专利名称：一种卡扣定位装配器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车门玻璃定位卡扣的安装装置。
背景技术：
汽车，作为现代工业化产品正在走入我们的千家万户，然而在其上万个零部件 的装配过程中所采用的技术手段和技术装备却不尽相同，既有全电脑控制的现代化装配流 水线，也存在着靠全手工操作的原始方式，比如车门玻璃上塑料卡扣的安装就是如此。安装 时先把塑料大卡扣放入车门玻璃安装孔内，然后用榔头把塑料小卡扣敲入塑料大卡扣内， 使大小卡扣合二为一。在这里用这种榔头敲打的方法既原始落后又具相当的危险性，塑料 小卡扣被敲入塑料大卡扣内时没有任何的定位装置，很容易将塑料小卡扣敲飞，或榔头敲 到车门玻璃上，造成装配时间加长、零部件浪费、车门玻璃划伤甚至破碎而伤及生产者。
发明内容本实用新型主要是提供一种能高效、准确、安全地实现车门玻璃定位卡扣安装的 装置，以解决现阶段在车门玻璃定位卡扣安装过程中发生的磕碰、划伤、甚至破碎，以及零 件浪费和装配时间长等技术问题。本实用新型的上述技术问题主要通过下述技术方案得以解决一种卡扣定位装 配器，包括立面板、水平板、定位平台，所述的立面板与水平板垂直固定连接，定位平台水平 固定连接于水平板上，所述定位平台上设置一定位孔，连接体与所述立面板固定连接，所述 连接体上部设置曲柄连杆机构，所述连接体下端设置一垂直筒孔，挤压杆上端与所述曲柄 连杆机构的连杆滑动端转动连接，所述挤压杆杆体穿过所述连接体下端的垂直筒孔两者形 成间隙配合，所述挤压杆轴线与定位平台垂直，所述挤压杆轴线与定位平台上的定位孔轴 线重叠。由立面板、水平板和定位平台组成的工作台给车门玻璃、塑料大卡扣和塑料小卡扣 三者之间的装配定位提供了技术保证，起到了定位准确、简单实用的效果。且定位孔心正对 上方的挤压杆轴心，通过向下按动曲柄连杆机构中的转柄，挤压杆把压力施加于小卡扣上， 使其平稳地嵌入大卡扣内。向下的压力是平稳作用于小卡扣上，不会对其产生了冲击作用 从而避免了出现伤及玻璃和小卡扣打飞的现象，提高了工作效率和安全性。作为优选，所述定位孔为设三段，上段孔径大于工件塑料大卡扣外径，上段孔深度 小于所述塑料大卡扣上中心槽到侧端的长度，中段孔径与定位销直径相当，两者形成间隙 配合，下段孔径大于中段孔径并内置一弹簧，所述弹簧上端封闭。定位孔的三孔合一及定位 销的设置，一方面确保大小卡扣在装配过程中始终处于同一圆心，同时不会再出现小卡扣 脱落移位的现象。再者完成一流程后弹簧恢复常态使定位销重新复位，有利于下一个的定 位装配。作为优选，所述立面板底端开两螺孔，所述水平板上开两沉头通孔，通过平头螺钉 将立面板与水平板垂直固定连接，所述定位平台开两螺纹通孔，所述水平板相应位置开沉 头通孔，通过平头螺钉将定位平台固定连接在水平板上。三个面板通过螺钉螺栓结合在一起，组成一个工作平台既保证了卡扣挤压装配的平稳性，又显示出灵活性，随时可以根据需 要进行撤卸移位。作为优选，所述曲柄连杆机构的支点设置于连接体上，所述曲柄连杆机构中的曲 柄一端转动连接于支点，曲柄另一端与连杆的转动端转动连接，所述连接体用螺栓固定连 接在立面板上。把曲柄连杆机构的支点设置于连接体上使连接体和曲柄连杆机构两者成为 一相对整体部件。可以根据卡扣挤压装配工作的实际需要，选择行程大小不同的整体部件 进行调换安装。因此，本实用新型具备下述优点一方面杜绝了零配件损伤、报废，做到了准确、 高效，更主要的是大大提高了装配过程的安全性。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的正视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案进一步具体说明。如图1、2所示一种卡扣定位装配器，由立面板1、水平板2、定位平台3、连接体4、 曲柄连杆机构8和挤压杆7组成。立面板1底端开两螺孔，水平板2上开两沉头通孔，用 平头螺钉将立面板1与水平板2垂直固定连接。定位平台3上开两螺纹通孔，水平板2相 应位置开两沉头通孔，用平头螺钉将定位平台3固定连接在水平板2上。在定位平台3上 设置一定位孔5，该孔分设三段上段孔径大于工件塑料大卡扣的外径，上段孔深略小于塑 料大卡扣中心槽到边端的长度；中段孔径稍大于定位销9的直径；下段孔径大于中段孔径 并置入一外径相当、上端闭合的弹簧10。