性锚固结构，锚固螺栓穿过主梁底板锚固在盖梁内，在支座上设置环形抱箍，将水平支撑型钢插入主梁与盖梁之间的空隙内；

4、步骤二、在地面上铺设支撑钢板，在盖梁下方搭设墩柱抗弯支架，搭设主梁定型化移动支撑架支撑在主梁下表面；

5、步骤三、利用防护吊装结构进行护栏和翼板的分段吊离；

6、步骤四、防护吊装支架以墩柱为轴线对称进行主梁的分段吊离；同步移动主梁定型化移动支撑架，直至墩柱两侧的主梁全部吊离；

7、步骤五、利用防护吊装支架吊装墩柱上方剩余的主梁和盖梁。

8、作为优选，步骤一中，支座刚性锚固结构包括锚固螺栓、环形抱箍和水平支撑型钢，在主梁底板上向下打入锚固螺栓，锚固螺栓穿过主梁底板锚固在盖梁内，将环形抱箍套在支座上，并向环形抱箍内注入微膨胀混凝土；将水平支撑型钢插入主梁与盖梁之间的空隙内，并在水平支撑型钢的两端焊接斜向支撑型钢。

9、作为优选，步骤二中，墩柱抗弯支架包括上抱箍、液压千斤顶、配重块、下抱箍、斜向支撑杆、拉杆和撑脚，撑脚设于支撑钢板上，将上抱箍套在墩柱上端，下抱箍套在墩柱下端，并将斜向支撑杆、拉杆分别与上抱箍、下抱箍铰接连接，斜向支撑杆与拉杆的另一端铰接连接在撑脚处，上抱箍上设有支撑板，液压千斤顶下端支撑在支撑板上，上端支撑于盖梁的下表面，将配重块吊挂在上抱箍上。

10、作为优选，步骤二中，桥跨中心线两侧对称搭设主梁定型化移动支撑架，主梁定型化移动支撑架包括支撑桁架、滑轮撑脚、一级平台和二级平台，滑轮撑脚固定在支撑桁架底部，支撑桁架上设有一级平台，一级平台上安装长距千斤顶，二级平台支撑于长距千斤顶上，二级平台上设有短距千斤顶和导向滑轮，短距千斤顶和导向滑轮支撑在主梁下表面；支撑桁架下方设有地脚螺栓，地脚螺栓穿过支撑钢板锚固在土体内，支撑桁架的顶部设有风缆，主梁定型化移动支撑架通过地脚螺栓和风缆进行横向固定，然后调节长距千斤顶和短距千斤顶，使短距千斤顶支撑在主梁下表面。

11、作为优选，防护吊装结构包括吊绳、吊钩、联结杆件、上横梁、支撑弹簧和下横梁，吊钩穿过待吊装的翼板或主梁节段上开设的吊装孔，翼板或主梁下方的吊钩依次穿过联结杆件、上横梁、支撑弹簧和下横梁；联结杆件上方的吊钩上设有垫圈。

12、作为优选，吊装防护支架吊装混凝土护栏节段时，并在护栏上打设水平的吊装孔，在混凝土护栏上穿入吊绳，并将吊绳的两端固定联结杆件上，通过吊机向上提升防护吊装支架，对护栏节段预施加向上的力，然后沿护栏底部进行切割并吊离。

13、作为优选，将翼板沿纵向切割成若干节段，并在翼板上打设竖向的吊装孔，吊钩穿过吊装孔并依次插入联结杆件、上横梁、支撑弹簧和下横梁，并在吊钩上套上垫圈，垫圈支撑于联结杆件与翼板下表面之间，然后通过吊机向上提升防护吊装支架，对翼板节段预施加向上的力，然后沿翼板根部进行切割并吊离。

14、作为优选，主梁切割、吊装一个节段后，回缩短距千斤顶由导向滑轮支撑主梁，拆除地脚螺栓和风缆，将主梁定型化移动支撑架向后移动一个节段的距离，固定地脚螺栓和风缆，伸长短距千斤顶支撑主梁，然后进行主梁下一节段的切割和吊装作业；重复上述步骤，直至墩柱两侧的主梁节段切割、吊装作业全部完成。

15、作为优选，步骤五中，在墩柱上方剩余的主梁节段上安装防护吊装支架，然后沿盖梁下表面切割墩柱，并将墩柱上方剩余的主梁节段连同盖梁一同吊离；然后拆除墩柱上的墩柱抗弯支架，沿墩柱下端切割，并将切割下的墩柱拆除。

16、公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系，由上述任一所述方法得到的。

17、本发明的有益效果是：

18、1)支座处通过设置锚固螺栓、浇筑微膨胀混凝土、支撑型钢等形成支座刚性锚固结构，将主梁与盖梁锚固成一个整体，将活动支撑结构转变成刚性结构，提升了主梁拆除前的稳定性。

