装有起道与捣固机构及必要时可装拨道机构的线路捣固机的制作方法

专利名称:装有起道与捣固机构及必要时可装拨道机构的线路捣固机的制作方法
本发明所涉及的线路捣固机至少有一个与机架相连并在起道作业时位于两个彼此相隔足够远的走行机构之间并装有能捣入道碴、能调、能振的捣固头的捣固机和起道机构。同时作为定型车而有自己的走行驱动装置的本捣固机，在捣固机构和起道机构前面的机架上，沿作业方向装有出碴口可调节的受碴器即贮碴器，用来向枕木盒填碴。
与本发明为同一专利申请人的奥地利AT-PS372724号专利所说的能逐枕步进的线路捣固机，已为人们所知。这种捣固机的捣固起拔道机构连同基准系统与机架相连并位于彼此隔开的，其距离足以进行起拨道作业的两个走行机构之间。这样一种装有能捣入道碴、能调、能振的捣固头的线路捣固机，可以与其他线路上部工程用机械例如与位于捣固机前面的道碴清筛机和位于捣固机后面的动力稳定机一起组成所谓的机械化线路大修列车。上述线路上部工程用机械均能各自单独走行。这样，由道碴清筛机的链式传送装置收起的道经清筛后重新铺放到路基上并由紧跟在后面的线路捣固机将轨枕支承面范围内的道碴捣实等项作业实际上是在一个工作程序内完成的。因此使用这类机械化线路大修列车，可以取得准确而稳固的轨道位置。但是用捣固头捣实的轨枕支承面不总是均匀的，这是因为道碴清筛机的配碴机构分配筛过的道碴不均匀。还有与本发明为同一专利申请人的奥地利AT-PS378387号专利所说的连续(不停)走行的线路捣固机也已为人们所知。这种线路捣固机具有支承在走行机构上的主机架和在两个相隔开的走行机构之间支承在线路上的工作框架。工作框架与主机架是相互铰链的。工作框架上面装的是具有能捣入道碴、能调、能振捣固头的捣固机构。通过活节支承在主机架上的工作框架，是一个与主机架成纵向的支承走行机构，确切地说是一个导向走行机构，在它的前面直接装有捣固机构，而捣固机构的前面则有起拨道机构，包括全部附属的起拨道驱动装置。用于逐枕步进作业的工作框架与主机架的纵向位置可通过液压活塞气缸纵向驱动装置进行调节。上述结构在实践中被证明是迄今为止效果最好的连续(不停)走行的线路捣固机。它不仅具有较高的效率，而且可以提供以往未曾达到的工作方便和大幅度地节约能源，尤其可从减轻主机架的走行驱动装置和制动装置的负担，因为不再有加速冲击力或制动冲击力和振动力沿主机架传到操纵台，操纵台也不再承受冲击性载荷。
还有与本发明为同一专利申请人的奥地利AT-PS375426号专利所说的连续(不停)走行的道碴清筛机已为人们所知。该清筛机装有一条环绕轨道的和另一条附加在侧面的链式传送装置，和一个振动筛。在振动筛作业方向前装有一个起道捣固单元。通过纵向移动驱动装置非连续地亦即步进地向前移动的起道捣固单元的底架和道碴清筛机的底架相互铰接起来。利用这种能捣入道碴并能调节的捣固头的起道捣固单元可以用捣固轨枕的方法抬起轨道，以便在下一个清筛工序中，不至因链式传送装置的横向部分穿过轨道下面而使轨道的挠度达到不容许的程度。
还有与本发明系同一专利申请人的奥地利AT-PS379176号专利所说的用于连续前进整修线路下部建筑并配有线路捣固与起道机构的连续(不停)走行装置也已为人们所知。该装置主要是由一辆装有挖碴链和传送带设备以分别输送沙子和道碴的作业车和一辆位于作业车后面装有贯通式吊车走行线的轨道输送车组成。整修轨道用的沙子和道碴用集装箱装运，然后用龙门吊车将沙子倒入作业车上的贮沙器内和将道碴倒入后面的轨道输送车上的贮碴器内。直接与作业车连挂的轨道输送车的两端走行机构之间和位于贮碴器之后的机架上的一条导轨上，通过液压活塞气缸驱动装置装有能纵向移动的具有能捣入道碴、能调、能振捣固头的捣固机构和起道机构以及按装在这些机构上的基准系统。贮碴器的下面是传送带设备的末端。传送带用于将道碴传送到挖碴链后面指定的卸碴处所。但是这种整修线路下部的这类的设备需要有功率特别大的传送沙子和道碴用的装置，因为要在同一工序中又铺沙又铺碴，对整个道床进行更新。与连续更换由钢轨和横铺轨枕组成线路的设备(比如与本发明为同一专利申请人的奥地利AP-PS346887号专利)，配合使用的还有一种装在上述设备上用于迅速拧紧或松开钢轨或轨枕扣件用的装置(与本发明系同一专利申请人的奥地利AT-PS306774号专利)已为人们所知。这种拆卸或铺设轨道时使用的装置是一些固定在车辆底架下面的小室，由纵向传送带向各小室供给扣件。但是这种结构对于紧固新铺线路的轨枕会有一定的干扰，因为向枕木盒填碴时对于拧紧扣件工具的使用会造成困难。为了均匀分配线路的道碴和进行道床的整形，有所谓已被人们所知的道床犁，如奥地利AT-PSen322606和353820号专利的两种道床犁。在每一道床犁工作方向后面至少配备一个清扫刷，将多余的道碴通过位于它前面的提升传送带直接送入贮碴器。
