一种全封闭式声屏障及其安装方法与流程

本发明涉及声屏障，具体是涉及一种全封闭式声屏障，具体还涉及一种全封闭式声屏障的安装方法。

背景技术：

1、随着社会的进步和城市的发展，人们生活水平不断的提高，城市交通已经成为与我们最密切相关的问题。大量的高速路的建成，城市轻轨的通车，给我们的出行带来了极大的方便，但同时住在这些高速路及轻轨附近的居民却忍受着交通噪声的影响。为了改善市民的居住环境，有关部门在道路两侧及轻轨道周围安装了各种吸声屏障板。

2、中国专利cn218562131u公开了一种桥梁封闭式声屏障桥屏组合结构，属于声屏障桥屏技术领域。该桥梁封闭式声屏障桥屏组合结构，包括框架结构和连接结构，所述框架结构包括桥体、两个第一隔音组件和第二隔音组件，两个所述第一隔音组件平行设置于所述桥体一侧，所述第二隔音组件分别与所述第一隔音组件连接，所述连接结构包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板设置于所述第一隔音组件一侧，所述第二连接板设置于所述第二隔音组件一侧，所述第一连接板与所述第二连接板连接。桥梁封闭式声屏障桥屏组合结构方便拆装，省时省力。

3、中国专利cn218263542u公开了一种移动式快速装配型全封闭隔音屏障，包括隔音透光顶棚以及设于隔音透光顶棚两侧的隔音防护围板，所述隔音防护围板的下方设有滑动机构；所述滑动机构包括滑动导轨、导轨滑轮，所述导轨滑轮通过支架固定设于地基上，并沿所述滑动导轨的长度方向设置有多个；所述滑动导轨设于所述导轨滑轮上，并与其滑动配合；所述隔音防护围板设于所述滑动导轨上；所述滑动导轨上设有与其平行设置的齿条，所述齿条通过齿轮与驱动电机连接，所述驱动电机通过齿条驱动滑动导轨移动，从而带动隔音防护围板沿导轨滑动布置方向移动。同时兼并快速装配与快速移动特点，实用性强，对未来移动式声屏障发展有积极的影响。

4、现有技术方案在组装全封闭隔音屏障时，都是通过组合结构方便拆装省时省力，但是桥上汽车行驶时受环境影响桥体出现晃动产生应力，安装在桥体上的声屏障同会受到应力的影响造成固定连接处的螺栓容易松动，导致通过拼装组成的声屏障稳定性差，遇到强风天气存在坍塌的风险，同时桥体上的车辆行驶时经常会发生车祸，发生车祸的车辆与组合结构的声屏撞击时会造成大面积损害，导致维修成本高。

技术实现思路

1、针对上述问题，提供一种全封闭式声屏障及其安装方法，通过防护声屏侧墙有效的避免全封闭式声屏障整体受到损坏，同时确保安装的稳定性。

2、为解决现有技术问题，本发明提供一种全封闭式声屏障，包括便于自动防护撞击的防护声屏侧墙，防护声屏侧墙包括安装在桥梁路面两侧均对称安装有多个的应力缓冲架，应力缓冲架上均等间距设有多个防护卡接座，多个的应力缓冲架之间均安装有多个轨道安装杆，轨道安装杆与防护卡接座活动卡接，轨道安装杆之间安装多个声屏侧板框架，声屏侧板框架的内部均安装有隔音板，应力缓冲架的旁侧均安装有防护抵触柱。

3、优选的，应力缓冲架包括安装在的桥梁路面上的浇筑底板，浇筑底板的底部设有多个浇筑固定柱，浇筑底板上还设有缓冲滑轨，缓冲滑轨的内部安装有活动安装块，活动安装块的两侧均安装有第一弹簧，浇筑底板上还安装有活动安装柱，活动安装柱与活动安装块之间安装有斜撑连接杆，活动安装柱的侧部等间距安装有多个转动连接头，转动连接头上均对称设有多个限位卡孔。

4、优选的，防护卡接座包括安装在转动连接头上的转动调节块，转动调节块与转动连接头的连接处设有转动卡孔，转动卡孔与转动连接头的限位卡孔同轴设置，转动卡孔和限位卡孔之间安装有限位调节机构，转动调节块远离转动卡孔的一端设有限位卡接槽，限位卡接槽的内部设有脱料引导斜面，限位卡接槽中还安装有卡接抵触机构。

5、优选的，限位调节机构包括穿插安装在转动卡孔和限位卡孔之间的伸缩柱，伸缩柱上设有多个限位卡齿，限位卡齿与转动卡孔和限位卡孔形状相匹配，伸缩柱与转动连接头之间安装有第二弹簧。

