专利名称：横向拉杆调整夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种夹具，尤其是涉及一种横向拉杆调整夹具。
背景技术：
汽车横向拉杆在装配时，需要根据转向器与转向惰轮摇臂的轴中心距离，逐台调整其总长度，以满足产品的装配要求。用尺子测量拉杆两端球头中心的长度，不仅浪费人力而且精度不高。现有调整拉杆总长的夹具，只能将拉杆调节到设定尺寸，无法根据需要增长或缩短拉杆。如中国专利公告号为CN201405279Y，于2010年2月17日公开的一种拉杆总成总长调节装置，包括拉杆总成，该拉杆总成包括带有螺杆的外球节端和内球节端，以及将外球节端及内球节端螺纹连接的连接管，外球节端及内球节端的螺杆上分别套有螺母， 所述外球节端装在横向定位套中，且外球节端的轴线与横向定位套的轴线重合，横向定位套安装于支撑板上，内球节端装在定位座中，内球节端的轴线与定位座的轴线重合，支撑板和定位座安装于底板上，且底板上连接的横向定位套和定位座的轴线间距为设定的拉杆总成的总长。虽然该专利调节效率高，调节精度高，而且结构简单便于维护，能很好保护拉杆总成表面镀层。但该专利所调节的拉杆总长是通过夹具本身来限定，不能根据需要增长或缩短拉杆的总长。
发明内容本实用新型主要是针对现有的手工测量方式调节拉杆总长精度低；调节拉杆总长夹具所调尺寸固定、无法根据需要增长或缩短限定尺寸等问题，提供一种调节精度高、可以根据需要设定拉杆上装配转向减震器卡钳的位置以及调节拉杆总长度的横向拉杆调整夹具。本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的一种横向拉杆调整夹具，包括水平的工作台以及工作台左右两端固定设置的左夹体和右夹体，所述左夹体和右夹体均包括有固定座和设置于固定座上方的调节装置，固定座与调节装置为滑动连接，所述调节装置包括调节滑块和压头，所述调节滑块和压头铰接，所述调节滑块前端设置有用于固定横向拉杆两端的球头的圆弧形固定端，所述固定座上设置有刻度尺和用于固定调节滑块的固定压板。通过工作台左右两端的左夹体和右夹体上的压头分别压紧固定横向拉杆左右两端的球头，旋松横向拉杆上的自锁螺母。将左夹体和右夹体其中的一侧夹体上的调整滑块用固定压板固定，再根据转向器与转向惰轮摇臂的轴中心距离尺寸，调整另一端的调节滑块，调整滑块对应固定座上的刻度尺来调节横向拉杆的总长度，然后旋紧横向拉杆上的自锁螺母完成整个调节过程。作为优选，所述的左夹体和右夹体之间设置有两个中夹体，所述中夹体包括固定架和压头，所述固定架与压头铰接。左夹体和右夹体之间设置两个中夹体，利用中夹体压紧支撑横向拉杆的中部，防止横向拉杆弯曲，影响调节精度。作为优选，所述的固定架为竖直设置的“L”形支架，固定架一端与工作台固定连接，所述固定架上表面设置有用于转向减震器卡钳定位的定位销。中夹体的固定架为“L” 形支架，不仅节省材料而且结构强度高，支撑效果好。固定架上表面安装定位销，定位销用来定位转向减震器卡钳。左舵中部横向拉杆上的转向减震器卡钳到拉杆左侧球头的尺寸为定值，右舵中部横向拉杆上的转向减震器卡钳到拉杆右侧球头的尺寸为定值。利用中夹体上的定位销可以限定转向减震器卡钳的位置，通过调节左夹体或者右夹体上的调整滑块可以调节转向减震器卡钳到拉杆左侧球头或者右侧球头的距离尺寸，便于装配拉杆上的转向减震器卡钳。作为优选，所述的固定座包括竖直设置的立板和水平设置的支撑板，所述立板与支撑板螺栓连接。左夹体和右夹体上的固定座采用竖直立板和水平支撑板固定连接的方式，不仅节省材料而且结构强度高，支撑效果好。作为优选，所述的支撑板上设置有与调节滑块间隙配合的滑槽。左夹体和右夹体固定座上的支撑板上设置滑槽，可以用来放置调节滑块，刻度尺也可以设置在支撑板上，便于调节滑块按着刻度尺上的尺寸完成滑动调节。