一种悬索桥用经济型复合防护层耐腐蚀主缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种悬索桥用经济型复合防护层耐腐蚀主缆，由若干具有正六边形结构的索股构成，单一索股再由若干复合钢丝构成，复合钢丝由内向外依次为光面钢丝、锌铝镀层和环氧树脂涂层，其中锌铝镀层中铝含量为4.2～7.2wt%，环氧树脂涂层的厚度为0.2～0.4mm。其中复合钢丝有由光面钢丝依次进行镀锌铝镀层、静电喷涂环氧树脂涂层形成的。该结构的主缆中构成索股的钢丝表面由内向外设置有锌铝镀层和环氧树脂涂层，防腐蚀寿命可达100年以上，可显著提高主缆的耐腐蚀性能。
【专利说明】
-种悬索桥用经济型复合防护层耐腐蚀主缆
技术领域
[0001] 本实用新型属于桥梁缆索技术领域，具体设及一种使用寿命更长的悬索桥主缆。
【背景技术】
[0002] 在世界范围内，桥梁缆索的材料主要为冷拔碳素钢丝，锻层为纯锋锻层。运种钢丝 的显著特点是含碳量高，抗拉强度大，锻锋层单位质量含300g/m2,根据国家建筑防腐手册， 该锻层在海岸地区的抗腐蚀寿命可达到20年到25年。近几年来，桥梁缆索用锋侣合金锻层 钢丝已经被开发出来，锋侣合金锻层单位质量含300g/m2，经抗盐雾验证，其抗盐雾腐蚀性 能为热锻锋锻层的2倍，理论上该锻层在海洋环境下抗腐蚀寿命可达到40~50年，但是远远 不能满足桥梁主缆使用寿命大于100年的设计要求。
[0003] 环氧树脂是分子中含有两个或两个W上环氧基团的一类高分子化合物。环氧树脂 涂层主要包括有机环氧树脂与固化剂、填料、颜料及流量控制剂，当环氧树脂粉末受热烙解 后，与各组成成分相互反应形成复杂的交联聚合物。根据有关试验和应用实践，厚度在0.2 ~0.4mm环氧树脂涂层的抗腐蚀寿命可达50年W上。
[0004] 随着我国的桥梁建设地点从内陆发展到了沿海，桥梁建设环境越来越复杂，主缆 的使用环境更加恶劣，开发一种耐腐蚀性能更好的主缆W适用于跨海地区是摆在本领域技 术人员面前的一道课题。 【实用新型内容】
[0005] 本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种耐腐蚀性能更强 的悬索桥用主缆。
[0006] 本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种悬索桥用经济型复合防护层 耐腐蚀主缆，由外层索股和内层索股构成，其中所述内层索股由若干表面包覆锋侣锻层的 钢丝构成，所述外层索股由若干复合钢丝构成，所述复合钢丝由内向外依次包括光面钢丝、 锋侣锻层和环氧树脂涂层。
[0007] 优选地，所述环氧树脂涂层的厚度为0.2~0.4mm，试验发现该厚度的环氧树脂涂 层的抗腐蚀寿命可达50年W上，且在钢丝极限抗拉强度、扭转、弯曲、缠绕等条件下不会发 生开裂、分层、剥落等现象。
[000引优选地，外层索股和内层索股均为正六边形结构。
[0009] 进一步地，所述锋侣锻层中侣含量为4.2~7.2wt%，符合国家标准《桥梁用锋侣合 金锻层钢丝缆索》(报批稿）中的要求。
[0010] 本实用新型中上述悬索桥用经济型复合防护层耐腐蚀主缆的制备方法，具体工艺 包括:将盘条经拉拔后的光面钢丝浸入烙融的锋侣合金液中，在光面钢丝表面锻上锋侣锻 层，锋侣锻层的单位质量含300g/m2，锋侣锻层中侣的含量为4.2~7.% ;然后对表面锻 有锋侣锻层的钢丝进行静电喷涂环氧树脂涂料形成环氧树脂涂层，利用电泳的物理现象， 使雾化的环氧树脂涂料颗粒在直流高压电场中带上负电荷，并在静电场的作用下，定向地 流向带正电荷的的锋侣合金锻层钢丝，原本互不粘连的粉末粒子经加热烙融形成均匀、平 整、光滑的涂层，环氧树脂涂层的厚度为0.2~0.4mm，得到复合钢丝，将若干复合钢丝组装 成六边形结构的索股，作为外层索股，内层索股由若干表面包覆锋侣锻层的钢丝构成，然后 组装成悬索桥用主缆。
[0011]优选地，在锋侣锻层完成后，采用皂化液给锋侣锻层表面去油污，并在静电喷涂环 氧树脂涂层之前对钢丝进行预热，W提高静电喷涂效果，使环氧树脂涂层与锋侣锻层之间 结合地更加可靠，防止开裂、分离。
[0012 ]所述环氧树脂涂料主要包括环氧树脂、固化剂、填料、颜料及流量控制剂。
[0013] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
