墩梁过渡连接构造
【专利摘要】本发明涉及一种墩梁过渡连接构造，包括墩柱和盖梁，其中墩柱包括钢管以及设于钢管内的混凝土，盖梁包括盖梁顶板和盖梁底板，盖梁底板下表面连接有若干个锚板，每个锚板上开设有若干个孔；盖梁底板固定在所述墩柱的钢管顶部，所述锚板嵌入所述钢管内的混凝土内。该墩梁过渡连接构造，通过在盖梁的盖梁底板上设置有若干个锚板，锚板上设有若干个孔，盖梁与墩柱相互连接时，直接将锚板插入墩柱的钢管内，钢管内的混凝土浇筑时将锚板嵌套在混凝土内，该锚板上的孔作为剪力孔与混凝土相互作用，实现墩柱和盖梁的锚固连接；该墩梁过渡连接构造的连接结构简单、操作方便、施工周期短，连接更加稳固有效。
【专利说明】
墩梁过渡连接构造
技术领域
[0001]本发明涉及一种组合结构桥梁领域，特别是一种墩梁过渡连接构造。
【背景技术】
[0002]现代山区高速公路建设，碍于地形狭窄、场地限制，一般都是采用梁桥结构。而现有的采用的混凝土简支梁，由于梁体结构重量大、劳动强度高，其砂石材料用量大、环保型差，并且该混凝土梁的制作工艺，需要立模进行浇筑，其施工工艺的周期较长，需要养生、容易产生质量缺陷；由于其山区所架设的桥墩一般都比较高，增大了架梁的施工难度，同时山区的地质灾害严重，混凝土梁承载能力和抗震性能不足。现有混凝土桥墩与盖梁连接时，一般采用预埋钢筋网通过混凝土将二者固定在一起，其操作较为复杂、施工周期较长，并且连接并不牢靠。
【发明内容】
[0003]本发明的发明目的在于:针对现有技术所存在的现有混凝土桥墩与盖梁连接时，一般采用预埋钢筋网将二者连接在一起，带来的操作较为复杂、施工周期较长、连接并不牢靠的问题，提供一种墩梁过渡连接构造。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为:
[0005]—种墩梁过渡连接构造，包括墩柱和盖梁，所述墩柱包括钢管以及设于钢管内的混凝土，所述盖梁包括盖梁顶板和盖梁底板，所述盖梁底板下表面连接有若干个锚板，每个所述锚板上开设有若干个孔;所述盖梁底板固定在所述墩柱的钢管顶部，所述锚板嵌入所述钢管内的混凝土内。
[0006]该墩梁过渡连接构造，通过在盖梁的盖梁底板上设置有若干个锚板，锚板上设有若干个孔，在盖梁与墩柱相互连接时，直接将锚板插入墩柱的钢管内，钢管内的混凝土浇筑时将锚板嵌套在混凝土内，盖梁底板下表面锚板上的孔作为剪力孔与混凝土相互作用，实现墩柱和盖梁的锚固连接。相对于现有混凝土墩柱与盖梁通过钢筋网连接，其墩梁过渡连接构造的连接结构简单、操作方便、施工周期短，连接更加稳固有效。
[0007]优选地，所有所述锚板均垂直焊接在所述盖梁底板下表面上，焊接更加方便。
[0008]优选地，所有所述锚板包含相互垂直设置的两组锚板，每组锚板包括至少两个相互平行的锚板。
[0009]盖梁底板上的两组锚板设置成相互垂直的方向，能够解决盖梁或墩柱在受不同方向的弯矩作用时，增强锚板与混凝土的抗剪连接效果，增加盖梁和墩柱的连接稳定性。
[0010]优选地，所述锚板对称分布在所述盖梁底板上。
[0011]优选地，每个所述锚板上的若干个孔大小相同且分布均匀。
[0012]优选地，所述盖梁底板焊接在所述墩柱的钢管顶部。
[0013]优选地，所述墩柱的钢管外壁与所述盖梁底板下表面之间连接有若干个加劲肋。
[0014]能够增大盖梁底板与墩柱的钢管焊接面积，有效提高盖梁底板与墩柱的连接强度。
[0015]优选地，所有所述加劲肋均匀连接在所述钢管外侧。
[0016]优选地，所述盖梁的盖梁顶板、盖梁底板和钢管之间沿墩柱纵向连接有若干个加劲板一。
[0017]通过加劲板一将盖梁顶板、盖梁底板和钢管相互连接在一起，配合加劲肋，进一步增加盖梁和墩柱的连接强度。
[0018]优选地，所述钢管内壁设有一圈加劲环，所述加劲环位于所述锚板下方，并填充于所述混凝土内。