三个面板通过螺钉螺栓结合在一起，组成一个定 位工作平台。在立面板1上侧设置四个贯通螺孔，在连接体对应的位置上设置四个通孔， 用螺栓将连接体4固定连接在立面板1上。在连接体4下部开一垂直通孔6，连接体上部 设置一曲柄连杆机构8。该曲柄连杆机构8的支点位于连接体4上端，曲柄一端与支点转 动连接，另一端与曲柄连杆机构8中的连杆转动端转动连接。将挤压杆7下端穿过连接体 4下部的垂直通孔6，挤压杆上端则与连杆的滑行端转动连接。连接体4与立面板1的固定 位置必须保证挤压杆7轴线与定位平台3垂直且该轴线正对其下方定位孔5轴心。工作时先将定位销9放入定位孔5内，然后将玻璃平放在定位平台3上。玻璃孔与 定位平台3上的定位孔5对准，再沿玻璃孔和定位孔5置入一侧向开口、中心设槽的塑料大 卡扣，此时玻璃孔内壁正好落在塑料大卡扣的中心槽内。随后将一侧向开口、两端倒角的 塑料小卡扣放在塑料大卡扣上。由于定位销9的作用此时大小塑料卡扣处于同心位置。最 后转动曲柄连杆机构8中的曲柄，挤压杆7下端就对塑料小卡扣施加一向下的挤压力，使其 完全嵌入到塑料大卡扣内并迫使塑料大卡扣扩张。这样玻璃孔内壁就完全嵌入塑料大卡扣 的中心槽槽体内。挤压时定位销9随塑料小卡扣一起向下，待塑料小卡扣完全嵌入塑料大 卡扣时定位孔5下段的弹簧10也在定位销9的作用下处于极限状态，随后反向转动曲柄， 挤压杆7向上移动，弹簧10恢复常态，定位销9也随之复原。移走装配完成的成品进入下 一次定位装配流程。
权利要求一种卡扣定位装配器,包括立面板(1)、水平板(2)、定位平台(3)，其特征在于立面板(1)与水平板(2)垂直固定连接，定位平台(3)水平固定连接于水平板(2)上，所述定位平台(3)上设置一定位孔(5)，连接体(4)与所述立面板(1)固定连接，所述连接体(4)上部设置曲柄连杆机构(8)，所述连接体(4)下端设置一垂直筒孔(6)，挤压杆(7)上端与所述曲柄连杆机构(8)的连杆滑动端转动连接，所述挤压杆(7)杆体穿过所述连接体(4)下端的垂直筒孔(6)两者形成间隙配合，所述挤压杆(7)轴线与定位平台(3)垂直，所述挤压杆(7)轴线与定位平台(3)上的定位孔(5)轴线重叠。
2.根据权利要求1所述的一种卡扣定位装配器，其特征在于所述定位孔(5)为设三 段，上段孔径大于工件塑料大卡扣外径，上段孔深度小于所述塑料大卡扣中心槽到侧端的 长度，中段孔径与定位销(9)直径相当，两者形成间隙配合，下段孔径大于中段孔径并内置 一弹簧(10 )，所述弹簧(10 )上端封闭。
3.根据权利要求2所述的一种卡扣定位装配器，其特征在于所述立面板(1)底端开两 螺孔，所述水平板(2 )开两通孔，用平头螺钉将立面板(1)与水平板(2 )垂直固定连接，所述 定位平台(3)开两螺纹通孔，所述水平板(2)相应位置开沉头通孔，用平头螺钉将定位平台 (3)固定连接在水平板(2)上。
4.根据权利要求1或3所述的一种卡扣定位装配器，其特征在于所述曲柄连杆机构(8)的支点设置于连接体(4)上，所述曲柄连杆机构(8)中的曲柄一端转动连接于支点，曲 柄另一端与连杆的转动端转动连接，所述连接体(4)用螺栓固定连接在立面板(1)上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车车门玻璃定位卡扣安装的装置，旨在提供一种安全、便捷的定位装配器。包括:立面板、水平板、定位平台、连接体、曲柄连杆机构、挤压杆。立面板与水平板垂直固定连接，定位平台上设置一定位孔，孔内置入一上端封闭的弹簧和定位销。该定位平台固定连接在水平板上。连接体固定连接在立面板上，连接体上端设置一曲柄连杆机构,下端开一通孔，挤压杆上端与曲柄连杆机构的连杆滑行端转动连接，下端穿过通孔。挤压杆轴线与定位平台垂直且与定位孔轴线重叠。本实用新型结构简单、组装灵活方便。解决了以往装配过程中卡扣被打飞，或伤及玻璃甚至人身的技术问题。
文档编号B25B27/00GK201755811SQ20102028154
公开日2011年3月9日 申请日期2010年8月4日 优先权日2010年8月4日
发明者娄源发, 安聪慧, 李书福, 杨健, 沈信达, 王全心, 谷常丰 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司