本技术涉及铁路维修固定，具体为一种铁路线路维修用钢轨固定加固装置。
背景技术：
1、随着铁路建设的不断发展，纵横交错的铁路、公路及地下工程交通网日益形成。为确保铁路的正常运营，对铁路线路钢轨进行维护和加固是不可避免的，对钢轨的加固，不仅为了使列车行驶过程中更加的安全，也为了保护列车上乘客的生命安全，对铁路的建设起到至关重要的作用；
2、钢轨是一种铁路设施，用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走，而轨道通常由两条平衡的钢轨组成，再长时间的使用后会因为承受不住重量而导致局部断裂，此时就需要工作人员进行维修焊接，但是铁轨的焊接必须要使得两个铁轨都处于平行状态才行，而为了方便钢轨一般在现场进行焊接，以此造成不同的钢轨焊接式区域不同，造成固定结构在放置时容易出现倾斜的状态，从而造成焊接的钢轨不能处于同一水平高度，焊接的质量达不到最好的标准，降低钢轨的维修质量，为此，我们提出一种铁路线路维修用钢轨固定加固装置。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种铁路线路维修用钢轨固定加固装置，以解决上述背景技术中提出的钢轨焊接时由于区域的不同，固定结构使用时容易出现倾斜，从而造成钢轨焊接时不能处于同一水平高度进而影响焊接质量的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路线路维修用钢轨固定加固装置，包括支撑框，所述支撑框内腔滑动设有联动盒，所述联动盒内腔两侧均设有夹持板，所述支撑框两侧均固定连接有调节组件，所述调节组件底端套设连接有支撑底板，所述支撑框内腔一侧底端镶嵌连接有激光水平仪，所述支撑底板底端固定连接有防滑垫。
3、优选的，所述调节组件包括调节盒，所述调节盒顶端螺纹连接有第三调节螺杆，所述第三调节螺杆底端转动连接有嵌套轴，且嵌套轴嵌套连接在支撑底板上表面。
4、优选的，所述支撑框顶端螺纹连接有用于联动盒高度调节的第一调节螺杆，所述第一调节螺杆底端表面转动连接有转动连接轴，且转动连接轴嵌套在联动盒上表面。
5、优选的，所述支撑框内腔两侧均开设有限位滑槽，且限位滑槽横向贯穿支撑框并延伸至另一侧。
6、优选的，所述联动盒两侧均固定连接有与限位滑槽相适配的限位滑块，所述联动盒内腔上端横向转动连接有第二调节螺杆，且第二调节螺杆两端分别与夹持板上端螺纹连接。
7、优选的，所述限位滑块一侧转动嵌套有传动杆，且传动杆内侧与第二调节螺杆一侧固定连接。
8、优选的，所述联动盒内腔下端设有限位滑杆，且夹持板下端分别套设在限位滑杆表面。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、1、本实用新型通过在支撑框两侧外端设置调节组件，在放置时根据需求借助第三调节螺杆的转动能使其在调节框中上下移动，并在转动的过程中能带动底端通过底端转动连接的嵌套轴来带动支撑底板顺着调节盒上下移动，进而调节支撑框两侧支撑点的上下高度，使得支撑框在不同区域使用时能水平放置，确保钢轨焊接时能保持的同一水平线上，进而提高钢轨的焊接质量，且适配不同区域使用，有效降低了使用时的局限性，提高其综合使用效果。
11、2、本实用新型通过在支撑框内腔一侧底端嵌套激光水平仪，激光水平仪能在使用时发射出三组相互垂直的激光束，以此与支撑框的框边进行对照，以此检测支撑框放置时垂直度，方便快速判断支撑框放置的是否垂直，从而方便配合维修人员快速进行调整，确保对钢轨焊接时的固定效果，同时支撑底板底端设置的防滑垫能提高支撑底板支撑时的防滑性，确保支撑时的稳定效果，进一步提高钢轨焊接时的稳定，进而提高焊接质量。
1.一种铁路线路维修用钢轨固定加固装置，包括：支撑框(1)，其特征在于：所述支撑框(1)内腔滑动设有联动盒(2)，所述联动盒(2)内腔两侧均设有夹持板(3)，所述支撑框(1)两侧均固定连接有调节组件(10)，所述调节组件(10)底端套设连接有支撑底板(11)，所述支撑框(1)内腔一侧底端镶嵌连接有激光水平仪(12)，所述支撑底板(11)底端固定连接有防滑垫(18)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路线路维修用钢轨固定加固装置，其特征在于：所述调节组件(10)包括调节盒(15)，所述调节盒(15)顶端螺纹连接有第三调节螺杆(16)，所述第三调节螺杆(16)底端转动连接有嵌套轴(17)，且嵌套轴(17)嵌套连接在支撑底板(11)上表面。
3.根据权利要求1所述的一种铁路线路维修用钢轨固定加固装置，其特征在于：所述支撑框(1)顶端螺纹连接有用于联动盒(2)高度调节的第一调节螺杆(4)，所述第一调节螺杆(4)底端表面转动连接有转动连接轴(6)，且转动连接轴(6)嵌套在联动盒(2)上表面。
4.根据权利要求1所述的一种铁路线路维修用钢轨固定加固装置，其特征在于：所述支撑框(1)内腔两侧均开设有限位滑槽(5)，且限位滑槽(5)横向贯穿支撑框(1)并延伸至另一侧。
5.根据权利要求1所述的一种铁路线路维修用钢轨固定加固装置，其特征在于：所述联动盒(2)两侧均固定连接有与限位滑槽(5)相适配的限位滑块(8)，所述联动盒(2)内腔上端横向转动连接有第二调节螺杆(7)，且第二调节螺杆(7)两端分别与夹持板(3)上端螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种铁路线路维修用钢轨固定加固装置，其特征在于：所述限位滑块(8)一侧转动嵌套有传动杆(9)，且传动杆(9)内侧与第二调节螺杆(7)一侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种铁路线路维修用钢轨固定加固装置，其特征在于：所述联动盒(2)内腔下端设有限位滑杆(13)，且夹持板(3)下端分别套设在限位滑杆(13)表面。