此外，根据1985年2月的“国际铁路杂志”120/121页的广告，还有一种路基面改善设备已为人们所知。这种设备与捣固起拨道机构(其专利与本发明为同一专利申请人)结合使用用于连续清除道床的旧道碴，然后铺放新的沙层和道碴层。这套设备由一台主机(包括一条链式传送带和传送带设备，用于输送沙子和新道碴)和位于主机后面的所谓的辅助机构及一定数量的运输车辆组成。辅助机构有一套位于两个端头走行机构之间的、装有能捣入道碴、能调、能振捣固头和起拔道器的捣固与起拨道机构。当采用连续作业的路基面改善设备时，辅助机构能循环地逐枕向前移动。在由链式传送带将收起的未经清筛的道碴通过传送带投入前面的料仓车的同时，用龙门吊车将装在集装箱内的沙子式新道碴倾入贮沙器或贮碴器。然后由主机的传送带设备将沙子或道碴从贮沙器或贮碴器向前送往传送链后面的处所。除投放道碴的主要处所以外，在捣固机构的前面还有另一投放道碴的处所。用于捣固道床的制成辅助机构形式的机械连同龙门吊车用的走行线以及用于将道碴从道碴料仓车输送到主机的传送带设备一起组成一个总的机械联合体。这套装置在实际应用中效果很好，但是也需要功率特别大的输送沙子和道碴的设备。
最后还有一种与本发明同一专利申请人的奥地利AT-PS359111号专利所说的利用清筛机和连挂在后面的道碴捣固机进行道碴的清筛然后进行捣固的走行式装置已为人们所知。道碴捣固机构和位于它前面(依作业方向)的起拨道机构设在走行机构之间，同时还装有所谓的推压式捣固头，以加强对枕木盒道碴的捣实。这种捣固头需要的道碴量相当大。清筛机筛过的道碴通过高出于清筛机后端的一条环状传送带送到线路捣固机前部的贮碴器，就可以向捣固机提供足够数量的道碴。通过贮碴器上可用传动装置操纵的排碴槽将所需的道碴分配到线路上，使这些推压式捣固头总有足够的道碴可用。但是这种捣实方法并不能代替用能捣入道碴、能调、能振捣固头对轨枕进行的捣固方法，而后一种捣固方法可以很好地捣实轨枕支承面。该书第3页的提示讲“使用带可调捣固头的捣固机来捣实轨枕下面的道碴支承面还可以减少捣固后的校正作业过程并使线路下沉量在以后的运用负载下达到较小的数值”，这就是说，用普通的线路捣固机进行线路捣固仍然是需要的。
另外还有一种欧洲PS0057128号专利所说的装有轨枕抽换装置的机械也已为人们所知。该机械是和一套与机架相连接的、位于两个彼此隔开甚远的走行机构之间的捣固机构结合使用的。捣固机构装有能捣入道碴的捣固头。此外，该机械作为标准车辆装有自己的走行机构，并在机架上依工作方向紧靠捣固机构的前面装有带可调的出碴口的贮碴器，用于向枕木盒填碴。用一条从机械的后端直达贮碴器的传送带向贮碴器供碴。紧靠贮碴器前面，同样是在两个走行机构之间，装有轨枕传送与夹起装置。用这种抽换轨枕机将个别不良轨枕例如劈裂的木枕或其它缺陷的木枕换成新枕。因为新枕是零散穿入的，所以要在穿入新枕的范围内由贮碴器的排碴槽投放道碴，然后用捣固机构将枕下面捣实。用这种机械基本上只能更换一根至多更换或铺放相邻的两根轨枕，然后在同一工序内对该轨枕进行捣固。如果一段线路有多处这类个别不良轨枕，由于列车通过，其位置自然将会越来越差也就越来越容易发生故障。这样，利用这部起辅助作业车作用的机械可以抽换一根或相邻两根易发生故障的轨枕，并用同一机械进行捣固。这部机械没有规定也不可能进行步进式的连续捣固。对于经过捣固的轨枕也不可能进行位置的校正，如高度的校正。因为如果仅仅校正一根轨枕的位置，势必又要破坏其他轨枕的位置。
本发明的目的就是要从欧洲PS0057号专利出发，创造出一种本文开头所述的更适合线路条件特别是道碴条件的线路捣固机，以便在较长的线路上能更均匀和更好地捣固全部轨枕。
本发明的目的是利用本文开头所述的线路捣固机，即带有能捣入道碴、能调、能振捣固头和基准系统的捣固机做为多用途抄平捣固机使用时，特别适合编入线路大修列车或挂在道碴清筛机后面，或与道碴装运列车连挂。也可做为线路捣固机单独使用。为了从捣固机前端输送道碴，在受碴器和贮碴器上方至少有一个装于机架上的传送装置。
这样一种结构的线路捣固机基本上可以不受每根轨枕范围内现有道碴条件的限制，也不受与其他机械联合使用时的限制，在较长的一段线路上能更均匀和更好地捣实所有轨枕，因为所有轨枕随时而且在同一个工序中可以有足够的确切地说可以提供所需要的全部道碴数量。这样，使用这种符合本发明的线路捣固机就可以不依赖任何其他机械，在贮碴器装满道碴情况下，相当均匀而较好地捣实所有轨枕，同时可对线路进行准确的定位。本线路捣固机的贮碴器可以由各种各类的工作机械装碴，也可以在车站碎石场或类似地方装碴。由于采用了在捣固机构前面安排带出碴口可调节的固定随行的道碴收集器即贮碴器，有利于捣固机构的操作人员也能同时单独向枕木盒填碴。比如对双轨枕也如此。此时要向相邻枕木盒填更多的道碴，因为这些枕木盒需要较多的道碴供捣固轨枕之用。这样，在特别合理使用的情况下，仅仅利用一台符合本发明的线路捣固机就可以在一个工序中均匀而良好地向轨道联组填铺道碴，并为使与此直接有关的线路捣固作业创造又好又均匀的轨枕支承面，同时固定好线路位置。
本发明的线路捣固机的独特优点在于它可以普遍地为与传送道碴有关的线路上部工程作业车一起使用。比如与线路大修列车连挂用于传送泥污道碴或新道碴，或与清筛机连挂用于传送泥污道碴，或单纯用于传送堆放于道碴列车上的道碴。因此，本发明的线路捣固机特别适于做通用型机械使用，既可用于步进式作业也可与连续(不停)作业的机械联合使用(为此要加装一套供捣固与起拨道机构用的纵向移动驱动装置，使捣固能编入或连挂在连续(不停)走行的车组上)，而且每次都能发挥对轨枕进行良好的，确切地说，较均匀的捣固和对轨道进行定位的优点。线路捣固机本身设有的传送装置还可以随时从有利的方式连续地向道碴收集器和贮碴器输送道碴，特别是当道碴需要量大的时候(比如在特别长的线路上作业)，可以避免不经济的停工待料。
