一种装配式公路钢桥的加强弦杆的制作方法

本技术涉装配式公路钢桥领域，具体涉及一种装配式公路钢桥的加强弦杆。

背景技术：

1、“zb200”装配式公路钢桥是一种可分解、能够快速架设的制式桥梁，其主要部件有加强弦杆，加强弦杆的外型尺寸固定，能适应标准距离要求的桥梁，一般与长度为3.048米的标准桁架装配，能够增加钢便桥的强度。

2、现有的一个加强弦杆的长度一般都跟一个标准“200”桁架片配件的长度一样，应用在钢桥时，都是通过两两之间拼接的方式来满足钢桥的长度。如此方式，在远距离拼接时，会使得各个加强弦杆连接时，连接件的数量大大增加，导致整体钢桥的重量大大增加；同时，连接的部位越多，会使得钢桥的受力变小。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种装配式公路钢桥的加强弦杆。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、提供一种装配式公路钢桥的加强弦杆，包括加强弦杆本体、连接头一和两个接头二，加强弦杆本体的长度大于标准加强弦杆的长度，连接头一固定安装于加强弦杆本体的一端，且连接头一的一端位于加强弦杆本体一端的内部，两个连接头二分别固定安装于加强弦杆本体另一端的外壁两侧，加强弦杆本体设置有多个定位片。

4、进一步的，加强弦杆本体的长度为6.096米。

5、进一步的，定位片包括下定位片和上定位片。

6、进一步的，加强弦杆本体内部还设置有多个加强筋。

7、进一步的，连接头一位于加强弦杆本体内部的一端设有u型槽。

8、进一步的，加强弦杆本体与两个连接头二连接的一端设置有螺栓孔一，两个连接头二均设置有螺栓孔三，连接头一设置有螺栓孔二。

9、本实用新型的有益效果：该加强弦杆本体的长度设置为6.096米，减少原来2个标准加强弦杆连接时连接件的使用，减轻了整体钢桥的重量；在相同的距离内，各个加强弦杆之间连接的部位减少了，能够使得钢桥的受力变大。

技术特征：

1.一种装配式公路钢桥的加强弦杆，其特征在于，包括加强弦杆本体(1)、连接头一(2)和两个接头二(3)，加强弦杆本体(1)的长度大于标准加强弦杆的长度，连接头一(2)固定安装于加强弦杆本体(1)的一端，且连接头一(2)的一端位于加强弦杆本体(1)一端的内部，两个连接头二(3)分别固定安装于加强弦杆本体(1)另一端的外壁两侧，加强弦杆本体(1)设置有多个定位片(1a)。

2.根据权利要求1所述的一种装配式公路钢桥的加强弦杆，其特征在于，加强弦杆本体(1)的长度为6.096米。

3.根据权利要求2所述的一种装配式公路钢桥的加强弦杆，其特征在于，定位片(1a)包括下定位片(1a1)和上定位片(1a2)。

4.根据权利要求3所述的一种装配式公路钢桥的加强弦杆，其特征在于，加强弦杆本体(1)内部还设置有多个加强筋(1b)。

5.根据权利要求4所述的一种装配式公路钢桥的加强弦杆，其特征在于，连接头一(2)位于加强弦杆本体(1)内部的一端设有u型槽(2a)。

6.根据权利要求5所述的一种装配式公路钢桥的加强弦杆，其特征在于，加强弦杆本体(1)与两个连接头二(3)连接的一端设置有螺栓孔一，两个连接头二(3)均设置有螺栓孔三，连接头一(2)设置有螺栓孔二。

技术总结
本技术涉装配式公路钢桥领域，具体涉及一种装配式公路钢桥的加强弦杆，包括加强弦杆本体、连接头一和两个接头二，加强弦杆本体的长度大于标准加强弦杆的长度，连接头一固定安装于加强弦杆本体的一端，且连接头一的一端位于加强弦杆本体一端的内部，两个连接头二分别固定安装于加强弦杆本体另一端的外壁两侧，加强弦杆本体设置有多个定位片。该加强弦杆本体的长度设置为6.096米，减少原来2个标准加强弦杆连接时连接件的使用，减轻了整体钢桥的重量；在相同的距离内，各个加强弦杆之间连接的部位减少了，能够使得钢桥的受力变大。

技术研发人员：周小华,周建波
受保护的技术使用者：江苏中海桥梁设备有限公司
技术研发日：20230711
技术公布日：2024/1/5