一种防撞击的栏杆的制作方法

本技术涉及防撞栏杆，特别涉及一种防撞击的栏杆。

背景技术：

1、栏杆一般用于对车辆进行阻挡，对失控的车辆具有阻挡作用，但栏杆与车辆相撞时，容易对车辆和车内的人员造成二次伤害，因此提出一种防撞击的栏杆。

2、现有的防撞击的栏杆具有一定的弊端，当车辆撞击栏杆后出现改变方向时，无法做到对车辆进行二次阻拦。中国专利公开了一种“防撞击的栏杆”，其申请号为“cn201922061783.5”，通过设置在底座上的两立板以及设置在所述立板远离所述底座一侧的连接环，相邻所述连接环之间设有用于减缓冲击力的防撞栏杆，相邻连接环内设有用于加强防撞栏杆连接稳定性的连接组件，当车辆撞击到防撞栏杆时，通过防撞栏杆对撞击力进行缓冲，并通过连接组件加强防撞栏杆和连接环之间的连接稳定性，以此可以减少防撞栏杆发生断裂的可能性，从而可以减少车辆从桥梁上坠落的可能性，减少引发重大事故的可能性。但当车辆撞击栏杆后出现改变方向时，无法做到对车辆进行二次阻拦。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种防撞击的栏杆，通过设置弹簧网，有利于车辆失控撞击栏杆时吸收撞击时产生的力，使撞击产生的力不会反弹到车辆上，且有效地降低车速，使车辆慢慢停下，通过设置档杆，有利于阻挡车辆继续向前行驶，防止对车内人员造成二次伤害，且栏杆被撞击后能够自主或简单手动修复，使用寿命长。

2、本实用新型还提供具有上述一种防撞击的栏杆，包括：栏杆，所述栏杆两端固定连接有挡板，所述挡板与栏杆之间固定连接有弹簧网，所述挡板侧面与栏杆下方分别固定连接有锁扣一，所述挡板内部开设有槽，所述槽的内部固定连接有固定杆；档杆，所述档杆一端固定连接有转轴，所述转轴通过固定杆活动连接于挡板内部，所述档杆远离转轴的一端固定连接有弹簧，所述转轴远离档杆的一端通过弹簧与挡板固定连接。

3、根据本实用新型所述的一种防撞击的栏杆，所述弹簧网具有多层，所述多层弹簧网均固定在同一个锁扣一上方。有利于提高安全强度。

4、根据本实用新型所述的一种防撞击的栏杆，所述栏杆底端焊接有焊接扣，所述焊接扣与地面固定连接。有利于使栏杆更稳固。

5、根据本实用新型所述的一种防撞击的栏杆，所述定位系统与终端无线连接。有利于栏杆在撞击后能够快速地将信息传输至最近的救援队，提高救援速度。

6、根据本实用新型所述的一种防撞击的栏杆，所述挡板和栏杆通过锁扣一与弹簧网固定连接。用于固定弹簧网，提高安全系数，且有效地对栏杆进行保护。

7、根据本实用新型所述的一种防撞击的栏杆，所述挡板侧面固定连接有锁扣二。用于将多个栏杆固定连接在一起。

8、根据本实用新型所述的一种防撞击的栏杆，所述转轴转动连接于固定杆外表面，所述固定杆通过转轴与档杆转动连接。用于栏杆被撞击后档杆从挡板内部弹出，对车辆进行阻挡。

9、有益效果

10、1、与现有技术相比，该防撞击的栏杆，通过设置弹簧网，有利于车辆失控撞击栏杆时吸收撞击时产生的力，使撞击产生的力不会反弹到车辆上，且有效地降低车速，使车辆慢慢停下，通过设置档杆，有利于阻挡车辆继续向前行驶，防止对车内人员造成二次伤害，且栏杆被撞击后能够自主或简单手动修复，使用寿命长。

11、2、与现有技术相比，该防撞击的栏杆，通过设置定位系统，有利于栏杆在撞击后能够快速地将信息传输至最近的救援队，提高救援速度，安全系数较高。

技术特征：

1.一种防撞击的栏杆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种防撞击的栏杆，其特征在于，所述弹簧网(3)具有多层，所述多层弹簧网(3)均固定在同一个锁扣一(4)上方。

3.根据权利要求1所述的一种防撞击的栏杆，其特征在于，所述栏杆(1)底端焊接有焊接扣(10)，所述焊接扣(10)与地面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防撞击的栏杆，其特征在于，所述栏杆(1)内部固定连接有定位系统(11)，所述定位系统(11)与终端无线连接。

5.根据权利要求1所述的一种防撞击的栏杆，其特征在于，所述挡板(2)和栏杆(1)通过锁扣一(4)与弹簧网(3)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种防撞击的栏杆，其特征在于，所述挡板(2)侧面固定连接有锁扣二(12)。

7.根据权利要求1所述的一种防撞击的栏杆，其特征在于，所述转轴(8)转动连接于固定杆(6)外表面，所述固定杆(6)通过转轴(8)与档杆(7)转动连接。

技术总结
本技术公开了一种防撞击的栏杆，其包括：栏杆，所述栏杆两端固定连接有挡板，所述挡板与栏杆之间固定连接有弹簧网，所述挡板侧面与栏杆下方分别固定连接有锁扣一，所述挡板内部开设有槽，所述槽的内部固定连接有固定杆；档杆，所述档杆一端固定连接有转轴，所述转轴通过固定杆活动连接于挡板内部，所述档杆远离转轴的一端固定连接有弹簧，所述转轴远离档杆的一端通过弹簧与挡板固定连接。通过上述结构，通过设置弹簧网，有利于车辆失控撞击栏杆时吸收撞击时产生的力，使撞击产生的力不会反弹到车辆上，且有效地降低车速，使车辆慢慢停下，通过设置档杆，有利于阻挡车辆继续向前行驶，防止对车内人员造成二次伤害。

技术研发人员：胡川,程永刚
受保护的技术使用者：成都云众恒业建设工程有限公司
技术研发日：20230605
技术公布日：2024/3/11