一种新型城轨道岔的减震装置的制作方法

本技术涉及城轨道岔减震，具体是一种新型城轨道岔的减震装置。

背景技术：

1、道岔是列车从一条铁路转入另一条铁路，实现两条铁路之间互相联系的重要连接设备，通过道岔可以充分发挥线路的通过能力，同时也是线路中最薄弱的环节之一，当列车在运行至此位置时，所引起的振动和噪音，会影响沿线周围环境，所以需要一种减震装置对其进行降噪。

2、申请号为cn202021161632.3中公开了一种新型城轨道岔的减震装置，包括承轨板、弹性体、底座板及调距盖板；所述承轨板的外侧设置椭圆状的外倒锥体曲面，底座板设有与承轨板的外倒锥体曲面相对应的内锥体曲面，所述承轨板的外倒锥体曲面与底座板的内锥体曲面通过弹性体硫化连接；底座板的四角分别设置腰型通孔，腰型通孔顶面周围设置第一锯齿凸台，调距盖板设有贯通孔，调距盖板底面设置第二锯齿凸台，第一锯齿凸台与第二锯齿凸台错位卡合连接。该减振器能同时为轨道提供三维弹性，并具备反向拉伸载荷承受能力，且拥有良好的轨距保持及调整能力，对车辆过轨的平顺性、扣件系统的安全稳定性及轨道的减振降噪性能具有显著提升。

3、现有及以上技术中的城轨道岔减震装置，在安装时多是使用螺栓连接，暴露在空气中的螺栓使用时间久了，螺栓表面的螺纹会出现生锈的情况，影响后续的拆卸、维修；因此，针对上述问题提出一种新型城轨道岔的减震装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，在安装时多是使用螺栓连接，暴露在空气中的螺栓使用时间久了，螺栓表面的螺纹会出现生锈的情况，影响后续的拆卸、维修，本实用新型提出一种新型城轨道岔的减震装置。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种新型城轨道岔的减震装置，包括枕木，所述枕木的表面设置有减震板，所述减震板的一侧设置有铁轨，所述减震板的一侧设置有弹条，所述枕木、减震板与弹条通过固定螺栓固定连接，所述枕木的一侧固定连接有储油盒，所述储油盒内设置有防锈油，所述储油盒的一侧贯通连接有导油管，所述导油管的出口处固定连接有弹性膜，所述导油管出口处弹性膜的表面开设有缩孔，所述储油盒的一侧固定连接有底板，所述底板表面通过弹簧滑动连接有立轴，所述立轴的一端固定连接有压板，所述立轴的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端贯通储油盒的侧壁滑动连接，且固定连接有推板，所述推板的表面开设有多组过油孔，在列车经过的同时，车轮会挤压压板，使得压板带动立轴移动，在立轴移动的同时也会带动连接杆移动，通过连接杆带动推板挤压储油盒内的防锈油，防锈油通过导油管喷向固定螺栓表面，在固定螺栓表面形一层防护膜，达到隔绝氧气的目的，实现了防止固定螺栓氧化生锈的效果。

3、优选的，所述底板的表面固定连接有一组挤板，所述挤板设置有两个，一对所述挤板以连接杆的中心轴呈对称分布，且相互靠近的一侧均固定连接有软质橡胶垫，通过两挤板之间的软质橡胶垫，可以将连接杆被弹簧带动复位的速度减慢，防止慢速经过的列车车轮一直重复挤压压板，进一步节省防锈油的使用。

4、优选的，所述减震板表面开设有回收槽，所述枕木表面固定连接有回收盒，所述回收盒的表面贯通连接有回收管，所述回收管的另一端贯通回收槽固定连接，多余的防锈油则会流入回收槽内，然后通过回收管流入回收盒内，对多余的防锈油进行回收，便于循环利用。

5、优选的，所述回收盒内插设有过滤板，所述过滤板内为海绵滤芯，通过海绵滤芯可以将过滤油进行过滤，防止有泥沙等掺杂在防锈油内，影响二次利用，可拆卸的过滤板设计，可以在过滤板使用时间久了之后可以进行更换。

6、优选的，所述回收盒表面贯通连接有输油管，所述输油管的另一端贯通储油盒固定连接，所述输油管内设置有海绵条，所述输油管贯通储油盒的一端固定连接有软嘴，所述海绵条贯通软嘴活动连接，所述推板的一侧固定连接有挤块，所述挤块表面通过弹性件滑动连接有顶块，海绵条可以将回收盒内的防锈油进行吸收，然后在挤块挤压海绵条之前，顶块会将软嘴收紧，进而防止海绵条内的防锈油被寄回回收盒内，通过海绵条将储油盒内的防锈油进行补充，可以减少工作人员加油的频率，进一步降低工作人员的工作强度。

