一种市政景观道路隔离带的制作方法

本技术涉及道路隔离带，尤其涉及一种市政景观道路隔离带。

背景技术：

1、市政景观道路隔离带是指在城市交通道路中设置的一种区域或设施，用于分隔不同的交通流或提供美观效果，并提高道路安全性，通常位于道路中央或两侧，用于隔离行人、自行车、机动车辆等不同交通参与者，以确保交通秩序和道路安全，使用时通常由工人进行现场安装。

2、传统的安装方式通常是由隔离带体的各个部分使用螺栓、钉子、螺丝等连接件固定方法来保证隔离带与安装桩基的完整性和稳定性，在安装时需要提前准备好安装工具等，安装耗费时间较长，导致工作时间拉长，降低了安装效率，因此针对以上不足，提出了一种市政景观道路隔离带。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政景观道路隔离带，能够快速将隔离带体与安装桩基进行安装拆卸及对隔离带体进行缓冲防护。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种市政景观道路隔离带，包括两个桩基，所述桩基的相近一侧固定连接有两个隔离带体，所述隔离带体的左右两侧均开设有腔体，所述腔体远离所述桩基的一侧固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的外部套设有第一弹簧，所述腔体的内部滑动连接有传动组件，所述腔体靠近所述桩基的一侧固定连接有螺纹杆，所述桩基的左右两侧均开设有卡槽；

4、通过上述技术方案，能够将桩基与隔离带体进行快速安装和拆卸。

5、进一步地，所述传动组件包括拉板、两个连接板、两个凸轮和两个卡板，所述拉板的外部滑动连接在所述腔体的内部，所述连接板的一端转动连接在所述拉板的底部，所述凸轮的外部转动连接在所述连接板的另一端，所述卡板的内部螺纹连接在所述螺纹杆的外部，所述连接板的外部齿牙与所述卡板的外部齿牙为啮合连接，所述卡板远离所述连接板的一端外部与所述卡槽的内壁相卡合；

6、通过上述技术方案，能够通过拉板将卡板与卡槽进行卡合，节省安装时长。

7、进一步地，所述隔离带体的前后两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的后侧内壁固定连接有固定板，所述固定板的中部固定连接有滑动柱，所述滑动柱的外部套设有第二弹簧，所述滑动柱的外部固定连接有限位板，所述滑动柱远离所述固定板的一端固定连接有方形板，所述滑动槽的左右两侧内壁均固定连接有固定块，两个所述固定块的相近固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件的外部转动连接有方形板，所述方形板的外侧固定连接有缓冲板；

8、通过上述技术方案，能够对隔离带体进行防护，减少隔离带体的局部受力。

9、进一步地，所述缓冲组件包括两个连接柱、两个第三弹簧、两个滑动块和两个连接杆，两个所述连接柱的相远一侧固定连接在所述固定块的相近一侧，所述第三弹簧套设在所述连接柱的外部，所述滑动块的中部滑动连接在所述连接柱的外部，所述连接杆的一端转动连接在所述滑动块的一侧，所述连接杆的另一端转动连接在所述方形板靠近滑动槽的一侧；

10、通过上述技术方案，能够将力外力分散到不同的支点进行缓冲。

11、进一步地，所述第一弹簧的一端固定连接在所述伸缩柱的远离的一侧，所述第一弹簧的另一端固定连接在所述拉板的一侧；

12、通过上述技术方案，能够将拉板进行复位进行卡合。

13、进一步地，所述第二弹簧的一端固定连接在所述固定板的一侧，所述第二弹簧的另一端固定连接在所述限位板靠近所述固定板的一侧；

14、通过上述技术方案，能够防止第二弹簧发生形变。

15、进一步地，所述第三弹簧的一端固定连接在所述固定块的一侧，所述第三弹簧的另一端固定连接在所述滑动块靠近固定块的一侧；

16、通过上述技术方案，能够将外力通过第三弹簧分散到固定块上。

17、进一步地，所述桩基的前后两侧外部均固定连接有反光条，所述桩基的底部固定连接有底座；

18、通过上述技术方案，能够增加夜晚可视性，提高整体的稳定性。

19、本实用新型具有如下有益效果：

20、1、本实用新型中，通过桩基、隔离带体、腔体、伸缩柱、第一弹簧、传动组件、拉板、连接板、凸轮、卡板、螺纹杆、卡槽、的相互配合下，实现了对隔离带体进行快速拆卸和安装，提高了工作效率。

21、2、本实用新型中，通过桩基、隔离带体、滑动槽、固定板、滑动柱、第二弹簧、限位板、固定块、缓冲组件、连接柱、第三弹簧、滑动块、连接杆、方形板、缓冲板的相互配合下，实现了对隔离带体的缓冲防护，提高了对隔离带体的防护作用。

