本发明涉及道路检测设备，具体的，涉及一种道路工程用公路路况检测设备。
背景技术：
1、公路铺设好以后，需对路面进行一系列质量检测，通过对采集的数据进行分析，判断其能否正常的通车，一般检测的项目包括路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面构造深度、前方图像、gps信息等，通过不同的仪器设备，来检测路面状况的各种指标，以了解现有路面的使用性能，为制定养护管理方案提供依据，以便进行科学管理和长远规划；
2、其中，路面平整度的检测所用到的设备是八轮平整度仪，通过外力牵引着仪器在道路上驶过，然后将设备中部下方设置的滚轮与地面接触，并通过杠杆将路面的信息传递给采集器，就可得到驶过路面的平整度数据，然后就可以根据所采集的数据进行判断路面的平整度是否满足合格的标准，但是由于需要检测的路面较长，所以路面上遗留的一些石子，会影响到所采集的路面数据信息，所采集数据的准确度就会受到石子的影响，从而导致采集的数据与实际的数据不符，影响数据的真实性，所以需要进行改进。
技术实现思路
1、本发明提出一种道路工程用公路路况检测设备，解决了背景技术中所提到的技术问题。
2、本发明的技术方案如下：
3、一种道路工程用公路路况检测设备，包括支架，所述支架包括框架，所述框架一侧的内部固定连接有两个滑轮叉，两个所述滑轮叉的内部均转动套接有滑轮，所述滑轮叉外侧的框架上均螺纹安装有固定杆，所述框架的另一侧的顶部安装有固定板，所述固定板的中部螺纹安装有紧固杆，同固定板一侧所述框架的底部安装有底板，所述底板的中部转动套接有转轴，所述框架的内部滑动连接有伸缩架，同固定板一侧所述伸缩架的顶部安装限位块，所述伸缩架的另一侧固定连接有连接轴，所述连接轴上活动套接有连接块，所述转轴的下表面固定连接有转向组件，所述连接块的底部固定连接有从动组件，所述框架的底部固定连接有检测组件，所述转向组件的内侧固定连接有固定架一，所述固定架一的内部转动套有传动组件，所述传动组件的末端固定套接有扫轮，所述传动组件的另一端转动套接有固定架二，所述固定架二的上表面固定连接在框架的底部，所述固定架二的一侧固定连接有推石组件。
4、优选的，所述伸缩架的底部与滑轮叉底部上表面抵接，当所述伸缩架从框架的内部伸出，伸缩架的顶部沿滑轮滑动，并与外侧的滑轮抵接，所述滑轮的下表面低于限位块的上表面。
5、优选的，所述转向组件包括转动架，所述转动架的两侧底部均固定连接有定位叉一，所述定位叉一的内部转动套接有转向架，所述转向架的顶部转动套接有转向轴，所述转向轴的底部固定连接有转向轮叉，所述转向轮叉的内部转动套接有车轮一，所述转向轴的顶部固定套接有牵引架，所述定位叉一的内部转动套接有轮叉一，所述轮叉一的内部转动套接有另一个车轮一，所述转向架和轮叉一的底部均固定连接有连接板一，两个所述连接板一的两侧均活动套接有连接杆一，所述连接杆一的两端均活动套接有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与连接杆一的挡块和连接板一弹性连接。
6、优选的，所述从动组件包括固定架，所述固定架的两端底部均固定连接有定位叉二，所述定位叉二的内部转动套接有轮叉二，所述轮叉二的内部转动套接有车轮二，所述定位叉二的内部转动套接有轮叉三，所述轮叉二和轮叉三的底部均固定连接有连接板二，两个所述连接板二的两侧均活动套接有连接杆二，所述连接杆二的末端与连接板二之间弹性连接有弹簧二。
7、优选的，所述检测组件包括延长架，所述延长架的上表面固定连接在框架的下表面，所述延长架底部内侧固定连接有定位杆，所述定位杆的表面转动套接有连接架，所述连接架的底部转动套接有检测轮，所述连接架顶部外侧的轴上转动套接有挡块，所述挡块的上表面设置有位移传感器，所述位移传感器的侧面安装在框架的内部。