7、优选的，所述过滤板的表面固定连接有把手，且过滤板表面的把手呈“u”字形，通过“u”形设计的把手，可以更方便地将过滤板拔出进行更换。

8、本实用新型的有益之处在于：

9、1.本实用新型通过储油盒、压板导油管的结构设计，在列车经过的同时，车轮会挤压压板，使得压板带动立轴移动，在立轴移动的同时也会带动连接杆移动，通过连接杆带动推板挤压储油盒内的防锈油，防锈油通过导油管喷向固定螺栓表面，在固定螺栓表面形成一层防护膜，达到隔绝氧气的目的，实现了防止固定螺栓氧化生锈的效果。

10、2.本实用新型通过海绵条可以将回收盒内的防锈油进行吸收，然后在连接杆带动推板复位的同时，推板表面的挤块会挤压海绵条，将海绵条内的防锈油挤出，在挤块挤压海绵条之前，顶块会将软嘴收紧，进而防止海绵条内的防锈油被寄回回收盒内，通过海绵条将储油盒内的防锈油进行补充，可以减少工作人员加油的频率，进一步降低工作人员的工作强度

技术特征：

1.一种新型城轨道岔的减震装置，其特征在于：包括枕木(1)，所述枕木(1)的表面设置有减震板(7)，所述减震板(7)的一侧设置有铁轨(4)，所述减震板(7)的一侧设置有弹条(8)，所述枕木(1)、减震板(7)与弹条(8)通过固定螺栓(2)固定连接，所述枕木(1)的一侧固定连接有储油盒(6)，所述储油盒(6)内设置有防锈油，所述储油盒(6)的一侧贯通连接有导油管(3)，所述导油管(3)的出口处固定连接有弹性膜，所述导油管(3)出口处弹性膜的表面开设有缩孔，所述储油盒(6)的一侧固定连接有底板(9)，所述底板(9)表面通过弹簧滑动连接有立轴(19)，所述立轴(19)的一端固定连接有压板(5)，所述立轴(19)的表面固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的另一端贯通储油盒(6)的侧壁滑动连接，且固定连接有推板(16)，所述推板(16)的表面开设有多组过油孔。

2.根据权利要求1所述的一种新型城轨道岔的减震装置，其特征在于：所述底板(9)的表面固定连接有一组挤板(17)，所述挤板(17)设置有两个，一对所述挤板(17)以连接杆(15)的中心轴呈对称分布，且相互靠近的一侧均固定连接有软质橡胶垫。

3.根据权利要求2所述的一种新型城轨道岔的减震装置，其特征在于：所述减震板(7)表面开设有回收槽(20)，所述枕木(1)表面固定连接有回收盒(22)，所述回收盒(22)的表面贯通连接有回收管(21)，所述回收管(21)的另一端贯通回收槽(20)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型城轨道岔的减震装置，其特征在于：所述回收盒(22)内插设有过滤板(18)，所述过滤板(18)内为海绵滤芯。

5.根据权利要求4所述的一种新型城轨道岔的减震装置，其特征在于：所述回收盒(22)表面贯通连接有输油管(13)，所述输油管(13)的另一端贯通储油盒(6)固定连接，所述输油管(13)内设置有海绵条(10)，所述输油管(13)贯通储油盒(6)的一端固定连接有软嘴(11)，所述海绵条(10)贯通软嘴(11)活动连接，所述推板(16)的一侧固定连接有挤块(14)，所述挤块(14)表面通过弹性件滑动连接有顶块(12)。

6.根据权利要求5所述的一种新型城轨道岔的减震装置，其特征在于：所述过滤板(18)的表面固定连接有把手，且过滤板(18)表面的把手呈“u”字形。

技术总结
本技术属于城轨道岔减震技术领域，具体的说是一种新型城轨道岔的减震装置，包括枕木，所述枕木的表面设置有减震板，所述减震板的一侧设置有铁轨，所述减震板的一侧设置有弹条，所述枕木、减震板与弹条通过固定螺栓固定连接，所述枕木的一侧固定连接有储油盒，所述储油盒内设置有防锈油，所述储油盒的一侧贯通连接有导油管，在列车经过的同时，车轮会挤压压板，使得压板带动立轴移动，在立轴移动的同时也会带动连接杆移动，通过连接杆带动推板挤压储油盒内的防锈油，防锈油通过导油管喷向固定螺栓表面，在固定螺栓表面形一层防护膜，达到隔绝氧气的目的，实现了防止固定螺栓氧化生锈的效果。

技术研发人员：王超,卢超,帅伟
受保护的技术使用者：王超
技术研发日：20230804
技术公布日：2024/3/21