一种防冲击安全桥梁加固结构的制作方法

本技术涉及桥梁，具体为一种防冲击安全桥梁加固结构。

背景技术：

1、桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

2、桥梁的上部构造主要是由桥面制成，用于供车辆行人通行，因为桥面设于江河湖海以及远离地面的上方，因此会在桥面两侧设有护栏，预防车辆和行人从桥面上坠落下去，若是行驶在桥面上的车辆失控后，极有可能剧烈的撞击冲破两侧的护栏坠落下去，为了加固桥面两侧的护栏。鉴于此，我们提出一种防冲击安全桥梁加固结构。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种防冲击安全桥梁加固结构。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种防冲击安全桥梁加固结构，包括桥面和两个护栏，所述护栏是由钢筋混凝土构成；

4、所述护栏内侧安装有若干个用于吸收撞击产生能量的螺旋形塑性钢条；

5、若干个所述螺旋形塑性钢条一侧安装有用于增大撞击受力面积的防护板。

6、优选的，两个所述护栏安装于所述桥面的两侧。

7、优选的，所述防护板下端安装于所述桥面上。

8、优选的，所述防护板的顶端和所述护栏的顶端之间安装有连接板一。

9、优选的，所述防护板的首末两端分别和所述护栏的首末两端之间均安装有连接板二。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型通过若干个螺旋形塑性钢条、两个连接板二、连接板一发生形变，吸收车辆撞击产生的冲击，使得车辆减速，并对护栏的冲击，且车辆是先接触防护板，并推动防护板撞击护栏，撞击的受力面积增大，护栏局部受到的冲击减小，从而使得护栏可以承受更大的冲击力，从而预防了车辆撞击冲破两侧的护栏从桥面上坠落下去。

技术特征：

1.一种防冲击安全桥梁加固结构，包括桥面(1)和两个护栏(5)，其特征在于：所述护栏(5)是由钢筋混凝土构成；

2.如权利要求1所述的防冲击安全桥梁加固结构，其特征在于：两个所述护栏(5)安装于所述桥面(1)的两侧。

3.如权利要求1所述的防冲击安全桥梁加固结构，其特征在于：所述防护板(2)下端安装于所述桥面(1)上。

4.如权利要求1所述的防冲击安全桥梁加固结构，其特征在于：所述防护板(2)的顶端和所述护栏(5)的顶端之间安装有连接板一(3)。

5.如权利要求1所述的防冲击安全桥梁加固结构，其特征在于：所述防护板(2)的首末两端分别和所述护栏(5)的首末两端之间均安装有连接板二(4)。

技术总结
本技术涉及桥梁技术领域，具体为一种防冲击安全桥梁加固结构，包括桥面和两个护栏，护栏是由钢筋混凝土构成，护栏内侧安装有若干个用于吸收撞击产生能量的螺旋形塑性钢条，若干个螺旋形塑性钢条一侧安装有用于增大撞击受力面积的防护板；本技术通过若干个螺旋形塑性钢条、两个连接板二、连接板一发生形变，吸收车辆撞击产生的冲击，使得车辆减速，并对护栏的冲击，且车辆是先接触防护板，并推动防护板撞击护栏，撞击的受力面积增大，护栏局部受到的冲击减小，从而使得护栏可以承受更大的冲击力，从而预防了车辆撞击冲破两侧的护栏从桥面上坠落下去。

技术研发人员：赵涛,贺文梅,刘全勋,王国炜,赵林林,臧小琪
受保护的技术使用者：山东卓联工程咨询有限公司
技术研发日：20230327
技术公布日：2024/2/8