技术特征：

1.一种市政景观道路隔离带，包括两个桩基(1)，其特征在于：所述桩基(1)的相近一侧固定连接有两个隔离带体(2)，所述隔离带体(2)的左右两侧均开设有腔体(3)，所述腔体(3)远离所述桩基(1)的一侧固定连接有伸缩柱(4)，所述伸缩柱(4)的外部套设有第一弹簧(5)，所述腔体(3)的内部滑动连接有传动组件(6)，所述腔体(3)靠近所述桩基(1)的一侧固定连接有螺纹杆(7)，所述桩基(1)的左右两侧均开设有卡槽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种市政景观道路隔离带，其特征在于：所述传动组件(6)包括拉板(601)、两个连接板(602)、两个凸轮(603)和两个卡板(604)，所述拉板(601)的外部滑动连接在所述腔体(3)的内部，所述连接板(602)的一端转动连接在所述拉板(601)的底部，所述凸轮(603)的外部转动连接在所述连接板(602)的另一端，所述卡板(604)的内部螺纹连接在所述螺纹杆(7)的外部，所述连接板(602)的外部齿牙与所述卡板(604)的外部齿牙为啮合连接，所述卡板(604)远离所述连接板(602)的一端外部与所述卡槽(8)的内壁相卡合。

3.根据权利要求1所述的一种市政景观道路隔离带，其特征在于：所述隔离带体(2)的前后两侧均开设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)的后侧内壁固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的中部固定连接有滑动柱(11)，所述滑动柱(11)的外部套设有第二弹簧(12)，所述滑动柱(11)的外部固定连接有限位板(13)，所述滑动柱(11)远离所述固定板(10)的一端固定连接有方形板(16)，所述滑动槽(9)的左右两侧内壁均固定连接有固定块(14)，两个所述固定块(14)的相近固定连接有缓冲组件(15)，所述缓冲组件(15)的外部转动连接有方形板(16)，所述方形板(16)的外侧固定连接有缓冲板(17)。

4.根据权利要求3所述的一种市政景观道路隔离带，其特征在于：所述缓冲组件(15)包括两个连接柱(1501)、两个第三弹簧(1502)、两个滑动块(1503)和两个连接杆(1504)，两个所述连接柱(1501)的相远一侧固定连接在所述固定块(14)的相近一侧，所述第三弹簧(1502)套设在所述连接柱(1501)的外部，所述滑动块(1503)的中部滑动连接在所述连接柱(1501)的外部，所述连接杆(1504)的一端转动连接在所述滑动块(1503)的一侧，所述连接杆(1504)的另一端转动连接在所述方形板(16)靠近滑动槽(9)的一侧。

5.根据权利要求2所述的一种市政景观道路隔离带，其特征在于：所述第一弹簧(5)的一端固定连接在所述伸缩柱(4)的远离的一侧，所述第一弹簧(5)的另一端固定连接在所述拉板(601)的一侧。

6.根据权利要求3所述的一种市政景观道路隔离带，其特征在于：所述第二弹簧(12)的一端固定连接在所述固定板(10)的一侧，所述第二弹簧(12)的另一端固定连接在所述限位板(13)靠近所述固定板(10)的一侧。

7.根据权利要求4所述的一种市政景观道路隔离带，其特征在于：所述第三弹簧(1502)的一端固定连接在所述固定块(14)的一侧，所述第三弹簧(1502)的另一端固定连接在所述滑动块(1503)靠近固定块(14)的一侧。

8.根据权利要求1所述的一种市政景观道路隔离带，其特征在于：所述桩基(1)的前后两侧外部均固定连接有反光条(18)，所述桩基(1)的底部固定连接有底座。

技术总结
本技术涉及道路隔离带技术领域，公开了一种市政景观道路隔离带，包括两个桩基，所述桩基的相近一侧固定连接有两个隔离带体，所述隔离带体的左右两侧均开设有腔体，所述腔体远离所述桩基的一侧固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的外部套设有第一弹簧，所述腔体的内部滑动连接有传动组件，所述腔体靠近所述桩基的一侧固定连接有螺纹杆，所述桩基的左右两侧均开设有卡槽，所述传动组件包括拉板、两个连接板、两个凸轮和两个卡板，所述拉板的外部滑动连接在所述腔体的内部。本技术中，实现了对隔离带体进行快速拆卸和安装，提高了工作效率，实现了对隔离带体的缓冲防护，提高了对隔离带体的防护作用。

技术研发人员：宋华波,赵金涛
受保护的技术使用者：宋华波
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/4/17