一种道路非接触式位移监测测点的制作方法

本申请涉及道路监测，更具体地说，涉及一种道路非接触式位移监测测点。

背景技术：

1、目前在盾构的施工过程中，施工路段地面会出现下陷的情况，当下陷的地面不能够进行及时的抢修时，易出现地面开裂造成危险，同时对下方的轨道造成损坏。

2、现有技术公开号为cn217149817u的文献提供一种道路非接触式位移监测测点，该装置通过根据盾构的工作轨迹在地面相对应的位置挖设若干个埋设通道，随后将导向套安装在埋设通道的内部，并将测杆组件贯穿滑动槽放置在原状土上，当地面的某一区域出现地面下陷时，此时，相对区域的监测点中的测杆组件向下运动，对道路进行非接触式下陷监测。

3、相关技术中，通过根据盾构的工作轨迹在地面相对应的位置挖设若干个埋设通道，随后将导向套安装在埋设通道的内部，并将测杆组件贯穿滑动槽放置在原状土上，当地面的某一区域出现地面下陷时，此时，相对区域的监测点中的测杆组件向下运动，对道路进行非接触式下陷监测。

4、上述中的现有技术方案虽然通过导向套和测杆组件的设置可以实现对道路进行非接触式下陷监测的效果，但是仍存在以下缺陷；此装置需要在地面进行打孔，破坏路面才能进行，导致工作效率慢，且道路后期还需要进行修复，对资源造成消耗，且不能及时将道路下陷信息告知工作人员。

5、鉴于此，我们提出一种道路非接触式位移监测测点。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本申请的目的在于提供一种道路非接触式位移监测测点，解决了此装置需要在地面进行打孔，破坏路面才能进行，导致工作效率慢，且道路后期还需要进行修复，对资源造成消耗，且不能及时将道路下陷信息告知工作人员的技术问题，实现了可以将装置安装在道路边缘土地中，或者地面上，可以将监测数据发送到远程终端，便于工作人员可以及时发现并进行抢修，且可以同时监测多个低点的技术效果。

3、2.技术方案

4、本申请实施例提供了一种道路非接触式位移监测测点，包括安装底板、立柱、延长载板、调节机构和监测机构；

5、安装底板，所述安装底板可以将装置安装在道路边缘；

6、立柱，所述立柱设置于安装底板的顶端，所述立柱用于连接延长载板和调节机构；

7、延长载板，所述延长载板通过螺栓固定设置于立柱的一侧，所述延长载板用于稳固调节机构的使用；

8、调节机构，所述调节机构设置于延长载板的底端，所述调节机构用于调节装置使用的总长度；

9、监测机构，所述监测机构设置于调节机构的底端一侧，所述监测机构用于监测道路是否下陷。

10、通过采用上述技术方案，将安装底板固定在道路边缘的土地中，将斜插固定杆斜插入土地中固定更加稳定，防止破坏道路，且安装拆卸方便，提高工作效率，调节机构可以调节监测的位置，监测机构可以监测道路是否下陷，且测量出下陷的高度，并通过远程通信模块将此装置的位置信息和下降数据发送给远程终端，便于工作人员可以及时发现并抢修。

11、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述安装底板的顶端固定设置有斜插筒，所述斜插筒设置有四个，所述斜插筒为交错设置，所述斜插筒的内部均滑动设置有斜插固定杆，所述斜插筒为倾斜设置。

12、通过采用上述技术方案，将安装底板放在道路旁土地上，然后将斜插固定杆插入斜插筒的内侧，可以使用较长的斜插固定杆，便于更好的固定安装底板，且也便于拆卸，不会对道路造成破坏，提高工作效率。

13、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述立柱的一侧设置有远程通信模块和gps定位模块，所述立柱的底端固定设置有承接底板，所述承接底板通过螺栓固定设置于安装底板的顶端，所述远程通信模块与gps定位模块之间为电性连接。

14、通过采用上述技术方案，远程通信模块可以接受远程终端发送的指令并执行，且可以将此装置的监测数据通过远程通信模块发送到远程终端，便于工作人员可以及时发现。

15、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述调节机构还包括调节马达，所述调节马达的驱动端固定设置有调节齿轮，所述调节齿轮的外侧啮合设置有调节齿板，所述调节齿板滑动设置于延长载板的底端，所述调节齿板的顶端一侧固定设置有稳固架，所述稳固架的一侧贯穿滑动设置有固定滑杆，所述固定滑杆固定设置于延长载板的上方两侧，所述调节马达与远程通信模块电性连接。

16、通过采用上述技术方案，调节机构可以调节监测机构的监测位置。

17、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述监测机构还包括防护外壳，所述防护外壳的内部滑动设置有监测吊柱，所述监测吊柱的底端固定设置有接地锥，所述防护外壳的内部设置有激光测距仪，所述防护外壳和激光测距仪固定设置于调节齿板的底端，所述防护外壳的一侧固定设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定设置有固定侧板，所述固定侧板对称设置有两个，所述固定侧板滑动设置于防护外壳的两侧，所述激光测距仪和电动伸缩杆均与远程通信模块电性连接。

