一种传媒型声障屏的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种传媒型声障屏，包括安装在桥梁护栏或防撞墙上的H型钢，在任意相邻的两根H型钢之间安装有声障屏，在所述声障屏内侧安装有LED屏。在LED屏中，青色和绿色可作为其主要的背景颜色，同时在夜间行车时，LED屏中所发出的光线可对驾驶者在行驶途中提供有效的提示，避免因为视觉环境昏暗而导致的安全事故。
【专利说明】
一种传媒型声障屏
技术领域
[0001]本实用新型涉及交通消音领域，具体涉及一种传媒型声障屏。
【背景技术】
[0002]交通噪音是城市交通向高等级、高速度、高架立体等现代化方向发展的过程中，机动车数量急剧增加带来的使城市道路交通噪音污染日益严重的噪音污染。交通噪声污染问题产生的原因，主要有两个方面:一是地面交通设施已经存在或者已有规划，在其邻近区域建设学校、医院、住宅等噪声敏感建筑物，由于规划布局不合理，未预留必要的防噪声距离，造成噪声敏感建筑物投入使用后出现交通噪声污染问题;二是由于地面交通设施的建设或是运行造成的环境噪声污染。除新建地面交通设施可能会产生环境噪声污染外，一些地面交通设施投入运行后随着车流量的增加，或运行参数的改变(如铁路提速)，还可能产生新的噪声污染问题。道路交通噪音具有强度大、影响范围广的特点，已逐渐成为城市环境噪音的主要污染源，也成为环境噪音控制的难点。隔音墙的研制就是为了解决交通噪声对人们生活工作的影响，从噪音的源头和传播途径来控制和消除噪音，隔音墙指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路侧旁的墙式构造物。
[0003]目前的道路声屏障功能单一，只具有隔音作用，并且在城市交通系统中，早晚班的上班期间为车流量高峰期，驾驶者在行车途中会产生一定程度上的疲劳，进而增大交通安全事故的发生几率。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型目的在于提供一种传媒型声障屏，在达到降噪目的同时起到缓解机动车辆驾驶者的视觉疲劳的作用。
[0005]本实用新型通过下述技术方案实现:
[0006]—种传媒型声障屏，包括安装在桥梁护栏或防撞墙上的H型钢，在任意相邻的两根H型钢之间安装有声障屏，在所述声障屏内侧安装有LED屏。现有的隔音墙的功能单一，仅仅能将行车产生的噪音减轻，而在现有的城市交通系统中，在上下班高峰期，特别是下班期间，车流量大，驾驶者在不断的启停汽车中度过，此时容易产生驾驶疲劳，增大交通安全事故的发生几率，而本实用新型在道路两边设置的声障屏则通过声障屏将汽车产生的噪音吸收，同时通过在LED屏上显示不同颜色的背景，以缓解驾驶人员的视觉疲劳，而在众多的颜色背景中，过分鲜艳的颜色会使人产生倦怠的感觉，过分深暗的颜色则会使人的情绪感到沉重;红色和黄色可以给人一种耀眼的感觉，青色和绿色给人带来凉爽和平静的感觉。各种颜色对光线的吸收和反射是各不相同的，红色对光线反射是67%，黄色反射是65%，绿色反射是47%，青色只反射36%。由于红色和黄色对光线反射比较强，因此容易产生耀光而刺目艮。青色和绿色对光线的吸收和反射都比较适中，所以对人体的神经系统、大脑皮层和眼睛里的视网膜组织比较适应。因此，在LED屏中，青色和绿色可作为其主要的背景颜色，同时在夜间行车时，LED屏中所发出的光线可对驾驶者在行驶途中提供有效的提示，避免因为视觉环境昏暗而导致的安全事故。并且，还可在LED屏上播放闪动幅度较小的广告宣传，在保证降噪功能性的前提下，实现了资源利用的最大化，对交通噪声治理给予了多途径发展方向。
