山区双向不等高公路防护结构的制作方法
【专利摘要】山区双向不等高公路防护结构，以有效解决山区相邻双向不等高公路中上部道路交通事故影响下部道路安全的问题。包括上部公路和下部公路，所述上部公路与下部公路之间砌筑公路挡墙，上部公路的外侧设置防撞墙，防撞墙的外侧在公路挡墙的顶端固定设置刚性防护网。
【专利说明】
山区双向不等高公路防护结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及道路工程，特别涉及一种山区双向不等高公路防护结构。【背景技术】
[0002]山区地形条件复杂，在山区修建道路工程受地形影响，工程投资往往较高，为了节约工程投资，在山区修建了较多的双向不等高公路，其中相当一部分为高等级公路，由于紧邻的双向道路不等高，在道路运营过程中出现过不少的上部道路交通事故影响下部道路安全的案例，故急需一种双向不等高公路防护结构来解决此问题，且应具有施工方便、环保、 经济等特点。【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种山区双向不等高公路防护结构，以有效解决山区相邻双向不等高公路中上部道路交通事故影响下部道路安全的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
[0005]本实用新型的山区双向不等高公路防护结构，包括上部公路和下部公路，其特征是:所述上部公路与下部公路之间砌筑公路挡墙，上部公路的外侧设置防撞墙，防撞墙的外侧在公路挡墙的顶端固定设置刚性防护网。
[0006]本实用新型的有益效果是，可以有效解决相邻双向不等高公路中上部道路交通事故影响下部道路安全的问题，该结构防护效果好、施工方便、经济性好，具有广阔推广应用前景。【附图说明】
[0007]本说明书包括如下一幅附图:
[0008]图1是本实用新型山区双向不等高公路防护结构的断面示意图；
[0009]图中示出构件名称及所对应的标记:上部公路1、下部公路2、公路挡墙3、防撞墙4、 刚性防护网5。【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]参照图1，本实用新型的山区双向不等高公路防护结构，包括上部公路1和下部公路2,上部公路1修建在地形较高的地基上，下部公路2修建在与上部公路1相邻的地形较低地基上。所述上部公路1与下部公路2之间砌筑公路挡墙3,上部公路1的外侧设置防撞墙4， 防撞墙4的外侧在公路挡墙3的顶端固定设置刚性防护网5。
[0012]参照图1，把上部公路1与下部公路2双向不等高设置，可以有效利用山区不等高地形，减少山体开挖或斜坡高填方，节约工程投资。设置公路挡墙3保证上部公路1的稳定，设置防撞墙4可以阻止上部公路1上的事故汽车进入下部公路2。刚性防护网5可防止上部公路1上的事故货车货物翻越进入下部公路2,从而避免上部交通事故威胁下部公路交通安全。 该结构防护效果好、施工方便、经济性好，具有广阔推广应用前景。[〇〇13]所述防撞墙4可采用波形梁护拦或混凝土墩，设置高度一般为0.8-1.0m，防撞能量不小于200KJ。刚性防护网5防撞力应大于500kN/m，其设置高度应不小于货车装货高度，一般可取3m。[〇〇14]以上所述只是用图解说明本实用新型山区双向不等高公路防护结构的一些原理， 并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
【主权项】
1.山区双向不等高公路防护结构，包括上部公路(1)和下部公路(2)，其特征是:所述上 部公路(1)与下部公路(2)之间砌筑公路挡墙(3)，上部公路(1)的外侧设置防撞墙(4)，防撞 墙(4)的外侧在公路挡墙(3)的顶端固定设置刚性防护网(5)。2.如权利要求1所述的山区双向不等高公路防护结构，其特征是:所述防撞墙(4)采用 波形梁护拦或混凝土墩，设置高度为0.8?1.0m，防撞能量不小于200KJ。3.如权利要求1所述的山区双向不等高公路防护结构，其特征是:刚性防护网(5)防撞 力大于500kN/m，其设置高度为3m。
【文档编号】E01F15/06GK205591061SQ201521027955
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2015年12月10日
【发明人】姚裕春, 刘洋, 魏永幸, 曾永红, 袁碧玉
【申请人】中铁二院工程集团有限责任公司