8、优选的，所述传动组件包括传动轴，所述传动轴的两端固定连接在车轮一的轴心上，随车轮转动，所述传动轴的中心一侧固定套接有齿轮一，所述齿轮一的外沿与齿轮二的外沿相互啮合，所述齿轮二的中部固定套接有万向轴，所述万向轴的一端转动套接在固定架一的内部，所述万向轴的另一端转动套接在固定架二的内部，所述万向轴的末端固定套接有齿轮三，所述齿轮三的外沿与齿轮四的外沿相互啮合，所述齿轮四的中部固定套接有传动杆，所述传动杆的顶端转动套接在固定架二的底部，所述传动杆的底部固定套接有扫轮。
9、优选的，推石组件包括固定叉，所述固定叉的侧面固定连接在固定架二的一侧，所述固定叉的内部转动套接有固定杆，所述固定杆外形呈“l”形，并且底部设置有轮叉，所述固定杆底部凸起部分固定连接有挡板，所述固定杆的轮叉内部转动套接有限位轮，所述限位轮的下表面低于挡板的下表面。
10、本发明的工作原理及有益效果为：
11、1、本发明中通过在转向组件的内侧固定连接固定架一，固定架一的内部转动套传动组件，传动组件的另一端转动套接有固定架二，使得传动组件能够得到固定，可以稳定的输出，再通过传动组件的末端固定套接的扫轮，检测设备运行时，传动组件就会带动扫轮，扫轮接触到地面，就可以将地面上的石子扫除，并且当遇到较大的石子时，扫轮无法将其扫除，就可通过推石组件将较大的石子推向两侧，从而使得检测组件所经过的路面，不会受到石子的影响，使得设备测试出的数值与实际的路面情况更加接近。
12、2、本发明中通过在底板的中部转动套接转轴，并在转轴的下表面固定连接转向组件，就可时设备在转弯时，能够实现更大角度的转弯，从而适应有急弯的道路进行测试，而且还在伸缩架的另一侧固定连接着连接轴，连接轴上活动套接连接块，连接块的底部固定连接有从动组件，由于伸缩架是滑动连接在框架的内部，在工作时被固定杆与框架固定在一起，所以在遇到倾斜的路面时，车轮可能会出现不同时着地的现象，将连接轴与连接块转动套接，就可避免车轮不能同时着地的现象，确保检测数据的有效。
13、3、综上，该道路平整度检测设备，具有能够适应更为复杂的道路，如：路面石子较多可以通过传动组件带动扫轮，将石子扫除，并通过推石组件将残余的石子清除；测试的道路较弯曲，就可通过转向组件实现较大角度的转弯；路面倾斜通过连接轴套接连接块得以解决，并且所检测的数据更加具有真实性，与道路的实际数据更加的接近，保证检测出的数据的准确性，
1.一种道路工程用公路路况检测设备，包括支架（1），所述支架（1）包括框架（11），所述框架（11）一侧的内部固定连接有两个滑轮叉（12），两个所述滑轮叉（12）的内部均转动套接有滑轮（13），所述滑轮叉（12）外侧的框架（11）上均螺纹安装有固定杆（14），所述框架（11）的另一侧的顶部安装有固定板（15），所述固定板（15）的中部螺纹安装有紧固杆（16），同固定板（15）一侧所述框架（11）的底部安装有底板（17），所述底板（17）的中部转动套接有转轴（18），所述框架（11）的内部滑动连接有伸缩架（19），同固定板（15）一侧所述伸缩架（19）的顶部安装限位块（110），所述伸缩架（19）的另一侧固定连接有连接轴（111），所述连接轴（111）上活动套接有连接块（112），其特征在于，所述转轴（18）的下表面固定连接有转向组件（2），所述连接块（112）的底部固定连接有从动组件（3），所述框架（11）的底部固定连接有检测组件（4），所述转向组件（2）的内侧固定连接有固定架一（5），所述固定架一（5）的内部转动套有传动组件（6），所述传动组件（6）的末端固定套接有扫轮（8），所述传动组件（6）的另一端转动套接有固定架二（7），所述固定架二（7）的上表面固定连接在框架（11）的底部，所述固定架二（7）的一侧固定连接有推石组件（9）。