[0007]所述声障屏包括百叶吸声屏、三角锥吸声屏以及设置在三角锥吸声屏上的微穿孔吸声屏，所述百叶吸声屏、三角锥吸声屏与LED屏同侧，微穿孔吸声屏与LED屏异侧。其中，百叶吸声屏、三角锥吸声屏与LED屏正对交通道路，而微穿孔吸声屏背向交通道路，且相邻两个吸声障屏单元本体之间的立柱为共用立柱，每个吸声障屏单元可以拆分为四个独立部件，即百叶吸声屏、三角锥吸声屏、LED屏同侧与微穿孔吸声屏，便于拆卸和安装，整体重量仅为传统整体式隔音墙的60%，便于运输和安装；声波通过百叶吸声屏、三角锥吸声屏的两级消音处理，可保证道路内部的行车环境更加安静，而背向设置的微穿孔吸声屏则能将辅路上产生的噪音所吸收消除，进而保证道路内外所产生的噪音不会相互串音，减小噪音的扩散，降低行车噪音对城市环境的影响。
[0008]所述三角锥吸声屏、LED屏以及百叶吸声屏由上至下依次设置。当声波在从下向上传播过程中，遇到三角锥吸声屏时，一部分声波从微穿孔进入，在吸音材料里面穿行造成声波穿透损失而逐渐衰减，另一部分声波产生绕射后遇到三角锥吸声屏斜面的百叶孔，声波再次顺利地进入百叶孔，在吸音材料里面穿行同样造成音波穿透损失而达到衰减，因此，三角锥体单元设计能更好地起到吸音、消音及隔音效果，从而在封闭的通道内不产生混响。
[0009]所述LED屏、百叶吸声屏、三角锥吸声屏占所述声障屏内侧壁面积之比为3:1:2。作为优选，LED屏在整个声障屏内侧壁上所占面积为1/2，在保证不管任一种型号的车辆在其驾驶位置上的视线均能够完整清晰地看见LED屏上的背景内容，并且百叶吸声屏位于最下端，而三角锥吸声屏位于最上端，可对行驶车辆的轮胎与路面所产生的噪音、鸣笛以及车身与空气摩擦产生的噪音进行逐级消除，进而实现声障屏的降噪处理的最大化效率。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果:
[0011]1、本实用新型一种传媒型声障屏，其中青色和绿色对光线的吸收和反射都比较适中，所以对人体的神经系统、大脑皮层和眼睛里的视网膜组织比较适应。因此，在LED屏中，青色和绿色可作为其主要的背景颜色，同时在夜间行车时，LED屏中所发出的光线可对驾驶者在行驶途中提供有效的提示，避免因为视觉环境昏暗而导致的安全事故；
[0012]2、本实用新型一种传媒型声障屏，声波通过百叶吸声屏、三角锥吸声屏的两级消音处理，可保证道路内部的行车环境更加安静，而背向设置的微穿孔吸声屏则能将辅路上产生的噪音所吸收消除，进而保证道路内外所产生的噪音不会相互串音，减小噪音的扩散，降低行车噪音对城市环境的影响；
[0013]3、本实用新型一种传媒型声障屏，LED屏在整个声障屏内侧壁上所占面积为1/2，在保证不管任一种型号的车辆在其驾驶位置上的视线均能够完整清晰地看见LED屏上的背景内容，并且百叶吸声屏位于最下端，而三角锥吸声屏位于最上端，可对行驶车辆的轮胎与路面所产生的噪音、鸣笛以及车身与空气摩擦产生的噪音进行逐级消除，进而实现声障屏的降噪处理的最大化效率。
【附图说明】
[0014]此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中:
[0015]图1为本实用新型结构不意图；
[0016]图2为本实用新型的后侧视图；
[0017]附图中标记及对应的零部件名称:
[0018]ι-LED屏、2-H型钢、3_百叶吸声屏、4_三角锥吸声屏、5-微穿孔吸声屏。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
[0020]实施例1
[0021]如图1?2所示，本实施例包括安装在桥梁护栏或防撞墙上的H型钢2，在任意相邻的两根H型钢2之间安装有声障屏，在所述声障屏内侧安装有LED屏I;所述声障屏包括百叶吸声屏3、三角锥吸声屏4以及设置在三角锥吸声屏4上的微穿孔吸声屏5，所述百叶吸声屏3、三角锥吸声屏4与LED屏I同侧，微穿孔吸声屏5与LED屏I异侧;所述三角锥吸声屏4、LED屏I以及百叶吸声屏3由上至下依次设置，所述LED屏1、百叶吸声屏3、三角锥吸声屏4占所述声障屏内侧壁面积之比为3:1:2。