作为优选，所述的压头包括水平压块、压块上竖直设置的压紧杆以及用于旋转压头的手柄。压头上的水平压块上设置压紧杆，压紧杆用来压紧固定横向拉杆。左夹体和右夹体上的压头与固定座铰接、中夹体上的压头与固定架铰接，压头可以旋转，便于横向拉杆的装夹。使用者可以利用手柄旋转压头，根据杠杆原理，手柄可以有效地减小旋转压头所需要的力。因此，本实用新型的横向拉杆调整夹具具备下述优点1、左夹体和右夹体上的调节滑块可以按着刻度尺上的尺寸调节横向拉杆的总长度，调节精度高；2、两块中夹体上均设置用于转向减震器卡钳定位的定位销，便于调整装配转向减震器卡钳在横向拉杆上的位置；3、利用手柄旋转压头，采用压紧的方式固定横向拉杆，便于横向拉杆的装夹。
附图1是本实用新型的一种整体结构示意图；附图2是本实用新型右夹体的结构示意图；附图3是本实用新型中夹体的结构示意图；附图4是本实用新型调节滑块的结构示意图。图示说明1-工作台，2-左夹体，3-右夹体，4-调节滑块，5-圆弧形固定端，6-刻度尺，7-固定压板，8-中夹体，9-固定架，10-定位销，11-立板，12-支撑板，13-水平压块， 14-压紧杆，15-手柄。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。如图1所示，一种横向拉杆的调整夹具，包括水平的工作台1以及工作台1左右两端固定设置的左夹体2和右夹体3，左夹体2和右夹体3之间固定设置有两个中夹体8。左夹体2、右夹体3以及两个中夹体8的固定夹紧端均调整在一条直线上，用于固定横向拉杆， 左夹体2和右夹体3之间的距离为定值。左夹体2和右夹体3均包括固定座和设置于固定座上的调节装置，如图2所示。固定座是由竖直的立板11、立板底端的水平安装板和立板上端的水平支撑板12构成，立板11与支撑板12通过螺栓连接，立板11与安装板焊接。立板 11通过安装板与工作台螺栓连接，立板11和安装板之间可以焊接一个三角形加强筋。支撑板12中部开设有滑槽，支撑板12靠近滑槽设置一个刻度尺6。调节装置包括调节滑块4 和压头，调节滑块4断面呈“凸”字形，如图4所示，调节滑块前端面上设置一个用于固定横向拉杆端部球头的圆弧形固定端5。“凸”字形的调节滑块4与支撑板12上的滑槽构成滑动连接，调节滑块可以按着刻度尺6上的尺寸进行调节。需要固定调节滑块4时，可以利用支撑板12上的固定压板7压紧固定调节滑块4的边缘，固定压板7与支撑板12通过螺栓固定连接。压头包括水平压块13、水平压块上的压紧杆14和手柄15，水平压块13与压紧杆14螺纹连接。水平压块13通过一个连杆与调节滑块4铰接，水平压块13采用旋转压紧的方式，更便于横向拉杆的装夹。手柄15与调节滑块4铰接，抬动水平压块13，可将手柄 15旋转开，将手柄15按下时，手柄15可以将水平压块13压下，利用杠杆原理，扳动手柄15 压紧水平压块14，使压紧杆13压紧固定横向拉杆。两个中夹体8的结构相同，均包括固定架9和压头，如图3所示。固定架9为“L”形支架，“L”形固定架9的一端通过安装板与工作台1螺栓连接。固定架上表面上设置有定位销10，定位销10用来定位转向减震器卡钳， 确定转向减震器卡钳在横向拉杆上的位置。中夹体8上的压头与左右夹体上的压头结构相同，压头与中夹体8的固定架铰接。横向拉杆的总长度与转向器与转向惰轮摇臂的轴中心距离相配合，所以横向拉杆的总长度需要根据转向器与转向惰轮摇臂的轴中心距离进行调整。横向拉杆分为左舵横向拉杆和右舵横向拉杆，左舵横向拉杆上的转向减震器卡钳到拉杆左端球头的距离为定值， 右舵横向拉杆上的转向减震器卡钳到拉杆右端球头的距离为定值。当使用者需要装配右舵横向拉杆上的转向减震器卡钳并调节右舵横向拉杆总长度时，首先对右夹体3上的调节滑块4按刻度尺6上的刻度进行调节，右侧的中夹体8上的定位销10到右端圆弧形固定端5 的距离调节到相应的定值，用固定压板7固定住调节滑块4。