一种便于沉降修护的公路路基结构的制作方法

本技术属于公路路基，尤其涉及一种便于沉降修护的公路路基结构。

背景技术：

1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，在遇到有沉降的路基的时候，一般工作人员会在边坡的地方打孔，然后塞入水泥泥浆来填充内部。公开号：cn215210266u，公开了一种便于沉降修护的公路路基结构，包括路基层和位于该路基层下方的砂石层，所述砂石层内水平设置有注浆结构，该注浆结构自所述砂石层的一侧插入其内，并延伸至所述砂石层的内部另一侧；所述注浆结构的长度方向设置有多个注浆部，所述注浆部之间相互隔离，且每个注浆部均连接有输送水泥浆液的输送管。有益效果在于：在路基建设时，将注浆结构预埋在砂石层内，在路基运营过程中发生沉降时，无需在路基内钻孔，可保证路基的原有结构；通过在主管体内部设置多个注浆腔，可在路基发生沉降后，通过注浆导管对沉降位置的注浆腔内部注入水泥浆液，对沉降位置进行顶点注浆修护，从而提高路基的修复效率，节省水泥浆液。

2、上述技术存在的问题是：在遇到路基在边坡打孔填充水泥泥浆的时候，虽然可以将路基内部的沉降部分填充顶起，但是在打孔的时候，还是很容易使得路基的内部结构出现损坏，这就导致会加重路基的沉降程度，导致给后续工作添加了工作难度，同时路基发生沉降的时候，因为表面的路面还是会有结块的，这时候将水泥泥浆填充，很容易使得水泥泥浆不能够均匀的填充在路基内，从而降低了对路基填充的完成度，因此我们提出一种便于沉降修护的公路路基结构。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于沉降修护的公路路基结构，具备可以在不破坏路基内部结构的情况下，可以均的将路基内部填充完整水泥泥浆，方便对沉降的公路路基进行维护，提高了工作效率和便捷性，同时可以在填充的时候，使得填充的水泥泥浆均匀的填充在路基沉降部分，提高了路基的使用寿命和降低了维修难度的优点，解决了在遇到路基在边坡打孔填充水泥泥浆的时候，虽然可以将路基内部的沉降部分填充顶起，但是在打孔的时候，还是很容易使得路基的内部结构出现损坏，这就导致会加重路基的沉降程度，导致给后续工作添加了工作难度，同时路基发生沉降的时候，因为表面的路面还是会有结块的，这时候将水泥泥浆填充，很容易使得水泥泥浆不能够均匀的填充在路基内，从而降低了对路基填充的完成度的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种便于沉降修护的公路路基结构，包括两组路基底板，两组所述路基底板之间均滑动连接有多组等距的抬升板，两组所述抬升板之间固定安装有多组等距的工字连接架，两端所述抬升板上表面两侧均设置有辅助维修组件，多组所述抬升板上表面两侧共同设置有支撑壳，所述支撑壳内部滑动连接有填补组件。

3、作为本实用新型优选的，两组所述路基底板底部均开设有与抬升板相同组数的升降槽，所述升降槽内部一侧的两端均设置有导向杆，所述抬升板两端均开设有凹槽，所述凹槽部分对应设置于升降槽内部，所述导向杆贯穿抬升板上表面一端，所述抬升板上表面两侧的两端均开设有与导向杆相对应的导向孔。

4、作为本实用新型优选的，所述辅助维修组件包括定位柱，所述定位柱上表面滑动连接有盖板，所述盖板上表面周边呈弧形设置，所述盖板上表面靠边部分开设有多组等距的钩孔，多组所述钩孔呈三角设置。

5、作为本实用新型优选的，所述定位柱上表面开设有导向槽，所述盖板底部固定安装有定位杆，所述定位杆一端滑动安装于导向槽内部。

6、作为本实用新型优选的，所述定位柱侧壁下端固定安装有连接柱，所述定位柱和连接柱均与抬升板固定连接，所述连接柱上表面周边向中心呈逐渐弧形设置。

7、作为本实用新型优选的，所述填补组件包括填充管，所述支撑壳一端开设有填充槽，所述填充管滑动安装于填充槽内部，所述填充管两侧的一端均开设有出料孔，所述支撑壳两侧均开设有多组等距的填充孔。

8、作为本实用新型优选的，所述填充管一端固定安装有与填充槽相同大小的限位板，所述填充管侧壁靠近限位板的一端固定安装有限位套板，所述出料孔对应设置于限位套板和限位板之间。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过盖板上表面周边开设有多组等距的钩孔的设计，公路路基发生沉降的时候，可以先找到钩孔，随后可以将液压机等可以升降的设备利用挂钩与钩孔挂上，随后就可以向上拉动，向上拉动的时候可以通过定位杆、定位柱和连接柱来拉动抬升板，抬升板可以对沉降的路基进行抬起，使得路面上升，随后就可以方便后续从边坡地方填充水泥泥浆，从而达到了方便注入水泥泥浆，使得水泥泥浆填充的位置更加全面，提高了路基的使用寿命和降低了维修难度的效果，填充管一端滑动安装于填充槽内部的设计，支撑壳是在路基里面进行支撑且方便后续进行填充水泥的，在填充水泥泥浆的时候，推动填充管，使得填充管的出料孔与不同位置的填充孔对准，随后就可以注射水泥泥浆，水泥泥浆就可以通过出料孔和填充孔进入到路基的沉降部分里面，并且可以配合抬升板的升降运动，可以均匀的将水泥泥浆填充到路基内部，并且可以在不破坏路基内部机构的情况下，使得水泥泥浆均匀的填补在内部，从而达到了方便对沉降的路基进行维修，提高了维修时的便捷性和工作效率的效果。

11、2、本实用新型通过抬升板上表面两侧的两端均开设有与导向杆相对应的导向孔的设计，抬升板升降运动的时候，可以通过导向孔在导向杆侧壁上滑动，且凹槽可以有效的减小路基内部填充的物料在升降槽内对抬升板的阻力，从而达到了可以有效的减小抬升板定向升降运动时遇到的阻力的效果。

12、3、本实用新型通过多组钩孔呈三角设置的设计，钩绳可以呈三角的形式来与多组三角的钩孔进行连接，向上拉动的时候，可以稳定的来控制盖板向上移动，从而达到了方便拉动抬升板移动的效果。

13、4、本实用新型通过定位杆一端滑动安装于导向槽内部的设计，盖板被向上拉动的时候，定位杆可以先在导向槽内部滑动，而盖板可以通过周边的弧形边来减小向上的阻力，可以先打开一部分向上移动的路径，在填充完成之后，下降，就可以将路径进行填补，从而达到了方便抬升板升降运动的效果。

14、5、本实用新型通过连接柱上表面周边向中心呈逐渐弧形设置的设计，连接柱拉动抬升板移动的时候，连接柱可以通过弧形的设计来组件扩大路径，从而达到了可以有效的减小对抬升板的阻力的效果。

15、6、本实用新型通过支撑壳两侧均开设有与多组等距的填充孔的设计，填充管在填充槽内部移动的时候，可以控制出料孔移动到不同位置的填充孔内部，从而达到了可以均匀的对路基沉降部分进行填充的效果。

16、7、本实用新型通过出料孔对应设置于限位套板和限位板之间的设计，从出料孔出料的水泥泥浆可以被限位套板和限位板进行限位，从而达到了可以有效的使得水泥泥浆指定填充位置的效果。