18、通过采用上述技术方案，监测机构可以监测道路是否下陷，且测量出下陷的高度，并通过远程通信模块将此装置的位置信息和下降数据发送给远程终端，便于工作人员可以及时发现并抢修。

19、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述监测机构还包括复位马达，所述复位马达的驱动端固定设置有复位齿轮，所述复位齿轮通过连接杆转动设置于固定侧板的一侧，所述复位齿轮啮合设置于监测吊柱的一侧，所述复位马达与远程通信模块电性连接。

20、通过采用上述技术方案，在不使用时，可以通过复位马达和复位齿轮将监测吊柱升高并回到原位。

21、3.有益效果

22、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

23、1.本申请通过斜插筒和斜插固定杆的设置，可以将安装底板固定在道路边缘的土地中，将斜插固定杆斜插入土地中固定更加稳定，防止破坏道路，且安装拆卸方便，提高工作效率；

24、2.本申请通过监测机构的设置，监测机构可以监测道路是否下陷，且测量出下陷的高度，并通过远程通信模块将此装置的位置信息和下降数据发送给远程终端，便于工作人员可以及时发现并抢修。

技术特征：

1.一种道路非接触式位移监测测点，其特征在于：包含：安装底板(1)、立柱(2)、延长载板(3)、调节机构(4)和监测机构(5)；

2.根据权利要求1所述的道路非接触式位移监测测点，其特征在于：所述安装底板(1)的顶端固定设置有斜插筒(101)，所述斜插筒(101)设置有四个，所述斜插筒(101)为交错设置，所述斜插筒(101)的内部均滑动设置有斜插固定杆(102)，所述斜插筒(101)为倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的道路非接触式位移监测测点，其特征在于：所述立柱(2)的一侧设置有远程通信模块(201)和gps定位模块(202)，所述立柱(2)的底端固定设置有承接底板(203)，所述承接底板(203)通过螺栓固定设置于安装底板(1)的顶端，所述远程通信模块(201)与gps定位模块(202)之间为电性连接。

4.根据权利要求1所述的道路非接触式位移监测测点，其特征在于：所述调节机构(4)还包括调节马达(401)，所述调节马达(401)的驱动端固定设置有调节齿轮(402)，所述调节齿轮(402)的外侧啮合设置有调节齿板(403)，所述调节齿板(403)滑动设置于延长载板(3)的底端，所述调节齿板(403)的顶端一侧固定设置有稳固架(404)，所述稳固架(404)的一侧贯穿滑动设置有固定滑杆(301)，所述固定滑杆(301)固定设置于延长载板(3)的上方两侧，所述调节马达(401)与远程通信模块(201)电性连接。

5.根据权利要求1所述的道路非接触式位移监测测点，其特征在于：所述监测机构(5)还包括防护外壳(501)，所述防护外壳(501)的内部滑动设置有监测吊柱(504)，所述监测吊柱(504)的底端固定设置有接地锥(505)，所述防护外壳(501)的内部设置有激光测距仪(506)，所述防护外壳(501)和激光测距仪(506)固定设置于调节齿板(403)的底端，所述防护外壳(501)的一侧固定设置有电动伸缩杆(508)，所述电动伸缩杆(508)的一端固定设置有固定侧板(507)，所述固定侧板(507)对称设置有两个，所述固定侧板(507)滑动设置于防护外壳(501)的两侧，所述激光测距仪(506)和电动伸缩杆(508)均与远程通信模块(201)电性连接。

6.根据权利要求5所述的道路非接触式位移监测测点，其特征在于：所述监测机构(5)还包括复位马达(502)，所述复位马达(502)的驱动端固定设置有复位齿轮(503)，所述复位齿轮(503)通过连接杆转动设置于固定侧板(507)的一侧，所述复位齿轮(503)啮合设置于监测吊柱(504)的一侧，所述复位马达(502)与远程通信模块(201)电性连接。

技术总结
本申请公开了一种道路非接触式位移监测测点，属于道路监测技术领域。包括安装底板、立柱、延长载板、调节机构和监测机构，所述安装底板可以将装置安装在道路边缘，所述立柱设置于安装底板的顶端，所述立柱用于连接延长载板和调节机构，所述延长载板通过螺栓固定设置于立柱的一侧，所述延长载板用于稳固调节机构的使用，通过斜插筒和斜插固定杆的设置，可以将安装底板固定在道路边缘的土地中，将斜插固定杆斜插入土地中固定更加稳定，防止破坏道路，且安装拆卸方便，提高工作效率。

技术研发人员：孙正茂,曲媛媛
受保护的技术使用者：孙正茂
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15