一种防风型防眩板的制作方法

本技术涉及公路防护，特别涉及一种防风型防眩板。

背景技术：

1、交通安全设施如交通标志、标线、安全护栏、防眩设施、隔离设施、视线诱导标志等则可为高速公路使用者提供各种警告、禁令、指示、指路信息和视线诱导，大大降低了交通事故的产生，其中，防眩板，可减少相向车道直射过来的车灯光的影响，在降低事故率、减轻事故的严重度等方面发挥了巨大的作用；

2、在自然风的作用，尤其是在山区公路路段，自然风的作用比较突出或者在汽车驶过时，加速空气流动形成的高压气流，使防眩板承受极大的作用力，在受风载时，防眩板面板与基座连接处会发生应力集中，造成防眩板断裂，因此需要设计一种防风型防眩板。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防风型防眩板，以解决上述背景技术中提出的防眩板受风力影响的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防风型防眩板，包括底座，所述底座的顶端安装有加固座，且加固座的内部设置有第二通槽，所述底座的内部设置有连接槽，且连接槽的内部贯穿第二通槽的内部安装有第一防眩板，所述第一防眩板的内部均匀设置有第一通槽，所述第一防眩板内部的第一通槽的外侧皆均匀设置有复位机构，所述第一防眩板的两端均匀安装有第二防眩板，所述底座的顶端设置有支撑机构，所述加固座的内部均匀设置有第一安装槽，所述第一防眩板的内部均匀设置有螺孔，且螺孔的内部均通过第一安装槽的内部安装有螺栓。

3、使用本技术方案的一种防风型防眩板时，通过加固座和支撑机构，实现对第一防眩板的安装，提高了第一防眩板对风力的阻挡，提高第一防眩板的稳固性和防风性，通过第一通槽和复位机构，可以将风力进行削弱，进一步提高了第一防眩板的防风性，通过第一防眩板和第二防眩板，避免因为第一通槽降低防眩效果。

4、优选的，所述复位机构包括容纳槽，所述容纳槽设置在第一防眩板的内部，所述容纳槽的内部安装有连接板，且连接板的一端安装有弹簧，所述第二防眩板靠近第一防眩板的一端皆均匀安装有连接杆，且连接杆均贯穿弹簧的内部与连接板相连接。

5、优选的，所述连接板的两端均安装有滑块，所述容纳槽外侧的第一防眩板的内部皆均匀设置有滑槽，且滑槽均与滑块相连接。

6、优选的，所述滑块的宽度大小均与滑槽的宽度大小相等，所述滑块和滑槽均关于连接板的中轴线呈对称设置。

7、优选的，所述支撑机构包括安装块，所述安装块安装在第一防眩板的一端，所述安装块内部的两端分别设置有第二安装槽和固定槽，所述底座的顶端安装有支撑杆，且支撑杆的顶端安装有固定块，所述固定块与固定槽相连接，所述固定块的内部均匀设置有插孔，所述第二安装槽的内部安装有安装板，且安装板的顶端均匀安装有插块，所述插块均与插孔相连接，所述安装板的顶端安装有拉环。

8、优选的，所述连接槽的内部均匀安装有限位块，所述第一防眩板的内部均匀设置有限位槽，且限位槽均与限位块相连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防风型防眩板实现防风便于固定的效果；

10、通过加固座和支撑机构，当第一防眩板进行安装时，将第一防眩板竖直拆入第二通槽的内部和连接槽连接，使得限位块和限位槽进行连接，再将螺栓与螺孔进行连接，对第一防眩板进行安装，在将支撑杆上的固定块与固定槽相连接，再拉拉环使得插块和插孔相连接，使得安装块和固定块连接固定，提高了第一防眩板对风力的阻挡，提高第一防眩板的稳固性和防风性；

