1.一种城市道路无障碍基层碾压施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的城市道路无障碍基层碾压施工方法，其特征在于，所述封盖组件(3)包括：封板(31)、卡杆(32)和推动弹簧(33)，所述底筒(1)和所述堆叠筒(2)的内壁均开设有供卡杆(32)插设的卡孔(11)，所述封板(31)设置于所述堆叠筒(2)内，且所述封板(31)上开设有容置孔(311)，所述卡杆(32)的一端设置于所述容置孔(311)内、另一端设置于所述堆叠筒(2)上的所述卡孔(11)内，所述卡杆(32)上设置有导向面(321)，所述推动弹簧(33)固定于所述卡杆(32)与所述容置孔(311)的孔底之间。
3.根据权利要求1所述的城市道路无障碍基层碾压施工方法，其特征在于，所述底筒(1)与所述堆叠筒(2)之间设置有连接组件(4)，所述连接组件(4)包括：第一环板(41)和第二环板(42)，所述底筒(1)上开设有第一插孔(12)和第二插孔(13)，所述第一环板(41)的一端埋设于所述堆叠筒(2)内、另一端设置于所述第一插孔(12)内，所述第二环板(42)的一端埋设于所述堆叠筒(2)内、另一端设置于所述第二插孔(13)内，且所述第二环板(42)上贯穿开设有若干注浆孔(421)。
4.根据权利要求3所述的城市道路无障碍基层碾压施工方法，其特征在于，所述连接组件(4)还包括：竖向钢筋(43)和横向钢筋(44)，所述底筒(1)上开设有插设孔(14)，所述竖向钢筋(43)的一端埋设于所述堆叠筒(2)内、另一端设置于所述插设孔(14)内，所述横向钢筋(44)的一端与所述第一环板(41)固定、另一端贯穿所述第二环板(42)向外伸出。
5.根据权利要求3所述的城市道路无障碍基层碾压施工方法，其特征在于，所述连接组件(4)还包括：第一钢筋(45)和第二钢筋(46)，所述第一钢筋(45)和所述第二钢筋(46)的一端均与所述第一环板(41)固定、另一端均与所述第二环板(42)固定，且所述第一钢筋(45)与所述第二钢筋(46)交叉固定。
6.根据权利要求3所述的城市道路无障碍基层碾压施工方法，其特征在于，所述连接组件(4)还包括：隔挡部(47)和缝补部(48)，所述隔挡部(47)包括：承接板(471)和密封条(472)，所述承接板(471)固定于所述第一环板(41)上，所述密封条(472)固定于所述承接板(471)上，且所述密封条(472)与所述堆叠筒(2)和所述底筒(1)相抵接，所述密封条(472)、所述承接板(471)、所述第一环板(41)和所述堆叠筒(2)之间以及所述密封条(472)、所述承接板(471)、所述第一环板(41)和所述底筒(1)之间均形成空腔(473)，所述缝补部(48)设置于所述承接板(471)上。
7.根据权利要求6所述的城市道路无障碍基层碾压施工方法，其特征在于，所述缝补部(48)包括：推板(481)、胶带(482)和密封胶(483)，所述承接板(471)上开设有储存槽(4711)，所述推板(481)滑动设置于所述储存槽(4711)内，且所述密封胶(483)储存于所述储存槽(4711)内，所述胶带(482)固定于所述储存槽(4711)的开口处，所述第一环板(41)上开设有连通孔(411)，且所述连通孔(411)与所述储存槽(4711)相连通。
8.根据权利要求2所述的城市道路无障碍基层碾压施工方法，其特征在于，所述封盖组件(3)包括：密封套(34)，所述密封套(34)固定套设于所述封板(31)上，且所述密封套(34)与所述堆叠筒(2)内壁相抵接。
9.根据权利要求4所述的城市道路无障碍基层碾压施工方法，其特征在于，所述横向钢筋(44)上设置有抗拉组件(5)，所述抗拉组件(5)包括：竖拉钢筋(51)，所述竖拉钢筋(51)与所述横向钢筋(44)远离所述第一环板(41)的一端固定。
10.根据权利要求9所述的城市道路无障碍基层碾压施工方法，其特征在于，所述抗拉组件(5)还包括：斜拉钢筋(52)，所述斜拉钢筋(52)的一端与所述竖拉钢筋(51)固定、另一端与所述横向钢筋(44)固定。