车上，位于作业列车上的作业人员将物料摆放在所述平板车的两侧。完成物料回收作业后，通过所述龙门架将所述传送装置提升至水平状态，并通过所述滑动架将所述传送装置移动至所述平板车上。
[0034]通过实施上述本发明提供的连续换轨作业列车及其作业方法的技术方案，具有如下有益效果:
[0035](I)本发明能够实现换轨作业一体化施工，整个换轨过程由一列车完成，包括运新钢轨、收旧钢轨、拆扣件、卸扣件、拧扣件在内的整个换轨过程都通过一次作业完成，极大地缩短了换轨施工时间，提高了换轨作业效率；
[0036](2)本发明在换新钢轨的同时将旧钢轨回收，能够实现在同一个天窗点完成换轨与收轨，进一步节省了作业时间；
[0037](3)本发明钢轨焊接作业和钢轨切割作业都在作业列车上完成，相比在铁路线路上焊接节省了大量的时间和空间；
[0038](4)本发明实现了扣件通过自动传送装置由车上传送到车下，自动化程度高，进一步提尚了作业效率；
[0039](5)本发明实现了物料回收自动化，通过机械化作业，提高了作业安全性，降低了作业人员的劳动强度。
【附图说明】
[0040]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。
[0041]图1是本发明连续换轨作业列车一种【具体实施方式】中新轨运输车和扣件拆卸车的结构组成示意图；
[0042]图2是本发明连续换轨作业列车一种【具体实施方式】中换轨车和扣件卸载车的结构组成示意图；
[0043]图3是本发明连续换轨作业列车一种【具体实施方式】中旧轨运输车、拧扣件车和物料回收车的结构组成示意图；
[0044]图4是本发明连续换轨作业列车另一种【具体实施方式】中新轨运输车和扣件拆卸车的结构组成示意图；
[0045]图5是本发明连续换轨作业列车另一种【具体实施方式】中换轨车和扣件卸载车的结构组成示意图；
[0046]图6是本发明连续换轨作业列车中拆扣件装置一种【具体实施方式】的结构示意主视图；
[0047]图7是本发明连续换轨作业列车中拆扣件装置一种【具体实施方式】的结构示意立体图；
[0048]图8是本发明连续换轨作业列车中拆扣件装置一种【具体实施方式】的作业状态示意图；
[0049]图中:1_作业列车，2-牵引车，3-转向架，4-旧钢轨，5-新钢轨，6-钢轨焊接设备，7-平板车，8-钢轨支架，9-扣件拆卸车，10-新轨运输车，11-钢轨传送装置，12-扣件回收装置，13-收料斗，14-换轨车，15-车架，16-轨枕，17-钢轨夹持装置，18-胶垫传送装置，19-胶垫回收装置，20-工位，21-发电机，22-龙门架，23-传送装置，24-物料回收车，25-钢轨切割设备，26-导轨框，27-滑动架，28-减速电机，29-扣件卸载车，30-旧轨运输车，31-扣件安装车，32-拆扣件装置，33-拧扣件装置，34-手柄，35-控制开关，36-支架，37-电动扳手，38-套筒，39-电磁铁，40-磁极，41-螺栓，42-螺母，43-垫圈，44-弹条，45-铁垫板，46-平衡器，47-扣件，48-钢轨。
【具体实施方式】
[0050]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0051]如附图1至附图8所示，给出了本发明连续换轨作业列车及其作业方法的具体实施例，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
[0052]如附图1、2和3所示，分别展示了本发明连续换轨作业列车一种具体实施例沿作业方向的前、中、后三段。如附图1至3中所示，一种连续换轨作业列车的具体实施例，作业列车I包括多列沿作业方向(即附图1至附图5中L所示的方向)前后依次排列的牵引车2、新轨运输车10、扣件拆卸车9、换轨车14、扣件卸载车29、旧轨运输车30和扣件安装车31ο
[0053]牵引车2，为整个作业列车I提供牵引力；
[0054]新轨运输车10，对新钢轨5进行运输；
[0055]扣件拆卸车9，对旧钢轨4上的旧扣件进行拆卸；
[0056]换轨车14，将旧钢轨4搬离轨枕16的承轨槽，并将新钢轨5导入至轨枕16的承轨槽中；
