一种交通工程用道路减速装置的制作方法

本技术涉及交通工程，尤其涉及一种交通工程用道路减速装置。

背景技术：

1、现有的拼装式减速带在组装后会设置一组限位杆，使插入多组减速带中进行限位固定使用，而减速带自身顶部会通过螺栓机构垂直与地面固定设置，而减速带在后续长时间使用时，车辆在经过减速带装置时会前形成一股推力，使螺栓件长时间疲劳弯曲，而在对单独的减速带拆卸更换时，又需要对多组减速带内部限位插杆取出，导致减速带整体后续不便单独拆卸使用，拆卸过程费时费力，为此，我们提出一种交通工程用道路减速装置。

技术实现思路

1、本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种交通工程用道路减速装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种交通工程用道路减速装置，包括多组减速主带和与减速主带相配合组装的多组减速副带，所述减速主带与减速副带左右两侧表面前后位置均固定安装有连接插件，所述减速主带的前侧弧形壁面与减速副带的后侧弧形壁面均开设有装配卡槽，所述减速主带与减速副带之间通过连接插件与装配卡槽内部水平插接装配在一起。

3、作为优选，所述减速副带上的连接插件远离装配卡槽的一侧开设有贯穿减速主带内部的固定螺槽，所述固定螺槽的内部螺纹装配有可以对减速主带与减速副带安装紧固的固定栓件；

4、进一步地，该固定螺槽与固定栓件均呈倾斜状态设置，可减少固定栓件自身垂直设置预应力。

5、作为优选，所述减速主带与减速副带前后两侧弧形壁面均开设有内置槽，所述内置槽的内部设置有光照反光的内置反光件；

6、进一步地，该内置反光件位于内置槽中隐藏设置。

7、有益效果

8、本实用新型提供了一种交通工程用道路减速装置。具备以下有益效果：

9、(1)、该一种交通工程用道路减速装置，该多组减速主带和减速副带整体可呈相互组装拼接设置，使应用于道路交通减速使用，现有的拼装式减速带在组装后会设置一组限位杆，使插入多组减速带中进行限位固定使用，而减速带自身顶部会通过螺栓机构垂直与地面固定设置，而减速带在后续长时间使用时，车辆在经过减速带装置时会前形成一股推力，使螺栓件长时间疲劳弯曲，而在对单独的减速带拆卸更换时，又需要对多组减速带内部限位插杆取出，导致减速带整体后续不便单独拆卸使用，拆卸过程费时费力，而该多组减速主带和减速副带可以两两相互配合依次组装，使减速主带与减速副带之间通过连接插件和装配卡槽滑动插接再螺纹装配固定栓件固定即可，且固定栓件与固定螺槽均呈倾斜设置，可有效减少车辆经过的挤压推力，避免固定栓件疲劳形变，后续拆卸时可直接将固定栓件取下，对损坏段的减速主带或者减速副带直接滑动取出即可，从而达到方便对单独的减速带装置进行拆装更换，使省时省力的效果。

10、(2)、该一种交通工程用道路减速装置，该多组减速主带和减速副带前后弧形两侧均开设有内置槽，内置槽的内部固定装配有内置反光件，内置反光件在车辆光源照射后可形成反光进行回馈警示，从而达到提高减速带装置安全警示的效果。

技术特征：

1.一种交通工程用道路减速装置，包括多组减速主带(1)和与减速主带(1)相配合组装的多组减速副带(2)，其特征在于：减速主带(1)与减速副带(2)左右两侧表面前后位置均固定安装有连接插件(3)，减速主带(1)的前侧弧形壁面与减速副带(2)的后侧弧形壁面均开设有装配卡槽(4)，减速主带(1)与减速副带(2)之间通过连接插件(3)与装配卡槽(4)内部水平插接装配在一起。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程用道路减速装置，其特征在于：减速副带(2)上的连接插件(3)远离装配卡槽(4)的一侧开设有贯穿减速主带(1)内部的固定螺槽(5)，固定螺槽(5)的内部螺纹装配有可以对减速主带(1)与减速副带(2)安装紧固的固定栓件(6)。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程用道路减速装置，其特征在于：固定螺槽(5)与固定栓件(6)均呈倾斜状态设置，可减少固定栓件(6)自身垂直设置预应力。

4.根据权利要求2所述的一种交通工程用道路减速装置，其特征在于：减速主带(1)与减速副带(2)前后两侧弧形壁面均开设有内置槽(7)，内置槽(7)的内部设置有光照反光的内置反光件(8)，内置反光件(8)位于内置槽(7)中隐藏设置。

技术总结
本技术涉及交通工程技术领域，且公开了一种交通工程用道路减速装置，包括多组减速主带和与减速主带相配合组装的多组减速副带，减速主带与减速副带左右两侧表面前后位置均固定安装有连接插件，减速主带的前侧弧形壁面与减速副带的后侧弧形壁面均开设有装配卡槽，本技术中，该多组减速主带和减速副带可以两两相互配合依次组装，使减速主带与减速副带之间通过连接插件和装配卡槽滑动插接再螺纹装配固定栓件固定，且固定栓件与固定螺槽均呈倾斜设置，可有效减少车辆经过的挤压推力，后续拆卸时可直接将固定栓件取下，对损坏段的减速主带或者减速副带直接滑动取出即可，从而达到方便对单独的减速带装置进行拆装更换，使省时省力的效果。

技术研发人员：邵媛媛,刘吉民,王雪梅
受保护的技术使用者：邹平南范路桥工程有限公司
技术研发日：20230215
技术公布日：2024/1/15