一种道路交通防护装置的制作方法

本技术属于道路防护，具体是一种道路交通防护装置。

背景技术：

1、道路防护是一种在建筑工地需要施工时所采取的保护措施，市面上常用的防护装置一般采用防撞桶将所施工的地区进行拦截，以此来达到防止机动车判断不清施工道路而发生交通事故的问题，但市面上常用的防撞桶结构为中空，且材质为塑胶，重量较轻，一般中空部分填充物为黄沙，但黄沙之间摩擦力较大，受到撞击时防撞筒整体形变程度较小，机动车撞到防撞筒往往会将其撞飞，并不能起到很好的缓冲防撞效果，甚至会伤害到周边的路人或建筑，为此我们提供了一种道路交通防护装置。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、为解决上述背景技术中提出防撞效果差的问题，本实用新型提供了一种道路交通防护装置。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通防护装置，包括外壳，所述外壳外表面固定安装有气囊，所述外壳的底部固定安装有加固底座，所述外壳顶部的内壁开设有螺纹槽，所述外壳的顶部螺纹套接有螺纹桶盖，所述外壳的内壁且位于螺纹槽的底部环形等角度开设有限位密封槽，所述外壳内部的底部环形等角度固定安装有伸缩缸，所述伸缩缸的顶部活动套接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定安装有蓄水桶底座，所述蓄水桶底座的外表面固定安装有密封胶条，所述外壳内部底部的左右两端固定安装有支撑杆，所述外壳内部的底部且位于伸缩缸与支撑杆之间固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装于蓄水桶底座的底部，所述支撑杆的顶部固定安装有限位板，所述外壳外壁的内部开设有空气槽，所述外壳的外壁且位于气囊的内部环形等角度开设有通气孔。

5、优选地，所述伸缩缸的数量为三个，且三个所述伸缩缸环形等角度分布于外壳内部的底部，所述伸缩杆有三个且分别位于所述伸缩缸的顶部。

6、优选地，所述气囊的数量为三个且竖直等距分布于外壳的外表面，所述气囊外部的中部呈凹陷状。

7、优选地，所述外壳的内部为中空结构且底部与空气槽的内部相连通，所述空气槽通过通气孔与气囊的内部相连通，所述通气孔的数量为十二个且每四个为一组，每组所述通气孔等距分布于外壳的外壁，

8、优选地，所述蓄水桶底座滑动卡接于限位密封槽的内部，所述限位密封槽的数量为四个，且四个所述限位密封槽环形等角度分布于外壳的内壁。

9、优选地，所述支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆分别固定安装于外壳内部底部的左右两端，所述加固底座呈圆环状且外径值从上往下逐渐递增。

10、优选地，所述气囊由橡胶材质制成。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

13、通过向装置内部注水，使限位板向下压动弹簧，将装置内部的空气挤压进入气囊，其中气囊中部凹陷的结构设计使其达到更好的缓冲效果，桶内的水源使装置本身防撞效果更好。

技术特征：

1.一种道路交通防护装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)外表面固定安装有气囊(2)，所述外壳(1)的底部固定安装有加固底座(14)，其特征在于：所述外壳(1)顶部的内壁开设有螺纹槽(15)，所述外壳(1)的顶部螺纹套接有螺纹桶盖(3)，所述外壳(1)的内壁且位于螺纹槽(15)的底部环形等角度开设有限位密封槽(6)，所述外壳(1)内部的底部环形等角度固定安装有伸缩缸(13)，所述伸缩缸(13)的顶部活动套接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的顶部固定安装有蓄水桶底座(10)，所述蓄水桶底座(10)的外表面固定安装有密封胶条(7)，所述外壳(1)内部底部的左右两端固定安装有支撑杆(12)，所述外壳(1)内部的底部且位于伸缩缸(13)与支撑杆(12)之间固定安装有弹簧(11)，所述弹簧(11)的顶部固定安装于蓄水桶底座(10)的底部，所述支撑杆(12)的顶部固定安装有限位板(9)，所述外壳(1)外壁的内部开设有空气槽(5)，所述外壳(1)的外壁且位于气囊(2)的内部环形等角度开设有通气孔(4)。

2.根据权利要求1所述的道路交通防护装置，其特征在于：所述伸缩缸(13)的数量为三个，且三个所述伸缩缸(13)环形等角度分布于外壳(1)内部的底部，所述伸缩杆(8)有三个且分别位于所述伸缩缸(13)的顶部。

3.根据权利要求1所述的道路交通防护装置，其特征在于：所述气囊(2)的数量为三个且竖直等距分布于外壳(1)的外表面，所述气囊(2)外部的中部呈凹陷状。

4.根据权利要求1所述的道路交通防护装置，其特征在于：所述外壳(1)的内部为中空结构且底部与空气槽(5)的内部相连通，所述空气槽(5)通过通气孔(4)与气囊(2)的内部相连通，所述通气孔(4)的数量为十二个且每四个为一组，每组所述通气孔(4)等距分布于外壳(1)的外壁。

5.根据权利要求1所述的道路交通防护装置，其特征在于：所述蓄水桶底座(10)滑动卡接于限位密封槽(6)的内部，所述限位密封槽(6)的数量为四个，且四个所述限位密封槽(6)环形等角度分布于外壳(1)的内壁。

6.根据权利要求1所述的道路交通防护装置，其特征在于：所述支撑杆(12)的数量为两个，两个所述支撑杆(12)分别固定安装于外壳(1)内部底部的左右两端，所述加固底座(14)呈圆环状且外径值从上往下逐渐递增。

7.根据权利要求1所述的道路交通防护装置，其特征在于：所述气囊(2)由橡胶材质制成。

技术总结
本技术属于道路防护技术领域，且公开了一种道路交通防护装置，包括外壳，外壳外表面固定安装有气囊，外壳的底部固定安装有加固底座，外壳顶部的内壁开设有螺纹槽，外壳的顶部螺纹套接有螺纹桶盖，外壳的内壁且位于螺纹槽的底部环形等角度开设有限位密封槽，外壳内部的底部环形等角度固定安装有伸缩缸，伸缩缸的顶部活动套接有伸缩杆，伸缩杆的顶部固定安装有蓄水桶底座，蓄水桶底座的外表面固定安装有密封胶条，外壳内部底部的左右两端固定安装有支撑杆。通过向装置内部注水，使限位板向下压动弹簧，将装置内部的空气挤压进入气囊，其中气囊中部凹陷的结构设计使其达到更好的缓冲效果，桶内的水源使装置本身防撞效果更好。

技术研发人员：于春良,商睿杰,丁立成,刘薇,张亮
受保护的技术使用者：吉林省英辰科技股份有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/14