铁路道岔混凝土岔枕扇形布置结构及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种既能减少铁垫板零件种类50%以上，又能有效提高铁垫板零件通用性的铁路道岔混凝土岔枕扇形布置结构及方法，属铁路道岔布置结构制造领域。
【背景技术】
[0002]目前我国铁路道岔混凝土岔枕布置主要有2种方法:1、全部垂直直股钢轨工作边布置，该布置方式优点是混凝土岔枕铺设方便、简单，缺点是铁垫板零件种类较多。2、辙叉部分垂直于辙叉角平分线，其余混凝土岔枕垂直于直股钢轨工作边，该布置方法适用于辙叉角较大的单开道岔，对于直线型辙叉采用这种布置方法，可以减少辙叉区域铁垫板零件的种类。
[0003]增大曲线半径是提高道岔侧向通过速度的主要途径之一。在保持道岔全长不变的情况下，增大曲线半径必然产生曲线辙叉。另外，大号码道岔采用了曲线辙叉，且扣件系统也呈多样化趋势。而目前我国两种混凝土岔枕布置方法均主要针对直向辙叉，曲线辙叉会增加更多的铁垫板类型，不利于厂内生产组织和现场铺设，垫板通用性较差，经济性差。根据混凝土岔枕、铁垫板和钢轨三者的相对位置关系，上述两种布置方法均存在铁垫板种类繁多的弊端，不符合我国道岔产品零部件标准化、简统化的发展趋势。需要提出一种能减少铁垫板零件种类的混凝土岔枕布置方法。
【发明内容】
[0004]设计目的:避免【背景技术】中的不足之处，设计一种既能减少铁垫板零件种类50%以上，又能有效提高铁垫板零件通用性的铁路道岔混凝土岔枕扇形布置结构及方法。
[0005]设计方案:为了实现上述设计目的。1、本发明在铁路道岔混凝土岔枕扇形布置结构设计上，将混凝土岔枕方向置于直股和曲股钢轨之间，最大程度缩小混凝土岔枕与直、曲股钢轨工作边之间的角度差，以便于设置相同尺寸的铁垫板。2、在铁路道岔混凝土岔枕扇形布置方法设计上，每根混凝土岔枕与直股线路中心线的角度均不相同，混凝土岔枕随着曲股钢轨的弯折而转向。该方法均不同于既有垂直直股和垂直辙叉角平分线。其扇形特征是混凝土岔枕扇形布置基准一端是2倍导曲线半径的圆心，另外一端根据混凝土岔枕间距尺寸要求，与道岔直股上侧钢轨工作边相交。为表示扇形混凝土岔枕布置，在设计图纸上标注出混凝土岔枕在外侧钢轨工作边处距前端基准钢轨的定位尺寸。现场铺设时，预先在钢轨轨肢上，根据定位尺寸做出标识，铺设时需将该标识与混凝土岔枕中心线重合，即可完成混凝土岔枕扇形布置，操作简单易实现。
[0006]技术方案1:一种铁路道岔混凝土岔枕扇形布置结构，将混凝土岔枕置于道岔直股轨道中心和道岔曲股轨道中心之间，最大程度缩小混凝土岔枕与直股上侧钢轨工作边、曲股下侧钢轨工作边之间的角度差，以便于设置相同尺寸的铁垫板。
[0007]技术方案2:、一种铁路道岔混凝土岔枕扇形布置方法，为表示扇形混凝土岔枕布置，在设计图纸上标注出混凝土岔枕在外侧钢轨工作边处距前端基准钢轨的定位尺寸;现场铺设时，预先在直股上侧钢轨工作边(3)和曲股下侧钢轨工作边，根据定位尺寸做出标识，铺设时需将该标识与混凝土岔枕中心线重合，即可完成混凝土岔枕扇形布置。
[0008]本发明与【背景技术】相比，一是减少铁垫板零件种类50%以上，有效提高铁垫板零件通用性;二是不仅大幅度地减少铁垫板零件种类，而且从根本上提高了布置曲线辙叉和整组道岔产品的经济性。
【附图说明】
[0009]图1是铁路道岔混凝土岔枕扇形布置结构的示意图；其中1-道岔直股轨道中心；2-道岔曲股轨道中心;3-直股上侧钢轨工作边;4-直股下侧钢轨工作边;5-曲股上侧钢轨工作边;6-曲股下侧钢轨工作边;7-道岔辙叉角;8-道岔曲线半径R;9-道岔曲线半径2R; 10-混凝土岔枕;11-道岔铁垫板。