本发明的另一有利结构形式是除了属于线路捣固机构、起道机构特别是拨道机构的工作室和驾驶室外，在机架另一端还有一驾驶室用来观察和操纵带有可调节的出碴口的受碴器亦即贮碴器。为了调节道碴通过量，出碴口特意与液力控制的活门相连，为了观察可调节的出碴口前面的线段而单独设立，可以根据工作观察室确定的道碴需要量迅速适应或改变道碴投放量。
本发明的另一有利结构形式是线路捣固机构前面的贮碴器的可调节的出碴口，沿轨枕的纵向由4个相邻的排碴槽组成。在线路捣固机构捣固时，这些排碴槽正好位于进行捣固的枕木盒的上方。这4个与线路捣固机的纵向呈横截的排碴槽能根据捣固机构的4排抵镐(依钢轨的纵向)的需要，有目的地向轨道两根相邻轨枕的4个轨枕支承面范围内投放道碴。由于每一排碴槽的可调节的活门是各自单独开启和关闭的，从而可以完全控制道碴不在轨道的横向上产生不均匀的堆积现象。
本发明的另一结构形式是线路捣固机构前面的贮碴器的可调节的出碴口是由四个出碴槽组成它位于两根直接相邻的、在同一工序中捣固机构捣固的轨枕和钢轨相交范围的上方。同时，沿作业方向还有另外一个位于排碴槽后面的，由一个排碴槽调节的出碴口，用来向线路中心配碴。这样一种总共有八个可调节的出碴口的结构特别适合道需要量较大的作业，比如在一条新线上对新铺的轨枕填碴时，因此可以保证尚未固定的新镝轨道所需的大量道碴能在一个工序中填满枕木盒，创造良好的捣固条件。
本发明的另一个受到重视的结构形式是捣固机构前面的贮碴器或捣固头前面的每个可调节的出碴口或每个排碴槽，都配有一个道碴计量装置。它利用终端开关或由轨枕止挡形式的接通，并通过调节道碴排出量的液力驱动装置，来控制。排碴槽配备道碴计量装置无论对步进式线路捣固机停车捣固时，还是对线路大修列车连续前进作业时，都能向枕木盒循环地而且特别均匀地填充道碴。
本发明的一个特别优越的结构形式是用于从捣固机后端或前端范围将道碴送入贮碴的传送装置，是由一个按装在机架上方的输送装置和由一个或多个环形的、特别是可双向驱动的传送带组成的输送装置组合的。采用本发明的上述结构可以特别发挥通用型机构的优点，因为从捣固机的前后可以根据需要将道碴送入贮碴器。另外，将传送带设备安设在机架上方，可以避免对贮碴器和捣固与起拨道机构产生干扰。
本发明的一个特别有利的结构形式是传送装置由一个带有环形提升传送带，位于捣固机前端，高度可调的清扫装置组成。提升传送带的输出端朝着贮碴器。为了连续(不停)移动，带贮碴器的线路捣固机有自己的带有支承走行机构的框架，上面承载着线路捣固和起拨道机构，并装有自己的驱动装置使框架能沿机架纵向移动。这种结构如在道碴清筛机的后面配合使用时，或在待捣固的、道碴尚未分配正确的线路上使用时特别有利。而道碴分配通常采用道床平整机进行。此外，由于本线路捣固机能连续(不停)向前移动，所以，不仅能显著提高这类机械的效率而且能显著提高它的使用经济性。
本发明的另一个有利的结构形式是传动装置由一条位于机架上方，从捣固机后端至少延伸到贮碴器的，特别是可以双向驱动的环形传送带(图6)组成。同时，在贮碴器上方有一个换向机构，以便有选择地把道碴传送到贮碴器和(或)继续向前传送。这个结构在按装时相当简单，可以用简便的方法加装在现有的线路捣固机上。另外，用这套机构不仅可以在一个工序中向线路捣固机构前面铺放道碴，而且当道碴过剩时，可以通过线路捣固机本身将多余的道碴继续向前送往道碴装运列车。
本发明的另一个优越的方案是为了与线路大修列车连挂使用，线路捣固机有一个由两个用活节相互连接的框架组成的机架。机架位于两个彼此远隔的走行机构之间并在沿作业方向的后框架上，装有通过传动装置能沿框架纵向移动的捣固机和起拨道机构，同时，前框架有若干个设在车底下的小室和传送连接轨枕、钢轨扣件用的传送带。同时，带有贮碴器的传送装置从后框架一直延伸到前框架。线路捣固机采用这种“两段式”结构特别适合与线路大修工作车连挂，尤其有利的是在贮碴器出碴口铺放道碴之前，可以不受干扰地紧固钢轨扣件。线路捣固机采用整体铰接结构可以不经过任何改装连同所属传送装置与一系列现有的线路大修列车或与线路大修车辆连挂使用。
本发明的另一特点是把道碴运送到贮碴器的传送装置，是由位于两个框架上方前后相接的多条传送带组成。该传送装置是线路大修列车(装有提取旧轨枕和铺放新轨枕并将轨枕旋转90的装置，以便能通过由两部分组成的构架运送轨枕以及平碴和挖碴用的清碴链)传送带设备的延长。同时，在贮碴器上方装有换向机构，以便有选择地将传送装置运送的道碴送入贮碴器和(或)送给后面的传送带上。用这套做为挖碴用的清碴链延长部分的传送装置，可以将线路大修列车进行改建的线路空档中的道碴，在不妨碍大修列车下部的作业机具的情况下，一直送到线路捣固机上的贮碴器。借助于换向机构可以随时在不影响道碴连续移动的情况下，将多余的道碴传送到线路捣固机的后端，并在这里为一辆连挂的料仓车所接受。
