运用了玻璃纤维增强塑料的耐腐蚀性，通过阻止雨水渗入为钢质传力杆提供了防锈蚀保护，从而比普通的传力杆具备更好的耐久性；同时由于玻璃钢套管的加入，使其具备优良的抗剪强度和变形协调能力，既增大了水泥混凝土板缩缝位置处组合结构传力杆的总体横截面、提高了整体抗剪性能，又优化了传力杆结构与水泥混凝土材料的接触面受力状态，防止水泥混凝土与传力杆接触面因局部应力集中而产生裂缝，避免了普通传力杆因与混凝土固定端的松动所弓I起的荷载传递能力丧失。
[0018]
【附图说明】
[0019]图1为传力杆传荷能力良好时的水泥混凝土路面工作状态；
图2为传力杆失效时的水泥混凝土路面工作状态；
图3为本发明的组合结构传力杆示意图。
[0020]图中有:钢质传力杆1、玻璃钢套管2、聚乙烯膜3、传力杆支架4、填缝料5、填缝板6及水泥混凝土板7。
[0021]
【具体实施方式】
[0022]现结合说明书附图和实施例对本发明做更进一步的说明:
本发明的组合结构传力杆主要包括钢质传力杆1、玻璃钢套管2和聚乙烯膜3，此外水泥混凝土路面缩缝构造还包括传力杆支架4、填缝料5、填缝板6和水泥混凝土板7。
[0023]本发明的组合结构传力杆，其玻璃钢套管2是由玻璃纤维增强塑料(GFRP)制成的圆环形截面空心管体，玻璃钢套管2的内壁光滑，外表面由两部分构成，玻璃钢套管2外表面一侧带有肋状螺纹，与水泥混凝土板7的边缘牢固连接，另一侧外表面光滑，能够在相邻的水泥混凝土板7凹槽内自由伸缩活动。玻璃钢套管2内部设置有钢质传力杆1，钢质传力杆I由不锈钢材料制作，能够在玻璃钢套管2光滑内表面自由伸缩，钢质传力杆I的一端为螺纹钢，与水泥混凝土板边7缘紧密连接，其他部分为光圆钢，表面光滑。钢质传力杆的表面涂有浙青并包裹了聚乙烯膜3，杆端伸入水泥混凝土板7边缘的凹槽，能够在水泥混凝土板7的凹槽内自由伸缩。钢质传力杆I和玻璃钢套管2的带螺纹部位相对于填缝板6对称布置，即各自与两块相邻的水泥混凝土板7固定连接。组合结构传力杆由传力杆支架4整体固定在水泥混凝土板7内，相邻的水泥混凝土板7间的缩缝内设置有填缝板6以填充水泥混凝土板7的空隙，填缝板6的上部设有填缝料5以阻止雨水的渗入。
[0024]相比普通的水泥混凝土路面钢质传力杆，本发明的组合结构传力杆合理利用了玻璃纤维增强塑料良好的变形协调能力，同时由于玻璃钢套管2与水泥混凝土板7边缘更大的接触面积，使得水泥混凝土材料不会因为局部应力集中而发生开裂；此外，由于玻璃纤维塑料具有良好的抗腐蚀性，能够保护内部的钢质传力杆I不受外界化学侵蚀，加上钢质传力杆I本身涂抹了浙青并包覆一层聚乙烯膜，大大降低了不锈钢材质锈蚀的可能；由于玻璃钢套管2强度较高，配合内部钢质传力杆I 一同承受交通荷载作用，有效提高了组合结构传力杆的刚剪切性能。综合上述三方面的改进，本发明的组合结构传力杆能够提供很好的水泥混凝土板7间的荷载传递能力，极大地延长了水泥混凝土路面的使用寿命，对提高水泥混凝土路面的经济效益有重要价值。
[0025]上述实施例仅是本发明的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和等同替换，这些对本发明权利要求进行改进和等同替换后的技术方案，均落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种水泥混凝土路面组合结构传力杆，其特征在于，该传力杆包括钢质传力杆(I)和套在所述钢质传力杆(I)上的玻璃钢套管(2)，所述玻璃钢套管(2)为环形截面空心管体，其内壁光滑，一侧的外表面带有肋状螺纹，用以连接路面中水泥混凝土板(7)的边缘，另一侧外表面光滑，所述钢质传力杆(I)的一端设置有螺纹，另一端表面光滑并涂有浙青，所述浙青外又包裹有聚乙烯膜(3)，钢质传力杆(I)有螺纹的一端设置在玻璃钢套管(2)外表面光滑的一侧。
2.根据权利要求1所述的水泥混凝土路面组合结构传力杆，其特征在于:所述玻璃钢套管(2)采用玻璃纤维增强塑料制成。
3.一种水泥混凝土路面耐久型缩缝结构，其特征在于:该结构包括水泥混凝土板(7)、设置在所述两相邻水泥混凝土板(7)边缘处的组合结构传力杆，所述组合结构传力杆包括钢质传力杆(I)和套在所述钢质传力杆(I)上的玻璃钢套管(2)，所述玻璃钢套管(2)为环形截面空心管体，其内壁光滑，一侧外表面带有肋状螺纹并与一块水泥混凝土板(7)的边缘连接，另一侧外表面光滑，设置在另一块水泥混凝土板(7)的边缘凹槽内并能够自由伸缩活动，所述钢质传力杆(I)的一端设置有螺纹，与一块水泥混凝土板(7)边缘紧密连接，另一端表面光滑并涂有浙青，所述浙青外又包裹聚乙烯膜(3)，钢质传力杆(I)有螺纹的一端设置在玻璃钢套管(2)外表面光滑的一侧，并与该侧的水泥混凝土板(7)的边缘连接，钢质传力杆(I)表面光滑的一端伸入另一块水泥混凝土板(7)的边缘凹槽内并能够自由伸缩活动。
4.根据权利要求3所述的水泥混凝土路面耐久型缩缝结构，其特征在于:所述组合结构传力杆由传力杆支架(4 )整体固定在水泥混凝土板(7 )内，相邻的水泥混凝土板(7 )间的缩缝中设置有填充空隙的填缝板(6)，所述填缝板(6)的上部设有阻止雨水渗入的填缝料(5)。
【专利摘要】本发明的水泥混凝土路面组合结构传力杆，由钢质传力杆、玻璃钢套管和聚乙烯膜组成，玻璃钢套管的内壁光滑，外表面由两部分构成，一侧带有肋状螺纹，与水泥混凝土板的边缘牢固连接，另一侧外表面光滑，能够在相邻的水泥混凝土板凹槽内自由伸缩活动。钢质传力杆的一端设置螺纹，与水泥混凝土板边缘紧密连接，其他部分外表面光滑，表面涂有沥青并包裹了聚乙烯膜，杆端伸入水泥混凝土板边缘的凹槽，能够在水泥混凝土板的凹槽内自由伸缩。该组合结构传力杆具有抗剪性能好、耐腐蚀，且与水泥混凝土接触面受力均匀，防止了水泥混凝土板边缘开裂破坏所导致的传力杆失效，有益于延长水泥混凝土路面的使用寿命。
【IPC分类】E01C11-14
【公开号】CN104612018
【申请号】CN201410826015
【发明人】黄晓明, 祝谭雍, 马涛
【申请人】东南大学
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月25日