[0022]工作时，在道路两边设置的声障屏则通过声障屏将汽车产生的噪音吸收，同时通过在LED屏I上显示不同颜色的背景，以缓解驾驶人员的视觉疲劳，而在众多的颜色背景中，过分鲜艳的颜色会使人产生倦怠的感觉，过分深暗的颜色则会使人的情绪感到沉重;红色和黄色可以给人一种耀眼的感觉，青色和绿色给人带来凉爽和平静的感觉。各种颜色对光线的吸收和反射是各不相同的，红色对光线反射是67%，黄色反射是65%，绿色反射是47%，青色只反射36%。由于红色和黄色对光线反射比较强，因此容易产生耀光而刺眼。青色和绿色对光线的吸收和反射都比较适中，所以对人体的神经系统、大脑皮层和眼睛里的视网膜组织比较适应。因此，在LED屏I中，青色和绿色可作为其主要的背景颜色，同时在夜间行车时，LED屏I中所发出的光线可对驾驶者在行驶途中提供有效的提示，避免因为视觉环境昏暗而导致的安全事故。在LED屏I上，在保证背景颜色是绿色或是青色的前提下，还可在显示屏进行一定的公益宣传，以增强声障屏的实用性。
[0023]其中，百叶吸声屏3、三角锥吸声屏4与LED屏I正对交通道路，而微穿孔吸声屏5背向交通道路，且相邻两个吸声障屏单元本体之间的立柱为共用立柱，每个吸声障屏单元可以拆分为四个独立部件，即百叶吸声屏3、三角锥吸声屏4、LED屏I同侧与微穿孔吸声屏5，便于拆卸和安装，整体重量仅为传统整体式隔音墙的60%，便于运输和安装;声波通过百叶吸声屏3、三角锥吸声屏4的两级消音处理，可保证道路内部的行车环境更加安静，而背向设置的微穿孔吸声屏5则能将辅路上产生的噪音所吸收消除，进而保证道路内外所产生的噪音不会相互串音，减小噪音的扩散，降低行车噪音对城市环境的影响。当声波在从下向上传播过程中，遇到三角锥吸声屏4时，一部分声波从微穿孔进入，在吸音材料里面穿行造成声波穿透损失而逐渐衰减，另一部分声波产生绕射后遇到三角锥吸声屏4斜面的百叶孔，声波再次顺利地进入百叶孔，在吸音材料里面穿行同样造成音波穿透损失而达到衰减，因此，三角锥体单元设计能更好地起到吸音、消音及隔音效果，从而在封闭的通道内不产生混响。
[0024]作为优选，LED屏I在整个声障屏内侧壁上所占面积为1/2，在保证不管任一种型号的车辆在其驾驶位置上的视线均能够完整清晰地看见LED屏I上的背景内容，并且百叶吸声屏3位于最下端，而三角锥吸声屏4位于最上端，可对行驶车辆的轮胎与路面所产生的噪音、鸣笛以及车身与空气摩擦产生的噪音进行逐级消除，进而实现声障屏的降噪处理的最大化效率。
[0025]以上所述的【具体实施方式】，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的【具体实施方式】而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种传媒型声障屏，包括安装在桥梁护栏或防撞墙上的H型钢(2)，在任意相邻的两根H型钢(2)之间安装有声障屏，其特征在于:在所述声障屏内侧安装有LED屏(I)。2.根据权利要求1所述的一种传媒型声障屏，其特征在于:所述声障屏包括百叶吸声屏(3)、三角锥吸声屏(4)以及设置在三角锥吸声屏(4)上的微穿孔吸声屏(5)，所述百叶吸声屏(3)、三角锥吸声屏(4)与LED屏(I)同侧，微穿孔吸声屏(5)与LED屏(I)异侧。3.根据权利要求2所述的一种传媒型声障屏，其特征在于:所述三角锥吸声屏(4)、LED屏(I)以及百叶吸声屏(3)由上至下依次设置。4.根据权利要求2或3所述的一种传媒型声障屏，其特征在于:所述LED屏(1)、百叶吸声屏(3)、三角锥吸声屏(4)占所述声障屏内侧壁面积之比为3:1:2。
【文档编号】E01F8/00GK205529958SQ201620401316
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】赖庆国
【申请人】赖庆国