一种桥头路基结构的制作方法

本申请涉及道路施工技术的领域，尤其是涉及一种桥头路基结构。

背景技术：

1、在桥梁建设中，桥梁与路面的连接处需要构筑桥头路基，为保证桥梁的稳固，桥台会采用刚性支撑，桩基深入地下用以支撑桥台。

2、道路与桥头相衔接位置，桥台的沉降程度较小，因为要与桥梁衔接，桥头路基通常设置的较高，在长期使用后沉降幅度较大。

3、长期使用后，桥梁与路面的连接处会因为沉降幅度的不同而出现路面出现高度差异，影响行车安全且增加了后期维护频率和成本。

技术实现思路

1、为了减小桥头路基的沉降幅度，本申请提供一种桥头路基结构。

2、本申请提供一种桥头路基结构，采用如下的技术方案：

3、一种桥头路基结构，包括用于承载桥梁的桥台和用于承载普通路面的普通路基，所述桥台与普通路基之间设置有台前填料层，普通路基上设置有枕台，台前填料层上方设置有搭板，搭板底面两端分别与桥台和枕台抵接，台前填料层设置有用于支撑搭板平衡的第一支撑杆，第一支撑杆两端分别与桥台和搭板连接。

4、通过采用上述技术方案，桥台下设有深入地下的桩基，承载力较强，沉降幅度较小，桥台与路基之间设置台前填料层，台前填料层采用碎石填充，枕台、填充层和桥台共同支撑搭板，枕台与桥台均采用混凝土浇筑而成，起主要的支撑作用，台前填料层起辅助支撑作用。第一支撑杆同样用于支撑搭板，有助于减轻枕台与普通路基的负担和压力，减小了桥头路基的沉降幅度。

5、可选的，所述搭板靠近桥台一端固定连接有定位块，定位块设置于搭板底端且垂直于路面前进方向设置，桥台上开设有与定位块相适配的定位槽，定位块嵌于定位槽中。

6、通过采用上述技术方案，搭板位于普通路面与桥梁的衔接处，易受到车辆的冲击和发生位移。定位块嵌入定位槽中，在搭板和定位块自身重力的作用下，定位块不易从定位槽中脱出，进而有助于保持搭板的位置，减少搭板维修保养频次。

7、可选的，所述路基内设有水平设置的固定板，台前填料层设置有用于支撑搭板平衡的第二支撑杆，第二支撑杆两端分别与桥台和固定板连接。

8、通过采用上述技术方案，固定板水平设置，有助于保持普通路基的受力平衡，第二支撑杆两端分别连接搭板和固定板，对搭板具有支撑作用，有助于减轻枕台的负担，减小了枕台的沉降幅度。

9、可选的，所述固定板上固定连接有加固板，加固板垂直固定连接于固定板上。

10、通过采用上述技术方案，加固板垂直于固定板设置，有助于防止固定板产生水平方向的位移，有助于第二支撑杆更稳定的支撑搭板。

11、可选的，所述搭板固定连接有防沉杆，防沉杆竖直固定连接于搭板底端，防沉杆嵌于台前填料层内。

12、通过采用上述技术方案，防沉杆伸入台前填料层内，在台前填料层内部压强的作用下，防沉杆与台前填料层之间产生阻力，防沉杆对搭板提供支撑，有助于防止搭板的沉降。

13、可选的，所述防沉杆的截面面积由靠近搭板一端向远离搭板一端减小。

14、通过采用上述技术方案，防沉杆由上至下逐渐变细，有助于增加防沉杆沉降的阻力，进而使防沉杆为搭板提供更稳定的支撑。

15、可选的，所述枕台底端固定连接有用于防止枕台移动的定位杆，定位杆嵌于普通路基内。

16、通过采用上述技术方案，枕台与搭板抵接，需要承受来之搭板的挤压和冲击，容易产生位移而减弱其支撑作用，需要定期维护。定位杆嵌于普通路基内，有助于增加枕台位移的阻力，减小其维护频次。

