专利名称：一种道路安全防撞墙的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防撞墙，特别涉及公路交通行业的一种道路安全防撞墙。
背景技术：
目前道路安全防护设施有多种，随着我国交通建设事业的发展，道路交通设施呈现出多种多样性，但是在低等级公路中由于投资较低，往往需要有较为简洁有效的安全防护设施。现有的一些安全防护墙，都只是考虑防护墙的强度，忽略了柔性设计，这种防护墙发生撞击时，由于刚性受力所造成的人员和车辆的损害较大。
发明内容本实用新型的目的是提供一种道路安全防撞墙，它具有一定的强度和柔韧性，能够在车辆在与其发生撞击时，降低对人员和车辆的损害；同时，它能在节省成本，简化施工工艺、减少对周围环境影响的情况下，使得道路安全防护性能大为提高，取得较高的使用性价比，尤其适用于低等级道路。本实用新型的目的是这样实现的设计一种道路安全防撞墙，其特征是它的墙体由骨架、装有土的草袋、素土组成；所述的骨架是由钢管焊接组成矩形框架结构，在地面部分的骨架内部为三角形相连的网状形式，骨架的四周对称设置有装有土的草袋，装有土的草袋的设置高度为宽1. 0-1. 5米，长度3-30米，骨架内部及外部空隙部分为素土。所述的骨架地上外露0. 8米，伸入地下1米，伸入地下的钢管每根间距不大于1. 0 米，其钢管公称直径不小于110毫米。本实用新型的有益效果由于本实用新型采用的是废旧的钢制管材焊接骨架，钢管埋入地下，以增加稳固性，上面用草袋装土以骨架面为中心进行充填，形成一个介于柔性和刚性受力性能之间的防护墙。其抗折、防撞效果较好，起到对车辆行人有效的防护效果。该防撞墙造价低廉，施工简便，便于维护，废物利用，利于环保，尤其适用于低等级道路。
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。图1是本实用新型实施例的结构示意图。图中1、墙体；2、骨架；3、装有土的草袋；4、素土。
具体实施方式
实施例1如图1所示，一种道路安全防撞墙，其特征是它的墙体1由骨架2、装有土的草袋 3、素土 4组成；所述的骨架2是由钢管焊接组成矩形框架结构，在地面部分的骨架2内部为三角形相连的网状形式，骨架2的四周对称设置有装有土的草袋3，装有土的草袋3的设置高度为宽1. 2米(1. 0-1. 5米范围内均可)，长度20米(3-30米范围内均可)，骨架2内部及外部空隙部分为素土 4。实施例2实施例2和实施例1基本相同，不同的是所述的骨架地上外露0. 8米，伸入地下 1米，伸入地下的钢管每根间距不大于1. 0米，其钢管公称直径不小于110毫米。骨架2是用废旧的钢制管材焊接成，骨架2内部及外部空隙部分的素土 4要进行充填夯实。本发明的防撞墙适合设置于以下路段(1)路面比较窄、视距不良的急弯外侧；(2)—些陡坡地带外侧。
权利要求1.一种道路安全防撞墙，其特征是它的墙体(1)由骨架(2)、装有土的草袋(3)、素土 (4)组成；所述的骨架(2)是由钢管焊接组成矩形框架结构，在地面部分的骨架(2)内部为三角形相连的网状形式，骨架(2)的四周对称设置有装有土的草袋(3)，装有土的草袋(3) 的设置高度为宽1. 0-1. 5米，长度3-30米，骨架(2)内部及外部空隙部分为素土(4)。
2.根据权利要求1所述的一种道路安全防撞墙，其特征是所述的骨架(2)地上外露 0. 8米，伸入地下1米，伸入地下的钢管每根间距不大于1. 0米，其钢管公称直径不小于110 毫米。
专利摘要本实用新型涉及一种防撞墙，特别涉及公路交通行业的一种道路安全防撞墙，其特征是它的墙体由骨架、装有土的草袋、素土组成；所述的骨架是由钢管焊接组成矩形框架结构，在地面部分的骨架内部为三角形相连的网状形式，骨架的四周对称设置有装有土的草袋，装有土的草袋的设置高度为宽1.0-1.5米，长度3-30米，骨架内部及外部空隙部分为素土。所述的骨架地上外露0.8米，伸入地下1米，伸入地下的钢管每根间距不大于1.0米，其钢管公称直径不小于110毫米。它具有一定的强度和柔韧性，能够在车辆在与其发生撞击时，降低对人员和车辆的损害。
文档编号E01F15/00GK202012058SQ20112009027
公开日2011年10月19日 申请日期2011年3月31日 优先权日2011年3月31日
发明者孔高峰, 梁孝忠, 马筱军, 高海明 申请人:西安长庆科技工程有限责任公司