一种公路隔音板的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种公路隔音板，其特征在于：本体右端设置有带若干水平第一开口槽的第一挡板，本体左端设置有真空腔，真空腔与第一挡板之间从左到右依次设置有聚氨酯泡沫层、橡胶层、岩棉层、第三挡板、玻璃棉层、第二挡板，第二挡板上水平设置有若干第二开口槽，第一开口槽与第二开口槽为交错设置，第三挡板上水平设置有若干第三开口槽，第三开口槽与第一开口槽在同一水平面上，质量轻的公路隔音板，通过大量有机材料的复合使用，大大的降低了隔音板的质量，通过多层次密度结构设计，能有效的形成声波衰减，增强隔音效果。
【专利说明】
一种公路隔音板
技术领域
[0001]本实用新型涉及固定建筑物，道路桥梁经空气传导的噪音的吸收或反射装置，尤指一种公路隔音板。【背景技术】
[0002]随着社会的发展科学的进步，道路交通网络越来越发达，导致很多快速通道、高架桥离生活住宅区越来越近，高速疾驰的轿车、工程车辆都会带来大量的噪音污染，致使生活在道路附近的居民受到巨大的困扰，现有技术的隔音板都是采用钢或铁制的复合层，重量大，安装不便，隔音效果差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单，质量轻的公路隔音板，通过大量有机材料的复合使用，大大的降低了隔音板的质量，通过多层次密度结构设计，能有效的形成声波衰减，增强隔音效果。
[0004]为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种公路隔音板，包括本体，第一挡板，第一开口槽，第二挡板，第二开口槽，第三挡板，岩棉层，玻璃棉层，聚氨酯泡沫层，真空腔，其特征在于:本体右端设置有带若干水平第一开口槽的第一挡板，本体左端设置有真空腔，真空腔与第一挡板之间从左到右依次设置有聚氨酯泡沫层、橡胶层、岩棉层、第三挡板、玻璃棉层、第二挡板，第二挡板上水平设置有若干第二开口槽，第一开口槽与第二开口槽为交错设置，第三挡板上水平设置有若干第三开口槽，第三开口槽与第一开口槽在同一水平面上。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述真空腔左侧设置有发泡硅胶层，发泡硅胶层厚度为2厘米。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述第一挡板与第二挡板之间设置有防尘网，防尘网左、右两端面分别设置有若干毛刷。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述第一挡板右侧两相邻的第一开口槽之间设置有截面为等腰梯形的凸起。
[0008]工作原理:
[0009]本实用新型通过合理简单的结构设计，能有效的对公路噪音进行有效的隔离吸收，通过第一挡板右侧设置的凸起对声波进行有效的反射吸收，第一挡板、第二挡板、第三挡板上水平交错设计的第一开口槽、第二开口槽、第三开口槽能有效的对声波进行衰减干扰，同时密度依次增加的玻璃棉层、岩棉层的纤维状的通孔能有效的对声波高频段进行吸收，进一步阻止声波的传递，橡胶层的阻隔设计具有良好的阻尼减震的作用，有效的减少气流的冲击，聚氨酯泡沫层的设计能充分吸收低波段的噪音，具有良好地防干扰性能，真空腔的设计能充分的阻止声波传播，同时真空腔左侧设置的发泡硅胶层能有效的防止真空腔被撞击造成破损，同时防尘网和毛刷的组合能有效的防止灰尘进入岩棉层或玻璃棉层堵住其中间空隙造成吸音效果降低，同时也能起到吸音降噪的效果。
[0010]本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
[0011]1、本实用新型通过合理简单的结构设计，能有效的对公路噪音进行有效的隔离吸收，通过第一挡板右侧设置的凸起对声波进行有效的反射吸收，第一挡板、第二挡板、第三挡板上水平交错设计的第一开口槽、第二开口槽、第三开口槽能有效的对声波进行衰减干扰，同时密度依次增加的玻璃棉层、岩棉层的纤维状的通孔能有效的对声波高频段进行吸收，进一步阻止声波的传递；