17、可选的，所述枕台上固定连接有限位块，限位块垂直于路面前进方向设置，限位块与搭板抵接。

18、通过采用上述技术方案，限位块在水平方向上与搭板抵接，有助于枕台更好的承接搭板水平方向的冲击，限制搭板在水平方向上的位移。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.桥台设置于桩基之上，承载力较强，沉降幅度较小，桥台与路基之间设置台前填料层，台前填料层采用碎石填充，枕台、填充层和桥台共同支撑搭板，枕台与桥台均采用混凝土浇筑而成，起主要的支撑作用，台前填料层起辅助支撑作用。第一支撑杆同样用于支撑搭板，有助于减轻枕台与普通路基的负担和压力，减小了桥头路基的沉降幅度；

21、2.搭板位于普通路面与桥梁的衔接处，易受到车辆的冲击和发生位移。定位块嵌入定位槽中，在搭板和定位块自身重力的作用下，定位块不易从定位槽中脱出，进而有助于保持搭板的位置，减少搭板维修保养频次。

技术特征：

1.一种桥头路基结构，包括用于承载桥梁的桥台(1)和用于承载普通路面的普通路基(2)，其特征在于：所述桥台(1)与普通路基(2)之间设置有台前填料层(3)，普通路基(2)上设置有枕台(4)，台前填料层(3)上方设置有搭板(5)，搭板(5)的底面两端分别与桥台(1)和枕台(4)抵接，台前填料层(3)设置有用于支撑搭板(5)平衡的第一支撑杆(31)，第一支撑杆(31)两端分别与桥台(1)和搭板(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥头路基结构，其特征在于：所述搭板(5)靠近桥台(1)一端固定连接有定位块(51)，定位块(51)设置于搭板(5)底端且垂直于路面前进方向设置，桥台(1)上开设有与定位块(51)相适配的定位槽(11)，定位块(51)嵌于定位槽(11)中。

3.根据权利要求1所述的一种桥头路基结构，其特征在于：所述路基内设有水平设置的固定板(21)，台前填料层(3)设置有用于支撑搭板(5)平衡的第二支撑杆(32)，第二支撑杆(32)两端分别与桥台(1)和固定板(21)连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥头路基结构，其特征在于：所述固定板(21)上固定连接有加固板(22)，加固板(22)垂直固定连接于固定板(21)上。

5.根据权利要求1所述的一种桥头路基结构，其特征在于：所述搭板(5)固定连接有防沉杆(33)，防沉杆(33)竖直固定连接于搭板(5)底端，防沉杆(33)嵌于台前填料层(3)内。

6.根据权利要求5所述的一种桥头路基结构，其特征在于：所述防沉杆(33)的截面面积由靠近搭板(5)一端向远离搭板(5)一端减小。

7.根据权利要求1所述的一种桥头路基结构，其特征在于：所述枕台(4)底端固定连接有用于防止枕台(4)移动的定位杆(41)，定位杆(41)嵌于普通路基(2)内。

8.根据权利要求1所述的一种桥头路基结构，其特征在于：所述枕台(4)上固定连接有限位块(42)，限位块(42)垂直于路面前进方向设置，限位块(42)与搭板(5)抵接。

技术总结
本申请涉及一种桥头路基结构，包括桥台和普通路基，桥台与普通路基之间设置有台前填料层，普通路基上设置有枕台，台前填料层上方设置有搭板，搭板底面两端分别与桥台和枕台抵接，台前填料层设置有第一支撑杆，第一支撑杆两端分别与桥台和搭板连接。桥台下设有深入地下的桩基，承载力较强，桥台与路基之间设置台前填料层，台前填料层采用碎石填充，枕台、填充层和桥台共同支撑搭板，枕台与桥台均采用混凝土浇筑而成，起主要的支撑作用，台前填料层起辅助支撑作用。第一支撑杆同样用于支撑搭板，有助于减轻枕台与普通路基的负担和压力。本申请具有减小桥头路基的沉降幅度的效果。

技术研发人员：李琳,逯平,赵昕,车青森,王硕鑫,范立新,武建英,黄鑫,金宇,李阳,王嘉兴,王洪玖,王子豪,赵金旺,张聪林,高金波,冯笑熹
受保护的技术使用者：北京市市政二建设工程有限责任公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/3/21