6、优选的，卡接抵触机构包括安装在转动调节块底部的限位滑轨，限位滑轨中安装有滑动安装块，滑动安装块与限位滑轨之间安装有第三弹簧，滑动安装块上设有连接柱，连接柱远离滑动安装块的一端安装有推压卡块，推压卡块穿过脱料引导斜面向限位卡接槽内部延伸，推压卡块的底部端设有v形卡槽。

7、优选的，防护抵触柱包括安装在浇筑底板上的固定连接座，固定连接座上竖直安装有竖直抵触柱，竖直抵触柱的外壁上布满缓冲气囊。

8、优选的，轨道安装杆的两端对称安装有滑动卡块，滑动卡块上均设有锥形抵触角，轨道安装杆上的侧部对称安装有限位卡槽，限位卡槽上等间距分布有多个拆卸插装口。

9、优选的，声屏侧板框架的内部设有固定安装槽，声屏侧板框架的左右两侧对称设有弹性垫，声屏侧板框架的上下两侧堆成安装有弹性卡条，弹性卡条上均设有拆卸卡口。

10、优选的，防护声屏侧墙还包括可快速而拆卸声屏侧板框架的快速拆卸具，快速拆卸具包括贴合安装架，贴合安装架上设有的握持把手，贴合安装架的上下两端均设有插接凸块，插接凸块上均设有限位穿插口，贴合安装架上安装有夹持固定机构，夹持固定机构包括安装数个安装在贴合安装架上的收缩夹持架，收缩夹持架的夹持端均设有夹持凸块，夹持凸块设置在限位穿插口中，收缩夹持架与贴合安装架之间安装有第四弹簧，收缩夹持架上安装有收缩把手。

11、一种全封闭式声屏障的安装方法，包括以下步骤；

12、s1、将应力缓冲架移动到桥梁的两侧，并且通过浇筑固定的方式将应力缓冲架定位固定，应力缓冲架等间距安装；

13、s2、应力缓冲架安装完毕后，调整防护卡接座的安装角度，再将多个轨道安装杆依次安装到应力缓冲架上的防护卡接座上，防护卡接座将轨道安装杆卡接固定；

14、s3、轨道安装杆安装完毕后，将安装有隔音板的声屏侧板框架卡接安装到轨道安装杆之间，轨道安装杆会将声屏侧板框架卡接固定，多个声屏侧板框架定位安装好后会形成声屏墙，防护声屏侧墙安装完毕后，再将穹顶安装到防护声屏侧墙的顶部形成全封闭式声屏障。

15、本发明相比较于现有技术的有益效果是：

16、1.全封闭式声屏障安装完毕后，当桥体出现晃动时应力缓冲架可有效的带动全封闭式声屏障进行弹性移动，用于降低应力，同时防护声屏侧墙大多是通过卡接的安装方式进行拼接，有效的减少通过螺栓固定组装避免受应力影响，有效的提高安装的稳定性。

17、2、若是车辆在全封闭式声屏障的内部发生车祸，车辆会与防护声屏侧墙撞击，防护抵触柱可有效的避免车辆直降撞击到应力缓冲架上，若是车辆撞击到轨道安装杆和声屏侧板框架区域时，轨道安装杆受到较大撞击力时，轨道安装杆的两端会自动脱离防护卡接座，有效的避免防护声屏侧墙整体受到损坏，降低维修成本。

技术特征：

1.一种全封闭式声屏障，包括便于自动防护撞击的防护声屏侧墙，其特征在于，防护声屏侧墙包括安装在桥梁路面两侧均对称安装有多个的应力缓冲架(1)，应力缓冲架(1)上均等间距设有多个防护卡接座(2)，多个的应力缓冲架(1)之间均安装有多个轨道安装杆(4)，轨道安装杆(4)与防护卡接座(2)活动卡接，轨道安装杆(4)之间安装多个声屏侧板框架(5)，声屏侧板框架(5)的内部均安装有隔音板(7)，应力缓冲架(1)的旁侧均安装有防护抵触柱(3)。

2.根据权利要求1所述的一种全封闭式声屏障，其特征在于，应力缓冲架(1)包括安装在的桥梁路面上的浇筑底板(11)，浇筑底板(11)的底部设有多个浇筑固定柱(114)，浇筑底板(11)上还设有缓冲滑轨(111)，缓冲滑轨(111)的内部安装有活动安装块(112)，活动安装块(112)的两侧均安装有第一弹簧(113)，浇筑底板(11)上还安装有活动安装柱(13)，活动安装柱(13)与活动安装块(112)之间安装有斜撑连接杆(12)，活动安装柱(13)的侧部等间距安装有多个转动连接头(14)，转动连接头(14)上均对称设有多个限位卡孔(15)。