根据本发明的另一个优越的结构形式是通过纵向驱动装置与捣固、起拨道机构相连的机架可以编在连续(不停)作业的道碴装运列车的前端，以便在连续(不停)进行捣固和作业前进时，道碴装运列车特别是通过向贮碴器运送道碴而传送装置是装运列车传送装置线的延长。具有这样一种结构的连续前进的线路捣固机与线路大修列车连挂，特别适于大量的连续供碴作业，比如向新铺轨道进行全面铺碴。此时新道碴可以连续地从连挂的道碴装运车辆的传送装置线被送往贮碴器的传送装置上。在传送装置上的道碴连续移动不受影响的情况下，捣固机构可以借助纵向驱动装置循环地逐枕向前移动。
本发明另一有利结构形式是位于捣固机构前面的贮碴器有8个可调节的排碴槽。这些排碴槽沿捣固机的纵向，按轨枕距离，前后成两排。每横排有4个排碴槽，并列在捣镐捣入部位，亦即位于轨枕支承面的上方。利用这8个可调节的排碴槽可以根据线路道碴的现有分布情况，准确地控制道碴的排出量，从而为后面的捣固机构创造相同的捣固条件。
本发明的另一个有利的结构形式是为了使捣固机能在连续(不停)作业的道碴清筛机后面单独使用，向贮碴器运送道碴的传送装置是由一个高于机架(利用其走行机构和双轨捣固机构，经驱动装置可做步进式前进)，而且高度可调的提升式道碴皮带传送机组成。该皮带传送机有一个作为道碴收集器的，侧面有导碴板的中间道碴犁。具有这种结构的线路捣固机可以直接与道碴清筛机连挂，将清筛机分配不均匀的道碴均匀地填入轨排，尤其可用于固定轨道的侧向位置，并在一个作业过程中按需要直接将线路捣实，同时在高度或侧面对线路进行校正。贮碴器由升高传送带装置输送的多余道碴装满，然后根据需要将道碴投放到道碴过少的线段。因此无需使用单独的自行式道床犁之类的机械。
为了在作业机械比如道碴清筛机后面单独使用捣固机，向捣固机前端的贮碴器传送道碴的传送装置是一个带环形提升式传送带的，必要时带侧面道碴犁的清扫装置。同时，捣固和起拨道机构装在自己的，有支承走行机构的工作框架上，而工作框架则通过用于纵向移动的驱动装置与捣固机架相连。采用这种联合作业形式，可将两项优点即连续前进的并具有单独工作框架(装有捣固头和自身的支承走行机构)的线路捣固机所具备能取得的优点和捣固机前面设置贮碴器所能取得的优点统一起来。由于捣固机是连续前进的，有可能同时进行道碴的分配，必要时也可由前面的清扫装置将多余的道碴收集起来。多余的道碴被送入贮碴器，并根据需要再投放到线路上。采取这种通用的作业方式也不必再使用单独的自行式道碴犁。
根据本发明的另一个结构形式是贮碴器可调节的出碴口，亦即出碴口的排碴槽，至少位于轨枕纵向范围的上方，与捣固部位相一致，它安装在贮碴器内的纵向导向框之中，且可移动。排碴槽还与一个纵向调整驱动装置，主要是和一个与线路捣固机构的工作框架相接的纵向移动驱动装置相连。同时纵向移动量至少要等于一个轨枕间距。排碴槽采用这种能依纵向移动的支承方式，可以使它协调地与捣固机构从一个枕木盒到另一个枕木盒向前步进移动。排碴槽在复原过程中，可调节的出碴口先行关闭。这样就可以保证排碴槽投放的道总是落到轨枕之间。
本发明的一个有利结构形式的特点是作为连续(不停)作业的捣固机，当其机架不断前移以及作业机构从一个捣固部位向另一个捣固部位步进式前进时，贮碴器和与线路捣固机构相连的起拨道机构的前端之间的距离，在其处于作业方向的最后位置时，至少为轨枕间距的两倍。贮碴器和线路捣固机之间保持这样的距离就可以保证捣固机连续(不停)前进作业和连续排出道碴时，有足够的时间进行定位捣固，而在这期间机架与捣固起拨道机构进行相对的移动。
最后本发明还有另一个有利结构形式是沿作业方向，在捣固机构后面，主要在走行机构后面，在机架上有一高度可调的清扫装置。清扫装置有一个可围绕与捣固机成横向水平的轴旋转的清扫刷。这套清扫装置将贮碴器出碴口连续投放到轨枕上的道碴扫入枕木盒，同时对捣固造成的道碴下沉进行平衡，并将多余的道碴通过横向传送带抛到道床侧面。
下文将利用附图所示之结构实施例和机器组配的各种可能性进一步阐述本发明。
图1为前面装有符合本发明的受碴器即贮碴器的线路捣固机与线路大修列车连挂的侧面示意图。
图2为按图1放大的线路捣固机侧视图。
图3为图2所示线路捣固机的俯视图。
图4为符合本发明的另一种结构形式的线路捣固机作为自行式定型车辆与后面的道碴装运列车连挂的侧视图。
图5为符合本发明的具有双枕捣固机构的线路捣固机与前面能独立走行的道碴清筛机连挂的侧视图。
图6为符合本发明装有供连续前进作业的工作框架的线路捣固机与道碴传送作业车连挂的侧视图。框架呈牵引杆状通过一个支承走行机构支承在线路上，并与轨枕捣固机构连接在一起。
图7为图6所示线路捣固机的贮碴器的排碴槽局部俯视图。
图1至图3中所示具有支承在走行机构上的机架3的线路捣固机1，可在钢轨4、横铺混凝土轨枕5组成的线路6上走行。为使捣固机与线路大修列车7能连续走行更换钢轨4和轨枕5，连挂成车组而使用的机架3，由两个沿捣固机的纵向前后排列并用活节8相互连接的框架9和10构成。在表示作业方向的箭头11后面的框架10上，装有捣固头能振能调的捣固机构12和起拨道机构13。在高度可调的捣固机构12前面，沿作业方向有一个受碴器即贮碴器14。贮碴器有向枕木盒16填碴用的可调式出碴口15。出碴口15与受液力控制的，并围绕与捣固机成横向水平的轴转动的活门17相连接。为了输送道碴，机架3装有传送装置18。传送装置18由位于两个框架9和10的上方连续布置的多个传送带19组成，并与线路大修列车7的传送带20衔接。贮碴器14上方有一个围绕与捣固机成横向水平的轴转动的换向机构21，这样就可把传送装置18输送的道碴，有选择地送入贮碴器14和(或)后面的传送带20上。
