道路工程的平整度检测装置的制作方法

本申请涉及道路平整度检测，尤其涉及道路工程的平整度检测装置。

背景技术：

1、道路施工完成后需要对道路进行平整度检测，如果平整度达不到要求，就会影响到车辆通行的舒适度，以及路面的安全性，包括道路使用的年限等，道路平整度检测需要用到平整度检测装置，平整度检测装置包括主架，以及八个分别安装在主架两端的轮胎，主架下方安装有测量轮，主架的行驶方向设置有拉杆，在对道路检测时，将拉杆固定在其他车辆的尾部，由其他车辆牵引，在路面行驶，测量轮自动采集路面凹凸偏差值，测量轮将数据传输到处理器，得到的标准差作为路面平整度指标。

2、但在实施相关技术方案的过程中，发现至少存在以下技术问题：平整度检测仪在行驶过程中，若道路前方路段出现碎石，测量轮从碎石上方轧过时，一定程度上会对平整度检测装置的检测精准度产生影响。

技术实现思路

1、本申请通过提供道路工程的平整度检测装置，解决了现有技术中测量轮从碎石上方轧过时，一定程度上会对平整度检测装置的检测精准度产生影响的技术问题，实现了在测量轮经过道路之前将道路上的杂物向两侧清扫。

2、本申请提供了道路工程的平整度检测装置，包括主架、分别安装在主架两端的八个轮胎，以及安装在主架下方对道路平整度进行检测的测量轮，所述主架位于行进端的端部铰接有拉杆，所述主架上位于所述测量轮和所述拉杆之间设置有清洁组件，所述清洁组件包括两个关于所述主架中心线所在的水平面对称设置的清洁扫帚、驱动两个所述清洁扫帚靠近所述拉杆的端部同时靠拢或同时离开的驱动件。

3、进一步地，所述主架下方位于所述测量轮和所述拉杆之间固定安装有安装块，所述驱动件包括两个支撑杆，两个所述支撑杆分别固定安装在所述安装块靠近所述拉杆的侧面两端位置，两个所述支撑杆远离所述安装块的端部均通过转轴铰接有一个第一连接杆，两个所述第一连接杆下方均固定连接有一个连接板，两个所述清洁扫帚分别安装在对应位置的所述连接板的底面，两个所述第一连接杆靠近所述支撑杆的端部均固定连接有一个第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆的夹角为钝角，两个所述第二连接杆远离所述第一连接杆的端部均朝向所述主架的中心线，两个所述第二连接杆交错设置，所述安装块上设置有驱动两个所述第二连接杆同时沿对应位置的所述转轴进行一定角度的往复转动的动力件。

4、进一步地，所述动力件包括电动伸缩杆，所述安装块内开设有安装腔室，所述电动伸缩杆的固定端固定安装在所述安装腔室内，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有一个转柱，所述第二连接杆沿所述第二连接杆的长边方向开设有滑槽，所述转柱穿过两个所述滑槽对应位置。

5、进一步地，所述连接板底面开设有多个弹簧槽，多个所述弹簧槽沿所述连接板底面长边方向间隔排布，多个所述弹簧槽内均设置有一个弹簧，所述弹簧一端与所述弹簧槽内底面固定连接，所述弹簧另一端与所述清洁扫帚对应位置固定连接。

6、进一步地，多个所述弹簧槽内均设置有一个伸缩杆，所述伸缩杆一端与所述弹簧槽内底面固定连接，所述伸缩杆另一端与所述清洁扫帚对应位置固定连接，多个所述弹簧套设在对应位置的所述伸缩杆外。

7、本申请提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

8、由于采用了清洁组件技术手段，有效解决了现有技术中测量轮从碎石上方轧过时，一定程度上会对平整度检测装置的检测精准度产生影响的技术问题，进而实现了在测量轮经过道路之前将道路上的杂物向两侧清扫。

