专利名称：一种紧固件传动接杆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种连接工具，尤其是一种紧固件传动接杆装置。
背景技术：
目前柴油机行业中普遍使用紧固件传动接杆，该传动接杆为直接杆，用于与风动扳手配合把紧紧固件，使用非常方便。但由于受柴油机尺寸、紧固件位置的限制，很多位置 根本无法采用风动扳手通过传动接杆进行紧固，采用人工把紧，既增加了工时，又提高了成 本。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种不受紧固件位置限制、可与风动扳手配 合使用的紧固件传动接杆装置。为解决上述技术问题，该紧固件传动接杆具有一壳体，壳体中安装有啮合在一起 的蜗轮、蜗杆，所述的蜗杆两端分别伸出壳体，所述的蜗轮中心安装有随其转动并一端伸出 壳体的传动接杆。作为对本实用新型的改进，在传动接杆相对的另一侧的壳体上设有把手。所述的蜗杆的两端部设有对接口。采用上述结构后，可以将原来受紧固件位置限制，无法采用普通直接杆直接与风 动扳手配合紧固的情形，通过该紧固件传动接杆装置的转换，实现用风动扳手操作，提高了 效率，节约了工时，降低了生产成本。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述
图1为本实用新型的剖面结构示意图；图2为
图1左视的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，该紧固件传动接杆装置具有一壳体1，壳体1中安装有啮合在一起的蜗 轮4、蜗杆2，蜗杆2两端分别伸出壳体1，蜗杆2与壳体1之间设有轴承5，对应于蜗杆2部 位的壳体1相对两外侧设有轴承端盖3，在蜗杆2的两端部设有对接口。在蜗轮4中心安装 有随其转动并一端伸出壳体1的传动接杆7，传动接杆7端部设有对接口，用于装配工具及 连接直接杆，传动接杆7与蜗轮4之间采用键连接，传动接杆7与壳体1之间设有轴承5，对 应于传动接杆7部位的壳体1相对两外侧设有轴承端盖3。在传动接杆7相对的另一侧的 壳体1上设有把手6，便于手持操作。
权利要求一种紧固件传动接杆装置，其特征是其具有一壳体(1)，壳体(1)中安装有啮合在一起的蜗轮(4)、蜗杆(2)，所述的蜗杆(2)两端分别伸出壳体(1)，所述的蜗轮(4)中心安装有随其转动并一端伸出壳体(1)的传动接杆(7)。
2.根据权利要求1所述的紧固件传动接杆装置，其特征是在传动接杆(7)相对的另一 侧的壳体(1)上设有把手(6)。
3.根据权利要求1所述的紧固件传动接杆装置，其特征是所述的蜗杆(2)的两端部设 有对接口。
专利摘要本实用新型公开了一种紧固件传动接杆装置，其具有一壳体，壳体中安装有啮合在一起的蜗轮、蜗杆，所述的蜗杆两端分别伸出壳体，所述的蜗轮中心安装有随其转动并一端伸出壳体的传动接杆。在传动接杆相对的另一侧的壳体上设有把手。利用该装置，可以将原来受紧固件位置限制，无法采用普通直接杆直接与风动扳手配合紧固的情形，通过该紧固件传动接杆装置的转换，实现用风动扳手操作，提高了效率，节约了工时，降低了生产成本。
文档编号B25B23/00GK201632969SQ20102001468
公开日2010年11月17日 申请日期2010年1月14日 优先权日2010年1月14日
发明者朱杨, 王洪山, 高焱 申请人:潍柴重机股份有限公司