高度可调的捣固与起拨道机构12、13装在沿捣固机纵向的导向装置内，并借助一个纵向移动的推动装置23，沿箭头24的方向从一个枕木盒16向另一个枕木盒移动。在两个作业机构12、13之间，有一个属于基准系统25的探测轮26，它的端头呈叉状，端头固定在探测轮的基准弦上。紧靠两个作业机构12和13的后面是一个装有集中控制装置28的工作室27和驾驶室29。为了卸料，线路大修列车7装有自己的走行机构30。在驾驶室29下方的机架3上，装有高度可调带有清扫刷31的一个清扫装置32。清扫刷可围绕与捣固机成横向水平的轴旋转。清扫装置32之前有横向传送带33。
机架3的前框架9的底下设有若干个小室34和振动传送带35，用来传送连接轨枕和钢轨的扣件。与线路捣固机1连挂的线路大修列车7主要是一个可以用驱动机构36撑开的由两部分组成的主构架37组成。架上装有一个高度可调与传送带20相接的用以收集和平整道碴39的扒碴链38，和一套旧轨枕提取新轨枕铺放机40、41。为了运送新、旧轨枕设有一架门式起重机42，起重机能在连续的轨道上沿列车的纵向移动。
如图3特别所示，贮碴器14的出碴口15是沿轨枕方向相邻布置的，由位于一个枕木盒上方的四个排碴槽43构成，沿作业方向，紧靠其后还有另外一个排碴槽44，用来向线路中心配碴。
图4所示线路捣固机45是通用型定型车辆，它有自己的走行装置46和设有末端的驾驶室47以及装有控制装置的工作室48，具有机架49的捣固机45通过转向-走行机构50，在由钢轨51和横铺轨枕52组成的线路53上走行，在两个转向-走行机构50之间是一个高度可调的捣固、起拨道机构54、55。在捣固机45不断前进的同时，捣固起拨道机构通过一个纵向移动的推动装置56，沿捣固机的纵向有规律地从一根轨枕向另一根轨枕移动，两根钢轨上的作业机构54、55分别有一个通过探测轮沿线路53引导的基准系统57，在前方的走行机构50和起拨道机构55之间是贮碴器58，它的排碴槽59通过液力操纵活门调节出碴口60，线路捣固机构54前面的贮碴器有八个可调节的排碴槽59，排碴槽严格按轨枕间距沿捣固机的纵向前后排成两横排61，每四个排碴槽59并排布置在捣镐捣入部位范围内，确切地说，布置在一个轨枕支承面的上方，在机架49上方是一个由两条传送带组成的传送装置62，它是道碴装运列车63所构成的传送带64的延长，道碴装运列车63的每辆车都有自己的走行装置和可沿线路纵向移动的隔墙65，与箭头66所示捣固机45工作方向相反的车后端，有一个由可旋转的清扫刷组成的，高度可调的清扫装置67，贮碴器58的前部排碴槽59装有轨枕探测器68，用来控制调节出碴口的活门。
图5所示带有机架70的线路捣固机69，通过走行机构71，可在由钢轨72和横铺轨枕73组成的线路74上，沿箭头75表示的方向走行，两端均有驾驶室76，紧靠后驾驶室76有一设有控制装置的工作室77，捣固机69可以利用自己的驱动装置78走行，为便于肉眼观察，工作室77安放在高度可调的具有同时捣固两根相邻轨枕73能振、能调的捣固头的双枕捣固机构79和起拨道机构80的右上方。两根钢轨上的作业机构79、80分别有一个通过探测轮支承在线路74上的基准系统81上。紧靠前方走行机构71后面的机架70上有贮碴器82，其出碴口84具有可调的活门83，为了把道碴送入贮碴器82，有一个通向捣固机前下方的传送装置85，传送装置85是一个象道碴皮带输送机87形式的提升机，其高度可以调整并高于可沿箭头86逐渐移动的机架70，这个提升机有一个中间拔碴板88，用来平整超出轨枕平面的枕木盒。侧面有导碴板89，捣固机后端有一个高度可调的装有旋转式清扫刷的清扫装置90，捣固机69前面有一台自行式道碴清筛机91，该机有一条横穿枕底而转动的环形挖碴链92，一个振动筛和一个用来回填清筛过的道碴的卸料传送带94，贮碴器82后面还有环形皮带输送机93，将道碴按图4的方式输送到后面的料仓车内。
图6所示线路捣固机95有一个带走行装置97的机架96，利用走行机构98能在钢轨99和混凝土轨枕100组成的线路101上移动，机架96纵向的两端各有一个驾驶室102，紧靠后驾驶室102有一设有集中控制装置104的工作室103，由高度可调，能振、能调的捣固头组成的捣固机构105和它前面的起拨道机构106装在自己的组合式框架109上，框架装有支承走行机构107，以及能使框架相对机架96作纵向移动的驱动装置108，捣固机构105有一个高度可调的捣固头，其捣下位置在图中用虚线表示。这样，为捣固相邻两根轨枕100设计的捣固机构105也可用来捣固一根轨枕，在工作框架109前面有一贮碴器110，贮碴器有可调节的出碴口111，及其相应的排碴槽112。排碴槽至少处于一根轨枕纵向范围上方的相应捣固部位，排碴槽112可在贮碴器110的纵向导框113中移动，并通过在图7中可见的连接杆114与工作框架109相连，贮碴器110前端范围内，有一个与液力驱动装置116相连的节流板117构成的道碴定量装置115，液力驱动装置116由终端开关118控制。