3.根据权利要求2所述的一种全封闭式声屏障，其特征在于，防护卡接座(2)包括安装在转动连接头(14)上的转动调节块(21)，转动调节块(21)与转动连接头(14)的连接处设有转动卡孔(211)，转动卡孔(211)与转动连接头(14)的限位卡孔(15)同轴设置，转动卡孔(211)和限位卡孔(15)之间安装有限位调节机构(22)，转动调节块(21)远离转动卡孔(211)的一端设有限位卡接槽(212)，限位卡接槽(212)的内部设有脱料引导斜面(213)，限位卡接槽(212)中还安装有卡接抵触机构(23)。

4.根据权利要求3所述的一种全封闭式声屏障，其特征在于，限位调节机构(22)包括穿插安装在转动卡孔(211)和限位卡孔(15)之间的伸缩柱(221)，伸缩柱(221)上设有多个限位卡齿(222)，限位卡齿(222)与转动卡孔(211)和限位卡孔(15)形状相匹配，伸缩柱(221)与转动连接头(14)之间安装有第二弹簧(223)。

5.根据权利要求4所述的一种全封闭式声屏障，其特征在于，卡接抵触机构(23)包括安装在转动调节块(21)底部的限位滑轨(231)，限位滑轨(231)中安装有滑动安装块(232)，滑动安装块(232)与限位滑轨(231)之间安装有第三弹簧(233)，滑动安装块(232)上设有连接柱(234)，连接柱(234)远离滑动安装块(232)的一端安装有推压卡块(235)，推压卡块(235)穿过脱料引导斜面(213)向限位卡接槽(212)内部延伸，推压卡块(235)的底部端设有v形卡槽(236)。

6.根据权利要求2所述的一种全封闭式声屏障，其特征在于，防护抵触柱(3)包括安装在浇筑底板(11)上的固定连接座(31)，固定连接座(31)上竖直安装有竖直抵触柱(32)，竖直抵触柱(32)的外壁上布满缓冲气囊(33)。

7.根据权利要求5所述的一种全封闭式声屏障，其特征在于，轨道安装杆(4)的两端对称安装有滑动卡块(41)，滑动卡块(41)上均设有锥形抵触角(411)，轨道安装杆(4)上的侧部对称安装有限位卡槽(42)，限位卡槽(42)上等间距分布有多个拆卸插装口(43)。

8.根据权利要求7所述的一种全封闭式声屏障，其特征在于，声屏侧板框架(5)的内部设有固定安装槽(52)，声屏侧板框架(5)的左右两侧对称设有弹性垫(51)，声屏侧板框架(5)的上下两侧堆成安装有弹性卡条(53)，弹性卡条(53)上均设有拆卸卡口(54)。

9.根据权利要求8所述的一种全封闭式声屏障，其特征在于，防护声屏侧墙还包括可快速而拆卸声屏侧板框架(5)的快速拆卸具，快速拆卸具包括贴合安装架(61)，贴合安装架(61)上设有的握持把手(611)，贴合安装架(61)的上下两端均设有插接凸块(612)，插接凸块(612)上均设有限位穿插口，贴合安装架(61)上安装有夹持固定机构，夹持固定机构包括安装数个安装在贴合安装架(61)上的收缩夹持架(62)，收缩夹持架(62)的夹持端均设有夹持凸块(63)，夹持凸块(63)设置在限位穿插口中，收缩夹持架(62)与贴合安装架(61)之间安装有第四弹簧(64)，收缩夹持架(62)上安装有收缩把手(65)。

10.一种全封闭式声屏障的安装方法，采用权利要求1-9任一项所述的一种全封闭式声屏障，其特征在于，包括以下步骤；

技术总结
本发明涉及声屏障技术领域，具体是涉及一种全封闭式声屏障，具体还涉及一种全封闭式声屏障的安装方法，包括便于自动防护撞击的防护声屏侧墙，防护声屏侧墙包括安装在桥梁路面两侧均对称安装有多个的应力缓冲架，应力缓冲架上均等间距设有多个防护卡接座，多个的应力缓冲架之间均安装有多个轨道安装杆，轨道安装杆与防护卡接座活动卡接，轨道安装杆之间安装多个声屏侧板框架，声屏侧板框架的内部均安装有隔音板，应力缓冲架的旁侧均安装有防护抵触柱，本发明可有效的避免防护声屏侧墙整体受到损坏，同时确保安装的稳定性。

技术研发人员：占琦
受保护的技术使用者：广东中博交通环保设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17