一种改扩建道路路面拼宽结构的制作方法

本技术涉及道路建设，尤其涉及一种改扩建道路路面拼宽结构。

背景技术：

1、道路建设是指对道路进行铺设的一种流程，在道路建设工作时，有的路面需要扩建，可在原有道路基础上再次铺设沥青，从而增加道路的宽度，进一步提高了车辆之间通往的安全性。

2、现道路扩建方法简单，仅仅在原有基础上增设沥青路面即可实现对道路的加宽，拼宽后的道路路面使用强度低，容易出现断裂的情况，且原有路面和扩建路面之间连接强度低，容易出现开裂的情况，从才降低了多扩建路面的使用寿命。

3、因此，本实用新型提供一种改扩建道路路面拼宽结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在扩建路面使用寿命低的缺点，而提出的一种改扩建道路路面拼宽结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种改扩建道路路面拼宽结构，包括沥青层，所述沥青层的下表面铺设有找平层，所述找平层为砂砾层，所述找平层的下表面铺设有泥土层，所述沥青层的侧壁铺设有扩建层，所述扩建层由沥青材料制作而成，所述找平层的上表面铺设有挡条框，所述挡条框远离扩建层的一侧为坡面结构。

3、上述部件所达到的效果为：在需要对路面进行扩建时，先将砂砾层制作成的找平层铺设在泥土层上，使地面进行找平工作，方便了后续对路面的正常铺设工作，通过设置挡条框一侧为斜面结构，减少了扩建层边侧被车胎滚压导致逐渐磨耗的情况。

4、优选的，所述扩建层的内部嵌有编织层，所述编织层为金属网层。

5、上述部件所达到的效果为：金属网层制作而成的编织层提高了路面的抗撕裂效果，进一步提高了扩建路面的使用强度，减少了扩建路面出现断裂的情况。

6、优选的，所述沥青层的表面均匀开设有若干个预留孔，所述预留孔斜开设在沥青层的侧壁。

7、上述部件所达到的效果为：沥青材料制作而成的扩建层会流入预留孔内侧，提高了扩建层和沥青层之间的抓牢力，进而减少了扩建层和沥青层之间出现开裂的情况。

8、优选的，所述沥青层的侧壁均匀开设有若干个凹坑，所述凹坑位于沥青层和扩建层之间。

9、上述部件所达到的效果为：凹坑的设置进一步提高了扩建层和沥青层之间的抓牢力。

10、优选的，所述挡条框的内壁填充有填充层，所述填充层为水泥浆层。

11、上述部件所达到的效果为：水泥浆层制作而成的填充层有着一定的使用强度，增强了挡条框的使用强度。

12、优选的，所述挡条框的下表面均匀固定安装有若干个凸刺，所述挡条框的侧壁均匀固定安装有若干个凸块，所述凸块由球块和杆拼接而成。

13、上述部件所达到的效果为：凸刺的设置提高了对挡条框进行安装的稳定性，球块和杆组成的凸块增大了挡条框和扩建层之间连接的稳定性。

14、综上所述：

15、本实用新型中，在需要对路面进行扩建时，先将砂砾层制作成的找平层铺设在泥土层上，使地面进行找平工作，方便了后续对路面的正常铺设工作，在沥青层的侧壁开凿凹坑以及预留孔，将挡条框安放在合适位置，凸刺的设置提高了对挡条框进行安装的稳定性，此时可在沥青侧壁、挡条框以及找平层之间铺设扩建层，沥青材料制作而成的扩建层会流入预留孔与凹坑内侧，提高了扩建层和沥青层之间的抓牢力，进而减少了扩建层和沥青层之间出现开裂的情况，金属网层制作而成的编织层提高了路面的抗撕裂效果，进一步提高了扩建路面的使用强度，减少了扩建路面出现断裂的情况，通过设置挡条框一侧为斜面结构，减少了扩建层边侧被车胎滚压导致逐渐磨耗的情况，球块和杆组成的凸块增大了挡条框和扩建层之间连接的稳定性，水泥浆层制作而成的填充层有着一定的使用强度，增强了挡条框的使用强度，通过设置上述结构，设置编织层以及斜开设在沥青层侧壁的预留孔，增强了对扩建层使用的强度，减少了扩建层出现断裂开裂的情况，一定程度上增强了对扩建路面的使用寿命。

技术特征：

1.一种改扩建道路路面拼宽结构，包括沥青层(1)，其特征在于：所述沥青层(1)的下表面铺设有找平层(3)，所述找平层(3)为砂砾层，所述找平层(3)的下表面铺设有泥土层(2)，所述沥青层(1)的侧壁铺设有扩建层(4)，所述扩建层(4)由沥青材料制作而成，所述找平层(3)的上表面铺设有挡条框(5)，所述挡条框(5)远离扩建层(4)的一侧为坡面结构。

2.根据权利要求1所述的一种改扩建道路路面拼宽结构，其特征在于：所述扩建层(4)的内部嵌有编织层(6)，所述编织层(6)为金属网层。

3.根据权利要求1所述的一种改扩建道路路面拼宽结构，其特征在于：所述沥青层(1)的表面均匀开设有若干个预留孔(8)，所述预留孔(8)斜开设在沥青层(1)的侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种改扩建道路路面拼宽结构，其特征在于：所述沥青层(1)的侧壁均匀开设有若干个凹坑(7)，所述凹坑(7)位于沥青层(1)和扩建层(4)之间。

5.根据权利要求1所述的一种改扩建道路路面拼宽结构，其特征在于：所述挡条框(5)的内壁填充有填充层(9)，所述填充层(9)为水泥浆层。

6.根据权利要求1所述的一种改扩建道路路面拼宽结构，其特征在于：所述挡条框(5)的下表面均匀固定安装有若干个凸刺(10)，所述挡条框(5)的侧壁均匀固定安装有若干个凸块(11)，所述凸块(11)由球块和杆拼接而成。

技术总结
本技术涉及道路建设技术领域，具体为一种改扩建道路路面拼宽结构，包括沥青层，所述沥青层的下表面铺设有找平层，所述找平层为砂砾层，所述找平层的下表面铺设有泥土层，所述沥青层的侧壁铺设有扩建层，所述扩建层由沥青材料制作而成，所述找平层的上表面铺设有挡条框，所述挡条框远离扩建层的一侧为坡面结构，所述扩建层的内部嵌有编织层，所述编织层为金属网层，所述沥青层的表面均匀开设有若干个预留孔，所述预留孔斜开设在沥青层的侧壁。本技术，通过设置上述结构，设置编织层以及斜开设在沥青层侧壁的预留孔，增强了对扩建层使用的强度，减少了扩建层出现断裂开裂的情况，一定程度上增强了对扩建路面的使用寿命。

技术研发人员：徐超,黄珏,解建东,施磊,王可可,赵志彪,杜可满,邢大明
受保护的技术使用者：中交一公局海威工程建设有限公司
技术研发日：20230228
技术公布日：2024/1/12