专利名称：一种装配定位车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装配定位车，特别是涉及一种装配结构较复杂产品的装配定 位车。
背景技术：
一般流水作业线的主要线路，都是由电驱动的，具体结构多数是采用悬挂输送机 进行传动的，这种结构复杂建线成本太高、能源消耗大，不适合做飞机装配线和汽车研制 线。发明内容本实用新型的目的，是要提供一种低成本的，能源消耗少的、能装配多种车型的、 结构简化的一种装配定位车，用这种定位车组成封闭环，用于飞机装配线和汽车研制阶段 的模拟装配作业线或批生产作业线。本实用新型的技术方案为一种装配定位车，包括车框架，弯形助力杠杆，固定轮， 活动轮，产品定位件，安装板，车框架前后的两边焊有弯形助力杠杆，车框架上焊有安装板， 安装板上开有安装孔，产品定位件通过安装孔固定在安装板上，车框架的前后中间位置各 焊有一个车体防碰组件，车框架底部安装有两个固定轮与两个活动轮。进一步地，车体防碰组件由胶块、定位槽、连杆组成，胶块通过定位槽安装在连杆 上。进一步地，车框架与弯形助力杠杆、车体防碰组件与安装板连接处焊有角板。更进一步地，安装板上安装孔为两排，且平行、等距。本实用新型主要由钢料焊接而成结构简单、成本低，操作时不需电能节约使用成 本，适合飞机、汽车等大型装配生产线，使用范围较广。
图1为装配定位车示意图，其中1 车框架，2 弯形助力杠杆，3 固定轮，4 两个活 动轮，5 8 产品定位件，9 胶块，10 定位槽，11 连杆，12、17 角板，13、14 安装板，15 连 接板，16 支柱。
具体实施方式
以下结合附图，说明本实用新型具体实施方式
，请参阅附图1，其为本实用新型一 较佳实施方式，一种装配定位车，包括在车框架1底部的四个角焊有连接板15，上下每两个 相对的连接板15之间用支柱16焊接，在下面的四个连接板15上分别装有两个固定轮3、 两个活动轮5用螺栓螺母固定；在车框架1前后的两边，方管伸出部位均焊有弯形助力杠 杆2，并用角板17加强焊接，安装板13、14均焊接在车框架1的上边；车框架1的前后中间 位置各焊有一个由9、10、11组成的车体防碰组件，防碰组件的胶块9胶粘在定位槽10内， 用连杆11分别与车框架1定位槽10焊接，并用角板12加强焊接，安装板13，14上均带有 两排安装孔，使定位件5、6、7、8能安装在安装板13、14两排不同的定位孔内，用螺栓螺母固 定。工作时由声音传递工作令，首先把要装配的产品放在定位车的定位件5，6，7，8上，每个工位的操作者完成本工序的装配任务后，根据工作令按一定的节拍和速度统一把 定位车推到下一个工位，然后回到本工位继续重复操作如此反复；所使用的地面要求水平。
本实用新型主要由钢料焊接而成结构简单、成本低，操作时不需电能节约使用成 本，适合飞机、汽车等大型装配生产线，使用范围较广。
权利要求1.一种装配定位车，其特征是包括车框架，弯形助力杠杆，固定轮，活动轮，产品定位 件，安装板，车框架前后的两边焊有弯形助力杠杆，车框架上焊有安装板，安装板上开有安 装孔，产品定位件通过安装孔固定在安装板上，车框架的前后中间位置各焊有一个车体防 碰组件，车框架底部安装有两个固定轮与两个活动轮。
2.根据权利要求1所述的装配定位车，其特征是车体防碰组件由胶块、定位槽、连杆 组成，胶块通过定位槽安装在连杆上。
3.根据权利要求1所述的装配定位车，其特征是车框架与弯形助力杠杆、车体防碰组 件与安装板连接处焊有角板。
4.根据权利要求1所述的装配定位车，其特征是安装板上安装孔为两排，且平行、等距。
专利摘要一种装配定位车，适用于结构较复杂产品的装配，特别是涉及装配结构较复杂产品的装配定位车，定位车的主要结构特征是，车框架前后的两边焊有助力杠杆，车框架上表面焊有安装板，安装板上开有安装孔，产品定位件通过安装孔固定在安装板上，使定位车能定位不同的产品；车框架的前后中间位置各焊有一个车体防碰组件；本实用新型结构简化操作轻便，成本低能源消耗少装配稳定质量高环保，可组成大批量生产装配线，能有效地提高产品装配质量和生产效率，解决了建立装配生产线成本巨大及生产线能源消耗多的难题。
文档编号B23P19/04GK201776608SQ20102012305
公开日2011年3月30日 申请日期2010年2月11日 优先权日2010年2月11日
发明者王贵生 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司