道路安全防撞结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及道路安全防护装置，尤其涉及防护栏的防护结构。
【背景技术】
[0002]现有道路旁的安全防护栏的防护结构一般为防护板，防护板大多由金属材料折弯形成弧形板结构，弧形板结构的防护板可以提供较大的缓冲力，以减小撞击伤害。但现有防护板在撞击时容易由于过度弯曲而断裂，失去缓冲作用，其安全性能不够高。
【发明内容】
[0003]本申请人针对现有技术存在的上述缺点，进行研究和改进，提供结构简单、拆卸方便、安全性能高的道路安全防撞结构。
[0004]本发明所采用的技术方案如下:
[0005]一种道路安全防撞结构，包括第一侧板及第二侧板，第一侧板与第二侧板间固接缓冲结构，缓冲结构由两弹性板相互交错构成，弹性板为拱形状结构；弹性板的两端与第一侧板固接，弹性板的拱形中部固接固定块，固定块与第二侧板固接。
[0006]进一步的技术方案在于:
[0007]弹性板的两端分别带有连接板，连接板与第一侧板固接；固定块上带有安装孔，固定块通过安装孔借助螺钉与第二侧板连接；第一侧板与第二侧板之间对称固接有支撑板。
[0008]本发明的有益效果如下:
[0009]本发明结构简单，通过于双层侧板间连接交错设置的弹性板，其缓冲效果好，增加支撑板提高了层板间的连接强度，其具有较高的防撞击能力，减小了汽车撞击时的人身伤害。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的立体结构图。
[0011]图2为本发明的主视图。
[0012]图3为本发明(未包括第二侧板)的立体结构图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，说明本发明的【具体实施方式】。
[0014]见图1、图2及图3，本发明包括第一侧板I及第二侧板2，第一侧板I与第二侧板2间固接缓冲结构，缓冲结构由两弹性板3相互交错构成，弹性板3为拱形状结构；弹性板3的两端带有连接板31，连接板31与第一侧板I固接，弹性板3的拱形中部固接固定块5，固定块5带有安装孔51，固定块5通过安装孔51及与第二侧板2的通孔21借助螺钉(未画出)连接，为提高第一侧板I与第二侧板2间的连接强度,第一侧板I与第二侧板2间的两侧对称固接支撑板4。
[0015]以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的精神的情况下，本发明可以作任何形式的修改。
【主权项】
1.一种道路安全防撞结构，其特征在于:包括第一侧板(I)及第二侧板(2),第一侧板(O与第二侧板(2)间固接缓冲结构，所述缓冲结构由两弹性板(3)相互交错构成，所述弹性板(3)为拱形状结构；所述弹性板(3)的两端与所述第一侧板(I)固接，弹性板(3)的拱形中部固接固定块(5)，所述固定块(5)与所述第二侧板(2)固接。
2.按照权利要求1所述道路安全防撞结构，其特征在于:所述弹性板(3)的两端分别带有连接板(31)，所述连接板(31)与所述第一侧板(I)固接。
3.按照权利要求1所述道路安全防撞结构，其特征在于:所述固定块(5)上带有安装孔(51)，固定块(5)通过所述安装孔(51)借助螺钉与所述第二侧板(2)连接。
4.按照权利要求1所述道路安全防撞结构，其特征在于:所述第一侧板(I)与第二侧板(2)之间对称固接有支撑板(4)。
【专利摘要】本发明涉及一种道路安全防撞结构，包括第一侧板及第二侧板，第一侧板与第二侧板间固接缓冲结构，缓冲结构由两弹性板相互交错构成，弹性板为拱形状结构；弹性板的两端与第一侧板固接，弹性板的拱形中部固接固定块，固定块与第二侧板固接。本发明结构简单，通过于双层侧板间连接交错设置的弹性板，其缓冲效果好，增加支撑板提高了层板间的连接强度，其具有较高的防撞击能力，减小了汽车撞击时的人身伤害。
【IPC分类】E01F15-04
【公开号】CN104674720
【申请号】CN201310633444
【发明人】张剑跃
【申请人】无锡梓昱安全用品科技有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年11月30日