[0012]2、橡胶层的阻隔设计具有良好的阻尼减震的作用，有效的减少气流的冲击，聚氨酯泡沫层的设计能充分吸收低波段的噪音，具有良好地防干扰性能，真空腔的设计能充分的阻止声波传播，同时真空腔左侧设置的发泡硅胶层能有效的防止真空腔被撞击造成破损；
[0013]3、同时防尘网和毛刷的组合能有效的防止灰尘进入岩棉层或玻璃棉层堵住其中间空隙造成吸音效果降低，同时也能起到吸音降噪的效果。【附图说明】
[0014]图1为一种公路隔音板剖意图；
[0015]图中1-本体;2-第一开口槽;3-第一挡板;4-凸起;5-防尘网；6-毛刷;7-岩棉层;8-第二挡板;9-第三挡板;10-第二开口槽；11-玻璃棉层;12-橡胶层；13-聚氨酯泡沫层；14-真空腔；15-发泡硅胶层；16-第三开口槽。【具体实施方式】[0〇16]结合图1所不的一种公路隔音板，包括本体1，第一挡板3,第一开口槽2,第二挡板 8，第二开口槽10，第三挡板9，岩棉层7，玻璃棉层11，聚氨酯泡沫层13，真空腔14，其特征在于:本体1右端设置有带若干水平第一开口槽2的第一挡板3,本体1左端设置有真空腔14,真空腔14与第一挡板3之间从左到右依次设置有聚氨酯泡沫层13、橡胶层12、岩棉层7、第三挡板9、玻璃棉层11、第二挡板8，第二挡板8上水平设置有若干第二开口槽10，第一开口槽2与第二开口槽10为交错设置，第三挡板9上水平设置有若干第三开口槽16，第三开口槽16与第一开口槽2在同一水平面上，所述真空腔14左侧设置有发泡硅胶层15,发泡硅胶层15厚度为 2厘米，所述第一挡板3与第二挡板8之间设置有防尘网5,防尘网5左、右两端面分别设置有若干毛刷6,所述第一挡板3右侧两相邻的第一开口槽2之间设置有截面为等腰梯形的凸起 4,本实用新型通过合理简单的结构设计，能有效的对公路噪音进行有效的隔离吸收，通过第一挡板右侧设置的凸起对声波进行有效的反射吸收，第一挡板、第二挡板、第三挡板上水平交错设计的第一开口槽、第二开口槽、第三开口槽能有效的对声波进行衰减干扰，同时密度依次增加的玻璃棉层、岩棉层的纤维状的通孔能有效的对声波高频段进行吸收，进一步阻止声波的传递，橡胶层的阻隔设计具有良好的阻尼减震的作用，有效的减少气流的冲击， 聚氨酯泡沫层的设计能充分吸收低波段的噪音，具有良好地防干扰性能，真空腔的设计能充分的阻止声波传播，同时真空腔左侧设置的发泡硅胶层能有效的防止真空腔被撞击造成破损，同时防尘网和毛刷的组合能有效的防止灰尘进入岩棉层或玻璃棉层堵住其中间空隙造成吸音效果降低，同时也能起到吸音降噪的效果。
【主权项】
1.一种公路隔音板，包括本体(1)，第一挡板(3)，第一开口槽(2)，第二挡板(8)，第二开 口槽(10)，第三挡板(9)，岩棉层(7)，玻璃棉层(11)，聚氨酯泡沫层(13)，真空腔(14)，其特 征在于:本体(1)右端设置有带若干水平第一开口槽(2)的第一挡板(3)，本体(1)左端设置 有真空腔(14)，真空腔(14)与第一挡板(3)之间从左到右依次设置有聚氨酯泡沫层(13)、橡 胶层(12)、岩棉层(7)、第三挡板(9)、玻璃棉层(11)、第二挡板(8)，第二挡板(8)上水平设置 有若干第二开口槽(10)，第一开口槽(2)与第二开口槽(10)为交错设置，第三挡板(9)上水 平设置有若干第三开口槽(16)，第三开口槽(16)与第一开口槽(2)在同一水平面上。2.根据权利要求1所述一种公路隔音板，其特征在于:所述真空腔(14)左侧设置有发泡 硅胶层(15)，发泡硅胶层(15)厚度为2厘米。3.根据权利要求2所述一种公路隔音板，其特征在于:所述第一挡板(3)与第二挡板(8) 之间设置有防尘网(5)，防尘网(5)左、右两端面分别设置有若干毛刷(6)。4.根据权利要求3所述一种公路隔音板，其特征在于:所述第一挡板(3)右侧两相邻的 第一开口槽(2)之间设置有截面为等腰梯形的凸起(4)。
【文档编号】E01F8/00GK205604098SQ201520833958
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2015年10月27日
【发明人】王长军, 张雪峰, 李晓东, 甘春燕, 张光明, 马俊, 康彦民, 陈杰
【申请人】驻马店市宇畅路桥养护工程有限公司