[0057]扣件卸载车29，将新扣件从扣件卸载车29上传送至扣件卸载车29的下部，并由作业人员将新扣件安装在轨枕16上；
[0058]旧轨运输车30，对来自于换轨车14的旧钢轨4进行贮存；
[0059]扣件安装车31，将作业人员安装的新扣件拧紧在轨枕16上。
[0060]如附图1所示，新轨运输车10进一步包括一辆或两辆以上前后连挂的平板车7，以及设置在平板车7上的钢轨支架8、钢轨焊接设备6和钢轨传送装置11。新钢轨5通过钢轨支架8放置在新轨运输车10上，钢轨传送装置11将新钢轨5向后传送，设置在新轨运输车10后端的钢轨焊接设备6能对新钢轨5进行快速焊接。
[0061]如附图3所示，旧轨运输车30与新轨运输车10的结构基本相同，只是缺少钢轨焊接设备6，并在其前端进一步设置有钢轨切割设备25。作为本发明一种典型的具体实施例，旧轨运输车30进一步包括一辆或两辆以上前后连挂的平板车7，以及设置在平板车7上的钢轨支架8、钢轨切割设备25和钢轨传送装置11。旧钢轨4通过钢轨支架8放置在旧轨运输车30上，设置在旧轨运输车30前端的钢轨切割设备25能对旧钢轨4进行快速切割，钢轨传送装置11对旧钢轨4进行传送。扣件拆卸车9设置有导轨框26和拆扣件装置32，设置在扣件拆卸车9侧部的导轨框26对来自于新轨运输车10的新钢轨5进行传送导向，设置在扣件拆卸车9底部的拆扣件装置32对轨枕16上的旧扣件进行拆除。作为本发明一种较佳的具体实施例，扣件拆卸车9上还进一步设置有扣件回收装置12和收料斗13，扣件回收装置12将拆除的旧扣件中的金属部件(如:螺母42、弹条44和铁垫板45等)回收至收料斗13中贮存。
[0062]如附图2所示，换轨车14进一步包括车架15和钢轨夹持装置17，车架15的端部通过转向架3支撑在钢轨48上，钢轨夹持装置17设置在换轨车14的下部。通过钢轨夹持装置17将旧钢轨4从轨枕16的承轨槽中提起，传送至位于换轨车14后部的旧轨运输车30上，并将新钢轨5从位于换轨车14前部的新轨运输车10导入至轨枕16的承轨槽中。作为本发明一种较佳的具体实施例，换轨车14还进一步包括设置在车架15上的胶垫传送装置18、胶垫回收装置19，以及设置在换轨车14下部的工位20。胶垫传送装置18将新胶垫从换轨车14上传送至换轨车14的下部。胶垫回收装置19将旧胶垫从换轨车14的下部传送至换轨车14上。位于工位20上的作业人员将轨枕16上的旧胶垫放置在胶垫回收装置19上，并将胶垫传送装置18上的新胶垫放置在轨枕16上。这种结构方式更加有利于利用扣件拆卸车9后部的作业空间，同时在换轨车14上增加胶垫传送和回收装置，进一步提高本发明连续换轨作业列车的作业自动化程度。
[0063]如附图3所示，扣件安装车31的下部进一步设置有拧扣件装置33，拧扣件装置33将安装好的新扣件拧紧在轨枕16上。
[0064]作为本发明一种较佳的具体实施例，装载车还进一步包括位于扣件安装车31后部的物料回收车24，物料回收车24对铁路线路上在施工作业中更换的物料进行回收贮存。物料回收车24包括平板车7、龙门架22、传送装置23、滑动架27和减速电机28。滑动架27设置在平板车7上，传送装置23位于平板车7的后部，龙门架22和减速电机28设置在传送装置23上。位于铁路线路上的作业人员将铁路线路上的其它物料(如:垫圈43等非金属物料，以及其它物料)放置在传送装置23的尾部，物料在减速电机28的带动下输送至平板车7上，位于作业列车上的作业人员将物料摆放在平板车7的两侧。完成物料回收作业后，通过龙门架22将传送装置23提升至水平状态，并通过滑动架27将传送装置23移动至平板车7上。
[0065]如附图4和附图5所示，作为本发明另一种典型的具体实施例，扣件拆卸车9设置有导轨框26和拆扣件装置32，设置在扣件拆卸车9侧部的导轨框26对来自于新轨运输车10的新钢轨5进行传送导向，设置在扣件拆卸车9底部的拆扣件装置32对轨枕16上的旧扣件进行拆除。换轨车14上还进一步设置有扣件回收装置12和收料斗13，扣件回收装置12将拆除的旧扣件中的金属部件回收至收料斗13中贮存。此时，胶垫的安装和回收工作由作业人员采用人工方式完成。
[0066]上述具体实施例中的拆扣件装置32和拧扣件装置33，不仅可以采用内燃扳手或电动扳手，也可以采用如附图6和附图7所示的结构，