[0019]在钢管内壁设置加劲环，能够提高墩柱的钢管壁局部刚度，避免出现应力集中，有效降低峰值应力，提高墩梁过渡连接构造的连接强度。
[0020]综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是:
[0021]1、本发明所述墩梁过渡连接构造，通过在盖梁的盖梁底板上设置有若干个锚板，锚板上设有若干个孔，在盖梁与墩柱相互连接时，直接将锚板插入墩柱的钢管内，钢管内的混凝土浇筑时将锚板嵌套在混凝土内，盖梁底板下表面锚板上的孔作为剪力孔与混凝土相互作用，实现墩柱和盖梁的锚固连接。相对于现有混凝土墩柱与盖梁通过钢筋网连接，其墩梁过渡连接构造的连接结构简单、操作方便、施工周期短，连接更加稳固有效；
[0022]2、本发明所述墩梁过渡连接构造，在盖梁底板上采用两组锚板并设置成相互垂直的方向，能够解决盖梁或墩柱在受不同方向的弯矩作用时，增强锚板与混凝土的抗剪连接效果，增加盖梁和墩柱的连接稳定性；
[0023]3、本发明所述墩梁过渡连接构造，墩柱的钢管外壁与所述盖梁底板下表面之间连接有若干个加劲肋，能够增大盖梁底板与墩柱的钢管焊接面积，有效提高盖梁底板与墩柱的连接强度；
[0024]4、本发明所述墩梁过渡连接构造，在钢管内壁设置加劲环，能够提高墩柱的钢管壁局部刚度，避免出现应力集中，有效降低峰值应力，提高墩梁过渡连接构造的连接强度。
【附图说明】
[0025]图1为本发明所述墩梁过渡连接构造的里面结构示意图；
[0026]图2为图1中A-A的结构示意图；
[0027]图3为图1中的B-B结构示意图；
[0028]图4为图1中C-C结构示意图；
[0029]图5为图1中D-D结构示意图。
[0030]图中标记:
[0031]1、墩柱，11、钢管，12、混凝土，2、支座下钢板，3、盖梁，31、盖梁顶板，32、盖梁底板，33、加劲板一，34、加劲板二，4、锚板，5、孔，6、加劲环，7、加劲肋。
【具体实施方式】
[0032]下面结合附图，对本发明作详细的说明。
[0033]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0034]如图1-5所示，一种墩梁过渡连接构造，包括墩柱I和盖梁3，所述墩柱I包括钢管11以及设于钢管11内的混凝土 12，所述盖梁3包括盖梁顶板31和盖梁底板32，所述盖梁底板32下表面连接有若干个锚板4，每个所述锚板4上开设有若干个孔5;所述盖梁底板32固定在所述墩柱I的钢管11顶部，所述锚板4嵌入所述钢管11内的混凝土 12内。
[0035]上述所有锚板4均垂直焊接在盖梁底板32下表面上，并且将所有锚板4分为相互垂直设置的两组锚板4，每组锚板4包括至少两个相互平行的锚板4。如图中所述，在盖梁底部的钢管11连接区域设置两个横向锚板4作为一组，两个横向锚板4外侧各设置两个纵向锚板4作为另一组;成相互垂直的方向的盖梁底板32上的两组锚板4，能够解决盖梁3或墩柱I在受不同方向的弯矩作用时，能够有效增强锚板4与混凝土 12的抗剪连接效果，增加盖梁3和墩柱I的连接稳定性。为了使锚板4上的抗剪力均匀，每个锚板4对称分布在盖梁底板32上，且每个锚板4上的孔5大小相同且分布均匀，为了增强锚板4的锚固强度，还可以在孔5内增设钢筋。
[0036]上述的盖梁底板32通过焊接的方式固定在墩柱I的钢管11顶部，为了能够增大盖梁底板32与墩柱I的钢管11焊接面积，有效提高盖梁底板32与墩柱I的连接强度，在墩柱I的钢管11外壁与盖梁底板32下表面之间连接有若干个加劲肋7，所有加劲肋7均匀连接在所述钢管11外侧。另外，盖梁3的盖梁顶板31、盖梁腹板、盖梁底板32和钢管11之间沿墩柱I纵向连接有若干个加劲板一 33，盖梁顶板31和盖梁底板32之间焊接有若干个加劲板二 34。通过加劲板一 33将盖梁顶板31、盖梁底板32和钢管11相互连接在一起，配合加劲肋7，能够进一步增加盖梁3和墩柱I的连接强度。
