一种道路施工用路桩及其使用方法与流程

本发明属于路桩，具体涉及一种道路施工用路桩及其使用方法。

背景技术：

1、路桩是柱形路障的俗称，常采用橡胶、pvc、pe经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等，路桩分为很多种，从控制方式上说，大致有四种：固定的、固定可移动搬走型、固定预埋式、半自动升降型、全自动型。

2、授权公开号“cn209493889u”记载了“一种道路施工用路桩，所述路桩包括打桩帽、路桩本体、基座和预埋部；所述打桩帽活动设置在所述路桩本体的上端；所述路桩本体的下端通过所述基座与所述预埋部的上端固定连接；所述路桩本体内部设置有隐形把手，所述隐形把手的形状为“l”形，所述隐形把手包括第一凹槽和第二凹槽，所述第二凹槽设置在所述第一凹槽靠近路桩本体轴向中心线的一端的上方，所述第一凹槽与所述第二凹槽连通，所述第一凹槽与外界连通。本技术实施例在路桩本体内部设置有隐形把手，可以在行人不小心碰撞路桩本体时，减少对行人腿部的伤害”。

3、上述专利可以在行人不小心碰撞路桩本体时，减少对行人腿部的伤害，但上述专利由于是一体式的，路桩无法进行分离，导致路桩安装时需要多个人同时进行操作，从而降低路桩的安装便捷度。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种道路施工用路桩及其使用方法，旨在解决现有技术中的路桩由于是一体式的，路桩无法进行分离，导致路桩安装时需要多个人同时进行操作，从而降低路桩的安装便捷度的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种道路施工用路桩，包括；

4、底座；

5、支撑柱，其固定连接于底座的顶部；

6、抗拔机构，设于底座和支撑柱上；

7、转动机构，设于支撑柱上；

8、路桩主体，其设置于转动机构上，所述转动机构用以转动路桩主体；

9、插接机构，设于路桩主体上，所述插接机构与支撑柱连接；

10、支架机构，设于路桩主体上；以及

11、警示机构，设于路桩主体的顶部。

12、作为本发明一种优选的方案，所述抗拔机构包括t型插槽、t型连接块、副抗拔桩、主抗拔桩、内螺纹槽c和螺纹杆c，所述t型插槽开设于底座的底部，所述内螺纹槽c开设于支撑柱的底部，所述螺纹杆c螺纹连接于内螺纹槽c内，所述t型连接块固定连接于螺纹杆c的底部，且t型连接块转动连接于t型插槽内，所述主抗拔桩固定连接于t型连接块的底部，所述副抗拔桩设置有四个，四个所述副抗拔桩均固定连接于t型连接块的底部，且四个副抗拔桩均匀分布。

13、作为本发明一种优选的方案，所述转动机构包括连接法兰、转环和环形转槽，所述环形转槽开设于支撑柱的圆周表面上，所述转环转动连接于环形转槽内，所述连接法兰固定连接于转环的圆周表面上。

14、作为本发明一种优选的方案，所述插接机构包括限位圆盘、插杆、弧形拉杆、限位板、弹簧和插孔，所述插孔设置有多个，多个所述插孔均开设于支撑柱的顶部，且多个插孔均匀分布，所述插杆设置有两个，两个所述插杆分别活动插接于两个插孔内，且两个插杆对称设置，所述限位圆盘设置有两个，两个所述限位圆盘均固定连接于路桩主体的圆周内壁上，且两个限位圆盘均活动套设于两个插杆上，所述限位板固定连接于两个插杆的圆周表面上，且限位板位于两个限位圆盘之间，所述弹簧设置有两个，两个所述弹簧均固定连接于限位板与其中一个限位圆盘之间，且两个弹簧分别套设于两个插杆上，所述弧形拉杆的两端均通过铰轴分别与两个插杆活动铰接。

15、作为本发明一种优选的方案，所述支架机构包括：

16、丝杆调节部件，其设置有两组，两组所述丝杆调节部件均设置于路桩主体内；

17、支架部件，其设置有两组，两组所述支架部件对称设置于两组丝杆调节部件上；

18、安装轴，其设置于两组丝杆调节部件之间；以及

19、连接部件，设于其中一组丝杆调节部件上。

20、作为本发明一种优选的方案，每组所述丝杆调节部件均包括h型横板、限位滚轴、限位套、丝杆和丝杆套，所述h型横板设置有两个，两个所述h型横板均固定连接于路桩主体的圆周内壁上，所述丝杆转动连接于两个h型横板之间，且丝杆的两端分别转动贯穿两个h型横板并延伸至两个h型横板的外侧，所述丝杆套螺纹连接于丝杆上，且丝杆套位于两个h型横板之间，所述限位套设置有两个，两个所述限位套均固定连接于两个h型横板之间，且两个限位套对称设置于丝杆的两侧，所述限位滚轴设置有两个，两个所述限位滚轴分别转动连接于丝杆套的两侧端，且两个限位滚轴分别活动插接于两个限位套内。