19、2)提出的主梁定型化移动支撑架，可对断开处于悬臂状态的主梁进行辅助支撑，避免主梁整体倾覆及支点处产生较大的负弯矩。

20、3)墩柱采用抗弯支架进行支撑固定，结构简单可靠，有效地避免主梁拆除过程中墩柱出现弯折、断裂的风险。

21、4)拆除作业采取分段作业、分段吊装的方式，待吊装节段通过防护吊装支架预先施加向上的力，避免节段切割时突然坠落产生的冲击力，提升了现场作业的安全性。

技术特征：

1.一种公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法，其特征在于，包括如下施工步骤：

2.根据权利要求1所述的公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法，其特征在于，步骤一中，支座刚性锚固结构包括锚固螺栓、环形抱箍和水平支撑型钢，在主梁底板上向下打入锚固螺栓，锚固螺栓穿过主梁底板锚固在盖梁内，将环形抱箍套在支座上，并向环形抱箍内注入微膨胀混凝土；将水平支撑型钢插入主梁与盖梁之间的空隙内，并在水平支撑型钢的两端焊接斜向支撑型钢。

3.根据权利要求1所述的公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法，其特征在于，步骤二中，墩柱抗弯支架包括上抱箍、液压千斤顶、配重块、下抱箍、斜向支撑杆、拉杆和撑脚，撑脚设于支撑钢板上，将上抱箍套在墩柱上端，下抱箍套在墩柱下端，并将斜向支撑杆、拉杆分别与上抱箍、下抱箍铰接连接，斜向支撑杆与拉杆的另一端铰接连接在撑脚处，上抱箍上设有支撑板，液压千斤顶下端支撑在支撑板上，上端支撑于盖梁的下表面，将配重块吊挂在上抱箍上。

4.根据权利要求1所述的公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法，其特征在于，步骤二中，桥跨中心线两侧对称搭设主梁定型化移动支撑架，主梁定型化移动支撑架包括支撑桁架、滑轮撑脚、一级平台和二级平台，滑轮撑脚固定在支撑桁架底部，支撑桁架上设有一级平台，一级平台上安装长距千斤顶，二级平台支撑于长距千斤顶上，二级平台上设有短距千斤顶和导向滑轮，短距千斤顶和导向滑轮支撑在主梁下表面；支撑桁架下方设有地脚螺栓，地脚螺栓穿过支撑钢板锚固在土体内，支撑桁架的顶部设有风缆，主梁定型化移动支撑架通过地脚螺栓和风缆进行横向固定，然后调节长距千斤顶和短距千斤顶，使短距千斤顶支撑在主梁下表面。

5.根据权利要求1所述的公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法，其特征在于，防护吊装结构包括吊绳、吊钩、联结杆件、上横梁、支撑弹簧和下横梁，吊钩穿过待吊装的翼板或主梁节段上开设的吊装孔，翼板或主梁下方的吊钩依次穿过联结杆件、上横梁、支撑弹簧和下横梁；联结杆件上方的吊钩上设有垫圈。

6.根据权利要求5所述的公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法，其特征在于，吊装防护支架吊装混凝土护栏节段时，并在护栏上打设水平的吊装孔，在混凝土护栏上穿入吊绳，并将吊绳的两端固定联结杆件上，通过吊机向上提升防护吊装支架，对护栏节段预施加向上的力，然后沿护栏底部进行切割并吊离。

7.根据权利要求5所述的公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法，其特征在于，将翼板沿纵向切割成若干节段，并在翼板上打设竖向的吊装孔，吊钩穿过吊装孔并依次插入联结杆件、上横梁、支撑弹簧和下横梁，并在吊钩上套上垫圈，垫圈支撑于联结杆件与翼板下表面之间，然后通过吊机向上提升防护吊装支架，对翼板节段预施加向上的力，然后沿翼板根部进行切割并吊离。

8.根据权利要求4所述的公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法，其特征在于，主梁切割、吊装一个节段后，回缩短距千斤顶由导向滑轮支撑主梁，拆除地脚螺栓和风缆，将主梁定型化移动支撑架向后移动一个节段的距离，固定地脚螺栓和风缆，伸长短距千斤顶支撑主梁，然后进行主梁下一节段的切割和吊装作业；重复上述步骤，直至墩柱两侧的主梁节段切割、吊装作业全部完成。

9.根据权利要求4所述的公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法，其特征在于，步骤五中，在墩柱上方剩余的主梁节段上安装防护吊装支架，然后沿盖梁下表面切割墩柱，并将墩柱上方剩余的主梁节段连同盖梁一同吊离；然后拆除墩柱上的墩柱抗弯支架，沿墩柱下端切割，并将切割下的墩柱拆除。

10.公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系，其特征在于，由权利要求1至9中任一所述方法得到的。

技术总结
本发明涉及一种公路改扩建跨线连续梁桥拆除体系的施工方法，支座处通过设置锚固螺栓、浇筑微膨胀混凝土、支撑型钢等形成支座刚性锚固结构，将主梁与盖梁锚固成一个整体，将活动支撑结构转变成刚性结构，提升了主梁拆除前的稳定性；提出的主梁定型化移动支撑架，可对断开处于悬臂状态的主梁进行辅助支撑，避免主梁整体倾覆及支点处产生较大的负弯矩；墩柱采用抗弯支架进行支撑固定，结构简单可靠，有效地避免主梁拆除过程中墩柱出现弯折、断裂的风险；拆除作业采取分段作业、分段吊装的方式，待吊装节段通过防护吊装支架预先施加向上的力，避免节段切割时突然坠落产生的冲击力，提升了现场作业的安全性。

技术研发人员：彭磊,吴飞,殷瑞阳,吕猛
受保护的技术使用者：湖北省路桥集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4