专利名称：用于汽车后视镜镜面驱动器的装配治具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车后视镜镜面驱动器的装配治具。
背景技术：
目前，不同结构的汽车后视镜镜面驱动器的装配方法各不一样，需要不同装配治具，但是现有技术用于汽车后视镜镜面驱动器的装配治具结构较复杂，使得工序比较繁杂， 这样装配工时较长，效率较低，进而使得产能也较低；且在不同结构的汽车后视镜镜面驱动器之间通用性较差。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，从而使得工序较简单、装配工时较短、效率较高、可提高产能及通用性较强的用于汽车后视镜镜面驱动器的装配治具。本实用新型解决以上问题所用的技术方案提供一种用于汽车后视镜镜面驱动器的装配治具，它包括底板和固定柱，所述的固定柱的底部与底板固定连接，固定柱的顶部设有弧形凸起，所述的弧形凸起中心设有多边形的中心孔。与现有技术相比，由于本实用新型采用了它包括底板和固定柱，固定柱的底部与底板固定连接，固定柱的顶部设有弧形凸起，弧形凸起中心设有多边形的中心孔，则只有二个主要部件结构非常简单，使用时只需将汽车后视镜镜面驱动器支柱设有凹槽的一端与弧形凸起配合，此时弧形凸起的中心孔刚好对支柱凹槽内的凸起形成限位，随后即可对汽车后视镜镜面驱动器的其他零部件进行组装，无需另外的治具，故工序较简单、装配时间较短、效率较高进而使得工厂的产能较高；再者由于汽车后视镜镜面驱动器支柱的结构均类似，故本实用新型可在不同结构的汽车后视镜镜面驱动器的装配中使用，通用性较强。作为改进，所述的固定连接是指固定柱的底部与底板之间设有销，所述的固定柱的底部设有多边形的孔，所述的底板上设有通孔，且通孔的形状与固定柱底部的孔相同，所述的销的两端分别配合在通孔和固定柱底部的孔中，这种结构可使得底板和固定柱的结构更加简单，更利于底板和固定柱的制造，进一步降低制作成本，并提高制作效率；同时销的设置，使得底板与固定柱之间可拆卸，有利于减少搬运或储存时所占用的空间。
图1为本实用新型用于汽车后视镜镜面驱动器的装配治具的结构示意图。图2为本实用新型用于汽车后视镜镜面驱动器的装配治具使用时的结构示意图。如图所示1、底板，1. 1、通孔，2、固定柱，2. 1、弧形凸起，2. 11、中心孔，3、销，4、汽车后视镜镜面驱动器支柱。具体实施实例
以下结合附图和具体实施实例，对本实用新型做进一步描述。如图1和图2所示一种用于汽车后视镜镜面驱动器的装配治具，它包括底板1和固定柱2，所述的固定柱2的底部与底板1固定连接，固定柱2的顶部设有弧形凸起2. 1，所述的弧形凸起2. 1中心设有多边形的中心孔2. 11。弧形凸起2. 1的形状与汽车后视镜镜面驱动器支柱4的端部凹槽相配合的，且中心孔2. 11的边数也是根据汽车后视镜镜面驱动器支柱4端部凹槽内的凸起形状来定的(本例中心孔2. 11的横截面为四边形)。所述的固定连接是指固定柱2的底部与底板1之间设有销3，所述的固定柱2的底部设有多边形的孔(本例为四边形的孔)，所述的底板1上设有通孔1. 1，且通孔1. 1的形状与固定柱2底部的孔相同，所述的销3的两端分别配合在通孔1. 1和固定柱2底部的孔中， 由于通孔1. 1和和固定柱2底部的孔的横截面均为四边形，则销3的横截面也为四边形。使用时，将本实用新型放在工作台上，汽车后视镜镜面驱动器支柱4套在固定柱2 上的弧形凸起2. 1上，此时中心孔2. 11刚好对汽车后视镜镜面驱动器支柱4形成周向限位，然后把驱动器的浮动板装在汽车后视镜镜面驱动器支柱4上，并将驱动器底座装在浮动板上，然后把弹簧通过汽车后视镜镜面驱动器支柱4装在驱动器底座上，最后将螺丝拧紧即装配完成.。以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本实用新型独立权要求范围内变化的，均属本实用新型保护范围。
权利要求1.一种用于汽车后视镜镜面驱动器的装配治具，其特征在于它包括底板(1)和固定柱(2)，所述的固定柱(2)的底部与底板(1)固定连接，固定柱(2)的顶部设有弧形凸起 (2. 1)，所述的弧形凸起(2. 1)中心设有多边形的中心孔(2. 11)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车后视镜镜面驱动器的装配治具，其特征在于所述的固定连接是指固定柱(2)的底部与底板(1)之间设有销(3)，所述的固定柱(2)的底部设有多边形的孔，所述的底板(1)上设有通孔(1. 1)，且通孔(1. 1)的形状与固定柱(2)底部的孔相同，所述的销(3)的两端分别配合在通孔(1. 1)和固定柱(2)底部的孔中。
专利摘要一种用于汽车后视镜镜面驱动器的装配治具，它包括底板(1)和固定柱(2)，所述的固定柱(2)的底部与底板(1)固定连接，固定柱(2)的顶部设有弧形凸起(2.1)，所述的弧形凸起(2.1)中心设有多边形的中心孔(2.11)；与现有技术相比，本实用新型具有结构简单，从而使得工序较简单、装配工时较短、效率较高、可提高产能及通用性较强的特点。
文档编号B25B27/14GK202180449SQ20112022900
公开日2012年4月4日 申请日期2011年7月1日 优先权日2011年7月1日
发明者傅家达, 周波 申请人:宁波精成车业有限公司