[0037]上述的加劲肋7与盖梁底板32的接触线，以及加劲板一33、加劲板二34与盖梁顶板31、盖梁底板32、盖梁腹板和墩柱I钢管11接触线，以及均为部分熔透焊，熔透率大于90%，且应开设坡口；该加劲肋7与盖梁底板32的坡口焊缝，应采用直径较小的焊条、电流较低的直流焊机多层焊接，提高焊接的可靠性和避免焊接对盖梁3内混凝土 12及钢束造成损伤;各构件的组装顺序应根据安装要求和工艺试验进行确定。
[0038]另外，在钢管11内壁还可以设有一圈或多圈加劲环6，该加劲环6设于锚板4下方，并与加劲肋7端部所在的钢管11位置相对应，并填充于所述混凝土 12内。通过在钢管11内壁设置加劲环6，能够提高墩柱I的钢管11壁局部刚度，避免出现应力集中，有效降低峰值应力，提高墩梁过渡连接构造的连接强度。
[0039]该墩梁过渡连接构造，通过在盖梁3的盖梁底板32上设置有若干个锚板4，锚板4上设有若干个孔5，在盖梁3与墩柱I相互连接时，直接将锚板4插入墩柱I的钢管11内，钢管11内的混凝土 12浇筑时将锚板4嵌套在混凝土 12内，盖梁底板32下表面锚板4上的孔5作为剪力孔5与混凝土 12相互作用，实现墩柱I和盖梁3的锚固连接。相对于现有混凝土 12墩柱I与盖梁3通过钢筋网连接，其墩梁过渡连接构造通过三重锚固体系，其连接结构简单、操作方便、施工周期短，连接更加稳固有效。再将支座下钢板2与盖梁顶板31相互焊接，能够方便实现支座、盖梁3和墩柱I的整体连接，有效提高桥梁组装施工效率。
[0040]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种墩梁过渡连接构造，包括墩柱(I)和盖梁(3)，所述墩柱(I)包括钢管(11)以及设于钢管(11)内的混凝土(12)，所述盖梁(3)包括盖梁顶板(31)和盖梁底板(32)，其特征在于，所述盖梁底板(32)下表面连接有若干个锚板(4)，每个所述锚板(4)上开设有若干个孔(5);所述盖梁底板(32)固定在所述墩柱(I)的钢管(11)顶部，所述锚板(4)嵌入所述钢管(11)内的混凝土(12)内。2.根据权利要求1所述的墩梁过渡连接构造，其特征在于，所有所述锚板(4)均垂直焊接在所述盖梁底板(32)下表面上。3.根据权利要求2所述的墩梁过渡连接构造，其特征在于，所有所述锚板(4)包含相互垂直设置的两组锚板(4)，每组锚板(4)包括至少两个相互平行的锚板(4)。4.根据权利要求1所述的墩梁过渡连接构造，其特征在于，所述锚板(4)对称分布在所述盖梁底板(32)上。5.根据权利要求1所述的墩梁过渡连接构造，其特征在于，每个所述锚板(4)上的若干个孔(5)大小相同且分布均勾。6.根据权利要求1-5任一所述的墩梁过渡连接构造，其特征在于，所述盖梁底板(32)焊接在所述墩柱(I)的钢管(11)顶部。7.根据权利要求6所述的墩梁过渡连接构造，其特征在于，所述墩柱(I)的钢管(11)外壁与所述盖梁底板(32)下表面之间连接有若干个加劲肋(7)。8.根据权利要求7所述的墩梁过渡连接构造，其特征在于，所有所述加劲肋(7)均匀连接在所述钢管(I I)外侧。9.根据权利要求6所述的墩梁过渡连接构造，其特征在于，所述盖梁(3)的盖梁顶板(31)、盖梁底板(32)和钢管(11)之间沿墩柱(I)纵向连接有若干个加劲板一 (33)。10.根据权利要求6所述的墩梁过渡连接构造，其特征在于，所述钢管(II)内壁设有一圈加劲环(6)，所述加劲环(6)位于所述锚板(4)下方，并填充于所述混凝土(12)内。
【文档编号】E01D19/00GK105926427SQ201610280654
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】范碧琨, 牟廷敏, 汪洋, 孙才志, 康玲, 古锐
【申请人】四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院