11、通过第一通槽和复位机构，当迎风，风力较大时，会将第二防眩板吹开，风通过第二防眩板和第一防眩板的缝隙进行分散，将风力进行削弱，进一步提高了第一防眩板的防风性，当风力减弱时，在弹簧的弹性作用下，可以将第二防眩板复位，在通过第一防眩板和第二防眩板，避免因为第一通槽降低防眩效果。

技术特征：

1.一种防风型防眩板，包括底座(5)，其特征在于：所述底座(5)的顶端安装有加固座(4)，且加固座(4)的内部设置有第二通槽(14)，所述底座(5)的内部设置有连接槽(9)，且连接槽(9)的内部贯穿第二通槽(14)的内部安装有第一防眩板(1)，所述第一防眩板(1)的内部均匀设置有第一通槽(2)，所述第一防眩板(1)内部的第一通槽(2)的外侧皆均匀设置有复位机构(8)，所述第一防眩板(1)的两端均匀安装有第二防眩板(3)，所述底座(5)的顶端设置有支撑机构(13)，所述加固座(4)的内部均匀设置有第一安装槽(6)，所述第一防眩板(1)的内部均匀设置有螺孔(12)，且螺孔(12)的内部均通过第一安装槽(6)的内部安装有螺栓(7)。

2.根据权利要求1所述的一种防风型防眩板，其特征在于：所述复位机构(8)包括容纳槽(801)，所述容纳槽(801)设置在第一防眩板(1)的内部，所述容纳槽(801)的内部安装有连接板(802)，且连接板(802)的一端安装有弹簧(805)，所述第二防眩板(3)靠近第一防眩板(1)的一端皆均匀安装有连接杆(806)，且连接杆(806)均贯穿弹簧(805)的内部与连接板(802)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种防风型防眩板，其特征在于：所述连接板(802)的两端均安装有滑块(803)，所述容纳槽(801)外侧的第一防眩板(1)的内部皆均匀设置有滑槽(804)，且滑槽(804)均与滑块(803)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种防风型防眩板，其特征在于：所述滑块(803)的宽度大小均与滑槽(804)的宽度大小相等，所述滑块(803)和滑槽(804)均关于连接板(802)的中轴线呈对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种防风型防眩板，其特征在于：所述支撑机构(13)包括安装块(1303)，所述安装块(1303)安装在第一防眩板(1)的一端，所述安装块(1303)内部的两端分别设置有第二安装槽(1308)和固定槽(1304)，所述底座(5)的顶端安装有支撑杆(1301)，且支撑杆(1301)的顶端安装有固定块(1302)，所述固定块(1302)与固定槽(1304)相连接，所述固定块(1302)的内部均匀设置有插孔(1305)，所述第二安装槽(1308)的内部安装有安装板(1307)，且安装板(1307)的顶端均匀安装有插块(1306)，所述插块(1306)均与插孔(1305)相连接，所述安装板(1307)的顶端安装有拉环(1309)。

6.根据权利要求1所述的一种防风型防眩板，其特征在于：所述连接槽(9)的内部均匀安装有限位块(10)，所述第一防眩板(1)的内部均匀设置有限位槽(11)，且限位槽(11)均与限位块(10)相连接。

技术总结
本技术公开了一种防风型防眩板，包括底座，所述底座的顶端安装有加固座，且加固座的内部设置有第二通槽，所述底座的内部设置有连接槽，且连接槽的内部贯穿第二通槽的内部安装有第一防眩板，所述第一防眩板的内部均匀设置有第一通槽。本技术通过加固座和支撑机构，当第一防眩板进行安装时，将第一防眩板竖直拆入第二通槽的内部和连接槽连接，使得限位块和限位槽进行连接，再将螺栓与螺孔进行连接，对第一防眩板进行安装，在将支撑杆上的固定块与固定槽相连接，再拉拉环使得插块和插孔相连接，使得安装块和固定块连接固定，提高了第一防眩板对风力的阻挡，提高第一防眩板的稳固性和防风性。

技术研发人员：叶鑫楠
受保护的技术使用者：叶鑫楠
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/3/11