[0014] (1)构成索股的钢丝表面由内向外设置有锋侣锻层和环氧树脂涂层，显著提高了 缆索的耐腐蚀性能，提高了主缆的耐久性。
[0015] (2)复合钢丝外层的环氧树脂涂层在主缆紧缆后可部分填充各索股钢丝之间的间 隙，于耐腐蚀能力有利，从而提高主缆的耐久性。
[0016] (3)同时具有锋侣锻层和环氧树脂涂层的复合钢丝具有与单独锋侣锻层钢丝相同 的力学性能，即外层涂设的环氧树脂涂层不会对钢丝的机械性能造成影响，并且本实用新 型中的环氧树脂涂层和锋侣锻层在钢丝的极限抗拉强度、扭转、弯曲、缠绕等条件下不会发 生开裂、分层、剥落等现象。
[0017] (4)锋侣锻层和环氧树脂涂层的复合钢丝主缆索股采用锋铜合金热铸错，错杯内 的钢丝为剥除环氧后的锋侣合金锻层钢丝，不降低主缆索股的错固性能。
[0018] (5)经抗滑试验验证，锋侣锻层和环氧树脂涂层的复合钢丝主缆与索夹的摩擦系 数在0.28~0.30之间，远远大于规范值，满足《公路悬索桥设计规范》要求。
[0019] (6)在索股架设完成后，复合钢丝外可缠绕S型钢丝等防护措施，使主缆封闭，提高 主缆的耐久性。
【附图说明】
[0020] 图1为本实用新型实施例中复合钢丝的结构示意图；
[0021 ]图2为本实用新型实施例中复合钢丝的断面剖视图；
[0022] 图3为本实用新型实施例中复合钢丝的侧视图；
[0023] 图4为本实用新型实施例中主缆索股的结构示意图；
[0024] 图5为本实用新型实施例中主缆的断面剖视图（内层索股为锋侣合金锻层钢丝，外 层索股为锋侣锻层和环氧树脂涂层的复合钢丝）。
【具体实施方式】
[0025] W下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[00%]如图1至图5所示，本实施例中的悬索桥用经济型复合防护层耐腐蚀主缆5,包括位 于主缆5外层的外层索股4和位于主缆内部的内层索股，外层索股4和内层索股均为正六边 形结构，其中外层索股4再由若干复合钢丝构成，复合钢丝由内向外依次为光面钢丝1、锋侣 锻层2和环氧树脂涂层3,其中锋侣锻层2中侣含量为4.2~7.2wt%，环氧树脂涂层3的厚度 为0.2~0.4mm。
[0027] 上述主缆5的制备工艺为，将盘条经拉拔后的光面钢丝I浸入烙融的锋侣合金液 中，在光面钢丝表面锻上锋侣锻层2,锋侣锻层2的单位质量含300g/m2,锋侣锻层2中侣的含 量为4.2~7.% ;采用硫酸铜试验检验锋侣锻层的均匀性:硫酸铜浸泡次数^ 4次，每次 浸泡时间60秒。锋侣锻层2完成后利用皂化液给锋侣锻层2表面除油污，随之利用高频加热 器对钢丝进行预热，紧接着锋侣锻层2外表面进行静电喷涂环氧树脂涂料W形成环氧树脂 涂层3,利用电泳的物理现象，使雾化的环氧树脂涂料颗粒在直流高压电场中带上负电荷， 并在静电场的作用下，定向地流向带正电荷的的锋侣合金锻层外周面，原本互不粘连的粉 末粒子经加热烙融形成均匀、平整、光滑的涂层，环氧树脂涂层3的厚度为0.2~0.4mm后即 获得复合钢丝，将若干复合钢丝组装成正六边形结构的外层索股4,然后再取若干外层索股 4组装成悬索桥用主缆5。
[0028] 所述环氧树脂涂料主要包括环氧树脂、固化剂、填料、颜料及流量控制剂。
[0029] 上述复合钢丝的性能检测结果应符合表1的要求。
[0030] 表1复合钢丝的技术指标
[0fm1
[0034]上述结构的主缆中构成索股的钢丝表面由内向外设置有锋侣锻层和环氧树脂涂 层，从而显著提高了主缆的耐腐蚀性能。
【主权项】
1. 一种悬索桥用经济型复合防护层耐腐蚀主缆，由外层索股(4)和内层索股构成，其中 所述内层索股由若干表面包覆锌铝镀层的钢丝构成，其特征在于:所述外层索股(4)由若干 复合钢丝构成，所述复合钢丝由内向外依次包括光面钢丝（1)、锌铝镀层（2)和环氧树脂涂 层(3)。2. 根据权利要求1所述的悬索桥用经济型复合防护层耐腐蚀主缆，其特征在于:所述外 层索股(4)和内层索股均为正六边形结构。3. 根据权利要求1所述的悬索桥用经济型复合防护层耐腐蚀主缆，其特征在于:所述环 氧树脂涂层(3)的厚度为0.2~0.4mm。
【文档编号】E01D19/16GK205529910SQ201620119415
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月14日
【发明人】梁振西, 刘翔
【申请人】梁振西, 刘翔