为了能单独用作伸缩式传送带形式的道碴清筛作业车119，如图上点划线所示，有一个用来向位于捣固机前端的贮碴器110传送道碴的传送装置120，该装置具有高度可调的清扫装置121，在清扫装置121和贮碴器110之间，有一作为传送装置的环形提升传送带122，传送装置120也可另外增加一条如图6机架上方用虚线所示的可双向驱动并有换向机构的环形传送带，与箭头123所示线路捣固机95工作方向相反的后端，有一个有旋转清扫刷的清扫装置124和紧挨其前的横向传送带125，装在框架109上的两个作业机构105、106有一个通过线路101上的探测轮导向的基准系统126，在捣固机构105上方，还可另加一条从贮碴器110延伸到捣固机后端，有换向机构的传送带(图中用虚线所示)。
下面将根据图1至7所发明的线路捣固机的，多种不同组配方式的工作原理做进一步说明。
图1所示沿箭头11所指作业方向连续(不停)走行的线路大修列车7，如图1左边所见，不断拆除由固定在轨枕上的钢轨组成的旧线路。然后，在拆旧铺新所形成的换轨空挡内平整道碴，并用挖碴链38把多余的道碴收起，收起的道碴由紧接的传送装置20穿过新轨枕铺放装置41传送给与线路大修列车7连挂的，同样连续(不停)作业的线路捣固机1的传送装置18，道碴从传送装置20出来后，由于换向机构21处于图2所示的位置，故道碴全部落入其下面的贮碴器14内，在整个线路大修列车7与连挂的线路捣固机1连续(不停)前进时，工作室27中的操作人员控制捣固机构12的捣固头捣入道床的过程，接着控制两个各管一根钢轨的捣固与起拨道机构12和13的循环前进运动，操作人员还可仔细观察贮碴器14前面捣固部位的道碴量，控制贮碴器14出碴口15开度的大小，当需碴量小时，将液力调节的成对布置的活门17向两侧开启;当需碴量大时，活门向内闭合，这样，贮存在贮碴器14中的道碴，经过位于轨枕支承面范围内每根钢轨4两侧的排碴槽43和中间的排碴槽44(见图3)，排到尚未固定的新铺轨枕5之间，填补到所需的程度，通过这种道碴填补方法，可以保证不停车作业的捣固机1的捣固机构12步进也就是循环前进进行捣固时，有足够的道碴。利用前面的贮碴器14就可以(不受原有道床状态的影响)使线路均匀的填碴准备工作和完成均匀而又耐久的轨枕支承面工作，在一个工序中做完，必要时，利用捣固机1尾端的清扫装置32把混凝土轨枕5上的多余道扫到横向传送带33上，再由该传送带卸到道床两侧，道碴从挖碴链38到捣固机1的贮碴器14的传送全过程，不妨碍位于传送带下面的各项作业装置和机构的作业，用这种方式，设在车底下的小室34中的工作人员也可不受干扰地用扣件固定轨枕5上新铺放的钢轨4，当需碴量小时，只要贮碴器14一装满，换向机构21就在工作方向向前转动。这样由挖碴链38提升的全部道碴，就经过捣固机1上方的其它传送带22传送，最后从端头被投入如连挂的料仓车内，通过换向机构21的一个适当的中间位置，即可把道碴投入贮碴器14，也可把道碴投放到后面的传送带22上。
从图4所示的机器组配方式可以明显地看出符合本发明的捣固机45的其它多种用途，在这个实施例中，线路捣固机正为在一条新线上新铺的轨道填道碴。而相当重的道碴装运列车63，已填好碴、校正好位置并在捣固稳定的线路上行走，用这种机器组配方式，为经济合理的区段长度连续提供大量道碴时，不需要如为运送道碴而封闭相邻的线路，能自己走行的定型车辆捣固机45，编在由许多单个车辆组成的道碴装运列车63的最前面。此时，捣固机45的传送装置62成为由道碴装运列车63组成的传送线64的前端，通过这条传送线，道碴送到传送装置62和相接的贮碴器58，并根据需要，经过可调节的出碴口60，被投放到轨枕支承面范围内，只要出碴口60正好处于轨枕上方，探测轨枕的轨枕探测器68就关闭出碴口60，只要出碴口60一对准枕木盒上方，道碴就根据需要排出，由于两个作业机构，即捣固与起拨道机构54和55相对机架49来说，是可移动的，故当捣固机1连同道碴装运列车63连续(不停)作业时，这两个作业机构也步进地也就是说循环地从一根轨枕向另一根轨枕移动。
按图5所示的机器组配方式，符合本发明的，能步进作业的捣固机69的优点就是可直接与一个连续作业的道碴清筛机91连挂使用，而无需使用自己的道床犁。在本例中，捣固机69的任务是均匀数量不等的(取决于废碴的多少)清筛过的道碴，方法是在过多投放了道碴的线段，由前面的道碴皮带传送机87将多余的道碴收起，存贮在捣固机69的贮碴器82中。在清筛机投放道碴太少的线段，则根据需要，将捣固机69贮碴器中存贮的道碴经排碴槽84投放到线路上。这样，在后面的捣固机构79范围内，就会形成一个为获得稳定的轨枕支承面所必须的均匀的填好碴的线路，对比之下，用挖碴链92开挖全部道床，造成新道床整个没有捣固，而且枕木盒内又需捣固相当多道碴的情况，道碴的均匀分布具有特殊的优点，因此，这里使用功率较大的双枕捣固机构79也有其优点，当贮碴器82中的道碴太少时，可将新道碴从连挂在捣固机后面的可走行的道碴料仓车中，经传送带93卸入贮碴器82。
