专利名称：清障车用托架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及清障车的托架结构，特别是一种用液压杠杆原理将车辆车轮托离地面的托架结构。
现有的清障车，采用简单的卷扬机构、立臂、吊钩等。当遇有故障车辆、事故车辆或违章车辆需要拖离现场时，清障车用吊钩钩住车辆的前杠，用卷扬机构将车头吊起，使前轮离地，然后拖走。现有的这样吊钩、牵引结构，一方面容易损坏车辆的前杠、吊钩的受力面积小，却承受被牵引车辆的大部分重量。这对于车辆，尤其对无前桥的汽垫避震式车辆则无能为力。另一方面，基本上要采用人工操作，控制不灵巧，造成清障时间长、效率低；再一方面是清障车吊起被拖车辆后，两车间的距离只有低速行驶时才相对保持稳定，当车速较高而又遇减速时，容易造成被拖车辆碰撞清障车尾部。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供一种采用液压原理，控制灵活方便，将车辆车轮托离地面的清障车用托架结构。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的清障车用托架结构，主要包括有托架横臂、液压油缸、液压泵、溢流阀、方向控制阀，垂直油缸上部与清障车铰接，下部与横向油缸铰接，横向油缸端部接托架横臂，托架横臂前端装有支承车轮的托架内套和托架外套。
正是由于采用垂直油缸与横向油缸铰接，使托架结构可灵活地上下升降和前后伸缩移动，控制十分方便；另外，采用托架外套和托架内套切入车轮下部，再用液压油缸将车轮托起，既避免了对车辆前杠的损伤，又使被牵引车辆与清障车保持稳定的间距，使牵引安全、快捷。尤其对于底盘特矮的车辆，托架结构与地面紧贴平放后用横向油缸移伸到前轮位置，扣紧后再用垂直油缸将车头托升，避免对车辆底盘的损伤。
图1是本实用新型的结构及液压原理图；图2是本实用新型的俯视结构示意图；图3是本实用新型的使用状态示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。
参照
图1和图2，本实施例由横向油缸1、垂直油缸5、倾斜油缸6、托架内套10、托架外套11、托架横臂13等组成，托架结构的动力来源于液压系统，该液压系统主要由液压泵9，溢流阀8、方向控制阀7组成，横向油缸1、垂直油缸5、倾斜油缸6为执行元件，其运动的方向由3个方向控制阀7分别控制。
垂直油缸5上部与清障车铰接，而下端与横向油缸1铰接，在方向控制阀7的控制下，垂直油缸5可推动横向油缸1上下升降，以调节托架横臂13与地面的距离(如图3示)。同时，横向油缸1在方向控制阀的控制下，可推动托架横臂13前后伸缩运动(如图3示)，使托架横臂13前端部沿中心线两边对称布置的托架外套11灵活地切入被牵引车辆的两前轮，当托架外套11前端斜面切入车轮底后，与托架外套11外缘铰接的“L”形托架内套10可绕销12作270°旋转(如图2双点划线所示)，切入车轮的另一面，将车轮抱住，锁定后控制垂直油缸5带动横向油缸1上升，把车辆的前轮托离地面，以便牵引。本实施例中，托架内套10的外伸尺寸可按设定的销孔调节锁定，以适应不同直径的车轮。
除上述实施例外，本实用新型还可在垂直油缸5上固定有一挂钩4，该挂钩4可手动扣下或翘起(如
图1所示)，在横向油缸1上固定有一销轴2，销轴2与固定销3铰接，当垂直油缸5带动横向油缸1上升时，在一定位置扣下挂钩4，与固定销3钩扣。此时如垂直油缸5向下推动横向油缸1，横向油缸1及托架横臂13就会以固定销3为支点顺时针转动，摺起至垂直位置(如图2中双点划线和图3所示)，使非工作状态时能节省空间，运载方便。当托架横臂13需要使用时，先控制垂直油缸5抽起横向油缸1稍向上运动，使挂钩4松开固定销3，然后手动翘起挂钩4脱钩。
此外，为使托架横臂13、托架外套易于切入被牵引车辆的车轮底，在垂直油缸5的中下部连接有倾斜油缸6，且两液压油缸的中心延长线相交，垂直油缸5在倾斜油缸6的推动下，可绕与清障车铰接的铰点顺时针局部转动(如图3示)，便于控制托架外套11与车轮的位置；另一方面，使垂直油缸5顺时针旋转一定角度，可改变托架最低点即垂直油缸5端部与地面的距离，使清障车在牵引车辆时适应上坡或下坡等不同路面情况。
权利要求1.清障车用托架结构，主要包括有托架横臂(13)、液压油缸、液压泵(9)、溢流阀(8)、方向控制阀(7)，其特征在于垂直油缸(5)上部与清障车铰接，下部与横向油缸(1)铰接，横向油缸(1)端部接托架横臂(13)，托架横臂(13)前端装有支承车轮的托架内套(10)和托架外套(11)。
2.根据权利要求1所述的托架结构，其特征是所述托架外套(11)沿托架横臂(13)中心线对称布置，且在外缘铰接有托架内套(10)。
3.根据权利要求2所述的托架结构，其特征是所述的托架内套(10)呈“L”形，可绕铰接点旋转270°。
4.根据权利要求1所述托架结构，其特征是垂直油缸(5)上固定有一挂钩(4)；横向油缸(1)上固定有一销轴(2)，销轴(2)与固定销(3)铰接；当垂直油缸(5)收缩时，固定销(3)可上升与挂钩(4)钩扣。
5.根据权利要求1所述的托架结构，其特征是垂直油缸(5)的中下部连接有倾斜油缸(6)，且两液压油缸的中心轴延长线相交。
专利摘要本实用新型涉及清障车用托架结构，采用液压原理，通过相互铰接的垂直油缸和横向油缸，控制托架横臂前端的托架内套、托架外套可灵活地上下升降、前后移动，将被牵引车辆车轮锁定并将其托起，使被牵引车辆能被灵活快捷、安全地托起并拖走。
文档编号E01H15/00GK2205843SQ94248270
公开日1995年8月23日 申请日期1994年12月27日 优先权日1994年12月27日
发明者李汉鸿 申请人:南海市里水建华机械厂