适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械领域，尤其涉及适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置。包含拔起管道，所述拔起管道的末端有卡固面，卡固面上有卡固区域，所述卡固区域包含卡固下口区域和卡固上口区域，所述卡固上口区域宽度大于卡固下口区域。采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：可以利用卡固面卡住不同形状、不同型号的塞钉，进而将其拔出。
【专利说明】适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械领域，尤其涉及适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置。
【背景技术】
[0002]塞钉在工程上应用很多，如果拔出方式不对，很多成为一次性产品，不利于可持续发展和材料的节省，而目前的液压塞钉拔起装置仅仅可以拔出一种型号大小的塞钉。
实用新型内容
[0003]实用新型的目的:为了提供一种适应性强，能适应铁路多种型号塞钉的拔起装置。
[0004]为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案:
[0005]适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置，其特征在于，包含拔起管道，所述拔起管道的末端有卡固面，卡固面上有卡固区域，所述卡固区域包含卡固下口区域和卡固上口区域，所述卡固上口区域宽度大于卡固下口区域。
[0006]本实用新型进一步技术方案在于，所述卡固上口区域的两边为直线，其和卡固下口区域横线相接、斜线相接或者弧线相接。
[0007]本实用新型进一步技术方案在于，所述卡固上口区域的两边为弧线，其和卡固下口区域横线相接、斜线相接或者弧线相接。
[0008]本实用新型进一步技术方案在于，所述卡固上口区域的两边为直线，其和卡固下口区域横线相接，卡固上口区域宽度为14毫米，卡固下口区域宽度为11.5毫米。
[0009]本实用新型进一步技术方案在于，所述卡固下口区域下方包含底部弧边。
[0010]本实用新型进一步技术方案在于，所述拔起管道以及其末端的卡固面分别由两部分组成，两部分之间通过合页可转连接，还包含位于两部分外表面的固定螺钉。
[0011]本实用新型进一步技术方案在于，还包含能够让拔起管运动的动力系统，所述动力系统为液压动力或者电动机。
[0012]本实用新型进一步技术方案在于，还包含能够让拔起管竖直运动的限位装置。
[0013]本实用新型进一步技术方案在于，所述限位装置为滑轨或者滑筒，即拔起管可动安装于滑轨上或者置于滑筒之内。
[0014]采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果:可以利用卡固面卡住不同形状、不同型号的塞钉，进而将其拔出。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明:
[0016]图1为实用新型的实施例1结构示意图；
[0017]图2为实用新型的实施例2结构示意图；
[0018]图3为实用新型的实施例3结构示意图；
[0019]其中:1.卡固面；2.卡固下口区域；3.卡固上口区域。【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制:
[0021]适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置，其特征在于，包含拔起管道，所述拔起管道的末端有卡固面，卡固面上有卡固区域，所述卡固区域包含卡固下口区域2和卡固上口区域3，所述卡固上口区域3宽度大于卡固下口区域2。因此，改变了传统的技术中，往往只是单一口径的卡固面的技术现状，使其适用范围大大增加。
[0022]所述卡固上口区域3的两边为直线，其和卡固下口区域2横线相接、斜线相接或者弧线相接。
[0023]结合图1，实施例1;
[0024]所述卡固上口区域3的两边为直线，其和卡固下口区域2横线相接，卡固下口区域2的两边也为直线。
[0025]结合图2，实施例2;
[0026]所述卡固上口区域3的两边为直线，其和卡固下口区域2斜线相接，卡固下口区域2的两边为弧线。
[0027]结合图3，实施例3;
[0028]所述卡固上口区域3的两边为直线，其和卡固下口区域2横线相接，卡固下口区域2的两边为弧线。
[0029]实施例4 ；
[0030]所述卡固上口区域3的两边为直线，其和卡固下口区域2弧线相接，卡固下口区域2的两边也为直线。
[0031]所述卡固上口区域3的两边为直线，其和卡固下口区域2横线相接，卡固上口区域3宽度为14毫米，卡固下口区域2宽度为11.5毫米。本处的尺寸为优选尺寸，不对本实用新型的具体实施造成限制。
[0032]所述卡固下口区域2下方包含底部弧边。
[0033]所述拔起管道以及其末端的卡固面分别由两部分组成，两部分之间通过合页可转连接，还包含位于两部分外表面的固定螺钉。因此两部分之间的距离可以改变，进而可以调整夹持力度和夹持内径，进而调整夹持的尺寸。
[0034]还包含能够让拔起管运动的动力系统,所述动力系统为液压动力或者电动机。优选液压系统，如千斤顶。
[0035]还包含能够让拔起管竖直运动的限位装置。所述限位装置为滑轨或者滑筒，即拔起管可动安装于滑轨上或者置于滑筒之内。因此结构传输稳定，运动紧凑。
[0036]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。
【权利要求】
1.适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置，其特征在于，包含拔起管道，所述拔起管道的末端有卡固面，卡固面上有卡固区域，所述卡固区域包含卡固下口区域(2)和卡固上口区域(3)，所述卡固上口区域(3)宽度大于卡固下口区域(2)。
2.如权利要求1所述的适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置，其特征在于，所述卡固上口区域(3)的两边为直线，其和卡固下口区域(2)横线相接、斜线相接或者弧线相接。
3.如权利要求1所述的适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置，其特征在于，所述卡固上口区域(3)的两边为弧线，其和卡固下口区域(2)横线相接、斜线相接或者弧线相接。
4.如权利要求2所述的适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置，其特征在于，所述卡固上口区域(3)的两边为直线，其和卡固下口区域(2)横线相接，卡固上口区域(3)宽度为14毫米，卡固下口区域(2)宽度为11.5毫米。
5.如权利要求1所述的适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置，其特征在于，所述卡固下口区域(2)下方包含底部弧边。
6.如权利要求1所述的适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置，其特征在于，所述拔起管道以及其末端的卡固面分别由两部分组成，两部分之间通过合页可转连接，还包含位于两部分外表面的固定螺钉。
7.如权利要求1所述的适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置，其特征在于，还包含能够让拔起管运动的动力系统，所述动力系统为液压动力或者电动机。
8.如权利要求1所述的适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置，其特征在于，还包含能够让拔起管竖直运动的限位装置。
9.如权利要求8所述的适用于铁路多种型号塞钉的拔起装置，其特征在于，所述限位装置为滑轨或者滑筒，即拔起管可动安装于滑轨上或者置于滑筒之内。
【文档编号】B25C11/00GK203409731SQ201320356443
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年6月21日 优先权日:2013年6月21日
【发明者】王刚, 张黎 申请人:西安凯信铁路器材有限公司