将下部分转向减震器卡钳定位在右侧的中夹体8上的定位销10处。然后将右舵横向拉杆利用夹体上的压头压紧固定在左夹体2、右夹体3和中夹体上，将上部分转向减震器卡钳与之前定位的下部分转向减震器卡钳通过螺栓连接在一起，完成转向减震器卡钳的定位和装配。此时，将左夹体2上的调节滑块4按刻度尺6上的刻度进行调节，将右夹体3上调节滑块4所对应的刻度加上左右夹体之间的距离定值再加上左夹体2上调节滑块4所对应的刻度为所需调节的横向拉杆的总长度。将左夹体2上的调节滑块4用固定压板7固定，此时右舵横向拉杆的总长度为所需调节的尺寸。再将右舵横向拉杆上的自锁螺母锁紧，完成总长度的调节。通过旋转压头上的手柄15，打开压头取出已调整好的右舵横向拉杆。如果使用者需要调整左舵横向拉杆时，可将左夹体2上的调节滑块4固定，进行逐步调整。应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.一种横向拉杆调整夹具，包括水平放置的工作台(1)以及工作台(1)左右两端固定设置的左夹体(2)和右夹体(3)，其特征在于，所述左夹体(2)和右夹体(3)均包括有固定座和设置于固定座上方的调节装置，固定座与调节装置为滑动连接，所述调节装置包括调节滑块(4)和压头，所述调节滑块(4)和压头铰接，所述调节滑块(4)前端设置有用于固定横向拉杆两端的球头的圆弧形固定端(5)，所述固定座上设置有刻度尺(6)和用于固定调节滑块的固定压板(7)。
2.根据权利要求1所述的横向拉杆调整夹具，其特征在于，所述的左夹体(2)和右夹体 (3)之间设置有两个中夹体(8)，所述中夹体(8)包括固定架(9)和压头，所述固定架(9)与压头铰接。
3.根据权利要求2所述的横向拉杆调整夹具，其特征在于，所述的固定架(9)为竖直设置的“L”形支架，固定架一端与工作台固定连接，所述固定架上表面设置有用于转向减震器卡钳定位的定位销(10)。
4.根据权利要求1或2或3所述的横向拉杆调整夹具，其特征在于，所述的固定座包括竖直设置的立板(11)和水平设置的支撑板(12)，所述立板(11)与支撑板(12)螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的横向拉杆调整夹具，其特征在于，所述的支撑板(12)上设置有与调节滑块间隙配合的滑槽。
6.根据权利要求5所述的横向拉杆调整夹具，其特征在于，所述的压头包括水平压块 (13)、压块上竖直设置的压紧杆(14)以及用于旋转压头的手柄(15)。
7.根据权利要求1或2或3所述的横向拉杆调整夹具，其特征在于，所述的压头包括水平压块(13)、压块上竖直设置的压紧杆(14)以及用于旋转压头的手柄(15)。
专利摘要本实用新型涉及一种夹具，尤其是涉及一种横向拉杆调整夹具。一种横向拉杆调整夹具，包括水平的工作台以及工作台左右两端固定设置的左夹体和右夹体，所述左夹体和右夹体均包括有固定座和设置于固定座上方的调节装置，固定座与调节装置为滑动连接，所述调节装置包括调节滑块和压头，所述调节滑块和压头铰接，所述调节滑块前端设置有用于固定横向拉杆两端的球头的圆弧形固定端，所述固定座上设置有刻度尺和用于固定调节滑块的固定压板。调节精度高、可以根据需要设定拉杆上装配转向减震器卡钳的位置以及调节拉杆总长度等有益效果。
文档编号B25B11/02GK201960482SQ20102068435
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者余卫, 余权, 张志猛, 李书福, 杨健 申请人:上海英伦帝华汽车部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司