5cm的热乳带肋钢筋HRB400构成的横向分布钢筋15和直径12mm、沿道路纵向在行车道板距两端50?70cm范围内相互间距12.5cm、其余范围内相互距间15cm的热乳带肋钢筋RB400构成的纵向分布钢筋16。在面层1的表面有用反光系数在200以上的高反光材料绘制的非轮压区标识8-2和轮压区标识8-1，其中非轮压区标识8-2为黑白相间的斜线，轮压区标识8-1为在混凝土路面中间绘有指示车辆行驶方向的白色箭头。
[0055]该道路结构的施工方法，按以下步骤进行:
[0056]步骤一、路床施工
[0057]清表后回填30cm厚素土 ；实施20遍冲击碾压，碾压速度为15km/h，使路床的顶面抗压综合回弹模量值E。。为lOOkPa。
[0058]步骤二、垫层施工
[0059]用石料破碎的洁净碎石为骨料，选用石料的标准等级为三级；骨料中粒径小于0.075mm的颗粒含量为2%，并具有足够的渗透系数。
[0060]施工采用未筛分碎石直接摊铺碾压；采用机械摊铺，在摊铺过程中应避免离析，对于局部发生离析的部位，通过补充拌和的方式保证其均匀性，严重离析的应局部换料；摊铺后的垫层须具有合适的路拱和均匀一致的初始密实度，以保证压实效果；压实合格的标准是采用自重12?15吨的振动压路机在20?25吨激振力下进行碾压，表面无明显推移和轮迹。
[0061]步骤三、基层施工
[0062]1、基层由5%水泥稳定级配碎石构成，水泥稳定混合料拌和采用机械拌和法；
[0063]2、碾压前控制混和料的含水量和拌和的均匀性，应在混和料处于最佳压实含水量时进行碾压，每次压实厚度为10cm ;
[0064]3、碾压过程中要注意找平，填补处要翻松加料，重新压实成整体；
[0065]4、水泥稳定混合料从加水泥拌和到完成压实的延迟时间(包括干拌时间在内)为2小时；
[0066]5、碾压成型后，每天洒水数次进行养护，保持基层表面润湿，禁止用水管冲洒，养护期10天，使基层的顶面抗压综合回弹模量值Em达到1520kPa，养护结束后立即对面层施工。
[0067]步骤四、面层施工
[0068]1、对面层结构中的横向分布钢筋、纵向分布钢筋、抗压钢筋、抗弯钢筋、拉筋和箍筋进行定位绑扎；埋设传力杆；
[0069]2、完成上述钢筋的定位绑扎及埋设传力杆之后浇筑混凝土，摊铺混凝土混合料时，对每一位置混合料的振捣持续时间以混合料停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，停止振捣；在振实和大致振平后，用震动夯板往返刮振3遍，将表面泛浆整平、赶出气泡，并及时挖填补齐，填补时选用较细的碎石混合料；抹面时严禁在混凝土面板上洒水和洒水泥粉；表面抹平后采用拉槽器或滚动压纹器等合适工具，在混凝土表面沿横向制作纹理；拉毛或压纹深度为3mm。
[0070]3、养生
[0071]混凝土表面铺筑完成后立即开始养生；使用保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生，每天洒水不少于6遍，保持混凝土表面始终处于潮湿状态；气温为5?40°C时，养生时间不少于28天，气温小于5°C时，养生时间不少于60天。
[0072]步骤五、切缝与填缝
[0073]采用切缝法对行车道板的纵缝与横缝进行切缝，在混凝土强度达到设计强度的30%时，用切缝机切割，切割深度3cm。
[0074]缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝；填缝前保持缝内清洁，同时保证填缝材料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水，在开放交通前应保证填缝材料有充分的硬结时间。
[0075]步骤六、绘制标识标线
[0076]在面层的表面绘制非轮压区标识和轮压区标识，其中非轮压区标识采用黑白相间的斜线，轮压区标识为中间绘制白色箭头(指示车辆行驶方向)的混凝土路面。进货车辆和返程车辆分别按标识在1号车道和2号车道上行驶(如图4所示)。
【主权项】
1.一种码头混凝土道路结构，在路床(4)的上面分别铺设垫层(3)、基层(2)和面层(I);面层、基层和垫层的厚度分别为30cm，45cm和25cm ;在面层的上部布有横向分布钢筋(15)和纵向分布钢筋(16);其特征在于:该码头混凝土道路沿其中心线分成I号车道(I )和2号车道(II )两个车道；两个车道的面层(I)按纵向长度400?600cm、横向宽度400?500cm分成若干块行车道板(5)，行车道板的横缝(6-2)和纵缝(6_1)中置有传力杆(7);两个车道均分成轮压区(9-1)和非轮压区(9-2)，在轮压区的上缘布有横向相互间隔25cm的抗压钢筋(11)，在轮压区的下缘布有横向相互间隔12.5cm的抗弯钢筋(10)，在轮压区的两侧中部分别有中部纵向钢筋(12)，在抗压钢筋和抗弯钢筋之间有拉筋(14)，抗压钢筋、抗弯钢筋和中部纵向钢筋的外部有箍筋(13);在面层的表面有非轮压区标识(8-2)和轮压区标识(8-1) ο2.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于:所述抗压钢筋(11)为直径12?16_、长度小于行车道板(5)纵向长度4cm的热乳带肋钢筋。3.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于:所述抗弯钢筋(10)为直径22?28mm、长度小于行车道板(5)纵向长度4cm的热乳带肋钢筋。4.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于:所述中部纵向钢筋(12)为直径为12?16_、长度小于行车道板(5)纵向长度4cm的热乳带肋钢筋。