2.根据权利要求1所述的一种道路工程用公路路况检测设备，其特征在于，所述伸缩架（19）的底部与滑轮叉（12）底部上表面抵接，当所述伸缩架（19）从框架（11）的内部伸出，伸缩架（19）的顶部沿滑轮（13）滑动，并与外侧的滑轮（13）抵接，所述滑轮（13）的下表面低于限位块（110）的上表面。
3.根据权利要求1所述的一种道路工程用公路路况检测设备，其特征在于，所述转向组件（2）包括转动架（21），所述转动架（21）的两侧底部均固定连接有定位叉一（22），所述定位叉一（22）的内部转动套接有转向架（23），所述转向架（23）的顶部转动套接有转向轴（24），所述转向轴（24）的底部固定连接有转向轮叉（25），所述转向轮叉（25）的内部转动套接有车轮一（26），所述转向轴（24）的顶部固定套接有牵引架（27），所述定位叉一（22）的内部转动套接有轮叉一（28），所述轮叉一（28）的内部转动套接有另一个车轮一，所述转向架（23）和轮叉一（28）的底部均固定连接有连接板一（29），两个所述连接板一（29）的两侧均活动套接有连接杆一（210），所述连接杆一（210）的两端均活动套接有弹簧一（211），所述弹簧一（211）的两端分别与连接杆一（210）的挡块和连接板一（29）弹性连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路工程用公路路况检测设备，其特征在于，所述从动组件（3）包括固定架（31），所述固定架（31）的两端底部均固定连接有定位叉二（32），所述定位叉二（32）的内部转动套接有轮叉二（33），所述轮叉二（33）的内部转动套接有车轮二（34），所述定位叉二（32）的内部转动套接有轮叉三（35），所述轮叉二（33）和轮叉三（35）的底部均固定连接有连接板二（36），两个所述连接板二（36）的两侧均活动套接有连接杆二（37），所述连接杆二（37）的末端与连接板二之间弹性连接有弹簧二（38）。
5.根据权利要求2所述的一种道路工程用公路路况检测设备，其特征在于，所述检测组件（4）包括延长架（41），所述延长架（41）的上表面固定连接在框架（11）的下表面，所述延长架（41）底部内侧固定连接有定位杆（42），所述定位杆（42）的表面转动套接有连接架（43），所述连接架（43）的底部转动套接有检测轮（44），所述连接架（43）顶部外侧的轴上转动套接有挡块（45），所述挡块（45）的上表面设置有位移传感器（46），所述位移传感器（46）的侧面安装在框架（11）的内部。
6.根据权利要求1所述的一种道路工程用公路路况检测设备，其特征在于，所述传动组件（6）包括传动轴（61），所述传动轴（61）的两端固定连接在车轮一（26）的轴心上，随车轮转动，所述传动轴（61）的中心一侧固定套接有齿轮一（62），所述齿轮一（62）的外沿与齿轮二（63）的外沿相互啮合，所述齿轮二（63）的中部固定套接有万向轴（64），所述万向轴（64）的一端转动套接在固定架一（5）的内部，所述万向轴（64）的另一端转动套接在固定架二（7）的内部，所述万向轴（64）的末端固定套接有齿轮三（65），所述齿轮三（65）的外沿与齿轮四（66）的外沿相互啮合，所述齿轮四（66）的中部固定套接有传动杆（67），所述传动杆（67）的顶端转动套接在固定架二（7）的底部，所述传动杆（67）的底部固定套接有扫轮（8）。
7.根据权利要求1所述的一种道路工程用公路路况检测设备，其特征在于，推石组件（9）包括固定叉（91），所述固定叉（91）的侧面固定连接在固定架二（7）的一侧，所述固定叉（91）的内部转动套接有固定杆（92），所述固定杆（92）外形呈“l”形，并且底部设置有轮叉，所述固定杆（92）底部凸起部分固定连接有挡板（93），所述固定杆（92）的轮叉内部转动套接有限位轮（94），所述限位轮的下表面低于挡板（93）的下表面。