图6所示线路捣固机95可用于连续(不停)作业，例如连挂在一辆作为道碴清筛机的作业车119后面。高出轨枕水平面的道碴，由前端的清扫装置121扫到提升传送带122上，再传送到贮碴器110，贮碴器110底部的排碴槽112，由于与框架109相连，故和两个捣固与起拨道机构105、106一样，循环地从一个捣固部位向另一个捣固部位移动。此时，当排碴槽112处于最前面用虚线表示的部位时，通过接通终端开关118而开动了液力驱动装置116，于是将档板117推至用虚线表示的位置(图7)，从而打开贮碴器110的出碴口111，打开出碴口后，道碴从贮碴器110落入其下面的排碴槽112中，并经过排碴槽较小的出碴口落入两个相邻的枕木盒中，为了避免道碴落到轨枕100上，设有一V形导板127，只要排碴槽装到所需的道碴量，液力驱动装置116就向反方向动作，从而把档板117推到出碴口111上面，将其关闭。
由于排碴槽112与捣固机构105的距离是轨枕排列距离的整数倍，这就可以保证当捣固机构105停止在轨枕100上进行捣固时，前面带有出碴口的排碴槽112正好处于两个枕木盒的上方。在捣固机95连续(不停)前进作业的同时，排碴槽112沿着纵向导框113移动，使投碴部位总保持在枕木盒上方，实际作业时，排碴槽112在到达最后的位置(图6)之前就已排空，只要捣固过程一结束，框架109连同排碴槽112，就按箭头128方向，移至前面的始发位置，重新开始上述填碴和捣固作业，如图7所示，由于轨枕支承范围内的钢轨99两侧共有四个，各有两个出碴口的排碴槽112，故排碴的效率是很高的，必要时，可用捣固机95后面的清扫装置124，把多余的道碴扫到横向传送带125上，再传送到道床两侧，由于线路捣固机95有专为供碴而设的贮碴器110，因此，在这种作业中，用装有单独的道床犁和侧面平碴板的机构来处理道床，也就多余了。
如按图6所示的作业实施例，经过前面的作业车119，即道碴清筛机清筛后的污碴很少，而清筛好的道碴太多，而且贮碴器110已装满时，可把清筛机传送带移至贮碴器110，将道碴直接传送到贮碴器110后面用虚线表示的传送带上，这些多余的道碴，可由该传送带送入例如后面的料仓车，只要道碴清筛机筛好的道碴少了，需要时可将这部分道碴再次直接送入贮碴器110，如果清筛机筛好前道碴太少时，也可将后面连挂的或必要时加挂的料仓车中的新道碴，通过用虚线表示的传送带直接传入贮碴器110，另外，根据本发明使用的线路捣固机95，也可在本发明的更广范围内，作为普通的逐枕步进式作业机使用。
权利要求
1.至少有一个与机架相连并在起道作业时位于两个彼此相隔足够远的走行机构之间并装有能捣入道碴、能调、能振的捣固头的捣固机构，同时作为定型车而有自己的走行驱动装置的线路捣固机，在捣固机构和起道机构前面的机架上，沿作业方向装有出碴口可调节的受碴器即贮碴器，用来向枕木盒填碴，其特征在于，带有基准系统的本捣固机做为多用途抄平捣固机和拨道机(1、45、69、95)使用时，特别适合编入线路大修列车7或挂在道碴清筛机91后面，与道碴装运列车63连挂，但也可作为线路捣固机单独使用；为了从捣固机前端输送道碴，在受碴器和贮碴器(14、58、82、110)上方至少有一个装于机架(3、49、70、96)上的传送装置(18、62、85、120)与其相接。
2.根据权利要求
1的捣固机，其特征在于，除了属于线路捣固机构、起道机构特别是拨道机构(54、55、79、80;105、106)的工作室和驾驶室(48、77、103)外，在机架(49、70、96)另一端还有一驾驶室(47、76、102)用来观察和操纵带有可调节的出碴口(15、60、84、111)的受碴器亦即贮碴器(14、58、82、110)，为了调节道碴通过量，出碴口特意与液力控制的活门(17、83、117)相连。
3.根据权利要求
1或2的捣固机，其特征在于，线路捣固机构12前面的贮碴器14的可调节的出碴口15，是由四个沿轨枕纵向相邻排列的并位于与捣固范围相应的枕木盒上方的排碴槽43组成。
4.根据权利要求
1或2的捣固机，其特征在于，线路捣固机构12前面的贮碴器14的可调节的出碴口15，由四个排碴槽43组成，在线路捣固机构12捣固时，这些排碴槽位于两根直接相邻的轨枕5和钢轨4相交范围的上方，同时，沿作业方向还特意配有另外一个位于排碴槽43后面的，由一个排碴槽44调节的出碴口，用来向线路中心配碴。
5.根据权利要求
1至4的捣固机，其特征在于捣固机构105前面的贮碴器110或捣固头前面的每个可调节的出碴口111或每个排碴槽112，都配有1个道碴计量装置115，由终端开关118或由轨枕止档形式的接通器启动，并通过液力驱动装置116调节道碴排出量。
6.根据权利要求
1至5的捣固机，其特征在于从捣固机69、95后端或前端范围将道碴送入贮碴器82、110的传送装置85、120，是由一个按装在机架上方的输送装置和由一个或多个环形的、特别是可双向驱动的传送带(87、93、122)组成的输送装置组合的。
7.根据权利要求
