一种公路路基加固结构的制作方法

本技术属于路基加固，尤其涉及一种公路路基加固结构。

背景技术：

1、公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，公路不舍田间或农村自然形成的小道，它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。

2、目前，沥青公路主要是通过反复对沥青进行碾压使其冷却固化后进行使用，在使用一段时间后，随着承载量增加容易出现开裂还有可能出现沉降塌坡，安全隐患大大增加，后续的维修成本大大增加，使用效果不佳，不能满足使用需求。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种公路路基加固结构，以解决现有技术中沥青公路主要是通过反复对沥青进行碾压使其冷却固化后进行使用，在使用一段时间后，随着承载量增加容易出现开裂还有可能出现沉降塌坡，安全隐患大大增加，后续的维修成本大大增加，使用效果不佳，不能满足使用需求问题。

2、本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

3、一种公路路基加固结构，包括路基加固板，所述路基加固板内部设置有钢丝条；所述路基加固板外设有防腐蚀套，多个所述路基加固板成网状固定连接。

4、优选的，所述路基加固板宽度为2-5厘米。

5、优选的，所述防腐蚀套采用聚乙烯材料。

6、优选的，所述防腐蚀套表面设置有防滑凸起。

7、优选的，所述路基加固板内部沿长度方向设置有钢丝条。

8、优选的，所述路基加固板内部钢丝条个数为3-5条。

9、与现有技术相比本实用新型具有以下有益的技术效果：

10、本实用新型通过在沥青路铺设前期，将网状的路基加固板放置于待铺设的沥青路上，由于路基加固板内部设置有细钢丝条，使得路基加固板具有一点弹性，能后让网状的路基加固板完全与沥青路贴合；同时路基加固板外部设置有防腐蚀套，使得在铺设沥青路的过程中不会因为暴晒、雨水等腐蚀网状的路基加固板；在网状的路基加固板上面铺设沥青时，高温沥青在碾压下会与网状的路基加固板嵌合在一起；由于网状的路基加固板本身具有一定的强度，在使用一段时间后，很难出现开裂或出现沉降塌坡的现象。

技术特征：

1.一种公路路基加固结构，其特征在于，包括路基加固板，所述路基加固板内部设置有钢丝条；所述路基加固板外设有防腐蚀套，多个所述路基加固板成网状固定连接；所述路基加固板宽度为2-5厘米；所述防腐蚀套采用聚乙烯材料；所述防腐蚀套表面设置有防滑凸起；所述路基加固板内部沿长度方向设置有钢丝条。

2.如权利要求1所述的公路路基加固结构，其特征在于，所述路基加固板内部钢丝条个数为3-5条。

技术总结
本技术涉及一种公路路基加固结构，包括路基加固板，路基加固板内部设置有钢丝条；路基加固板外设有防腐蚀套，多个路基加固板成网状固定连接；本技术通过在沥青路铺设前期，将网状的路基加固板放置于待铺设的沥青路上，由于路基加固板内部设置有细钢丝条，使得路基加固板具有一点弹性，能后让网状的路基加固板完全与沥青路贴合；同时路基加固板外部设置有防腐蚀套，使得在铺设沥青路的过程中不会因为暴晒、雨水等腐蚀网状的路基加固板；在网状的路基加固板上面铺设沥青时，高温沥青在碾压下会与网状的路基加固板嵌合在一起；由于网状的路基加固板本身具有一定的强度，在使用一段时间后，很难出现开裂或出现沉降塌坡的现象。

技术研发人员：代辉
受保护的技术使用者：代辉
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/14