【具体实施方式】
[0010]实施例1:参照附图1。一种铁路道岔混凝土岔枕扇形布置结构，将混凝土岔枕10置于道岔直股轨道中心1和道岔曲股轨道中心2之间，最大程度缩小混凝土岔枕10与直股上侧钢轨工作边3、曲股下侧钢轨工作边6之间的角度差，以便于设置相同尺寸的铁垫板11。铁垫板11为整体铸造的海外铁路单开道岔(辙叉角度7)，道岔曲线半径8)。海外道岔指用于中华人民共和国以外国家或地区的铁路道岔，道岔铁垫板材质为球墨铸铁铸造形式。
[0011]例:混凝土岔枕扇形布置方法已经在现场试验地铁60E1钢轨13号、14号单开道岔中进行了验证，实践证明，混凝土岔枕扇形布置可以有效减少垫板种类，提高零部件通用性和可靠性。
[0012]实施例2:在实施例1的基础上，一种铁路道岔混凝土岔枕扇形布置方法，岔枕扇形布置基准一端是2倍导曲线半径的圆心，另外一端根据岔枕间距尺寸要求，与道岔直上股相交。为表示扇形混凝土岔枕10布置，在设计图纸上标注出混凝土岔枕10在外侧钢轨工作边处距前端基准钢轨的定位尺寸;现场铺设时，预先在直股上侧钢轨工作边3和曲股下侧钢轨工作边6，根据定位尺寸做出标识，铺设时需将该标识与混凝土岔枕10中心线重合，即可完成混凝土贫枕10扇形布置。
[0013]需要理解到的是:上述实施例虽然对本发明的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本发明设计思路的简单文字描述，而不是对本发明设计思路的限制，任何不超出本发明设计思路的组合、增加或修改，均落入本发明的保护范围
【主权项】
1.一种铁路道岔混凝土岔枕扇形布置结构，其特征是:将混凝土岔枕(10)置于道岔直股轨道中心(1)和道岔曲股轨道中心(2)之间，最大程度缩小混凝土岔枕(10)与直股上侧钢轨工作边(3)、曲股下侧钢轨工作边(6)之间的角度差，以便于设置相同尺寸的铁垫板(11)。2.根据权利要求1所述的铁路道岔混凝土岔枕扇形布置结构，其特征是:铁垫板(11)为整体铸造的海外铁路单开道岔(辙叉角度(7)，道岔曲线半径(8)。3.一种铁路道岔混凝土岔枕扇形布置方法，其特征是:混凝土岔枕扇形布置基准一端是2X曲线半径(8)的曲线半径(9)的圆心，另外一端根据混凝土岔枕间距尺寸要求，与道岔直股上侧钢轨(3)相交。4.根据权利要求3所述的铁路道岔混凝土岔枕扇形布置方法，其特征是:为表示扇形混凝土岔枕(10)布置，在设计图纸上标注出混凝土岔枕(10)在外侧钢轨工作边处距前端基准钢轨的定位尺寸;现场铺设时，预先在直股上侧钢轨工作边(3)和曲股下侧钢轨工作边(6)，根据定位尺寸做出标识，铺设时需将该标识与混凝土岔枕(10)中心线重合，即可完成混凝土贫枕(10)扇形布置。
【专利摘要】本发明涉及一种既能减少铁垫板种类50%以上，又能有效提高铁垫板通用性的铁路道岔混凝土岔枕扇形布置结构及方法，将混凝土岔枕置于道岔直股轨道中心和道岔曲股轨道中心之间，最大程度缩小混凝土岔枕与直股上侧钢轨工作边、曲股下侧钢轨工作边之间的角度差，以便于设置相同尺寸的铁垫板。其混凝土岔枕扇形布置基准一端是2×导曲线半径的圆心，另外一端根据混凝土岔枕间距尺寸要求，与道岔直股上侧钢轨工作边相交。优点：一是减少铁垫板种类50%以上，有效提高铁垫板通用性；二是不仅大幅度地减少铁垫板零件种类，而且从根本上提高了布置曲线辙叉和整组道岔产品的经济性。
【IPC分类】E01B7/22
【公开号】CN105463950
【申请号】CN201510991466
【发明人】费维周, 张海华, 张春雨
【申请人】中铁宝桥集团有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月24日