1至5中的捣固机，其特征在于传送装置120由一个带有环形提升传送带122，位于捣固机95前端，高度可调的清扫装置121组成，提升传送带122的输出端朝向贮碴器110，为了连续(不停)移动，带贮碴器的线路捣固机有自己的带有支承走行机构107的框架109，上面承载着线路捣固和起拨道机构(105、106)，并装有自己的驱动装置使框架能沿机架96纵向移动。
8.根据权利要求
1至5中的捣固机，其特征在于，传送装置由一条位于机架96上方，从捣固机95后端至少延伸到贮碴器110，特别是以双向驱动的环形传送带组成，同时，在贮碴器上方有一个換向机构，以便有选择地把道碴传送到贮碴器110和(或)继续向前传送。
9.根据权利要求
1至8中的捣固机，其特征在于为了与线路大修列车7连挂使用，捣固机1有一个由两个用活节相互连接的框架(9、10)组成的机架3，机架位于两个彼此远隔的走行机构2之间并在沿作业方向的后框架10上，装有通过传动装置23能沿框架10纵向移动的捣固机构和起拔道机构(12、13)，同时，前框架9有若干个设在车底下的小室34和传送联接轨枕、钢轨扣件用的传送带35，同时，带有贮碴器14的传送装置从后框架10一直延伸到前框架9。
10.根据权利要求
9的捣固机，其特征在于把道碴运送到贮碴器14的传送装置18是由位于两个框架(9、10)上方，前后相接的多条传送带(19、22)组成，该传送带置是线路大修列车(装有提取旧轨枕和铺放新轨枕并将轨枕旋转90°的装置，以便能通过由两部分组成的构架37运送轨枕以及平碴和挖碴用的清碴链38)传送带设备20的延长，同时，在贮碴器14上方，装有换向机构21，以便有选择地将传送装置18运送的道碴，送入贮碴器14和(或)传送给后面的传送带22上。
11.根据权利要求
1至9中的捣固机，其特征在于通过纵向驱动装置56与捣固、起拨道机构(54、55)相连的机架49，编在连续(不停)作业的道碴装运列车63的前端，以便在连续(不停)进行捣固和作业时，道碴装运列车主要用于向贮碴器58运送道碴，而传送装置62是装运列车63的传送装置线64的延长。
12.根据权利要求
1至11中的捣固机，其特征在于位于捣固机构54前面的贮碴器58有八个可调节的排碴槽59，这些排碴槽，沿捣固机的纵向，按轨枕距离，前后成两横排61，每横排有四个排碴槽59，并列在捣镐捣入部位，亦即位于轨枕支承面的上方。
13.根据权利要求
1至12中的捣固机，其特征在于为了使捣固机能在连续(不停)作业的道碴清筛机91后面单独使用，向贮碴器82运送道碴的传送装置85是由一个高于机架70(利用其走行机构和双枕捣固机构79，经驱动装置可步进式前进)，而且高度可调的提升式道碴皮带传送机87组成，该皮带传送机有一个作为道碴收集器的、侧面有导碴板89的中间道碴犁88。
14.根据权利要求
1至13中的捣固机，其特征在于为了在作业机119，比如道碴清筛机后面单独使用捣固机，向捣固机前端的贮碴器110传送道碴的传送装置120是一个带环形提升式道碴传送带122的，必要时带侧面道碴犁的清扫装置121，同时，捣固和起拔道机构(105、106)装在自己的，有支承走行机构107的工作框架109上，而工作框架则通过用于纵向移动的驱动装置108与捣固机机架相连。
15.根据权利要求
1至14中的捣固机，其特征在于贮碴器110可调节的出碴口111，亦即出碴口的排碴槽112，至少位于轨枕纵向范围的上方，与捣固部位相一致，它安装在贮碴器110内的纵向导向框113之中，且可移动，排碴槽还与一个纵向调整驱动装置，主要是和一个与线路捣固机构105的工作框架相接的纵向移动驱动装置108相连，同时纵向移动量至少要等于一个轨枕间距。
16.根据权利要求
1至15中的捣固机，其特征在于作为连续(不停)作业的捣固机95，当其机架96不断前移以及作业机构(105、106)从一个捣固部位向另一个捣固部位步进式前进时，贮碴器110和与线路捣固机构105相连的起拨道机构106的前端之间的距离，在其处于作业方向的最后位置时，至少为轨枕间距的两倍。
17.根据权利要求
1至16中的捣固机，其特征在于沿作业方向，在捣固机构(12、54、79、105)后面，主要是在走行机构后面，在机架(3、49、70、96)上有一高度可调的清扫装置(32、67、90、124)，清扫装置有一个可围绕与捣固机成横向水平的轴旋转的清扫刷31。
专利摘要
具有与机架相连的，且处于两个彼此远置的走行机构之间的带有捣固头的捣固机构，并有自己的走行驱动装置的线路捣固机，在捣固机构前面的机架上，沿作业方向装有出口可调节的贮碴器，用来向枕木盒填碴。线路捣固机可作为多用途抄平捣固机。它特别适合编入线路大修列车或挂在道碴清筛机后面，或与道碴装运列车连挂。也可作为线路捣固机单独使用。为了从捣固机前面的地面范围输送道碴，在贮碴器上方，有一个装在机架上的传送装置。
文档编号E01B27/00GK86106434SQ86106434
公开日1987年8月26日 申请日期1986年9月26日
发明者约瑟夫·思尤里尔 申请人:弗朗茨普拉瑟铁路建筑机械工业有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan