专利名称：抗横移平板橡胶支座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁修建技术领域，尤其涉及梁体与墩台的柔性连接技术领域。
平板橡胶支座有良好的动力特性，它除了具有缓冲、减振作用之外，还能提供纵向水平动力阻尼，改善梁端及墩台的受力状态，而且使用寿命长，养护工作量少等显著优点，因而广泛应用于中小跨度的钢筋混凝土桥梁。现有平板橡胶支座系由多层橡胶和带孔钢板叠铺而成的层状结构。这种结构形式使它具有相当大的抗压钢度和强度，同时又允许梁体与墩台之间发生较大的相对弹性错动和弹性转动，即有较小的剪切刚度。显然，能在桥梁纵向放松对这两种位移的限制是它的主要优点。可是，现有平板橡胶支座的层状构造决定了它对于这二种弹性位移的阻抗或者说刚度是各相同性的，亦即用它支承的梁体，同样容易发生横向错动和转动，从而引起上部结构的整体摆动。该支座的这一弱点在以往的低速列车条件下矛盾并不突出。随着行车速度的提高，尤其是对于现有铁路的提速，列车的摇摆力大幅增加，它将危及行车安全，尤其是位于曲线上的桥梁。为此，铁路工务部门不得不在墩台上加设横向限位架夹，以保持梁体的稳定。这种办法不但增加了投资，影响美观，还增添了不少养护上的困难，甚至造成事故隐患。
本实用新型的目的是提供一种抗横移平板橡胶支座，它能有效地提高抵抗横向错动和转动的刚度，从而减小梁体的横向位移。
本实用新型由以下技术方案实现主要由两层以上的钢板及钢板层间的橡胶充填物制成支座芯体和包覆在芯体外表面的橡胶层，在支座芯体的内层钢板两侧设有数对对称布置的条形肋对，面层钢板内侧也设有条形肋，条形肋与钢板牢固连接，其中心距与内层钢板上的条形肋对的中心距相等，数层钢板组合在一起构成支座时，相邻两钢板的条形肋构成间隙嵌合，并在其间隙衬中充填生橡胶片，以提供弹性缓冲。在两板间的其余空腔安置倾斜定向的单向增强的复合橡胶板。这种复合橡胶板是在专用设备中均匀排布干燥的竹签或其它易于加工的细条形材料，覆以生橡胶薄片，经辊压成片材，下料并顺向叠压成一定厚度的复合橡胶板胚。然后，按55￣65度的倾角切割，再在设备中拼装，成为单向增强复合橡胶板。其增强方向与支座平面成一定倾角。这种复合橡胶的“戗涨效应”，不但能使防错性能强化而且可提高其可靠性。上述两部分经冷压成型即构成新型支座的芯子，在其外表再包覆一定厚度的橡胶保护层。再放入支座空腔内，经热压、硫化后即成为本实用新型的成品。当需要加强支座与梁底和墩台的连接时，也可取消支座顶面和底面的胶层，将上下二层钢板加厚、加长，面层钢板长度大于支座芯体长度，两端突出支座芯体的部分设有连接孔。或者只将面层钢板加厚，在其外侧预埋若干硬质矮的齿状钉，使之能在安装后自行压入接触面的混凝土中，以便有效地增加接触面间抗滑力。
本实用新型与现有技术相比，优点在于其本身就具有足以控制梁体横向错动和转动的能力，从而提高桥上钢轨或路面在高速行车时的横向稳定性，同时又保留了在梁体纵向变向刚度小的原有优点，也不增加工务部门养护和维修负担。
本实用新型的
图1为本实用新型的结构图图2为本实用新型的A-A向剖视图图3为本实用新型带连接孔面板的俯视图图4为本实用新型带连接孔面板的正视剖视图图5为本实用新型带齿状钉连接面板的正视剖视图图6为本实用新型带齿状钉连接面板的俯视图
以下结合附图对本实用新型作进一步描述主要由两层以上的钢板及钢板层间的橡胶充填物制成支座芯体和包覆在芯体外表面的橡胶3层，在支座芯体的内层钢板10两侧均设有数对对称布置的条形肋对9，面层钢板2内侧也设有条形肋1，条形肋1与钢板牢固连接，其中心距与内层钢板10上的条形肋对9的中心距相等，数层钢板组合在一起构成支座时，相邻两钢板的条形肋1和条形肋对9构成间隙嵌合，并在其间隙衬中充填生橡胶3片，以提供弹性缓冲。在板间的其余空腔安置由生橡胶3和竹签4制成的倾斜定向的单向增强的复合橡胶板。这种复合橡胶板是在专用设备中均匀排布干燥的竹签4或其它易于加工的细条形材料，覆以生橡胶3薄片，经辊压成片材，下料并顺向叠压成一定厚度的复合橡胶板胚。然后，按55～65度的倾角切割，再在设备中拼装，成为单向增强复合橡胶板。其增强方向与支座平面成一定倾角。这种复合橡胶的“戗涨效应”，不但能使防错性能强化而且可提高其可靠性。上述两部分经冷压成型即构成新型支座的芯子，在其外表再包覆一定厚度的橡胶3保护层。再放入支座空腔内，经热压、硫化后即成为本实用新型的成品。当需要加强支座与梁底和墩台的连接时，也可取消支座顶面和底面的胶层，将面层钢板5加厚、加长，面层钢板5长度大于支座芯体长度，两端突出支座芯体的部分设有连接孔6。或者只将面层钢板8加厚，在其外侧预埋若干硬质矮的齿状钉7，使之能在安装后自行压入接触面的混凝土中，以便有效地增加接触面间抗滑力。
权利要求1.一种抗横移平板橡胶支座，主要由两层以上的钢板及钢板层间的橡胶充填物制成支座芯体和包覆在芯体外表面的橡胶层组成；其特征在于支座芯体的内层钢板两侧设有对称布置的条形肋对，面层钢板内侧也设有条形肋，其中心距与内层钢板肋对的中心距相等，相邻两钢板的条形肋构成间隙嵌合，间隙中充填橡胶片，两板间的其余空腔充填单向增强复合橡胶块。
2.根据权利要求1所述的一种抗横移平板橡胶支座，其特征在于面层钢板长度大于支座芯体长度，两端突出支座芯体的部分设有连接孔。
3.根据权利要求1所述的一种抗横移平板橡胶支座，其特征在于面板外侧设有硬质齿状钉。
专利摘要本实用新型涉及梁体与墩台的柔性连接技术领域。它既保留了平板橡胶支座的原有优点,又提高了桥上线路或路面的横向稳定性。其特征是在每两层钢板之间安装了若干簇品字形排列的条形肋,条形肋分别与钢板牢固连接,在其间隙衬以橡胶形成弹性的相互嵌合,在板间的其余空腔放置倾斜定向的单向增强复合橡胶板,构成能抵抗横向错动和横向转动的大刚度的核心,主要应用于高速铁路桥和高速公路桥。
文档编号E01D19/04GK2343194SQ98229130
公开日1999年10月13日 申请日期1998年7月20日 优先权日1998年7月20日
发明者郑世瀛, 郑志欧, 郑史雄, 贺百玲, 史智, 唐达培 申请人:西南交通大学