本发明属于消音板，尤其涉及一种轨道交通消音板及其使用方法。
背景技术：
1、在现代城市交通系统中，轨道交通因其高效、环保和大运量的特点而成为城市发展的重要组成部分，在轨道交通中，为减小交通产生的噪声对周围环境的影响，通常沿轨道两侧安装有消音板，现有的用于轨道交通的消音板包括安装板，所述安装板上设置有拆装机构，所述安装板上设置有消音机构，所述拆装机构包括固定安装于安装板顶部的立板，所述立板的右侧固定安装有与安装板固定连接的支撑板，所述立板的左侧固定安装有固定块，这种轨道交通的消音板在安装时，通常需要将消音机构依次并排安装在轨道的两侧，但是由于消音板并排安装，消音板与消音板之间的空隙以及消音板的框架位置没有设置消音材料，因此其消音效果较差。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本发明提供一种轨道交通消音板及其使用方法，在消音板依次连接后，使得消音层出现重叠，增加了消音层的覆盖面积，从而提升了消音效果。
2、其中本发明是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种轨道交通消音板，包括消音板组件，消音板组件连接有拼接底座组件和斜撑架组件，消音板组件由多个消音板装配组成，消音板包括框架，框架的内部依次填充有第一消音层、第二消音层和第三消音层，框架的上端两侧一体化设置有凸块，拼接底座组件包括接地部，接地部的上部一体化设置有垂直部，接地部的左端一体化设置有抬升部，抬升部内依次开设有下安装孔，垂直部内依次开设有通孔，斜撑架组件包括横梁，横梁的两端一体化设置有连接块，横梁的前侧并排一体化设置有斜撑杆，两个所述斜撑杆之间的下部一体化设置有底板。
4、优选的，所述的框架的横截面呈中空的凸字形。
5、优选的，两个所述的框架相对拼接设置。
6、优选的，所述的连接块与凸块正对配合设置。
7、优选的，所述的垂直部与消音板的下端固定安装。
8、优选的，所述的接地部与垂直部之间依次一体化设置有肋板。
9、优选的，所述的下安装孔与肋板交错设置，通孔与肋板交错设置。
10、一种轨道交通消音板的使用方法，包括以下步骤：
11、s：通过将多组消音板依次正反交替连接固定，使得每两个相邻设置的消音板之间的嵌合处也设置有第一消音层和第二消音层，相邻的消音板的第一消音层和第二消音层出现重叠，增加了第一消音层和第二消音层的覆盖面积，从而提高消音效果；
12、s：通过将拼接底座组件与消音板的下部安装固定，再将拼接底座组件与地面连接固定，从而将两个相邻的消音板与地面固定；
13、s：通过将两个相邻设置的拼接底座组件拼接，将抬升部搭接固定在相邻的接地部上，实现拼接底座组件的连接固定；。
14、s：将斜撑架组件固定到其中一个消音板的侧面，并将两个连接块与消音板的两侧相邻设置的消音板的凸块连接固定，将地板与地面固定，从而对并排设置的消音板进行加固。
15、与现有技术相比，本发明的有益效果为：
16、本发明中，框架的横截面呈中空的凸字形，在将消音板依次正反交替拼接组装后，使得第一消音层和第二消音层出现重叠，增加了第一消音层和第二消音层的覆盖面积，提高了消音效果。
17、本发明中，垂直部用于与消音板的下端固定，接地部和与其相邻的抬升部搭接并固定连接，从而将接地部拼接固定，提高了对消音板的固定强度。
1.一种轨道交通消音板，其特征在于，该轨道交通消音板及其使用方法包括消音板组件(1)，消音板组件(1)连接有拼接底座组件(2)和斜撑架组件(3)，消音板组件(1)由多个消音板(11)装配组成，消音板(11)包括框架(111)，框架(111)的内部依次填充有第一消音层(112)、第二消音层(113)和第三消音层(114)，框架(111)的上端两侧一体化设置有凸块(115)，拼接底座组件(2)包括接地部(21)，接地部(21)的上部一体化设置有垂直部(22)，接地部(21)的左端一体化设置有抬升部(23)，抬升部(23)内依次开设有下安装孔(25)，垂直部(22)内依次开设有通孔(26)，斜撑架组件(3)包括横梁(31)，横梁(31)的两端一体化设置有连接块(32)，横梁(31)的前侧并排一体化设置有斜撑杆(34)，两个所述斜撑杆(34)之间的下部一体化设置有底板(33)；所述的框架(111)的横截面呈中空的凸字形；所述的框架(111)相对拼接设置。
2.如权利要求1所述的轨道交通消音板，其特征在于，所述的连接块(32)与凸块(115)正对配合设置。
3.如权利要求1所述的轨道交通消音板，其特征在于，所述的垂直部(22)与消音板(11)的下端固定安装。
4.如权利要求1所述的轨道交通消音板，其特征在于，所述的接地部(21)与垂直部(22)之间依次一体化设置有肋板(24)。
5.如权利要求1所述的轨道交通消音板，其特征在于，所述的下安装孔(25)与肋板(24)交错设置，通孔(26)与肋板(24)交错设置。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种轨道交通消音板的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：