技术特征：

1.道路工程的平整度检测装置，包括主架(1)、分别安装在主架(1)两端的八个轮胎(2)，以及安装在主架(1)下方对道路平整度进行检测的测量轮(3)，其特征在于，所述主架(1)位于行进端的端部铰接有拉杆(4)，所述主架(1)上位于所述测量轮(3)和所述拉杆(4)之间设置有清洁组件(5)，所述清洁组件(5)包括两个关于所述主架(1)中心线所在的水平面对称设置的清洁扫帚(51)、驱动两个所述清洁扫帚(51)靠近所述拉杆(4)的端部同时靠拢或同时离开的驱动件(52)。

2.如权利要求1所述的道路工程的平整度检测装置，其特征在于，所述主架(1)下方位于所述测量轮(3)和所述拉杆(4)之间固定安装有安装块(53)，所述驱动件(52)包括两个支撑杆(521)，两个所述支撑杆(521)分别固定安装在所述安装块(53)靠近所述拉杆(4)的侧面两端位置，两个所述支撑杆(521)远离所述安装块(53)的端部均通过转轴(525)铰接有一个第一连接杆(522)，两个所述第一连接杆(522)下方均固定连接有一个连接板(523)，两个所述清洁扫帚(51)分别安装在对应位置的所述连接板(523)的底面，两个所述第一连接杆(522)靠近所述支撑杆(521)的端部均固定连接有一个第二连接杆(524)，所述第一连接杆(522)和所述第二连接杆(524)的夹角为钝角，两个所述第二连接杆(524)远离所述第一连接杆(522)的端部均朝向所述主架(1)的中心线，两个所述第二连接杆(524)交错设置，所述安装块(53)上设置有驱动两个所述第二连接杆(524)同时沿对应位置的所述转轴(525)进行一定角度的往复转动的动力件(54)。

3.如权利要求2所述的道路工程的平整度检测装置，其特征在于，所述动力件(54)包括电动伸缩杆(541)，所述安装块(53)内开设有安装腔室(531)，所述电动伸缩杆(541)的固定端固定安装在所述安装腔室(531)内，所述电动伸缩杆(541)的输出端固定连接有一个转柱(542)，所述第二连接杆(524)沿所述第二连接杆(524)的长边方向开设有滑槽(5241)，所述转柱(542)穿过两个所述滑槽(5241)对应位置。

4.如权利要求2所述的道路工程的平整度检测装置，其特征在于，所述连接板(523)底面开设有多个弹簧槽(5231)，多个所述弹簧槽(5231)沿所述连接板(523)底面长边方向间隔排布，多个所述弹簧槽(5231)内均设置有一个弹簧(55)，所述弹簧(55)一端与所述弹簧槽(5231)内底面固定连接，所述弹簧(55)另一端与所述清洁扫帚(51)对应位置固定连接。

5.如权利要求4所述的道路工程的平整度检测装置，其特征在于，多个所述弹簧槽(5231)内均设置有一个伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)一端与所述弹簧槽(5231)内底面固定连接，所述伸缩杆(6)另一端与所述清洁扫帚(51)对应位置固定连接，多个所述弹簧(55)套设在对应位置的所述伸缩杆(6)外。

技术总结
本申请涉及道路平整度检测技术领域,并公开了道路工程的平整度检测装置，包括主架、分别安装在主架两端的八个轮胎，以及安装在主架下方对道路平整度进行检测的测量轮，主架位于行进端的端部铰接有拉杆，主架上位于测量轮和拉杆之间设置有清洁组件，清洁组件包括两个关于主架中心线所在的水平面对称设置的清洁扫帚、驱动两个清洁扫帚靠近拉杆的端部同时靠拢或同时离开的驱动件，在测量轮经过道路之前将道路上的杂物向两侧清扫，一定程度上提高了平整度检测装置的检测精准度。

技术研发人员：江超
受保护的技术使用者：博信达建设集团有限公司
技术研发日：20231020
技术公布日：2024/5/10