一种以地铁上盖为基础的桥梁结构的制作方法

本技术属于市政交通工程，具体的说，涉及一种以地铁上盖为基础的桥梁结构。

背景技术：

1、随着我国城市建设的快速发展,城市核心区域可利用建设用地日益紧张，建设环境愈发复杂、敏感，建设者须对有限的空间资源进行高效整合利用，以获得更好的城市开发综合效益，因而轨道交通与市政交通等呈现出立体式、一体化发展的趋势。

2、当城市桥梁与地铁车站两者空间位置冲突时，桥梁如何跨越地铁车站是一个大问题，如一跨跨过则跨度太大，对跨桥要求高，一般跨度无法跨越，投资太高。如果在地铁车站上设置桥墩，桥墩桩基需穿过地铁车站空间，否则无法设置，但这种结构会占用地铁站的空间，影响地铁站的使用。

3、如果使城市桥梁避开地铁车站，绕道而行，这样会限制桥梁城市交通的便捷性，失去了使用功能的意义。其次采用大跨度跨越，在有限的城市空间，既不经济也不美观。

技术实现思路

1、为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种以地铁上盖为基础的桥梁结构，

2、把桥墩设在地铁上盖结构上，以地铁上盖结构作为基础，既能增加城市交通的便捷性，又可以缩小桥梁跨度，节省投资，且不失美观性，经济可行。

3、为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

4、所述的以地铁上盖为基础的桥梁结构包括地下空间结构柱、地下空间结构顶板、地下空间托梁、桥墩、梁体；

5、所述地下结构柱埋设在地面下，地下空间托梁固结在地下结构柱之上；地下空间结构顶板设置在与地下空间托梁的上方；其中，地下空间结构顶板与地下空间托梁为一体式浇筑结构；

6、所述桥墩设置在地下空间结构顶板的上方，且与地下空间结构柱上下正对；所述梁体设置在桥墩的上方。

7、作为优选，所述地下空间结构顶板为地铁站的顶板。

8、作为优选，桥墩与地下空间结构顶板为一体式浇筑结构。

9、作为优选，所述的地下空间结构柱、地下空间结构顶板、地下空间托梁、桥墩均为钢筋混凝土结构，梁体为预应力混凝土梁，钢筋混凝土梁、钢梁或钢混组合梁。

10、作为优选，桥墩为圆柱形、矩形、多边形或花瓶形桥墩；梁体为简支梁、连续梁或t构梁。

11、作为优选，所述的地下空间结构顶板和地下空间托梁设有局部加强结构。

12、作为优选，所述的局部加强结构为2:1的钢筋混凝土倒角。

13、本实用新型的有益效果：

14、
技术实现要素：

15、本实用新型把桥墩设在地铁上盖结构上，以地铁上盖结构作为基础，桥墩布置在地铁车站的顶部，采用地铁车站的顶板、托梁、结构柱和桥墩共同承受桥梁的荷载，缩小桥梁跨度，解决桥梁跨越问题，既能满足使用功能，又可以缩小跨度，节省投资，且不失美观性，是解决城市桥梁跨越地铁车站最经济和可行的方案。

16、地下空间结构柱与地下空间结构顶板一体浇筑，传递地下空间结构顶板传来的荷载，与地铁车站顶盖固结，结构整体性好。

17、桥墩底部固结在地下空间结构顶板上，并与地下空间结构顶板一体浇筑，墩顶支撑梁体，传递梁体上的荷载到地下空间结构顶板，并最终传递到地下空间结构柱去承担，结构更加安全可靠，主受力传递方向明确。

18、利用地铁站地下空间主体结构，大大提高城市空间利用率，增加城市交通的便捷性，有良好的社会效益。

技术特征：

1.一种以地铁上盖为基础的桥梁结构，其特征在于，包括地下空间结构柱（1）、地下空间结构顶板（2）、地下空间托梁（3）、桥墩（4）、梁体（5）；

2.根据权利要求1所述的以地铁上盖为基础的桥梁结构，其特征在于，所述地下空间结构顶板（2）为地铁站的顶板。

3.根据权利要求1所述的以地铁上盖为基础的桥梁结构，其特征在于，桥墩（4）与地下空间结构顶板（2）为一体式浇筑结构。

4.根据权利要求1所述的以地铁上盖为基础的桥梁结构，其特征在于，所述的地下空间结构柱（1）、地下空间结构顶板（2）、地下空间托梁（3）、桥墩（4）均为钢筋混凝土结构；所述梁体（5）为预应力混凝土梁，钢筋混凝土梁、钢梁或钢混组合梁。

5.根据权利要求1所述的以地铁上盖为基础的桥梁结构，其特征在于，桥墩（4）为圆柱形、矩形、多边形或花瓶形桥墩；梁体（5）为简支梁、连续梁或t构梁。

6.根据权利要求1所述的以地铁上盖为基础的桥梁结构，其特征在于，所述的地下空间结构顶板（2）和地下空间托梁（3）设有局部加强结构。

7.根据权利要求6所述的以地铁上盖为基础的桥梁结构，其特征在于，所述的局部加强结构为2:1的钢筋混凝土倒角（6）。

技术总结
本技术涉及一种以地铁上盖为基础的桥梁结构，属于市政交通工程技术领域，本技术包括地下空间结构柱、地下空间结构顶板、地下空间托梁、桥墩、梁体；所述地下结构柱埋设在地面下，地下空间托梁固结在地下结构柱之上；地下空间结构顶板设置在与地下空间托梁的上方；其中，地下空间结构顶板与地下空间托梁为一体式浇筑结构；所述桥墩设置在地下空间结构顶板的上方，且与地下空间结构柱上下正对；所述梁体设置在桥墩的上方；本技术把桥墩设在地铁上盖结构上，以地铁上盖结构作为基础，既能增加城市交通的便捷性，又可以缩小桥梁跨度，节省投资，且不失美观性，是解决城市桥梁跨越地铁车站经济可行的方案。

技术研发人员：张敦宝,张建安,车文庆,姚志国,彭勃,李传琳,贾奎,梁俊雄,李万雄,张煜,李鸿波,樊则飞,蒋永联
受保护的技术使用者：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
技术研发日：20230325
技术公布日：2024/1/12