21、作为本发明一种优选的方案，每组所述支架部件均包括开孔板、铰接连杆和安装板，所述安装板活动插接于路桩主体的圆周内壁上，且安装板的一端贯穿路桩主体并延伸至路桩主体的外侧，所述开孔板固定连接于安装板的侧端，所述铰接连杆设置有两个，每个所述铰接连杆的一端与每个丝杆套之间通过铰轴活动铰接，且每个铰接连杆的另一端与安装板之间通过铰轴活动铰接。

22、作为本发明一种优选的方案，所述连接部件包括凸杆和安装盘，所述安装盘固定连接于其中一个丝杆的表面上，所述凸杆设置有三个，三个所述凸杆均固定连接于安装盘的顶部，且三个凸杆均匀分布。

23、作为本发明一种优选的方案，所述警示机构包括套孔、插接套、夜间警示灯、太阳能板、密封盖、螺纹杆a、内螺纹槽a、外螺纹筒和内螺纹槽b，所述内螺纹槽b开设于路桩主体的圆周内壁上，所述外螺纹筒螺纹连接于内螺纹槽b内，所述密封盖固定连接于外螺纹筒的顶部，所述插接套固定连接于密封盖的顶部，所述套孔设置有三个，三个所述套孔均开设于插接套的顶部，且三个套孔均匀分布，每个所述套孔均与每个凸杆对齐，所述内螺纹槽a开设于插接套的顶部，所述螺纹杆a螺纹连接于内螺纹槽a内，所述夜间警示灯固定连接于螺纹杆a的顶部，所述太阳能板固定连接于密封盖的顶部，且太阳能板与夜间警示灯电性连接。

24、一种道路施工用路桩的使用方法，包括如下步骤：

25、s1、将副抗拔桩和主抗拔桩插入道路上，将螺纹杆c螺纹连接于内螺纹槽c内，同时t型连接块转动插接于t型插槽内；

26、s2、拉动弧形拉杆，弧形拉杆移动带动两个插杆移动，两个插杆移动带动限位板移动，限位板移动压缩两个弹簧，当两个插杆从两个插孔内移出后，转环可以在丝杆套内转动，转环转动使得连接法兰可以转动，连接法兰转动使得路桩主体可以转动，路桩主体转动可以调节两个开孔板的位置，从而松开弧形拉杆，使得两个插杆重新插入两个插孔内，从而固定住路桩主体的位置；

27、s3、将插接套活动套设于三个凸杆上，使得每个凸杆活动插接于每个套孔内，转动密封盖，密封盖转动带动插接套转动，插接套转动带动凸杆做圆周运动，凸杆移动带动安装盘转动，安装盘转动带动丝杆转动；

28、s4、丝杆转动带动安装轴转动，安装轴转动使得两个丝杆同时转动，丝杆转动带动丝杆套移动，限位滚轴活动插接于限位套内，使得丝杆套只能移动而无法随着丝杆转动，两个丝杆套相靠近移动推动两个铰接连杆移动，两个铰接连杆移动可以推动安装板移动，安装板移动带动开孔板移动，使得两个开孔板展开；

29、s5、将外螺纹筒螺纹连接于内螺纹槽b内，将螺纹杆a螺纹连接于内螺纹槽a内，通过夜间警示灯的设置可以在夜间发光，从而警示路过的行人和车辆，太阳能板的设置可以在白天有阳光的情况下对夜间警示灯进行充电。

30、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

31、1、本方案中，通过螺纹杆c螺纹连接于内螺纹槽c内，使得螺纹杆c便于从内螺纹槽c内拆卸下来，由于连接法兰与路桩主体之间通过螺栓固定连接，使得连接法兰与路桩主体便于拆卸分离，通过外螺纹筒螺纹连接于内螺纹槽b内，使得密封盖便于与路桩主体进行拆卸分离。

32、2、本方案中，通过丝杆转动带动安装轴转动，安装轴转动使得两个丝杆同时转动，丝杆转动带动丝杆套移动，限位滚轴活动插接于限位套内，使得丝杆套只能移动而无法随着丝杆转动，两个丝杆套相靠近移动推动两个铰接连杆移动，两个铰接连杆移动可以推动安装板移动，安装板移动带动开孔板移动，使得两个开孔板展开，开孔板用于安装防护栏，从而阻挡行人，提高防护效果。

33、3、本方案中，通过弧形拉杆移动带动两个插杆移动，两个插杆移动带动限位板移动，限位板移动压缩两个弹簧，当两个插杆从两个插孔内移出后，转环可以在丝杆套内转动，转环转动使得连接法兰可以转动，连接法兰转动使得路桩主体可以转动，路桩主体转动可以调节两个开孔板的位置，使得底座在固定后可以调节两个开孔板的位置。

34、4、本方案中，通过夜间警示灯的设置可以在夜间发光，从而警示路过的行人和车辆，太阳能板的设置可以在白天有阳光的情况下对夜间警示灯进行充电，通过螺纹杆a螺纹连接于内螺纹槽a内，使得夜间警示灯便于安装和拆卸。

35、5、本方案中，通过套孔和插接套的设置便于套设于三个凸杆上，通过插接套活动套设于三个凸杆上，使得密封盖转动可以带动插接套转动，通过插接套转动可以带动凸杆做圆周运动，通过凸杆移动可以带动安装盘转动，通过安装盘转动可以带动丝杆转动。