一种道路桥梁加固装置的制作方法

本技术涉及加固装置，具体为一种道路桥梁加固装置。

背景技术：

1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁主要作用是为了给车辆和行人提供方便，但是，再实际的使用过程中，经常会因为外界因素的影响，导致公路桥梁出现裂缝，从而影响正常的使用，所以在裂缝未出现进一步扩大之前，维护人员需要裂缝进行加固施工，在对裂缝进行加固施工时会使用到裂缝加固装置。

2、现有技术中加固装置存在的缺陷是：

3、目前，专利文件cn213625146u公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，包括一对呈左右对称分布的预埋杆，预埋杆内部开凿有方形空腔，方形空腔内滑动连接与其相匹配的滑动座，两个滑动座相互靠近的一端均固定连接有螺纹柱，两个预埋杆相互靠近的一端均开凿有与螺纹柱相匹配的通孔，且螺纹柱贯穿其对应位置的通孔并延伸至预埋杆外，两个预埋杆之间设有拉杆，拉杆左右两端均开凿有与螺纹柱相匹配的螺纹槽，且两个螺纹柱分别与其对应位置的螺纹槽螺纹连接，拉杆外端固定连接有紧固块，可以实现方便工作人员对深层裂缝进行加固，有效避免裂缝深处进一步扩大，具有较好的裂缝加固效果。

4、上述文件中的加固装置在使用时，虽可以实现方便工作人员对深层裂缝进行加固，有效避免裂缝深处进一步扩大，具有较好的裂缝加固效果，但是上述文件中的加固装置在使用时不具备调节机构，工作人员难以根据裂缝的长度对裂缝进行加固，从而不方便工作人员进行使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种道路桥梁加固装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的一侧外壁滑动连接有第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板的一侧均外壁开设有连接槽，所述第一支撑板与第二支撑板的另一侧均外壁固定连接有连接板，且连接槽与连接板的形状大小相适配，所述第一支撑板与第二支撑板的两侧外壁均固定连接有滑板，所述滑板的外壁滑动连接有伸缩板。

3、优选的，所述第一支撑板与第二支撑板的两侧外壁均设置有安装板，所述安装板的内侧固定连接有钢丝网。

4、优选的，所述安装板的两侧外壁均固定连接有第一固定板，且第一固定板固定在第一支撑板与第二支撑板的外壁。

5、优选的，所述伸缩板的外壁开设有滑槽，且滑板滑动连接在滑槽的内侧，所述伸缩板的顶部开设有定位孔。

6、优选的，所述伸缩板的一侧外壁固定连接有u型架，所述u型架的内侧转动连接有转动块。

7、优选的，所述转动块的外壁固定连接有第二固定板，所述第二固定板的顶部开设有通孔。

8、优选的，所述通孔的内侧螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的底端贯穿在第二固定板的底部，所述螺纹杆的底部固定连接有定位杆。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过连接槽与连接板嵌合连接，从而方便工作人员的对第一支撑板与第二支撑板进行连接，便于工作人员根据裂缝的长度对加固装置的长度进行调整，通过滑板可在伸缩板可内部进行滑动，从而使得加固装置能够根据裂缝的宽度进行调整，提高加固装置的通用性，方便工作人员进行使用。

11、2、本实用新型通过转动螺纹杆带动定位杆道路桥梁的内部，从而保证加固装置的稳定性，使得加固装置能够正常的对道路桥梁裂缝进行加固，在对第二固定板进行固定时，通过转动块在u型架的内侧进行转动，从而使得第二固定板能够根据地形进行调整，从而使得加固装置能够在不同的地形上进行固定，提高加固装置的通用性。

技术特征：

1.一种道路桥梁加固装置，包括第一支撑板(1)，其特征在于：所述第一支撑板(1)的一侧外壁滑动连接有第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)与第二支撑板(2)的一侧均外壁开设有连接槽(3)，所述第一支撑板(1)与第二支撑板(2)的另一侧均外壁固定连接有连接板(4)，且连接槽(3)与连接板(4)的形状大小相适配，所述第一支撑板(1)与第二支撑板(2)的两侧外壁均固定连接有滑板(8)，所述滑板(8)的外壁滑动连接有伸缩板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁加固装置，其特征在于：所述第一支撑板(1)与第二支撑板(2)的两侧外壁均设置有安装板(5)，所述安装板(5)的内侧固定连接有钢丝网(6)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁加固装置，其特征在于：所述安装板(5)的两侧外壁均固定连接有第一固定板(7)，且第一固定板(7)固定在第一支撑板(1)与第二支撑板(2)的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁加固装置，其特征在于：所述伸缩板(9)的外壁开设有滑槽(10)，且滑板(8)滑动连接在滑槽(10)的内侧，所述伸缩板(9)的顶部开设有定位孔(11)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁加固装置，其特征在于：所述伸缩板(9)的一侧外壁固定连接有u型架(12)，所述u型架(12)的内侧转动连接有转动块(13)。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁加固装置，其特征在于：所述转动块(13)的外壁固定连接有第二固定板(14)，所述第二固定板(14)的顶部开设有通孔(15)。

7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁加固装置，其特征在于：所述通孔(15)的内侧螺纹连接有螺纹杆(16)，且螺纹杆(16)的底端贯穿在第二固定板(14)的底部，所述螺纹杆(16)的底部固定连接有定位杆(17)。

技术总结
本技术公开了一种道路桥梁加固装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的一侧外壁滑动连接有第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板的一侧均外壁开设有连接槽，所述第一支撑板与第二支撑板的另一侧均外壁固定连接有连接板，且连接槽与连接板的形状大小相适配，所述第一支撑板与第二支撑板的两侧外壁均固定连接有滑板，所述滑板的外壁滑动连接有伸缩板。本技术通过连接槽与连接板嵌合连接，从而方便工作人员的对第一支撑板与第二支撑板进行连接，便于工作人员根据裂缝的长度对加固装置的长度进行调整，通过滑板可在伸缩板可内部进行滑动，从而使得加固装置能够根据裂缝的宽度进行调整，提高加固装置的通用性，方便工作人员进行使用。

技术研发人员：张金亮
受保护的技术使用者：张金亮
技术研发日：20230315
技术公布日：2024/1/13