5.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于:所述箍筋(13)为直径12mm的热乳带肋钢筋，在行车道板距两侧边50?70cm范围内箍筋间距为12.5cm，其余范围内箍筋间距为25cm。6.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于:所述拉筋(14)为直径12mm的热乳带肋钢筋，纵向相互间距为25cm。7.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于:所述横向分布钢筋(15)和纵向分布钢筋(16)分别为直径12mm的热乳带肋钢筋，横向分布钢筋相互间距为10?15cm，纵向分布钢筋按间距为10?15cm布置在非轮压区(9_2)范围内。8.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于:所述传力杆为直径32_、长50cm、相互间距30cm的热乳光圆钢筋。9.权利要求1所述码头混凝土道路结构的施工方法，其特征在于包括以下顺序的步骤: 步骤一、路床施工 清表后回填30cm厚素土，实施20遍冲击碾压，碾压速度为15km/h，使路床的顶面抗压综合回弹模量值E Ji到80kPa?120kPa ; 步骤二、垫层施工 1)材料要求: 选用优质砂砾或用石料破碎的洁净碎石为骨料，选用的石料标准等级不低于三级；骨料中粒径小于0.075mm的颗粒含量小于3%，并应具有足够的渗透系数； 2)施工要求: 天然混合砂砾或未筛分碎石，可直接摊铺碾压，分级准备的材料用拌和机拌和均匀后方可摊铺；采用机械摊铺，在摊铺过程中应避免离析，对于局部发生离析的部位，通过补充拌和的方式保证其均匀性，严重离析的应局部换料；摊铺后的垫层须具有合适的路拱和均匀一致的初始密实度，以保证压实效果；压实合格的标准是自重12?15吨的振动压路机在20?25吨激振力下进行碾压，表面无明显推移和轮迹； 步骤三、基层施工 1)基层由5%水泥稳定级配碎石构成，水泥稳定混合料拌和采用机械拌和法； 2)碾压前必须检查控制混和料的含水量和拌和的均匀性，应在混和料处于最佳压实含水量时进行碾压，每次压实厚度最小为5cm，最大为15cm ； 3)碾压过程中要注意找平，填补处要翻松加料，重新压实成整体； 4)水泥稳定混合料从加水泥拌和到完成压实的延迟时间，不应超过2小时； 5)碾压成型后，每天洒水数次进行养护，保持基层表面润湿，禁止用水管冲洒，养护期不得小于7天，使基层的顶面抗压综合回弹模量值Ecij达到1500kPa?1550kPa ;养护结束后应立即对面层施工； 步骤四、面层施工 1)对面层结构中的横向分布钢筋、纵向分布钢筋、抗压钢筋、抗弯钢筋、拉筋和箍筋进行定位绑扎；埋设传力杆； 2)完成上述钢筋的定位绑扎及传力杆埋设后浇筑混凝土，摊铺混凝土混合料时，对每一位置混合料的振捣持续时间以混合料停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，停止振捣；在振实和大致振平后，用震动夯板往返刮振2?3遍，将表面泛浆整平、赶出气泡，并及时挖填补齐，填补时选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆填补找平；抹面时严禁在混凝土面板上洒水和洒水泥粉；表面抹平后采用拉槽器或滚动压纹器在混凝土表面沿横向制作纹理；拉毛或压纹深度为I?3mm ; 3)养生 混凝土表面铺筑完成后应立即开始养生，养生用覆盖物保湿并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，气温5?40°C时，养生时间不少于28天，气温小于5°C时，养生时间不少于60天； 步骤五、切缝与填缝 采用切缝法对行车道板的纵缝与横缝进行切缝，在混凝土强度达到设计强度的25%?30%时，用切缝机切割，切割深度2?3cm ; 缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝；填缝前必须保持缝内清洁，同时保证填缝材料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水，在开放交通前应保证填缝材料有充分的硬结时间； 步骤六、在面层的表面绘制非轮压区标识和轮压区标识。
【专利摘要】一种码头混凝土道路结构，在路床的上面分别铺设垫层、基层和面层，面层上部有横向和纵向分布钢筋，道路由中心分成两个车道，两车道面层分成若干块混凝土现浇行车道板，行车道板间的纵缝和横缝中置传力杆，行车道板分为轮压区和非轮压区，在轮压区上缘布有抗压钢筋，下缘布有抗弯钢筋，两侧中部有纵向钢筋，抗压钢筋和抗弯钢筋之间有拉筋，抗压钢筋、抗弯钢筋和中部纵向钢筋外部有箍筋；面层表面有非轮压区和轮压区标识。对路床、垫层、基层、面层按顺序施工后进行切缝与填缝、绘制标识标线。该道路通过标识标线引导车辆沿抗弯和抗裂承载能力强的轮压区行驶，使道路能承受交通繁忙、轴载重的集装箱车辆荷载，保证面层的安全和耐久性。<!-- 2 -->
【IPC分类】E01C11/18, E01C7/14, E01F9/588, E01C11/14
【公开号】CN105239483
【申请号】CN201510756271
【发明人】薛兴伟, 于 玲, 庞兴, 孙聚阳
【申请人】沈阳建筑大学
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年11月6日